Fundația potrivită pentru un garaj. Cum să turnați o fundație pentru un garaj cu propriile mâini

Mărci
24.04.2020

Construcția fundației oricărei structuri cu parte încastrată este destul de scump. În sectorul privat, pentru a reduce costurile, construcția unei cutii pentru o mașină personală se realizează de obicei pe cont propriu, la etajul 1, iar ca material pentru pereți se achiziționează blocuri de beton celular. Acest lucru ne permite să simplificăm oarecum tehnologia, să reducem sarcina pe fundație și să finalizăm lucrarea într-un timp scurt.

Tot ceea ce este menționat mai jos ar trebui să fie considerat doar un ghid. Pleacă instrucțiuni pas cu pas Cum să construiți o fundație este o recomandare generală pentru efectuarea lucrărilor, deoarece într-un articol nu va fi posibil să se țină seama de specificul unui anumit site (caracteristicile solului, saturația acestuia cu umiditate, este plasat un garaj pe o pantă sau pe un segment plat de teren etc.). De asemenea, este important care sunt planurile și ideile proprietarului mașinii - dacă are nevoie de un subsol (gaură de inspecție), dacă are dorința și capacitatea de a efectua măsuri suplimentare (de exemplu, drenarea teritoriului) sau nu.

Tipuri de baze

1. Placă.

Se mai numește și plutire. Acest tip Fundația unui garaj este considerată cea mai fiabilă, deoarece sarcina este distribuită uniform pe întreaga zonă a bazei. Cu toate acestea, chiar și ținând cont de adâncimea mică de instalare, costurile de instalare sunt foarte semnificative. În plus, este și complexitatea calculelor. O astfel de fundație este folosită extrem de rar, în cazurile în care garajul este construit pe soluri problematice - teren mlăștinos, niveluri ridicate ale apei subterane, înălțare severă a solului.

2. Columnar (grămadă).

Singura diferență este că, în primul caz, atunci când efectuați singuri toate operațiunile, se folosesc ca suport țevi metalice sau azbociment, care sunt instalate după orice schemă aleasă, dar la o adâncime suficientă. Când instalați o fundație pe piloți, veți avea nevoie de cel puțin 1 asistent, deși tehnologia de lucru este oarecum mai simplă. Puteți face o astfel de bază într-o zi și nu va trebui să așteptați ca soluția să se întărească. Construcția pereților, de exemplu, un garaj din blocuri de spumă, începe imediat. Aici, multe depind de gradul de ridicare a cadrului de susținere deasupra solului, precum și din ce și cum este făcut grătarul.

3. Banda.

Acest tip de fundație de garaj este cea mai comună. Banda se monteaza monolit sau prefabricata, din blocuri separate. În plus, diferă prin adâncimea sa. Ce schemă să alegeți pentru fundația unui garaj cu propriile mâini?

Un dezavantaj semnificativ al designului blocului este tehnologia complicată de instalare. În primul rând, va trebui să faceți curelele corect și, în al doilea rând, armături de înaltă calitate. Și cel mai important, ce piatră artificială ar trebui să alegi? La urma urmei, nicio instrucțiune nu poate lua în considerare toate nuanțele. De exemplu, o greșeală comună este aceea că atunci când se construiește un garaj din blocuri de zgârietură, acestea sunt folosite și pentru fundație. Betonul ușor, în ciuda rezistenței sale, este caracterizat de o anumită fragilitate și chiar mișcări mici ale solului pot duce la distrugerea materialului.

O bază turnată ca fundație de garaj este mai acceptabilă. Luând în considerare greutatea redusă, schema optimă este o bandă de mică adâncime. Pentru un garaj din blocuri de spumă sau altă structură ușoară, nu aveți nevoie de mai mult. Tehnologia de construcție DIY este atât de simplă încât chiar și o persoană fără abilități practice se poate ocupa de această muncă. Trebuie doar să studiați instrucțiunile și ghidurile relevante pe site-urile tematice și să țineți cont de recomandări.

Acest soluție de inginerie potrivit și pentru cazurile în care se plănuiește construirea unui garaj cu o pantă ușoară. Cei care încearcă să facă totul numai cu propriile mâini preferă acest fond de ten față de oricare altul. Acolo ne vom opri.

Cum să umpleți corect baza?

Se presupune că s-a întocmit planul garajului, s-au determinat adâncimea și lățimea șanțului, zona a fost curățată, s-au realizat amenajarea și marcajele acestuia. Volumul și ordinea acestor activități este ușor de determinat singur.

1. Lucrări de excavare.

Multe instrucțiuni oferă astfel de recomandări cu privire la adâncimea de umplere a benzii - aproximativ 40-50 cm Dar aceasta nu ia în considerare „perna”, a cărei grosime după compactare materiale vrac ar trebui să fie de cel puțin 20 cm. Prin urmare, adâncimea șanțului de sub fundație este de 65 (±5) cm. Înainte de a turna soluția, va trebui să instalați cofrajul. Este necesar să ne concentrăm pe dimensiunile blocurilor achiziționate și să țineți cont de faptul că lățimea benzii de bază ar trebui să fie puțin mai mare decât cea a pietrelor (aproximativ 10 cm pe fiecare parte a zidăriei). Plus - spațiu liber, deoarece panourile cadru vor trebui consolidate cu distanțiere.

În cazul unui sol insuficient de dens, aria de susținere a fundației pe sol este mărită artificial. Cu propriile mâini, de exemplu, așa se face. Lățimea șanțului este considerată a fi puțin mai mare, iar o șapă este preinstalată. Și cofrajul este deja pus pe el. Dar în acest caz, adâncimea fundației va trebui mărită de grosimea betonului turnat.

2. „Pernă”.

