กฎหมายของรัฐบาลกลางตั้งแต่ 1 ถึง 40 fz กรอบกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

วัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 40 คือเพื่อให้แน่ใจว่าพลเมืองที่มีส่วนร่วมในการจราจรทางถนนมีสิทธิเพียงพอ ด้วยความช่วยเหลือของกฎหมายนี้ ปัญหาจะได้รับการแก้ไขในสถานการณ์ที่บุคคลดังกล่าวเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุการขนส่ง

เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีแก้ปัญหาทั่วไป ปัญหาทางกฎหมายแต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล หากท่านต้องการทราบวิธีการ แก้ไขปัญหาของคุณได้อย่างตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

กฎหมายทำหน้าที่เป็นผู้ควบคุมในพื้นที่นี้และควบคุมความสัมพันธ์ทางกฎหมายของผู้เข้าร่วมแต่ละคนที่เกิดขึ้นระหว่างเกิดอุบัติเหตุ

แนวคิดพื้นฐานและบทสรุป

วัตถุประสงค์ของกฎหมายหมายเลข 40 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางคือเพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับกฎหมายที่จัดตั้งขึ้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจราจรทางถนน

กฎหมาย MTPL บังคับใช้สำหรับทุกคนที่เป็นเจ้าของยานพาหนะ

1. เมื่อซื้อรถยนต์ พลเมืองทุกคนจะต้องกรอกเอกสารดังต่อไปนี้:
2. เอกสารที่ให้สิทธิในการขับขี่ยานพาหนะในการจราจรสาธารณะ บทสรุปของคณะกรรมการการแพทย์เมื่อวันที่สุขภาพกาย
3. คนขับ;
4. เอกสารประกันภัยกรณีเกิดอุบัติเหตุ ประเด็นนี้เป็นนโยบาย MTPL ที่ถูกควบคุมโดยกฎหมายนี้อย่างชัดเจน

หนังสือเดินทางทางเทคนิคของยานพาหนะ

บทบัญญัติที่กำหนดไว้ในกฎหมายให้คำแนะนำที่ชัดเจนว่าคู่สัญญาควรปฏิบัติตนอย่างไรในสถานการณ์ดังกล่าว ความรับผิดถูกจำกัดด้วยบรรทัดฐานของนิติกรรมซึ่งบันทึกคดีและความเสี่ยงทั้งหมดที่เกิดขึ้น

จำเป็นต้องมีเงื่อนไขในการได้รับกรมธรรม์ในประเทศเมื่อซื้อยานพาหนะ

ตามกฎระเบียบปัจจุบัน ห้ามมิให้ผู้ขับขี่เคลื่อนที่ในการจราจรทั่วไปโดยไม่มีเอกสารที่เหมาะสม

หากมีการระบุกรณีดังกล่าว พวกเขาจะถูกลงโทษด้วยมาตรการทางปกครองในรูปแบบของค่าปรับ

1. กฎหมายประกอบด้วย 6 บท:
2. แนวคิดพื้นฐานและหลักการของการดำเนินการและการดำเนินการของกฎหมายตามกฎระเบียบนี้ได้รับการตีความบทนี้รวมคำจำกัดความของเงื่อนไขที่ต้องออกเอกสารประกันภัย พร้อมทั้งระบุฝ่ายที่เกี่ยวข้องและวัตถุที่จะจดทะเบียนด้วย บทนี้ยังกล่าวถึงประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการคำนวณการชำระค่าประกันและอัตราปัจจุบัน
3. เพื่อประเมินความเสียหายที่เกิดขึ้น ข้อนี้ระบุกำหนดเวลาในการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นและลักษณะเฉพาะของการพิจารณาคดีในข้อพิพาทที่เกิดขึ้นส่วนพิจารณาสิทธิในการรับชำระเงิน กำหนดกลไกการชำระเงินและพิจารณากรณีการเรียกเก็บเงินเงินทุนที่จำเป็น
4. จากผู้ก่อเหตุ;ให้คำจำกัดความของผู้ประกันตนและกิจกรรมเฉพาะของพวกเขา
5. พิจารณาเหตุผลในการเปลี่ยนผู้ประกันตนด้วย อำนาจของผู้ทำประกันภัยและกิจกรรมการประเมินมีวัตถุประสงค์เพื่อคำนวณความเสียหายจากอุบัติเหตุ
6. อธิบายอำนาจและสมาคมของสหภาพแรงงานและกำหนดจำนวนเงินที่จ่ายและเงินสมทบที่กฎหมายกำหนด ประเภทของข้อตกลงข้อมูลและความร่วมมือระหว่างประเทศในด้านบังคับประกันของรัฐ

