Mișcarea navelor de trafic maritim. Traficul portului de agrement în harta rusă în timp real a traficului navelor

Căutați unul dintre cele mai bune servicii de urmărire a navelor din lume? Ei bine, atunci ești pe pagina potrivită. Vă vom spune despre aplicația Trafic maritim, care vă va oferi informații în timp real despre nave, locația acestora, mișcarea, porturile, locul de producție, dimensiunea, capacitatea de transport, numărul Organizației Maritime Internaționale (IMO) și multe altele. Pe scurt, serviciul de trafic maritim a apărut dintr-un proiect colectiv angajat în cooperare științifică cu oamenii de știință din lume. De asemenea, merită spus că traficul maritim permite utilizatorilor să încarce fotografii și chiar să evalueze fotografiile făcute de alți participanți. Aceasta contribuie dezvoltare ulterioară tehnologiile informaţiei şi comunicaţiilor existente. Serviciul nu încetează niciodată să colecteze și să furnizeze date care pot fi utile pentru telecomunicațiile maritime.

Trafic maritim. Ce caracteristici oferă?

Puteți folosi Marine Traffic gratuit sau îl puteți face upgrade la o versiune premium, care îi va extinde capacitățile și funcționalitatea. Traficul maritim folosește sistemul de identificare automată (AIS). Este utilizat pe scară largă în mediul maritim pentru a face schimb de informații de navigație între terminalele echipate AIS. Datorită acestui fapt, informațiile statice și dinamice despre navă pot fi transmise automat între stațiile AIS, indiferent de locul în care se află, permițând urmărirea plecărilor și a sosirilor în porturi.

Dacă doriți să primiți informații în timp util despre diverse evenimente de pe navă sau din port, puteți configura trimiterea de e-mailuri, SMS-uri sau notificări push, în funcție de ceea ce vă este convenabil. Informațiile de bază pot fi accesate în versiune gratuită, dar informațiile din versiunea premium vor fi mult mai ample. Urmărirea prin satelit AIS oferă o acoperire globală mult mai mare. Dacă doriți să aflați mai multe informații specifice despre navă, precum clasa sa, dimensiunile, puterea motorului, designul și chiar proprietarul, toate acestea vor fi disponibile în abonamentul avansat. În cele din urmă, veți avea acces la date istorice cu milioane de poziții istorice și abilitatea de a exporta aceste date de pe site. Toate acestea vor fi posibile cu un abonament mai avansat sau premium.

Acest videoclip vă va spune cum să utilizați Traficul Marin!

Introducere în AIS și cum funcționează cu Marinetraffic

Întrucât Marine Traffic este un proiect colectiv, informațiile conținute pe site sunt obținute de la mii de Sisteme de Identificare Automată (AIS) situate în peste 140 de țări din întreaga lume. Datele transmise prin AIS sunt colectate și procesate continuu, iar stațiile de recepție apoi le colectează și le transmit la o bază de date centrală. Schimbul de informații este mult facilitat prin transmiterea datelor utile ale navei, cum ar fi numărul unic de identificare, direcția, locația curentă, viteza și multe altele. Datorită acestui sistem, este posibil să colectați date extinse și să urmăriți locația navelor în mii de porturi în timp real.

Există un proces sistematic inclus în principiul AIS. Începe prin conectarea stațiilor de recepție într-o singură rețea, ceea ce permite colectarea datelor dintr-o varietate de surse adecvate. După aceasta, ei merg la baza de date centrală. Orice navă echipată cu echipament adecvat poate transmite datele necesare, care sunt înregistrate de receptoarele AIS în intervalul permis. O rază AIS tipică poate fi de aproximativ 15-20 de mile marine dacă antena externă este situată la aproximativ 15 metri deasupra nivelului mării. Dacă stațiile sunt situate la un nivel semnificativ mai ridicat, raza de acțiune poate fi mărită la 40-60 de mile marine, dar depinde totuși de diverși factori, cum ar fi altitudinea, obstacolele din jurul antenei, tipul de antenă și chiar condițiile meteorologice. Cel mai semnificativ dintre acești factori este înălțimea antenei. Este recomandat să o plasați cât mai sus posibil pentru a obține date și rezultate mai bune.

Datele colectate sunt codificate și decodificate într-un mod unic și clasificate ca dinamice, statice și specifice. Datele etichetate ca dinamice constau din poziția navei, locația curentă, viteza, cursul și rata de viraj. Statisticile oferă o varietate de detalii specifice, cum ar fi numele navei, numărul Organizației Maritime Internaționale (IMO), numărul și dimensiunile MMSI (Maritime Mobile Service Identity). În cele din urmă, informațiile specifice călătoriei conțin destinația navei, ora estimată de sosire și pescajul.

Hartă în timp real a traficului maritim și funcțiile sale

Toate datele AIS sunt primite, codificate și decodificate continuu. Sunt salvate cele mai importante date, cum ar fi informații geografice despre porturi și teritorii, precum și imagini cu nave care pot fi găsite pe site. Utilizatorii pot vedea aceste informații pe o hartă online în timp real. Harta în timp real este un loc în care utilizatorii pot urmări direct orice navă de pe tot globul. Are o funcție de actualizare automată pentru a oferi rapid informații despre locația oricărei nave. De asemenea, puteți micșora pentru a obține o imagine generală a traficului global sau puteți mări pentru a obține informații mai specifice despre o zonă de interes.