Este ușor de făcut. Fundul șanțului este compactat cât mai mult posibil. Dacă este posibil, este indicat să adăugați argilă și să o compactați de asemenea. Urmează nisipul grosier, cu așteptarea ca după compactare stratul său să aibă o grosime de cel puțin 100 mm. Piatra zdrobită din fracții mici este turnată pe ea la același nivel. Această „pernă” pentru fundație este un fel de amortizor care compensează mișcările solului.

3. Cofraj.

Această formă de mortar este montată în moduri diferite. Scuturile sunt realizate din plăci, PAL, FSF. Există multe opțiuni. Înălțimea cofrajului este făcută puțin mai mare decât adâncimea de turnare a fundației. Pentru o fundație care se decide să fie construită din blocuri, este mai bine să instalați un cadru permanent din Penoplex. Puteți cumpăra forme gata făcute sau puteți asambla cofraje din plăci individuale.

În orice caz, interiorul structurii trebuie căptușit cu folie P/E (groasă). Chiar dacă cofrajul este montat etanș, fără fisuri, umezeala va fi absorbită în lemn. Rezultatul este o structură neuniformă din beton și o scădere a rezistenței fundației garajului.

4. Întărire.

Nu este dificil să faci un cadru de armare pentru beton, dar există o serie de nuanțe.

  • Parametrii corespunzători ar trebui să fie mai mici decât lățimea și adâncimea turnării fundației. Întărirea nu trebuie să fie mai mică de 50 mm față de tăierea benzii. Dacă piatra se prăbușește, atunci coroziunea metalului nu poate fi evitată. În consecință, structura este ridicată artificial cu 5 cm. Există ochelari speciali de plastic în vânzare.
  • Este mai bine să tricotați manual decât prin sudare.
  • Este necesar să alegeți dimensiunea corectă a celulei. Cadrul trebuie să ofere simultan atât rezistența bazei, cât și ușurința de a lucra cu soluția.

Trebuie doar să luați fitinguri metalice. Tijele compozite sunt mult mai ieftine, dar utilizarea lor are o serie de limitări. Plasticul nu este în mod clar potrivit pentru întărirea benzii de fundație pentru un garaj (precum și orice altă fundație), indiferent de ce susțin producătorii și vânzătorii.

Se realizează uniform pe toată lungimea cofrajului.

1. Lucrarea trebuie planificată astfel încât să poată fi finalizată într-o zi, fără a o amâna până mâine. Ținând cont de adâncimea și lățimea umpluturii, acest lucru nu este dificil de făcut.

2. Piatra fină zdrobită trebuie folosită ca umplutură pentru amestecul de beton. După turnare, soluția va trebui să fie compactată, eliminând aerul și excesul de apă din ea. Banda de garaj nu are parametri mari, dar este destul de problematic să compactați singur betonul cu umplutură grosieră, mai ales manual și eficient.

3. Dacă începerea construcției garajului a coincis cu vremea rece, nu ar trebui să uscați cu forță banda - soluția ar trebui să se întărească în mod natural. Abia atunci fundația își va câștiga puterea de proiectare.

Fiabilitatea și stabilitatea oricărei clădiri depind de calitatea fundației pe care este construită. Cu cât fondul de ten este turnat mai puternic și mai bine, cu atât sarcina este mai uniform distribuită. La construirea unui garaj, fundația nu numai că întărește structura, ci izolează și camera de umiditate, blocând accesul la sol. Să ne dăm seama care sunt avantajele și dezavantajele acestei abordări și cum să turnați o fundație pentru un garaj cu propriile mâini.

Înainte de a începe construcția, proprietarul garajului trebuie să decidă asupra tipului de structură pe care dorește să o construiască.

În funcție de decizie, va trebui să țineți cont de o serie de nuanțe caracteristice fiecărui tip individual:

  1. Garaj Shell. Opțiune de garaj ieftină și simplă. Instalarea acestuia nu necesită pregătirea specială a bazei. Designul este o cutie metalică împărțită în două părți. Unul este staționar, nemișcat, celălalt este pliabil, acționând ca o poartă.
  2. Cutie de metal. O altă opțiune de garaj ieftină, ușor superioară ca fiabilitate față de un garaj shell. În cele mai multe cazuri, este construită fără turnarea unei fundații, iar singurul avantaj al unei astfel de structuri, pe lângă preț, este considerat a fi capacitatea de a muta clădirea dintr-un loc în altul, dacă este nevoie.
  3. Constructii de capital. Cel mai scump și de încredere tip de garaj, care este construit din materiale durabile pe o fundație special pregătită. Un astfel de garaj este echipat cu o groapă și alte elemente care facilitează depozitarea și întreținerea mașinii.

Influența directă a solurilor

Când construiți o fundație pentru o clădire, acordați atenție tipului de sol care se află la baza acesteia. Acest lucru este necesar pentru a asigura fiabilitatea și durabilitatea structurii. Să ne uităm la influența fiecărui sol mai detaliat:

  1. Solurile argiloase.

Alegere proastă pentru construcție. Chestia este că argila reține și acumulează umiditatea, iar când se instalează vremea rece, apa îngheață și se extinde. Acest efect pune o presiune enormă asupra bazei clădirii și contribuie la distrugerea acesteia.

  1. Solurile slabe.

Acestea includ soluri nisipoase, lut nisipoase și lutoase. Atunci când construiesc o fundație pe ele, constructorii întăresc mai întâi solul prin tasarea și compactarea acestuia cu ajutorul unei plăci vibrante, piloni pneumatici sau role tampon.

  1. Solurile medii.

Au o densitate suficientă pentru a rezista la greutatea structurii cu baza, fără compactare prealabilă.

  1. Suprafețe stâncoase.

Cea mai bună alegere pentru construcția oricărei clădiri, permițându-vă să nu vă faceți griji cu privire la tasarea fundației.