เจ้าของรถ

กำหนดการควบคุมการดำเนินกิจกรรมของผู้ประกันตนและบรรทัดฐานอ้างอิงถึงกฎหมายนี้

กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับล่าสุดยังระบุถึงขั้นตอนในการเปลี่ยนแปลงที่เหมาะสมในการปฏิรูปการประกันภัยที่ดำเนินการเมื่อเร็ว ๆ นี้

มีการควบคุมอะไรบ้างและจะใช้เมื่อใด?

• กฎหมายประกันภัยของรัฐบาลกลางควบคุมความสัมพันธ์ทางกฎหมายที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุระหว่างบุคคล
• ในช่วงเวลาดังกล่าวนั้นบรรทัดฐานด้านกฎระเบียบของกฎหมายนี้เริ่มมีผลใช้บังคับระหว่างผู้เข้าร่วมในสถานการณ์นี้
• บทบัญญัติกำหนดว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและจ่ายเงินค่าชดเชยให้กับผู้ได้รับบาดเจ็บ
• การตรวจสอบที่เหมาะสมจะดำเนินการเพื่อระบุความเสียหายทั่วไปในการชน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์และประเภทของความเสียหาย
• คำนวณตามอัตราต่อรองปัจจุบัน
• ถัดไป ความเสียหายจะถูกแปลงเป็นจำนวนที่จำเป็นในการกู้คืนยานพาหนะที่เสียหาย

การชดเชยความเสียหายสามารถทำได้ทั้งทรัพย์สินที่เสียหายของเจ้าของและการบาดเจ็บทางร่างกายที่ได้รับจากอุบัติเหตุ จำนวนเงินดังกล่าวอยู่ภายใต้ข้อจำกัดโดยตรงที่กำหนดไว้ในกฎหมาย

ในการรับการชำระเงิน บุคคลจะต้องติดต่อผู้ถือกรมธรรม์เพื่อขอชำระเงินตามสถานการณ์ที่เกิดขึ้น

ดังนั้นผู้ประกันตนจึงมีหน้าที่ต้องจ่ายเงินให้กับเหยื่อในจำนวนดังต่อไปนี้:

• 400,000 รูเบิล สำหรับยานพาหนะที่เสียหายอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุ
• 500,000 รูเบิล สำหรับการก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพของเหยื่อ

หากจำเป็นต้องได้รับเงินสำหรับการบาดเจ็บส่วนบุคคล พลเมืองจะต้องส่งเอกสารดังต่อไปนี้:

• เอกสารที่ได้รับจากหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตซึ่งลงทะเบียนข้อเท็จจริงของอุบัติเหตุการขนส่งและการบาดเจ็บส่วนบุคคล
• บทสรุปจาก สถาบันการแพทย์เกี่ยวกับอาการบาดเจ็บที่ได้รับ

หากคุณสูญเสียความสามารถในการทำงานอันเป็นผลมาจากการบาดเจ็บที่ได้รับ ระยะเวลาหนึ่งจากนั้นคุณสามารถขอรับเงินชดเชยรายได้ที่สูญเสียเนื่องจากผู้บาดเจ็บลาป่วยได้

บทบัญญัติพื้นฐาน

บทบัญญัติหลักมีอยู่ในเงื่อนไขการดำเนินงานและการดำเนินการตามพระราชบัญญัตินี้สถานการณ์และการดำเนินการที่เกิดขึ้นทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับสิ่งเหล่านั้นได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด ในการประมวลผลการชำระเงินที่ถึงกำหนดชำระให้กับเหยื่อ คุณต้องปฏิบัติตามกฎทั้งหมดและส่งเอกสารที่เหมาะสม

บทบัญญัติหลักทั้งหมดที่กำหนดไว้ในบรรทัดฐานสามารถแบ่งออกเป็นกลุ่มต่อไปนี้:

• การประกันภัยภาคบังคับและวัตถุภายใต้การกระทำนี้มีการกำหนดแนวคิดพื้นฐานของบุคคลที่มีส่วนร่วมในความรับผิดทางแพ่งรวมถึงกองทุนที่ต้องลงทะเบียน นอกจากนี้ยังพิจารณาถึงเงื่อนไขสำหรับการเกิดขึ้นของสถานการณ์ที่บุคคลมีสิทธิเรียกร้องหลังจากการประเมินจำนวนเงินสำหรับการฟื้นฟูรถยนต์ที่เสียหายหรือการบาดเจ็บส่วนบุคคล
• การคำนวณความเสียหายและขั้นตอนการคำนวณจำนวนเงินหนึ่งในกลุ่มสำคัญใน กฎหมายฉบับนี้- ช่วยให้คุณทำการคำนวณที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับความเสียหายต่อทรัพย์สินที่เกิดขึ้น กำหนดมูลค่าเกณฑ์สูงสุดสำหรับการชำระเงิน มีการกำหนดข้อกำหนดสำหรับอัตราการประกันและเปอร์เซ็นต์เมื่อคำนวณความเสียหายที่ได้รับจริง มีการกำหนดพื้นฐานและหลักเกณฑ์ในการกำหนดค่าสัมประสิทธิ์การคำนวณ
• ขั้นตอนการรับชำระเงินและแก้ไขข้อพิพาทที่เกิดขึ้นสิทธิบนพื้นฐานของการที่ประชาชนสามารถเรียกร้องการจ่ายค่าชดเชยได้ถูกกำหนดไว้ มีการกำหนดกลไกในการหักเงินและกำหนดเวลาในการรับจำนวนเงินที่คำนวณระหว่างการตรวจสอบความเสียหาย เหตุและขั้นตอนที่ผู้เสียหายสามารถยื่นคำร้องได้ คำแถลงการเรียกร้องต่อผู้ประกันตนในกรณีที่มีข้อขัดแย้ง
• การระบุตัวบุคคลที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยและการควบคุมกิจกรรมของพวกเขากฎหมายอธิบายว่านิติบุคคลดังกล่าวเป็นผู้ประกันตนและระบุการดำเนินการอย่างเป็นทางการว่าจะต้องดำเนินการเมื่อมีปฏิสัมพันธ์กับบุคคลที่สมัครจดทะเบียนรถยนต์หรือรับเงินที่ครบกำหนดอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุ ขั้นตอนในการจ่ายเงินสมทบให้กับสหภาพแรงงานนั้นกำหนดไว้สำหรับทรัพย์สินของสหภาพประกันภัยด้วย

แต่ละกลุ่มที่นำเสนอมีข้อกำหนดของตนเอง กฎหมายครอบคลุมบุคคลหลายประเภท จากผู้กระทำผิดของเหตุการณ์และผู้เสียหายไปจนถึงบุคคลที่บนพื้นฐานของกิจกรรมทางวิชาชีพของพวกเขาจะต้องเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนประกันและคำนวณความเสียหายที่เกิดขึ้นสำหรับเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมาย

มาตรา 40 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางตัดกันอย่างใกล้ชิดกับกฎหมายปกครองในแง่ของมาตรการชั่วคราวเพื่อให้สอดคล้องกับบทบัญญัติปัจจุบัน

การควบคุมการปฏิบัติตามบรรทัดฐานทางกฎหมายที่กำหนดไว้อย่างเหมาะสมนั้นดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ตรวจสอบความพร้อมของกรมธรรม์ประกันภัยในหมู่ผู้ขับขี่ ยานพาหนะ.

กฎหมายควบคุมการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งโดยมีกฎระเบียบแยกต่างหาก กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40 ถูกนำมาใช้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2545 แต่มีผลใช้บังคับเพียงหนึ่งปีต่อมา นับตั้งแต่มีการประกาศใช้ กฎหมายได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงหลายประการที่ต้องพิจารณาแยกกัน

กฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของยานพาหนะ" โครงสร้างประกอบด้วยหกบทหลัก แผนกนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อจัดกลุ่มบทกฎหมายตามประเด็นหลัก:

• สถานประกอบการ แนวคิดทั่วไปและบทบัญญัติของ OSAGO ซึ่งเป็นข้อบ่งชี้ถึงหลักการที่เป็นพื้นฐานสำหรับการนำกฎหมายของรัฐบาลกลาง 40 มาใช้
• เงื่อนไขของการประกันภัยรถยนต์พลเรือนขั้นตอนการดำเนินการ
• การจ่ายค่าชดเชยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ
• การควบคุมกิจกรรมของบริษัทประกันภัย

วัตถุประสงค์ของกฎหมายคือการจัดทำประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับและได้รับกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ วัตถุประสงค์ของกฎหมายของรัฐบาลกลางคือเพื่อปกป้องสิทธิของผู้เสียหายและจ่ายค่าชดเชยสำหรับความเสียหายที่เกิดจากการประกันภัยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

กฎหมายนี้มีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2546 การเปลี่ยนแปลงล่าสุดตรงกับวันที่ 28 มีนาคม 2560 การยอมรับของพวกเขาอยู่ภายใต้การควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางมาตรา 49 ซึ่งแก้ไขกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ การแก้ไขส่วนใหญ่มีผลใช้บังคับในวันที่ 28 เมษายน แต่การเปลี่ยนแปลงวรรค 12 ของข้อ 1 จะมีผลตั้งแต่วันที่ 25 กันยายน 2017 เท่านั้น

คุณรู้หรือไม่ว่ากฎหมายของรัฐบาลกลางมาตรา 28 ในด้านการป้องกันพลเรือนมีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง? ฉบับล่าสุด

การเปลี่ยนแปลงล่าสุดในกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

การเปลี่ยนแปลงล่าสุดในกฎหมาย MTPL ภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลาง 49 มีวัตถุประสงค์เพื่อควบคุมประเด็นต่อไปนี้:

• ก่อนหน้านี้บริษัทประกันภัยมีหน้าที่วิเคราะห์ความเสียหายของตัวรถภายใน 5 วัน นับแต่วันที่ยื่นตรวจสอบ ล่าสุด กฎหมายเปลี่ยนแปลงออกไปตามระยะเวลาที่กำหนด แต่เริ่มตั้งต้น ณ เวลาที่ยื่นคำขอรับอุบัติเหตุ กับบริษัทประกันภัย MTPL
• ความเป็นไปได้ของการถือครอง การตรวจสอบอิสระเอกสารที่เกี่ยวข้องสูญเสียอำนาจทางกฎหมาย
• ระยะเวลาที่ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางข้อ 40 มีการยื่นคำร้องต่อผู้ประกันตนภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเพิ่มขึ้น ตอนนี้คือ 10 วัน
• ตั้งแต่ต้นเดือนกันยายน 2560 ระยะเวลาประกันภัยตามกรมธรรม์ MTPL ต้องไม่น้อยกว่าหนึ่งปี
• เงินชดเชยความเสียหายจะไม่จ่ายให้กับเหยื่อ แต่จะโอนไปยัง บริษัท ซ่อมแซมซึ่งผู้ประกันตนได้ทำข้อตกลงที่เกี่ยวข้อง
• วงเงินประกันภายใต้ Europrotocol เพิ่มขึ้นเป็น 100,000 รูเบิล
• ตั้งแต่ปี 2560 คุณสามารถซื้อกรมธรรม์ MTPL ผ่านทางอินเทอร์เน็ตได้
• สิทธิในการไล่เบี้ยมีผลใช้บังคับ - หากผู้ประกันตนพิสูจน์ได้ว่าบุคคลที่ผิดในอุบัติเหตุนั้นจงใจก่อให้เกิดอันตรายดังนั้นตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง 40 จำนวนเงินประกันทั้งหมดหรือบางส่วนจะได้รับคืนจากกรณีหลัง

การเปลี่ยนแปลงล่าสุดในกฎหมายของรัฐบาลกลางข้อ 40 เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับทำให้เกิดคำถามมากมาย เกี่ยวกับการตีความและการควบคุมบางจุด:

• ความรับผิดชอบในระดับต่ำของบริษัทประกันภัยในการชำระเงินภายใต้นโยบาย MTPL การขาดการควบคุมกลไกการบังคับใช้ที่เกี่ยวข้อง
• บทบัญญัติบางประการมีความคลุมเครือในถ้อยคำและสามารถตีความได้สองวิธี
• อันเป็นผลมาจากความไม่ถูกต้องของกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ - การขาดการตัดสินใจที่เพียงพอในระหว่างการพิจารณาของศาลในประเด็นบางประการ
• ปัญหานโยบาย MTPL ปลอมไม่ได้รับการควบคุม
• ในบางสถานการณ์ เหยื่อแม้ว่าผู้รับผิดชอบในอุบัติเหตุจะมีประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ แต่ก็ถูกบังคับให้จ่ายเงินเพิ่มสำหรับการซ่อมแซมยานพาหนะ

กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับปัจจุบัน "เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของยานพาหนะ" สามารถพิจารณาได้โดยใช้ตัวอย่างของบทความแต่ละบทความ

บทความแรกของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 40ตามการแก้ไขล่าสุด มีการเปลี่ยนแปลงหลายประการ:

• ในวรรคแปดข้อความว่า “ (ชำระค่าประกัน)” ถูกแทนที่ด้วย “ (เพื่อชดใช้ค่าสินไหมทดแทนประกันภัยในรูปแบบการชำระค่าประกันภัยหรือโดยการจัดและ (หรือ) การชำระค่าฟื้นฟูรถยนต์ที่เสียหาย)”;
• ในวรรคที่สิบเอ็ด สิบสาม และสิบสี่ของข้อความ “ การชำระเงินประกัน ” เปลี่ยนเป็น “ ค่าชดเชยการประกัน”;
• ในวรรคสิบหกข้อความว่า “ ที่สถานีที่เหยื่อเลือกตามข้อตกลงกับบริษัทประกันภัย การซ่อมบำรุงจากระหว่างสถานีบริการที่บริษัทประกันภัยได้ทำข้อตกลงกำหนดหน้าที่ของสถานีบริการในการดำเนินการ ตกแต่งใหม่ยานพาหนะของเหยื่อและภาระผูกพันของผู้ประกันตนในการชำระค่าซ่อมแซมดังกล่าวเทียบกับเงินประกัน"ย่อเป็น" ที่สถานีบริการที่กำหนดตามกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้«;
• เพิ่มย่อหน้าเพิ่มเติม - " ข้อตกลงสำหรับองค์กรซ่อมแซมการบูรณะ - ข้อตกลงที่ทำระหว่างผู้ประกันตนและสถานีบริการและการสร้างภาระหน้าที่ของสถานีบริการในการดำเนินการซ่อมแซมการบูรณะยานพาหนะที่เสียหายของเหยื่อและภาระหน้าที่ของผู้ประกันตนในการจ่ายเงิน การซ่อมแซมดังกล่าวเข้าบัญชี ค่าชดเชยการประกันตามกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้«.

มาตรา 2 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 40ควบคุมระบบการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย มีการกำหนดลำดับความสำคัญของบทบัญญัติ ข้อตกลงระหว่างประเทศ- ไม่มีการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดนี้ตั้งแต่ฉบับดั้งเดิม

ใน มาตรา 4 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 40ถ้อยคำ " การชำระค่าประกันสำหรับการประกันภาคบังคับ"เปลี่ยนเป็น" จำนวนเงินประกันที่กำหนดโดยมาตรา 7 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้«.

ใน มาตรา 12 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 40ถ้อยคำ “ การชำระเงินประกัน" ถึง " ค่าชดเชยการประกัน- ได้เปลี่ยนชื่อตำแหน่งเป็น “ ข้อ 12. ขั้นตอนการเรียกค่าสินไหมทดแทนประกันความเสียหายที่เกิดแก่ผู้เสียหาย- ย่อหน้าที่ 15 ได้รับการเสริมด้วยย่อหน้าย่อยสามย่อหน้าซึ่งควบคุมการชดเชยการประกันภัยสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้น ข้อกำหนดสำหรับ งานซ่อมแซมและความเป็นไปได้ที่ผู้เสียหายจะดำเนินการซ่อมแซมกับบริษัทโดยอิสระซึ่งบริษัทประกันภัยมีข้อตกลงที่เกี่ยวข้อง