Veți observa că navele sunt afișate folosind pictograme colorate. Fiecare pictogramă corespunde unui tip de vas real. Acestea pot fi nave de marfă, tancuri, nave de pasageri, nave de mare viteză, nave de pescuit, ambarcațiuni de agrement, ajutoare de navigație sau nave necunoscute. În plus, pot fi afișate și alte informații legate de navigația maritimă, precum porturi, porturi de agrement, faruri sau chiar echipamente de navigație. În partea stângă a hărții în timp real, puteți găsi o bară de instrumente care vă va permite să luați acțiuni ușor și eficient și să filtrați informațiile.

Pe site este furnizată o hartă în timp real, este ușor de utilizat, navigat și navigat. Îl poți personaliza așa cum preferi. Conține mai multe straturi, cum ar fi Simplu, Standard, Satelit și Deschis. Nu vă faceți griji, vă puteți găsi cu ușurință drumul în jurul hărții, chiar dacă nu ați folosit-o niciodată. Vă vom ajuta să vă ocupați de urmărirea navelor. Dacă doriți să găsiți o anumită navă și îi cunoașteți numele, puteți face acest lucru direct în căutarea pe hartă. Va apărea apoi o listă derulantă care vă arată zonele pe care le căutați, făcându-vă rapid și ușor să găsiți ceea ce căutați. După cum puteți vedea, include Tipuri variate navelor.

Un ghid pentru utilizarea filtrelor disponibile în Trafic maritim

Aveți opțiunea de a actualiza harta în timp real dacă doriți. Trecând la o hartă în timp real îmbunătățită semnificativ, puteți accesa Mai mult straturi și funcții avansate de filtrare. De asemenea, puteți personaliza diverse categorii in functie de interesele tale. Acum puteți obține informații foarte detaliate despre tipul de navă sau chiar puteți filtra caracteristicile acestuia, cum ar fi capacitatea, anul de construcție, lungimea totală și pavilionul și puteți adăuga sau elimina nave.

Puteți juca cu oricare dintre funcții și personaliza filtrele în funcție de informațiile de care aveți nevoie. Dacă doriți informații mai specifice, puteți alege să afișați numai navele care se îndreaptă către sau care se îndreaptă deja către un anumit port sau să filtrați navele după ultima poziție urmărită. După cum am menționat, puteți debloca mai multe straturi trecând la harta avansată în timp real, cum ar fi stratul Zone de control al emisiilor (ECA) și stratul de lumină naturală.

Stratul de zone ECA vă oferă informații vizuale despre apropierea navei de orice zone de control al emisiilor, iar straturile de lumină naturală arată unde se află lumina soarelui la un moment dat. Pentru a vă reaminti, harta în timp real este actualizată automat în fiecare minut pentru a reflecta cele mai recente date. Pentru mai multă personalizare, puteți selecta pictogramele navelor pe care doriți să le vedeți pe harta în timp real. În plus, veți găsi și filtre legate de porturi, porturi/porturi mici, gări, faruri, echipamente de navigație și chiar fotografii. Nu vă faceți griji, toate funcțiile pot fi reglate. Puteți pur și simplu să le opriți sau să eliminați părți de care nu aveți nevoie.

Dacă faceți clic pe orice port sau chiar pe un echipament de navigație, va apărea o fereastră pop-up cu Informații suplimentare despre un obiect, puteți face clic pe butonul „detalii” pentru a vedea datele colectate. Aceasta va deschide o nouă filă care vă va afișa informații despre echipamentul de navigație și vă va oferi detaliile necesare portului: țară, pavilion, latitudine, longitudine, ora locală și multe altele.

Diverse opțiuni pentru utilizarea MarineTraffic - gratuit sau plătiți suplimentar pentru date mai extinse

Puteți accesa unele date gratuit, cum ar fi urmărirea în timp real a locației navei, dar trebuie să plătiți pentru date mai detaliate.

În modul liber, puteți căuta nave și porturi sau puteți merge într-o anumită zonă și chiar puteți afla locația acesteia. În ceea ce privește filtrele disponibile, acesta permite utilizatorului să filtreze tipul de navă, porturi, porturi mici, stații, faruri, echipamente de navigație, să afle cursul estimat al navei și chiar să selecteze zona dorită. În plus față de aceste caracteristici, puteți vedea, de asemenea, principalele steaguri de vânt și temperatura la un anumit moment în timp.

Dacă utilizați serviciul pentru a urmări transportul mărfurilor în scopuri profesionale, alegeți opțiunea cu plată. Puteți fi sigur că vă vor fi disponibile informații detaliate despre o anumită navă. Veți fi liber să aplicați filtre care se potrivesc nevoilor dvs., cum ar fi capacitatea, volumul de muncă, destinația și chiar starea curentă. Cu un abonament plătit, vor fi deblocate mai multe straturi de hărți, cum ar fi ECA, lumina zilei și fusul orar, precum și posibilitatea de a personaliza pictogramele navelor. Vă reamintim că serviciul are o funcție de actualizare automată și un mod full-screen, care vă permite să primiți rapid informații actualizate în timp real.