Notă! Dacă nu aveți de ales și trebuie să construiți o clădire pe un loc „rău”, săpați o groapă sub fundație mai adânc decât ar trebui și umpleți-o cu tipul optim de sol. Nu uita să-l compactezi bine.

Calcularea lățimii și adâncimii

Înainte de a construi o structură viitoare, este necesar să efectuați calcule pentru a determina dimensiunile acesteia. Adâncimea fundației este calculată pe baza gradului de îngheț al solului și a nivelului de apariție panza freatica. În funcție de acești indicatori, se obține următoarea adâncime de umplere:

  1. 40 de centimetri este valoarea minimă cu care solul trebuie coborât. Această opțiune este aleasă atunci când solul îngheață slab și apa subterană este adâncă.
  2. Pentru solurile cu nivel mediu de îngheț și ape subterane, adâncimea de umplere este de 80 de centimetri.
  3. Solurile mlăștinoase, argiloase sau lutoase necesită constructorilor să toarne fundația la o adâncime de 1 până la 1,5 metri.

Există o formulă universală pe care constructorii o folosesc atunci când determină adâncimea de turnare. Se ia adâncimea înghețului solului pe șantier și se adaugă acestuia 20% din valoarea inițială. Această abordare vă va permite să construiți o fundație puternică și de încredere pentru garaj. Dacă garajul este realizat cu o groapă sau subsol, luați în considerare adâncimea acestora atunci când turnați.

Lățimea este calculată pe baza grosimii estimate a pereților garajului. De exemplu, grosimea zidărie egal cu 12 centimetri. Calculul se face astfel:

2,5x2 + 3,6 + 12 = 20,6 centimetri, unde:

  • 12 – latime caramida;
  • 3,6 – 30% din lățimea cărămizii;
  • 2.5 – grosimea plăcii folosite la construcția cofrajelor.

Pregătim materiale și instrumente

Deci, toate calculele au fost efectuate, este timpul să pregătiți unelte și materiale pentru construcție. Din materiale vom avea nevoie de:

  • nisip;
  • Piatra zdrobita;
  • apă;
  • pietriş;
  • ciment;
  • placi pentru cofraj;
  • fitinguri metalice.

Instrumente de lucru:

  • autobetoniera;
  • roabă;
  • lopată;
  • nivel;
  • ruletă;
  • găleată;
  • o minge de frânghie;
  • ciocan.

Notă! În funcție de tipul de fundație, lista de materiale și unelte poate fi ajustată.

Ce armătură să folosești pentru fundația garajului

Există multe opțiuni pentru armarea fundației, iar următorii factori influențează opțiunea cea mai bună de ales:

  • tipul de sol;
  • greutatea și dimensiunile structurii;
  • tipul de bază care se toarnă.

Indicatorii de bază sunt:

  • pentru sol normal - grosimea armăturii - 1-1,2 centimetri;
  • pentru suprafețe complexe, instabile - armătură de 1,4-1,6 centimetri grosime;
  • la construirea unei fundații în bandă, sunt potrivite tijele cu o grosime de cel puțin 1,2 centimetri;
  • pentru o fundație coloană - 1 centimetru.

Alegerea fondului de ten optim

Pentru a construi o structură puternică și fiabilă, nu este suficient să turnați pur și simplu o fundație și să plasați un garaj de cărămidă pe ea. Trebuie să decideți asupra tipului optim de fundație potrivit pentru solul din jur. Fundamentele sunt:

  • coloană;
  • bandă;
  • morman;
  • moloz de beton;
  • plutitoare;
  • din blocuri de spumă;
  • din plăci.

Fiecare soi are propriile sale puncte forte și puncte slabe, despre care vom vorbi mai detaliat.

Columnar

O opțiune universală, potrivită pentru orice suprafață. Alegând o fundație coloană, obțineți următoarele avantaje:

  • datorită adâncimii maxime de instalare a stâlpilor, egală cu 3,5 metri, baza nu se crăpă și nu se deformează nici măcar pe soluri argiloase;
  • durata de viață este peste medie;
  • reducerea costurilor de construcție comparativ cu alte tipuri;
  • într-un garaj construit pe fundație coloană, nu puteți săpa un subsol sau o groapă.

Bandă

O opțiune comună de turnare utilizată în majoritatea proiectelor de construcții. Aspecte pozitive ale umplerii cu bandă:

  • bune calități portante ale structurii;
  • costuri reduse de construcție;
  • variabilitate ridicată, care permite, în funcție de situație, alegerea unor opțiuni de complexitate variabilă de implementare;
  • într-un garaj cu o bază de bandă, este posibil să se organizeze un subsol sau o groapă de inspecție.
  • procesul de construcție necesită forță de muncă și consumă mult timp;
  • prost potrivit pentru soluri instabile, slabe.

Morman

Constructie fundație grămadă vă permite să obțineți avantaje în următoarele puncte:

  • fiabilitatea structurii;
  • intensitatea scăzută a muncii a procesului în comparație cu alte opțiuni;
  • lucrările de construcție sunt finalizate rapid, în special atunci când se utilizează șuruburi și piloți metalici;
  • reduce semnificativ costurile de construcție. Efectul este vizibil mai ales la construirea unui garaj pe soluri mlăștinoase;
  • versatilitate.

Defecte:

  • în timpul construcției se cere să se realizeze calcule complexe pe care nu este indicat să le faceți independent în absența experienței și a cunoștințelor;
  • incapacitatea de a echipa sediul cu un subsol sau o groapă;
  • solurile stâncoase nu sunt potrivite pentru această tehnologie de construcție.