มาตรา 17 กฎหมายของรัฐบาลกลาง 40ควบคุมการชดเชยเบี้ยประกันภัยภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ สำหรับปี 2560 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดนี้ บทความนี้ฉบับล่าสุดได้รับการปรับปรุงให้เป็นปัจจุบันในปี 2551

ดาวน์โหลดกฎหมายของรัฐบาลกลาง

เพื่อทำความคุ้นเคยกับเวอร์ชันปัจจุบันของ Federal Law 40 บน OSAGO อย่างเต็มที่ การเปลี่ยนแปลงล่าสุดขอแนะนำให้อ้างอิงถึงเอกสารนั้นเอง ด้านล่างนี้คือลิงก์สำหรับดาวน์โหลด Federal Laws 40 และ 49 เอกสารที่สองคือกฎหมายที่ประกอบด้วยรายการการเปลี่ยนแปลงล่าสุดในการประกันภัย OSAGO สำหรับปี 2017 ดาวน์โหลด ฉบับล่าสุด “กฎหมายว่าด้วยการประกันภัยภาคบังคับ” กฎหมายของรัฐบาลกลางข้อ 40 เป็นไปได้ สามารถดาวน์โหลดกฎหมายของรัฐบาลกลาง 49 พร้อมการแก้ไขได้

กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2545 N 40-FZ
"ในการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถ"
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 23 มิถุนายน 2546 N 77-FZ วันที่ 29 ธันวาคม 2547 N 199-FZ วันที่ 21 กรกฎาคม 2548 N 103-FZ วันที่ 25 พฤศจิกายน 2549 N 192-FZ ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2549 N 266-FZ ลงวันที่ 1 ธันวาคม 2550 N 306-FZ ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2551 N 160-FZ ลงวันที่ 25 ธันวาคม 2551 N 281-FZ ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2551 N 309-ФЗ ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2009 N 30-ФЗ, ลงวันที่ 27 ธันวาคม 2009 N 344-ФЗ, ลงวันที่ 27 ธันวาคม 2009 N 362-ФЗ, ลงวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2010 N 3-ФЗ, ลงวันที่ 22 เมษายน 2010 N 65-FZ, ลงวันที่ 28 ธันวาคม, 2010 N 392-FZ ลงวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2011 N 4-FZ ลงวันที่ 1 กรกฎาคม 2011 N 170-FZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 30 พฤศจิกายน 2011 ) ลงวันที่ 11 กรกฎาคม 2011 N 200-FZ ลงวันที่ 14 มิถุนายน 2012 N 78-FZ ลงวันที่ 28 กรกฎาคม 2555 N 130-FZ ลงวันที่ 28 กรกฎาคม 2555 N 131-FZ ลงวันที่ 7 พฤษภาคม 2556 N 104-FZ ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2556 N 251-FZ ลงวันที่ 21 กรกฎาคม 2557 N 223-FZ ลงวันที่ 4 พฤศจิกายน 2014 N 344-FZ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 24 ธันวาคม 2545 N 176-FZ มติของศาลรัฐธรรมนูญของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 31 พฤษภาคม 2548 N 6-P รัฐบาลกลาง กฎหมายลงวันที่ 16 พฤษภาคม 2551 N 73-FZ ลงวันที่ 25 ธันวาคม 2555 N 267-FZ)

จากข้อกำหนดเหล่านี้ เราสามารถสรุปได้ว่าความรับผิดชอบในการจัดทำข้อตกลง MTPL อยู่ที่ผู้เช่า ในเวลาเดียวกันข้อตกลงระหว่างทั้งสองฝ่ายอาจกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น - โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ให้เช่าสามารถจัดทำข้อตกลง MTPL ที่เกี่ยวข้องกับบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะได้ไม่ จำกัด จำนวนและมอบให้กับผู้เช่า หากผู้เช่าลงนามในข้อตกลงประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ แนะนำให้ระบุระยะเวลาที่จำกัดสำหรับการใช้งานยานพาหนะ ซึ่งเท่ากับระยะเวลาของสัญญาเช่า