În plus, puteți accesa, de asemenea, locația navei și informații despre vreme, inclusiv aproximativ 22 de straturi de indicatori cheie de vreme. Adică puteți afla prognoza meteo într-un design grafic luminos. În plus, veți putea obține o imagine de ansamblu precisă a posibilelor pericole și factori de întârziere. Cunoscând condițiile și prognozele meteo, puteți asigura siguranța navei și a echipajului, precum și modificați și optimizați rutele.

Date de zbor mai detaliate sunt, de asemenea, disponibile pentru utilizatori. Datele care sunt incluse în această secțiune, precum și instrumentele speciale, dezvăluie informații despre ultima călătorie și locația navei în ultimele 30 de zile, situația în timp real și portul de plecare, viteza actuală și chiar sosirea așteptată la destinație. port, sarcina navei, starea curentă. După cum ați observat, puteți accesa extinse și informatii detaliate. De asemenea, puteți verifica călătoria trecută a unei anumite nave și datele despre locația acesteia pentru anul precedent.

O altă caracteristică este că serviciul vă permite să accesați grafice ale congestiei portuare, activitatea sa săptămânală nu numai în ultimele trei luni, ci pe tot parcursul anului. Cunoașterea acestui lucru vă va permite să identificați congestionarea în creștere a porturilor, tendințele pieței, să evaluați performanța portului în termeni de timp de așteptare și să faceți predicții despre cât de repede va fi deservită o navă într-un anumit port.

De asemenea, poți vedea lumea dacă vrei. Sincer, vei putea vedea cele mai recente poziții ale sateliților și chiar vei fi cu ochii pe flota mondială.

După înregistrarea pe site, puteți încerca gratuit fiecare opțiune de abonament pentru a vedea care este potrivită pentru dvs. La înregistrare, veți crea un personal cont, care nu vă va lua mai mult de un minut. Acest lucru vă va ajuta să profitați la maximum de platformă.

În calitate de utilizator nou, veți vedea un ecran de conectare. Faceți clic pe butonul de înregistrare și înregistrați-vă folosind adresa dvs. de e-mail sau contul dvs. pe rețea socială, cum ar fi Linked In. După parcurgerea pașilor standard, vi se va cere să completați un formular de înregistrare despre dvs. și să creați o parolă. După ce ați terminat cu acest lucru, veți primi o confirmare prin e-mail la adresa specificată de tine.

Cine folosește Traficul Marin?

Oamenii folosesc traficul maritim pentru nevoi personale sau de afaceri. Majoritatea persoanelor care folosesc serviciul de urmărire a navelor sunt observatori de nave, entuziaști ai navelor și membri ai echipajului.

Abonamentele premium comerciale sunt folosite de multe companii din întreaga lume: mass-media non-statale, producători, comercianți și guverne. Serviciul conține o gamă largă de date, ceea ce îl face un instrument de cercetare ideal. Într-o perspectivă mai largă, datele colectate aici pot ajuta o persoană să înțeleagă tendințele cererii și ofertei globale, să analizeze concurenții și piețele.

Profesioniștii din industria de transport maritim folosesc serviciul pentru a-și monitoriza nu numai navele, ci și flota globală.

Nu putem prevedea când va apărea o urgență, dar echipele de răspuns vor putea obține aici informații fiabile și operaționale despre urgențele actuale.

Ce informații despre navă sunt vizibile în MarineTraffic?

Cu serviciul perfect de urmărire a navei, puteți vedea istoricul detaliat al fiecărei călătorii, analiza densității traficului și chiar simularea video a mișcării navei. Nu vă faceți griji, este ușor și convenabil de utilizat. Puteți vizualiza ora în format UTC și, de asemenea, puteți vedea întotdeauna numele navei sau îl puteți ascunde - totul depinde de preferințele dvs. Serviciul conține informații despre mai mult de 4.000 de porturi din întreaga lume, inclusiv descrierile acestora, informații despre sosire și plecare și navele din apropiere. Puteți urmări anumite tipuri de nave pe hartă: nave de marfă, tancuri, nave cu pânze și iahturi, nave de pasageri și de croazieră, nave de mare viteză, nave de pescuit, nave de război și alte nave sau echipamente de sprijin.

Utilizatorul poate căuta nave după nume, numărul de identificare a serviciului mobil maritim (MMSI) și numărul Organizației Maritime Internaționale (IMO). Baza de date conține aproximativ 150.000 de informații detaliate, care sunt afișate într-un tabel pop-up de fiecare dată când faceți clic pe o navă de interes. Imaginea și numele navei sunt disponibile împreună cu IMO, MMSI, tipul, destinația, ultimul port, poziția, traseul și istoricul.

Dacă doriți să aflați unde și ce nave sunt situate sau să găsiți locația unei anumite nave în timp real, atunci selectați cadranul dorit de pe hartă și vizualizați mișcarea navelor. Pentru a afla ce fel de navă este și cui aparține, doar faceți clic pe marcatorul care vă interesează pe harta navelor.

Mai multe opțiuni (dacă harta de mai sus nu este disponibilă)

→ riverships.ru

Informații despre vaporii fluviali ruși (cu fotografii).

→ shipspotting.com

→ shipsandharbours.com

Găsiți nava și vedeți fotografia ei.

→ cfmc.ru/positioning

Informații despre locația navelor de antrenament.
Informațiile despre poziția navei sunt furnizate pe baza datelor sistem sectorial monitorizare (OSM). Ora de poziționare este setată la UTC.