Beton de moloz

Dispozitivul seamănă structura benzii, dar pe specificatii tehnice semnificativ diferit de acesta. Când construiți o fundație de beton de moloz, primiți:

  • economisirea banilor de până la 30% în raport cu structurile din beton armat;
  • în ceea ce privește fiabilitatea și durabilitatea, nu este inferior altor metode de instalare a unei fundații;
  • potrivit pentru construcție în toate zonele climatice, deoarece înghețarea și dezghețarea solului nu au un efect negativ asupra acestuia.
  • Este dificil să alegeți materialul de umplere optim. Acest lucru necesită consultarea specialiștilor;
  • prelucrarea și așezarea materialului necesită anumite abilități din partea constructorului. Este recomandabil să nu construiți singur o fundație de beton de moloz, ci să încredințați lucrarea unui zidar;
  • Nu este potrivit pentru soluri instabile care plutesc atunci când sunt expuse la umiditate excesivă.

Plutitoare

O fundație plutitoare este o structură monolitică, ale cărei proprietăți fac posibilă asigurarea unui suport fiabil pentru clădire chiar și pe un sol mobil și plutitor. Diferențele de înălțime sunt fie amortizate, fie fundația este ușor ajustată la deplasarea solului, ceea ce împiedică distrugerea acestuia.

Avantajele unei baze plutitoare pentru construirea unui garaj:

  • ușor de ridicat;
  • se adapteaza la orice suprafata;
  • împiedică insectele și animalele mici să intre în cameră;
  • camera va fi uscată chiar dacă nivelul apei subterane este ridicat sub clădire;
  • face posibilă integrarea unui sistem de încălzire în pardoseală, sporind confortul încăperii.

Defecte:

  • va trebui să uiți de pivniță sau gaura de inspecție;
  • costuri ridicate pentru achiziționarea betonului și armăturii acestuia.

Din bloc de spumă

Când construiți o fundație bloc, pregătiți-vă pentru următoarele dezavantaje:

  • fragilitatea materialului;
  • absoarbe puternic umezeala.
  • construcție rapidă;
  • ușurința de prelucrare a materialului nu necesită constructorii să aibă unelte sau abilități speciale;
  • materialul nu este supus putrezirii;
  • nu arde;
  • În timp, rezistența materialului nu scade, ci crește.

Dală

O fundație construită cu plăci de drum are următoarele avantaje:

  • viteza de construcție;
  • cost redus al muncii;
  • designul este durabil;
  • pentru lucrari de constructii nu sunt necesare aptitudini speciale.
  • va trebui să folosiți o macara pentru a efectua lucrarea;
  • greutatea structurii ridicate pe o astfel de fundație este limitată;
  • va trebui să vă descurcați fără o gaură de inspecție și un subsol;
  • Este problematică determinarea calității plăcilor utilizate.

Cum să o faci pas cu pas cu propriile mâini

Tehnologia de construcție pentru fiecare tip de fundație va diferi semnificativ. Mai jos ne vom uita în detaliu la construcția unei fundații în bandă și în termeni generali vom trece peste celelalte opțiuni.

Fundația bandă este ridicată după cum urmează:

  • se efectuează marcarea;
  • se ridică cofraje;
  • baza este impermeabilizata;
  • se toarnă beton.

Reguli de marcare

Marcarea corectă și clară a fundației unui garaj nu este o sarcină ușoară și necesită, cel puțin, un partener pentru a efectua calcule precise. Tehnologia de marcare pentru limitele externe și interne ale fundației este diferită, iar detaliile acesteia pot fi clarificate cu specialiști.

Când marcați, nu uitați de următoarele reguli:

  1. În timpul lucrărilor de excavare, integritatea zonei de fundație marcate poate fi compromisă și va trebui să faceți ajustări.
  2. Structurile complexe constau din părți simple, care mai târziu sunt conectate într-un singur circuit. Acest lucru va face lucrul de marcare mai ușor și mai rapid.

Pentru a efectua lucrări de marcare veți avea nevoie de:

  • ruletă;
  • cuie din lemn sau metal;
  • cablu durabil;
  • nivelul, de preferință nivelul apei.

Realizarea cofrajelor

Cofrajul este instalat la baza unui șanț săpat sub baza garajului. Materialul folosit pentru cofraj este:

  • placă de lemn sau foaie de PAL - lățime nu mai mare de 2 centimetri;
  • cherestea 40x40.

Algoritm pentru ridicarea și turnarea cofrajelor:

  • circulăm în lemn la intervale egale, distanța dintre care este de 40 de centimetri;
  • o placă sau PAL este cusută pe cherestea;
  • pentru a crește rezistența, partea superioară a cofrajului este întărită cu distanțiere;
  • cofrajele se toarnă fie odată, fie treptat, strat cu strat;
  • pentru a preveni formarea de cavități de aer în masa de beton după turnare, acesta este străpuns în mai multe locuri cu o tijă.

Notă! Cofrajele pot fi demontabile sau nedemontabile.

Umpleți cu beton

Pentru a umple corect cofrajul de sub baza garajului, urmați următoarele instrucțiuni:

  1. Amestecam betonul in proportie de 1 lopeta de ciment, 4 lopeti de piatra sparta si 3 lopeti de nisip.
  2. Betonul este realizat cu vâscozitate medie.
  3. Este recomandabil să turnați fondul de ten în termen de 1 zi lucrătoare. În acest caz, baza va fi monolitică și mai durabilă.
  4. Cofrajul nu este îndepărtat timp de 7 zile după turnare până când betonul se întărește. După aceea, trebuie lăsat încă 3 zile pentru uscare suplimentară.

Hidroizolarea

Fabricat din următoarele materiale:

  • pâslă pentru acoperiș, bariere de apă, etanșări cu bandă;
  • etanșant;
  • materiale hidrofobe;
  • mastic;
  • vopsele și produse de lac care conțin compuși polimerici.

Hidroizolarea poate fi:

  • vertical;
  • orizontală.

Verticala se foloseste in incaperi fara groapa si garaj, ca optiune de protectie mai usoara. În garajele cu orificiu de inspecție, este recomandabil să se efectueze hidroizolații orizontale.