→ maritime.com.pl

Informații despre instanțele poloneze.
Citat:
„Secțiunea de transport maritim este alcătuită din următoarele module: Agenții maritime, Catalogul navelor, Lista liniilor regulate.
Această secțiune conține o listă a navelor poloneze aflate în serviciu cu caracteristicile lor complete. Pe lângă datele tehnice detaliate, fotografiile, ilustrațiile și specificațiile pot fi găsite aici. Este posibil să găsiți toate informațiile pentru orice navă specificând numele acesteia, tipul navei, proprietarul navei sau parametrii tehnici.”

→ vesseltracker.com

Dacă vrei să vezi o fotografie a navei și informatie scurta despre navă.

→ marinetraffic.com

Site web pentru monitorizarea navei în timp real

→ containershipregister.nl
caută după numele containerului. Puteți căuta o navă după nume, după IMO etc.

→ world-ships.com
În general, căutați în toate instanțele din lume, dar înregistrarea este necesară.

→ solentwaters.co.uk
Puteți găsi o navă în timp real după nume.
Per total un site grozav.

→ digital-seas.com
Căutarea conține o mulțime de informații despre navă, fotografii, descrieri și, la înregistrare, acces la baza de date completă.

→ digital-seas.com
arată o fotografie a navei, informații scurte despre aceasta, locația actuală, porturile de escală..
este necesară înregistrarea

Vizualizați informații și fotografii de pe navele companiei de transport maritim MSC Ships.
Fotografie super calitate!!!

Doriți să știți unde se află în prezent acest sau acel vas maritim, ce nave sunt situate lângă dvs. și care sunt ancorate în Buenos Aires, Sumatra sau Singapore? Serviciul de rețea MarineTraffic.com vă oferă o oportunitate unică de a obține multe Informatii utile după locația și mișcarea navei de care aveți nevoie pe hartă, traseul acesteia, viteza, încărcătura, vremea într-o anumită regiune și așa mai departe. În acest material, voi vorbi despre harta traficului navelor în timp real de pe site-ul web Trafic maritim și, de asemenea, voi explica în detaliu cum să utilizați capacitățile acestui serviciu.

Navigație AIS

După cum știți, AIS (sistem automat de identificare) a fost folosit în transport maritim încă de la începutul anilor 90, al cărui scop principal este de a îmbunătăți monitorizarea și siguranța transportului maritim. Capacitățile sale vă permit să identificați o navă, cursul, dimensiunile și alți parametri folosind unde radio VHF. Sistemul acoperă o suprafață de aproximativ 9 milioane de kilometri pătrați de zone de coastă din întreaga lume, inclusiv aproximativ 2.500 de porturi în zonele cu cel mai mare trafic maritim.

În 2004, Organizația Maritimă Internațională (IMO) a cerut navelor cu un tonaj brut de peste 300 de tone să instaleze un transmițător AIS special la bordul navei. Responsabilitățile acestuia din urmă includ transmiterea în timp real a tuturor informatie necesara despre navă, inclusiv viteza, cursul, locația, numele, dimensiunile și alte date relevante.

Site-ul pe care îl examinez, MarineTraffic.com, primește date de la peste 1.200 de stații de recepție AIS din întreaga lume. După colectarea datelor, acestea sunt transferate într-un centru de procesare, unde sunt procesate și reprezentate pe o hartă postată pe serviciu. Totodată, harta indicată a mișcării navelor online este disponibilă atât prin intermediul unui browser de pe un computer desktop, cât și prin aplicația corespunzătoare pentru dispozitive mobile.

Deci, ce este Traficul Marin?

„MarineTraffic” - un serviciu de rețea popular pentru urmărirea locației în lume nave maritime. Resursa colectează date în timp real despre locația navei (precum și informații despre cursul său, viteza, tonaj și așa mai departe). Și îl afișează pe harta corespunzătoare, facilitând astfel foarte mult munca persoanelor conectate direct cu marea.

Scopul serviciului de hartă a traficului navelor este creșterea transparenței și eficienței transportului maritim. Site-ul vă permite să urmăriți locația multor nave, făcând datele despre acestea disponibile pentru utilizatorii obișnuiți. În același timp, resursa se dezvoltă activ, invitând părțile interesate să participe direct la formarea ei și la progresul ulterioar.

Dacă vrei să te uiți, trebuie să verifici selecția mea cele mai bune servicii legătură.

Cum să utilizați harta traficului navelor în timp real pentru trafic maritim

După ce intri pe site-ul marinetraffic.com, vei fi dus imediat la cartea de munca serviciu.

Recomand să derulați în jos ecranul de lucru și să utilizați interfața rusă în loc de cea implicită în limba engleză. În același timp, voi avertiza cititorul că cea mai mare parte a interfeței va rămâne într-un fel sau altul în limba engleză.

Apoi, va trebui să parcurgeți procesul de înregistrare (după care veți avea acces la o serie de opțiuni speciale la nivelul „Flotele mele”, permițându-vă să urmăriți navele la alegere). Pentru a face acest lucru, faceți clic pe „Autentificare” în partea de sus, apoi pe „Înregistrare” și parcurgeți procedura de înregistrare prin e-mail.

Harta prezintă schematic diferite tipuri de nave în diferite culori (transport, tancuri, pasageri, de mare viteză, speciale, pescuit etc.)

Trecând cursorul peste nava de care aveți nevoie, puteți obține informații despre numele și destinația finală a acesteia. Informații mai detaliate sunt disponibile numai după achitarea taxei corespunzătoare pentru utilizarea site-ului (un abonament anual, un abonament în funcție de numărul de nave pe care l-ați ales și așa mai departe).

Panou de control de service în limba rusă

Panoul de control al serviciului Trafic maritim este împărțit în două părți principale - panoul din stânga și panoul superior.

Panoul din stânga conține următoarele opțiuni:

Panoul superior are următoarele opțiuni:

Concluzie

În ciuda întregii bogății a capabilităților site-ului de Trafic Marin, funcționalitatea sa gratuită este destul de limitată, fiind de interes doar în ceea ce privește familiarizarea cu capacitățile serviciului. Toată integralitatea informațiilor de pe hărțile de trafic de nave de care are nevoie utilizatorul poate fi obținută doar prin plata pentru funcționalitatea plătită a site-ului, care este într-adevăr destul de impresionantă și va fi pe deplin utilă persoanelor asociate cu transportul maritim și maritim.

Pe această pagină puteți urmări mișcarea navelor maritime și fluviale în timp real.

AIS (Automatic Identification System) - în transport maritim, un sistem folosit pentru a identifica navele, dimensiunile lor, direcția și alte date folosind unde radio VHF/VHF.

Recent, a existat o tendință de a interpreta AIS ca un Sistem Informațional Automat (în engleză: AIS Automatic Information System), care este asociat cu extinderea funcționalității sistemului în comparație cu sarcina obișnuită de identificare a navelor.

În conformitate cu Convenția SOLAS 74/88, este obligatoriu pentru navele cu o deplasare mai mare de 300 de tone înregistrate în călătorii internaționale, navele cu o deplasare mai mare de 500 de tone înregistrate care nu sunt angajate în călătorii internaționale și toate navele de pasageri. Navele și iahturile cu o deplasare mai mică pot fi echipate cu un dispozitiv de clasă B. Transmiterea datelor se realizează pe canalele de comunicații internaționale AIS 1 și AIS 2 în protocolul SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accses). Se folosește modularea în frecvență cu codificare GMSK.
Scop

AIS este conceput pentru a crește nivelul de siguranță a navigației, eficiența navigației și funcționarea centrului de control al traficului navelor (VTCS), protecție mediu inconjurator, oferind următoarele funcții:

Ca mijloc de prevenire a coliziunilor în modul navă-navă;
ca mijloc de obținere a informațiilor despre navă și marfă de către serviciile de coastă competente;
ca instrument VTS în modul ship-to-shore pentru controlul traficului navelor;
ca mijloc de monitorizare și urmărire a navelor, precum și în operațiunile de căutare și salvare (SAR).

Componentele AIS

Sistemul AIS include următoarele componente:

transmițător VHF,
unul - două receptoare VHF,
receptor global de navigație prin satelit (de exemplu, GPS, GLONASS), pentru Rusia modulul GLONASS din dispozitivul AIS este strict obligatoriu, principala sursă de coordonate. GPS-ul este auxiliar și poate fi preluat de la receptorul GPS prin intermediul magistralei NMEA;
modulator/demodulator (convertor de date analogice în digitale și invers),
controler bazat pe microprocesor
echipamente de intrare/ieșire a informațiilor către elementele de control

Principiul de funcționare al AIS
Prezentare generală a sistemului de la Garda de Coastă din SUA

Funcționarea AIS se bazează pe recepția și transmiterea mesajelor prin unde VHF. Emițătorul AIS funcționează la lungimi de undă mai mari decât radarele, ceea ce permite schimbul de informații nu numai pe distanțe directe, ci și în zone cu obstacole sub formă de obiecte mici, precum și în condiții meteorologice nefavorabile. Deși un canal radio este suficient, unele sisteme AIS transmit și primesc pe două canale radio pentru a evita problemele de interferență și pentru a nu perturba comunicarea altor obiecte. Mesajele AIS pot conține:

Informații de identificare despre obiect,
informații despre starea obiectului, primite automat de la elementele de control ale obiectului (inclusiv de la unele dispozitive electro-radio de navigație),
informații despre coordonatele geografice și orare pe care AIS le primește de la sistemul global de navigație prin satelit,
informații introduse manual de către personalul de întreținere a instalației (legate de securitate).

Este oferit transferul de informații text suplimentare între terminalele AIS (paging). Transmiterea unor astfel de informații este posibilă atât către toate terminalele din rază, cât și către un anumit terminal.

Pentru a asigura unificarea și standardizarea AIS, Regulamentul Radio Internațional prevede două canale pentru utilizare în scopuri AIS: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) și AIS-2 (88V - 162.025 MHz), care ar trebui să fie utilizate peste tot, cu excepţia regiunilor cu reglare specială a frecvenţei.

Rata de transmisie a informațiilor digitale în canalul AIS este selectată la 9600 bps.

Funcționarea fiecărei stații AIS (mobilă sau de bază) este strict sincronizată cu ora UTC cu o eroare de cel mult 10 μs de la receptorul GNSS încorporat (în Federația Rusă, conform semnalelor de la receptorul combinat GLONASS/GPS GNSS ). Pentru transmiterea informațiilor, se folosesc cadre care se repetă continuu cu o durată de 1 minut, care sunt împărțite în 2250 de intervale de timp (intervale de timp) fiecare cu o durată de 26,67 ms.