Așezarea unei baze din alte materiale

Punerea bazei unui garaj din alte materiale necesită cunoștințe sau echipamente specifice. Nu se recomandă efectuarea acestuia fără supravegherea specialiștilor.

Exemple de materiale alternative includ:

  • utilizarea plăcilor de drum. Aici veți avea nevoie de serviciile unui operator de macara și de echipamente speciale;
  • din anvelopele diferitelor echipamente mari și aeronave. Potrivit numai pentru clădiri ușoare;
  • folosind traverse.

Ce probleme sunt cel mai des întâlnite?

Principala problemă cu care se confruntă constructorii este echiparea spațiilor cu o gaură de inspecție. După instalarea sa, în încăpere se va forma condens și se va acumula umezeală. Motivul acestui fenomen este diferența de temperatură.

Pentru a evita apariția umezelii și mucegaiului, scoateți groapa în afara garajului sau dotați-o cu un capac etanș care poate fi îndepărtat dacă este necesar. În caz contrar, dacă este făcută corect, în conformitate cu toate tehnologiile, fundația nu ar trebui să provoace probleme proprietarului.

Fundație pentru un garaj- baza oricărei construcții de garaj. Dar de unde să încep? Orice construcție începe cu un proiect, un proiect începe cu o idee, iar ideea trebuie să se încadreze în posibilități reale. Toate garajele pot fi clasificate după următoarele criterii:

  • după tipul clădirii: unitate separată, extindere;
  • dacă este posibil, în mișcare: pliabil, staționar (major);
  • dupa material de constructie: lemn, metal, piatra.

Fundația suportă sarcina principală, așa că construcția sa trebuie luată foarte în serios. Mai jos sunt instrucțiuni pas cu pas construirea unei fundații pentru un garaj cu propriile mâini.

Lucrări pregătitoare înainte de turnarea fundației

În primul rând, se determină dimensiunea garajului. "Tipic" Proiectul este considerat a fi o clădire de 6x3x2m. Dar în funcție de sarcini și de spațiul disponibil pe site, acestea se pot schimba în sus sau în jos. În continuare, locul pentru șanț este marcat - două dreptunghiuri: extern și intern, între care va fi îndepărtat solul.

Acest lucru se face astfel: cuiele sunt introduse în cele patru colțuri și o sfoară este întinsă în jurul perimetrului dintre ele. Corectitudinea laturilor este reglementată de diagonale. Ar trebui să fie la fel. Dacă există o diferență, aceasta este reglată de unul dintre cuie. Exact așa este făcut dreptunghiul interior.

Săpat un șanț pentru o fundație de garaj

Adâncimea șanțului pentru viitoarea fundație ar trebui să fie sub nivelul de îngheț și deasupra punctului de apă subterană. În medie, această distanță este de 0,7-1 m. Dar dacă straturile de apă sunt joase, atunci cu cât fundația este mai adâncă, cu atât mai bine.

Lățimea fundației ar trebui să fie egală cu de două ori lățimea pietrei așezate, aceasta va oferi stabilitatea necesară. În medie, lățimea blocului este de 20 cm, plus o ajustare pentru cofraj, prin urmare, lățimea minimă a șanțului este de 50 cm. În timpul procesului de săpare, încercați să mențineți pereții cât mai uniformi, acest lucru va facilita instalarea ulterioară a cofrajului. Dacă există diferențe vizibile, ar trebui să începeți din secțiunea cea mai de jos.

Şanţ pentru o fundaţie în bandă pentru un garaj

Când șanțul este gata, pe fundul acestuia trebuie turnat un strat de 15-20 de centimetri de piatră zdrobită sau amestec de piatră zdrobită-nisip. Această „pernă” este necesară pentru a drena apa și a neutraliza presiunea solului (în timpul înghețului etc.). Ar trebui să-l umpleți în straturi în mai multe treceri, tamponând cu atenție și vărsând apă pe fiecare strat.

Cum să turnați o fundație pentru un garaj cu propriile mâini

Turnarea fundației constă din două părți principale: cofrajul și turnarea în sine. Toate cofrajele utilizate pentru o fundație de garaj sunt împărțite în fixe și detașabile.

Cofraj permanent

Primul este format din blocuri speciale, asemănătoare unui constructor Lego, conectate între ele prin caneluri. Apoi se introduce armătura în ele, se leagă împreună și se toarnă soluția. După întărire, fundația este gata și, în același timp, devine izolată termic.

Cofraj demontabil

Al doilea este zdrobit împreună din scânduri în formă de „cutie fără fund sau capac”, nivelate și întărite cu suporturi și bretele. Dacă se dorește, polietilena poate fi așezată în interior, acest lucru va proteja amestecul de uscarea prematură și crăpare. Se indeparteaza impreuna cu cofrajul dupa intarire. După aceea, armătura este așezată în interior și umplută cu beton.

Întărirea betonului pune multă presiune asupra plăcilor, nu trebuie sa-i permitem sa rupa cofrajul, altfel toata munca va fi in zadar. Nu vă zgâriți cu plăci și elemente de fixare. După întărire, îndepărtați cu grijă cofrajul (dacă se intenționează îndepărtarea) împreună cu polietilena. Acoperiți fundația cu bitum sau mastic de bitum pentru a preveni acumularea de umezeală. Apoi efectuați umplerea și zona oarbă.

Construcția unei plăci și a unei fundații monolitice pentru un garaj

Pe soluri în mișcare, soluri cu niveluri scăzute ale apei subterane și când viitorul garaj are greutate redusă (de exemplu, atunci când pregătiți o fundație pentru un garaj din blocuri de gaz) se recomanda realizarea unei fundatii din placi. Acestea pot fi plăci gata făcute sau una monolitică, turnată la fața locului.

Atenţie! Caracteristica alegerii plăcii sau fundație monolitică– imposibilitatea realizarii unei pivnite sau a unei gropi de inspectie.

Este un „tort strat”: se toarnă nisip pe solul pregătit și se compactează, apoi se adaugă un strat de geotextil și se toarnă primul strat de mortar. Grosimea acestuia din urmă variază între 5-7 cm Când se întărește, se pune pe acesta un strat de material de acoperiș sau altă hidroizolație, apoi se pune armătura într-o cutie prefabricată și nivelată și întreaga structură este umplută cu mortar. . După întărire, fondul de ten este gata. Se mai numește și plutire.

Fundație de grămadă

De obicei se fac fundații pe piloți pentru un garaj cu cadru. Este considerată una dintre cele mai economice opțiuni de fundație, nu cu mult inferioară fundațiilor de benzi și plăci. Din cele mai multe se pot face grămezi diverse materiale: acestea pot fi achizitionate piloti cu surub, tevi de azbest sau metalice umplute cu beton armat sau goale, etc.

Construcția unei astfel de fundații începe cu marcarea câmpului de grămezi. De-a lungul perimetrului dreptunghiului conturat cu acelasi pas sunt marcate locurile de instalare a piloților. Apoi, acestea din urmă sunt înșurubate sau săpate, umplute cu beton și câștigă rezistență. În această etapă, trebuie să le nivelați cu precizie în planurile orizontale și verticale. După care se instalează un cadru pe ele și se asambla întreaga structură. Distanța dintre garaj și sol este acoperită cu panouri false.

Ce beton este cel mai bine să folosiți pentru turnarea unei fundații pentru un garaj?

Cu cât marca este mai mare, cu atât mai bine, dar cu atât este mai scump. Experții recomandă turnarea fundației cu beton de gradul 200 (beton M200) și mai mare.

Atenţie!Știind câte fabrici de beton și revânzători lucrează, vă sfătuim să cumpărați acest material numai de la producători de încredere. Ar fi de dorit să existe un laborator care să testeze rezistența betonului la uzină! Solicitați certificate și facturi de transport la plata!

Pe lângă alegerea mărcii de beton pentru fundația garajului, este, de asemenea, important ca turnarea să se facă imediat sau înainte de a se întinde primul strat. Dacă nu există monolit, nu este necesară rezistența și fundația se poate crăpa în viitorul apropiat. Dacă, având în vedere volumul dvs., acest lucru nu se poate realiza cu o betoniera, atunci este mai bine să comandați un mixer. Economisirea în această etapă este foarte riscantă.

Subsol, pivniță, gaură de inspecție în timpul construcției garajului

Dacă construiți un garaj de la zero și ați decis că acolo va fi un subsol sau o gaură de inspecție, atunci ar trebui să începeți cu ele. Ele sunt ridicate în același mod ca o fundație în bandă, cu diferența că acolo va trebui instalată ventilația și iluminatul de alimentare și evacuare.

Secvența este următoarea: mai întâi, zona pentru garaj este curățată și marcată. Apoi, pământul pentru pivniță (gaura de inspecție) este scos strict în centru, iar o mini-fundație pentru pereți este făcută în partea de jos a găurii în sine. După ce s-a întărit, totul este așezat cu piatră, acoperit cu bitum și umplut. După ce structura capătă rezistență, puteți începe să construiți o fundație de garaj cu bandă.

Fiecare șofer știe că o fundație de înaltă calitate pentru un garaj este cheia durabilității și fiabilității sale. Depinde de el cum va fi. Puteți comanda construcția unei astfel de structuri de la profesioniști, dar la noi bărbații sunt obișnuiți să facă totul pe cont propriu. Prin urmare, în acest articol vom analiza cum să faceți o fundație pentru un garaj cu propriile mâini, eficient și ieftin.

Înainte de a vă gândi cum să turnați corect o fundație pentru un garaj, trebuie să vă decideți asupra tipului acesteia. Astăzi, în țara noastră, se obișnuiește să se utilizeze următoarele tipuri de fundații de garaj:

  • Bandă
  • grămadă sau coloană
  • Monolit sau placa

O fundație în bandă pentru un garaj este structura din beton armat, așezat în pământ sub formă de panglică. Astăzi, acest tip de fond de ten este cel mai popular și răspândit, deoarece o poți face singur.

O bază monolitică pentru un garaj implică prezența unei plăci continue, care este atât baza garajului, cât și podeaua acestuia. Acest tip fundația este folosită cel mai adesea numai în cazurile în care construcția este planificată în condiții dificile - prezența unei structuri de sol mlăștinos, a apei subterane de mică adâncime sau a solului agitat. În comparație cu alte tipuri de fundație, un monolit poate fi considerat cel mai fiabil și mai stabil. Cu toate acestea, are și o serie de dezavantaje - complexitatea calculelor tehnice și costul construcției.

Baza coloană a unui garaj este alcătuită din stâlpi speciali de azbociment sau metal îngropați adânc în pământ, care servesc drept suport. Amenajarea unei astfel de fundații necesită puțină investiție fizică și de timp (nu mai mult de o zi cu patru muncitori). În acest caz, puteți ridica pereții garajului imediat după instalarea piloților.

Pregătirea

Înainte de a face o fundație pentru un garaj, trebuie să creați un proiect pentru viitoarea clădire. Când o formați, trebuie să luați în considerare următorii indicatori:

  1. Nivelul apei subterane.
  2. Tipul, ridicarea și nivelul de îngheț al solului.
  3. Materiale de construcție.
  4. Disponibilitate de încăperi și nișuri suplimentare în garaj (groapă de control, pivniță, alte încăperi utilitare).
  5. Greutatea viitoarei structuri.

Lucrări principale

Deoarece este considerată cea mai comună și mai ușor de implementat bază de bandă, apoi folosind exemplul său, vom analiza cum să turnați o fundație pentru un garaj cu propriile mâini.