Textul folosește coduri ASCII pe 6 biți.

Afișarea informațiilor despre mediu în AIS modern este posibilă în 2 moduri - atât textuale sub forma unui tabel cu o listă a navelor din apropiere și datele acestora, cât și sub forma unei hărți schematice simplificate care ilustrează pozițiile relative ale navelor și distanțele la acestea (calculate automat pe baza datelor transmise de către coordonatele geografice.) AIS este inclus în lista echipamentelor furnizate sursă de alimentare neîntreruptibilă de la baterii este obligatoriu.
Structura mesajului
Informații statice

numărul MMSI
Numărul Organizației Maritime Internaționale (IMO).
Indicativul de apel radio și numele ambarcațiunii
Dimensiuni
Tipul ambarcațiunii
Date despre locația antenei (de la GNSS Glonass sau GPS)

Datele sunt transmise la fiecare 6 minute
Informații dinamice

Locație (latitudine și longitudine)
Ora (UTC)
Vechimea informațiilor (cu cât timp în urmă a fost actualizată)
Îndreptare adevărată (față de sol), unghi de îndreptare
Adevărata viteză
Unghi de rulare, tăiere
Unghi de înclinare
Viteza unghiulară de viraj
Starea navigației (de exemplu: Nu se poate conduce sau Capacitate limitată de manevră)

Și alte informații de la repetoare și senzori ai dispozitivelor și sistemelor de navigație electro-radio
Alte informații

Destinaţie
Ora sosirii (ETA)
Pescajul navei
Informații despre marfă (clasa/categorie de marfă)
Numărul de persoane la bord
Mesaje de avertizare și siguranță a transportului de mărfuri

Debitul fiecărui canal este de până la 2000 de mesaje pe minut.

Sursa wikipedia

Trafic maritim

Acesta este deschis proiect comunitar este destinat colectării și prezentării datelor care pot fi utilizate în cercetare, cum ar fi:
- Studiul telecomunicatiilor maritime privind parametrii de eficienta si propagare
- Simularea traficului de nave pentru asistarea în domeniul siguranței maritime și rezolvarea situațiilor critice
- Interactiv Sisteme de informare proiecta
- Proiectarea bazelor de date care furnizeaza informatii in timp real
- Prelucrarea statistică a traficului portuar folosind aplicații în cercetarea operațională
- Dezvoltarea de aplicatii pentru identificarea surselor de poluare
- Dezvoltarea unor algoritmi eficienți pentru rută maritimă și estimare pentru a determina ora estimată de sosire a navei
- Corelarea informatiilor primite cu datele meteorologice
- Cooperarea cu institutele implicate în protecția mediului.
Acest proiect oferă publicului informații gratuite în timp real despre mișcările navelor, în principal de-a lungul coastelor multor țări din întreaga lume.
În prezent, proiectul este organizat de Departamentul Produse și Sisteme Proiectare inginerească, Universitatea din Marea Egee, Grecia.
Colectarea datelor primare se bazează pe Sistemul de identificare automată (AIS).
Există o căutare constantă de parteneri care să lucreze în comunitate.
Vor avea instalat un receptor AIS și vor putea să-și partajeze datele din zonă cu alții pentru a acoperi cât mai multe destinații și porturi din întreaga lume.

Sistemul este construit pe baza AIS (Automatic Identification System). Din decembrie 2004, Organizația Maritimă Internațională (IMO) a cerut ca fiecare navă de peste 299 GT să fie echipată cu un transmițător AIS, care transmite poziția, viteza, cursul și diverse informații statice precum numele navei, dimensiunile și detaliile zborului.

AIS a fost inițial destinat să ajute navele să evite coliziunile și, de asemenea, să ajute autoritățile portuare să gestioneze mai bine traficul maritim.
Transponderul AIS de la bordul unei nave include un receptor GPS (Global Positioning System) și un transmițător VHF care transmite date despre mișcarea navei pe două canale (frecvențe 161,975 MHz și 162,025 MHz) și pune aceste date la dispoziția publicului. Alte nave sau stații de bază pot primi aceste informații și, folosind un software special, pot afișa locația navei pe un chartplotter sau computer.

De obicei, navele cu un receptor SAI conectat la o antenă externă situată la 15 m deasupra nivelului mării vor primi informații într-un interval de 15-20 de mile marine. O stație de bază situată la o altitudine mai mare poate extinde domeniul de recepție la 40-60 de mile marine, chiar și peste munți, în funcție de teren, tipul de antenă, obstacolele din jurul antenei și condițiile meteorologice. Cel mai factor important este înălțimea amplasării antenei. Cu cât mai mare, cu atât mai bine. De exemplu, o antenă situată pe un munte la o altitudine de 700 m poate primi semnale de la nave aflate la o distanță de 200 de mile marine!
Stațiile de bază care acoperă în mod fiabil o rază de 40 de mile marine pot primi periodic semnale de la nave mai îndepărtate.

Stația de bază este echipată cu o antenă de bandă marină, un receptor AIS și un computer conectat la Internet.
Dispozitivul AIS primește date, care sunt procesate folosind un software simplu pe un computer, iar apoi aceste date sunt trimise la o bază de date centrală printr-un serviciu web. Software este gratuit pentru utilizatorii interesați, sub licență GNU.
Datele primite de receptorul AIS sunt codificate într-o singură propoziție NMEA (text simplu pe 64 de biți).
Exemplu: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Mesajele includ trei tipuri principale:
1. Informații dinamice - poziția navei, viteza, poziția curentă, cursul și viteza de viraj.
2. Informații statice - numele navei, numărul IMO, MMSI, dimensiuni.
3. Informații speciale - atribuire, ETA și proiecte.