Următoarele instrumente vă vor fi utile în munca dvs.:

  • Ruletă
  • Lopată
  • Autobetoniera
  • Nivel
  • Plumb
  • Găleată
  • Ciocan
  • Roabă
  • cuie
  • Linia de pescuit sau cordonul de marcare

Materiale necesare:

  • Ciment
  • Pietriş
  • Nisip
  • Piatra zdrobita

Marcare

Înainte de a marca fundația pentru garaj, trebuie să curățați zona de lucru de resturi și sol vegetal. Apoi, folosind cuie, trebuie să marcați colțurile viitoarei fundații a garajului. Între cuiele ciocănite, trebuie să întindeți un fir de pescuit sau un șnur de marcare de-a lungul întregului perimetru al fundației planificate. De asemenea, se recomandă așezarea diagonalelor unghiurilor rezultate - la locul intersecției lor, prezența unghiurilor curbate poate dezvălui erori și teșituri.

Excavare

Șanțul pentru fundație este săpat la o adâncime de 60 cm Lățimea sa va depinde direct de lățimea pereților din garaj - este adesea cu 10-20 cm mai mare poate folosi un excavator.

Făcând o pernă

Pentru ca fundația garajului să stea ferm, baza sa trebuie întărită cu o „pernă” specială. În cazul unei fundații în bandă, „perna” este făcută din piatră zdrobită și nisip. Nisipul grosier este turnat pe fundul șanțului și umplut cu apă. Stratul de nisip compactat trebuie să fie de cel puțin 10 cm. Apoi piatra fină zdrobită este turnată pe nisipul bine comprimat și, de asemenea, compactată strâns. Stratul de piatră zdrobită trebuie să aibă cel puțin 10 cm.

Cofraj

Turnarea unei fundații pentru un garaj cu propriile mâini nu este deloc dificilă, dar realizarea corectă a cofrajului este o altă chestiune. În procesul de finalizare a acestei sarcini, va fi necesară atenție și experiență maximă, deoarece toate detaliile cofrajului trebuie executate perfect. Prin urmare, cel mai adesea, începătorii comandă producția de cofraje de la profesioniști. Înălțimea sa ar trebui să fie egală cu înălțimea fundației sau să fie puțin mai mare decât aceasta. Materialul pentru fabricarea acestuia poate fi plăci, PAL, FSF. Se recomandă căptușirea interiorului structurii rezultate cu folie groasă de plastic.

Armare

Pentru a face o fundație solidă pentru un garaj cu propriile mâini, este recomandabil să-i consolidați structura. O astfel de procedură va întări structura din beton armat și o va proteja de presiunea greutății garajului și deplasările la sol. Un garaj a cărui fundație este realizată din armătură metalică este considerat mai stabil decât o clădire cu armătură din plastic sau tije compozite. Este mai bine să fixați tijele una de cealaltă manual, folosind sârmă de armare și tăietoare de sârmă de armare. Sudarea poate fi utilizată numai pentru fitingurile marcate cu „C”.

Cadrul metalic al fundației garajului trebuie plasat în interiorul unei structuri de beton, deoarece coroziunea metalului este inevitabilă ca urmare a prăbușirii pietrei. Pentru asigurarea armăturii, cel mai des se folosesc ochelari speciali sau alte suporturi, care permit amplasarea acesteia la o înălțime de 5 cm de marginea benzii.

În primul rând, două tije metalice cu un diametru de 1 cm sunt așezate paralel una cu cealaltă în partea de jos a șanțului la o înălțime de 5 cm. Folosind un pas de 40-50 cm, tijele trebuie fixate periodic. Apoi aceleași tije trebuie așezate vertical. Cuplarea lor ar trebui să aibă loc cu aceeași pasă ca cea a tijelor orizontale. Tijele orizontale superioare sunt atașate la cele verticale deja instalate. Pentru a face corect o fundație pentru un garaj cu propriile mâini și pentru a preveni distrugerea acestuia, nu uitați de distanța de la marginea superioară a benzii până la armăturile orizontale superioare.

Cel mai adesea, fundația este turnată folosind un mortar de casă (10 kg de ciment, 30 kg de nisip, 40 kg de piatră zdrobită și 40 de litri de apă). Cel mai bine este să folosiți piatră zdrobită cu granulație fină, deoarece este mai ușor de compactat.

Atenţie! Umplerea întregului perimetru al benzii deodată este greșită. Profesioniștii recomandă turnarea soluției în straturi - 20-30 cm fiecare strat.

Pentru ca fondul de ten turnat cu propriile mâini să adere bine, trebuie să așteptați până când fiecare strat se usucă. Dacă se lucrează în timpul sezonului rece, nu uscați artificial betonul. Dacă construcția are loc pe vreme foarte caldă, este indicat să udați betonul turnat și să îl protejați de vânt și soare.

În timpul procesului de turnare a soluției, trebuie avut grijă să vă asigurați că nu se formează goluri. Pentru a face acest lucru, puteți folosi un vibrator adânc sau puteți perfora soluția turnată cu o baionetă ascuțită.

  1. În procesul de creare a unui desen al fundației pentru un garaj, este recomandabil să-i planificați adâncimea sub nivelul de îngheț al solului.
  2. Pentru a construi corect un garaj, trebuie să știți că abaterea dreptății sale în înălțime nu trebuie să depășească 0,5 cm pe 1 m.
  3. Este necesar să începeți construirea unui garaj nu mai devreme de o săptămână după turnarea fundației.

Ei spun că fiecare om trebuie să facă trei lucruri în viață: să construiască o casă, să planteze un copac și să crească un fiu. Dar fiecare om care se respectă consideră că este de datoria lui să-și construiască un garaj. Aceasta este „sfânta sfintelor”, unde proprietarul nu poate doar să-și depoziteze mașina, ci și să petreacă timp efectuând lucrări de reparații, relaxându-se și îndepărtându-se de grijile exterioare. Este clar că construirea unui garaj cu propriile mâini nu este o sarcină ușoară. Dar procesul poate fi numit plăcut, deoarece rezultatul merită.

Ca în orice clădire, totul începe cu fundația. Aceasta este fundația garajului tău. Diferența față de o casă este că instalarea unei fundații în bandă va necesita mai puțin timp, efort și bani. Unul dintre tipurile populare de fundații de garaj este fundația în bandă. Cum se face? Ce să ia în considerare? Este posibil să faci singur munca? Să aflăm.

Fond de ten cu bandă - merită?

De ce mulți oameni aleg acest tip de fond de ten? Nu este mai ușor să faci un garaj grămezi cu șuruburi sau stâlpi? Este clar că cheltuielile de timp, bani și efort pe dispozitiv vor fi mai mari. Totul este despre designul fundației de bandă. Este alcătuită dintr-o bandă monolitică din beton armat care trece pe sub fiecare perete al garajului, atât portantă, cât și despărțitor. Banda intră adânc în pământ și transferă întreaga sarcină la acesta. De ce este o fundație în bandă atât de bună pentru un garaj?

  1. Este puternic, fiabil și durabil. Efectuat corect bază de ciment poate dura până la 200 de ani.
  2. Datorită designului său, fundația în bandă poate rezista la sarcini grele. Cel mai adesea, un garaj este construit din cărămidă sau blocuri grele. Nu toate fundațiile pot rezista la o astfel de încărcare.
  3. Deși dispozitivul va necesita mult material, nu este mare lucru pentru garaj. Este mic și are cel mai adesea doar patru laturi. Nu este dificil să faci o astfel de cutie și nu trebuie să adâncești foarte mult fundația. Prin urmare, costurile nu vor fi de capital.
  4. Vă puteți imagina un garaj fără o gaură de inspecție? Dacă mergi la un atelier de reparații auto pentru a-ți repara mașina, atunci acest lucru este ușor pentru tine. Dar pentru a împlini reparatie tehnica a lui vehiculÎn garaj este necesară o groapă. Cu un fond de ten în bandă o poți face fără probleme.
  5. Puteți construi o fundație în bandă pe aproape orice tip de sol și chiar și pe o pantă ușoară.

Toate aceste aspecte pozitive vorbesc de la sine. Dacă vrei ca garajul să stea mult timp, fără nicio specialitate lucrări de reparații, vă recomandăm să vă gândiți chiar la acest motiv.

Fundație pentru un garaj, de unde să începi

Dacă decideți să construiți, atunci această întrebare va fi destul de logică. Mulți oameni încep imediat să sape o groapă, să cumpere materiale și unelte. Dar acest lucru nu este în întregime corect. Nu degeaba oamenii spun: „Măsurați de șapte ori, tăiați o dată”. Acest principiu se aplică și în cazul nostru. Construcția unei fundații în bandă pentru un garaj începe pe hârtie.

Primul pas este să faci un desen al garajului. Pe hârtie trebuie să indicați dimensiunile exacte, forma, lățimea pereților și aspectul clădirii. Deci, nu numai că puteți calcula cantitatea necesară de materiale pentru construcție, ci și puteți vedea viitoarea fundație pe hârtie. Banda va trece pe sub fiecare perete. Aruncă o privire la această diagramă.

Dar exact așa va arăta fondul de ten formă terminată pe sol, ținând cont de dimensiunile exacte.

Desenul servește drept ghid pentru a vă ajuta să săpați șanțul corect, cu toate dimensiunile. În plus, trebuie să stabiliți în prealabil locația în care va fi construit garajul.

În zona selectată, trebuie să efectuați o serie de lucrări geodezice pentru a afla tipul de sol, adâncimea de îngheț și locația apei subterane. Dacă apa este aproape, va fi necesar să construiți sistem de scurgere. În cazul în care adâncimea de înghețare a solului este mare, banda trebuie adâncită corespunzător. În medie, această cifră poate varia de la 50 cm la 1 m în adâncime, iar lățimea este selectată ținând cont de grosimea pereților cu finisare. Pentru un garaj, 40-50 cm sunt de obicei suficienti.

Ce e de facut in continuare? Acum nu mai rămâne decât să pregătiți șantierul, să îl curățați, să demolați tot ce nu este necesar și să cumpărați toate materialele. Veți avea nevoie de o betoniera, așa că împrumutați sau închiriați una în timp ce turnați. În plus, nu uitați de comunicările necesare. Locația trebuie să aibă acces la apă și electricitate. Va fi dificil să lucrezi fără ele. Când totul este gata, puteți începe să construiți o fundație de bandă pentru garaj.

Instrumente și materiale pentru lucru

Nu există nicio modalitate de a face totul fără ele. Am dori să menționăm că puteți construi o fundație de bandă cu propriile mâini. Principalul lucru este să rămâneți la tehnologie și să faceți un efort. Toate instrumentele de care aveți nevoie sunt ușor de obținut. Sunt simple, așa că nu va fi nimic complicat în acest proces. Lista instrumentelor și materialelor este următoarea:


Dacă ai pregătit toate acestea, atunci munca ulterioară nu va fi înfricoșătoare pentru tine.

Construcția unei fundații în bandă pentru un garaj în etape

Fii pregătit că procesul nu va fi ușor. Te așteaptă mult timp terasamente, armare, cofraj, turnare si multe altele. Dacă ținem cont de faptul că fondul de ten în bandă finit se va usca timp de aproximativ 30 de zile, atunci nu ar trebui să te bazezi pe o fundație construită rapid. Deci, să aruncăm o privire mai atentă la ceea ce vi se va cere să faceți.