Baza de date centrală primește și procesează o cantitate mare de date și stochează cele mai importante părți ale acestora. Include, de asemenea, informații geografice ale portului și zonei, fotografii ale navei și alte informații. Pozițiile curente ale navei și/sau ale pistei sunt afișate pe hartă folosind API-ul Google Map.

Datele primite sunt încărcate în baza de date în timp real și, prin urmare, sunt imediat evidențiate pe hartă. Cu toate acestea, este posibil ca unele poziții afișate pe diagramă să nu fie actualizate în mod constant (de exemplu, atunci când o navă iese din raza de acțiune). Pozițiile navelor afișate pe hartă pot fi depășite cu până la 1 oră.

Sistemul MarineTraffic acoperă numai anumite zone de coastă în care sunt instalate stații de bază de recepție AIS la sol.
Motivele posibile pentru care pozițiile navelor nu sunt afișate pe hartă sunt următoarele:
- Nava nu este echipata cu transponder AIS, transponderul nu functioneaza sau nu functioneaza corect;
- Nava se află într-o zonă în care nu există o stație de recepție AIS de bază în apropiere;
- Puterea transponderului nu este suficientă pentru recepția normală a semnalelor de către stația de la sol. Puterea transponderelor din clasa A este mult mai mică decât puterea transponderelor din clasa B.
Depinde si de tipul si inaltimea antenei si de tipul cablului.
- Transponderul AIS nu este configurat corect.

Pictogramele hărții pot întârzia afișarea. Acest lucru se poate datora faptului că sunt afișate prea multe nave, tehnologie web, javascript și browsere web.
Browserul Internet Explorer (în special versiunea 6 și mai veche) este foarte ineficient în aplicațiile web de acest gen.
Următoarele browsere prezintă performanțe semnificativ mai bune și vă sugerăm să utilizați unul dintre ele: Opera, Chrome, Firefox.

Sistemul poate primi pozițiile navelor care nu au transmis încă informații statice (nume, dimensiuni, etc.) Acest lucru se întâmplă deoarece navele statice transmit informații mai rar. În acest caz, în loc de numele navei, va fi afișat MMSI acesteia (de exemplu, 239923000). Există, de asemenea, o mică posibilitate de înregistrare a datelor incorectă sau coruptă. Acest lucru se întâmplă din următoarele motive:
a) funcționarea defectuoasă a transponderului AIS al navei
b) Eroarea sistemului de poziționare globală (GPS) și
c) incapacitatea echipajului navei de a configura corect informațiile transmise de transponderul AIS (aceasta se referă la informații statice, cum ar fi numele, tipul și dimensiunile navei, precum și destinația și ora estimată a sosirii).

Sistemul se bazează exclusiv pe informațiile primite de la nave transmise prin transponderul AIS.
Prin urmare, configurarea corectă a transponderului AIS de către echipaj este foarte importantă! În special, persoana care este responsabilă cu operarea transponderului AIS poate ajuta foarte mult la prezentarea corectă a informațiilor despre navă, având grijă de următoarele:
a) Actualizarea și verificarea corectă a Informațiilor Statice care sunt înregistrate în blocul AIS. Acestea includ: numele navei, tipul navei, dimensiunile navei, IMO, numărul MMSI, poziția relativă a dispozitivului AIS.
b) Actualizarea corectă a informațiilor de călătorie, adică destinația, ETA și proiectul, înainte de începerea fiecărei călătorii. Dacă aceste informații sunt corecte, nava va apărea în „Sosire așteptată” pentru fiecare port și va fi furnizată o oră estimată de sosire pentru toate părțile implicate. Trebuie introdus un port de fiecare dată și orice informații suplimentare (cum ar fi țara sau mai multe porturi) trebuie evitată.

Navele în mișcare sunt afișate ca pictograme de nave. Navele care nu se deplasează sau se deplasează cu o viteză mai mică de 0,5 noduri, sunt ancorate sau ancorate sunt afișate ca pătrate.
Pictogramele și urmele navelor sunt colorate în funcție de tipul lor (marfă, cisternă, pasager etc.)

Sistemul MarineTraffic poate fi extins pentru a acoperi orice zonă din lume. Puteți instala independent o antenă, un receptor AIS, îl puteți conecta la un computer conectat la Internet și puteți începe să trimiteți date imediat. Veți vedea imediat pe hartă navele care au fost primite de receptorul dumneavoastră. Pentru cei care doresc ca zona lor să fie acoperită pe hartă, sunt incluse o confirmare pe site-ul principal, link-uri către o companie sau un site personal sau orice alte link-uri la cerere.

Dacă aveți o barcă cu pânze privată care se află în zona de acoperire a MarineTraffic, puteți instala un transponder AIS la bord pentru a vă înregistra poziția pe o hartă în timp real. Instalarea unui transponder AIS pe bărci mici este opțională și vi se permite să utilizați un transponder CLASA „B”. CLASA „B” este mai ieftină decât CLASA „A”. Transponderele CLASA B sunt destinate navelor cu o deplasare mai mică de 300GT. Pret intre 700 si 2000 euro.
În plus, puteți utiliza aplicația iAIS de pe smartphone-ul dvs. (iPhone/iPad sau Android) de la bord pentru a raporta poziția navei direct către MarineTraffic, fără a fi nevoie să operați un transponder AIS.
Există cel puțin 5 metode diferite pentru a vă trimite propria poziție în MarineTraffic.

Tehnologia pentru o astfel de monitorizare a mișcărilor navei se bazează pe o bază de date detaliată a semnalelor primite despre un set de următorii parametri:

— dimensiunile vasului;
— identificarea acestuia;
— viteza și cursul mișcării.

În acest scop, numeroase nave spațiale au fost lansate pe orbita joasă a Pământului, producând urmărirea navelorși transmiterea informațiilor detaliate primite către stațiile terestre. Dedicat exclusiv monitorizării traficului maritim, astăzi peste 10 orbitatori orbitează în jurul Pământului. Ca urmare a lucrului coordonat al sistemelor de satelit, a apărut o hartă interactivă, cu ajutorul căreia urmărirea navelor online a devenit un eveniment comun.

Datele sunt actualizate în timp real, deși pot exista întârzieri în transmiterea/recepția informațiilor despre mișcarea navelor în decurs de 60 de minute. Astfel de inconsecvențe apar în cazurile în care navele părăsesc zona de recepție/transmisie a semnalului prin satelit. Pentru a minimiza astfel de situații supărătoare, pentru a ajuta țările interesate (cele cu acces la mare/ocean), sateliții spațiali dotați cu AIS (sistem automat de identificare AIS, deși recent decodarea acestei abrevieri a început să sune ca un sistem informatic automat, punând accent principal pe rolul componentei informaţionale în cele mai noi tehnologii spaţiale).

Dezvoltarea Sistemului de Identificare Automată în 2000 a fost condusă de nevoia urgentă de a reduce coliziunile între navele din flota mondială în expansiune rapidă. Doar navele cu o deplasare mai mare de 100 de tone cresc anual cu 3.000 de unități, iar creșterea numărului de „plancton” mai mic, apt pentru mare, a sfidat de mult o singură statistică.

Când traversăm oceanele vaste ale lumii, nu toate întâlnirile se termină la o distanță sigură. Ca rezultat al practicii, a devenit evident că o astfel de problemă nu putea fi rezolvată fără durere cu radarele convenționale.

Pentru a minimiza riscul de coliziune, Organizația Maritimă Internațională a mandatat instalarea AIS pentru a urmărire online a navelor, pentru următoarele tipuri de transport maritim:

— nave de marfă peste 500 de tone;
— „camioane” pe zboruri internaționale de peste 300 de tone;
— toate navele de pasageri, cu excepția tonajului.

Ce este proiectat pentru a facilita modulul AIS al navei urmărirea navelor? Acesta este un transceiver VHF digital care este conectat la sistemele de navigație și nave. La fiecare 2-10 secunde (în funcție de viteză) sau la fiecare 3 minute în modul de parcare, transmite următoarele informații dinamice la bord:

— coordonatele curente;
— stare de navigație („sub motor în mișcare”, „la ancoră”);
— numărul de identificare MMSI;
— viteza și cursul;
— marca temporală exactă.

Pe lângă etichetele dinamice, în mod constant (dar ceva mai rar, la fiecare 6 minute), care este exact ceea ce se face urmărirea în timp real a navei, se transmit informații statice:

— numărul de identificare al navei OMI;
- tipul și denumirea acestuia;
— indicativ de apel radio și dimensiuni;
— tip de sistem de poziționare (GLONASS, GPS, LORAN);
— informații despre traseu;
— categoria de marfă și pescaj;
— prezența și numărul de persoane la bord.

De asemenea, este posibil să introduceți text manual dacă nava este în pericol.

Sistem automat de identificare când urmărirea în timp real a navei constă din următoarele componente:

— transmițător VHF;
— receptor VHF;
— receptor de navigație globală prin satelit;
— echipamente de intrare/ieșire a informațiilor;
— antene (a căror înălțime de montare este crucială pentru domeniul de recepție/transmisie și poate atinge valori semnificative: de la 15-20 la 40-60 mile dacă există o stație de bază în apropiere care mărește raza de vizibilitate).

Toate informațiile primite sunt afișate pe un monitor de computer sau un chartplotter într-o versiune grafică a simbolurilor suprapuse pe hartă sau sub forma unui tabel. În cazul nostru, asta este Urmărirea în timp real a navelor a traficului de marina.

Dacă din anumite motive pozițiile navelor nu sunt înregistrate pe hartă, atunci este posibil:

— nava este situată departe de stația de bază;
— nu este echipat cu sistem AIS sau este defect;
— datele sunt ascunse din motive de securitate;
— puterea transponderului este sub norma necesară.

Numărul puternic crescut de nave maritime mici a condus la un interes direct al proprietarilor lor de a-și asigura propria siguranță, astfel încât echiparea unei nave cu AIS va face urmărirea iahturilor calitate mai bună, mai mobil și mai ușor.

Pe harta prezentată pe această pagină puteți observa navele în timp real, urmărirea în limba rusă limba. Aici puteți urmări chiar mișcarea propriului iaht în timpul croazierei de-a lungul coastei mării - acest lucru este foarte convenabil.