คำถาม	คำตอบ
	ไม่ได้ การซื้อประกันยังเป็นสิ่งจำเป็น
	ไม่ ตอนนี้หากจำนวนความเสียหายสูงถึง 100,000 รูเบิล คุณสามารถจำกัดตัวเองให้จัดทำโปรโตคอลของยุโรปได้
	ใช่แทนที่จะเป็น 50,000 ตอนนี้เป็น 100,000 รูเบิล
	ธนาคารกลางร่วมกับ RSA พัฒนาขึ้น ซอฟต์แวร์ซึ่งคุณสามารถถ่ายรูปและใส่เอกสารเข้าไปได้ ฐานเดียวข้อมูล.
	ใช่ บรรทัดฐานดังกล่าวได้กำหนดไว้ในวรรค 1 ของศิลปะ 14 กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 40
	ความรู้ด้านกฎหมายจะช่วยให้คุณกรอกเอกสารได้รวดเร็วที่สุดและรับการชำระเงินทันที
	ใช่ กฎหมายฉบับปรับปรุงกำหนดให้มีความรับผิดเพิ่มขึ้นสำหรับการขายกรมธรรม์ที่สมมติขึ้นมา

ผู้ขับขี่มีสิทธิ์ใช้งานยานพาหนะได้หลังจากทำกรมธรรม์ซึ่งออกแบบมาเพื่อประกันความรับผิดของผู้ขับขี่รถยนต์เท่านั้น

นวัตกรรมล่าสุดของ MTPL – กฎจะเปลี่ยนตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2020 หรือไม่

ขั้นตอนการขอรับกรมธรรม์ตลอดจนการชดเชยในกรณีของความเสียหายต่อทรัพย์สินหรือความเสียหายต่อสุขภาพของมนุษย์และปัญหาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการชดเชยการประกันภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุได้รับการควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40-FZ "เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ".

ข้อมูลทั่วไป

กฎหมายฉบับพิมพ์ครั้งแรกของสหพันธรัฐรัสเซีย "เกี่ยวกับการประกันภัยภาคบังคับ" มีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2545 พระราชบัญญัติกำกับดูแลมีวัตถุประสงค์เพื่อ:

• แก้ไขแนวคิดพื้นฐานเกี่ยวกับการประกันภัยรถยนต์
• สร้างความรับผิดทางการเงินภาคบังคับที่เกิดขึ้นในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อรถยนต์ระหว่างอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์บนท้องถนนอื่น ๆ รวมถึงในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อบุคคลระหว่างการชนของยานพาหนะ
• กำหนดให้เป็นผู้ค้ำประกันการปฏิบัติตามภาระผูกพันของเอกสารอย่างเป็นทางการที่ออกเมื่อทำการประกันภัย - นโยบาย MTPL

ดำเนินกิจการมายาวนานกว่า 16 ปี การกระทำเชิงบรรทัดฐานมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง จนถึงปัจจุบัน มีกฎหมายอยู่ 32 ฉบับ ซึ่งฉบับสุดท้ายได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2560 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 448-FZ โดยรวมแล้วในปี 2560 มีการนำกฎระเบียบ 3 ฉบับมาใช้ซึ่งนำเสนอการเปลี่ยนแปลงกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40-FZ

ต้นทุนของ CASCO ขึ้นอยู่กับอะไร - จะประหยัดเงินได้อย่างไรและไม่ทำผิดพลาด?

ประการแรก ฉบับปัจจุบันมีการปรับเปลี่ยนขั้นตอนการลงทะเบียนอุบัติเหตุทางถนนบางประการ ซึ่งดำเนินการโดยไม่ต้องมีผู้ตรวจตำรวจจราจรเข้ามาเกี่ยวข้อง

เพิ่มวงเงินค่าสินไหมทดแทนในกรณีที่รถยนต์สองคันประสบอุบัติเหตุและสร้างความเสียหายให้กับทรัพย์สินโดยเฉพาะ กล่าวคือ ในอุบัติเหตุที่ไม่มีผู้เสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ

กฎหมายของรัฐบาลกลาง "OSAGO" ก่อนหน้านี้กำหนดไว้ 50,000 รูเบิลเป็นขีดจำกัดสูงสุดของการชดเชยและตั้งแต่ปี 2560 - 100,000 ตามที่รายงานในวรรค 4 ของศิลปะ 11.1 ของพระราชบัญญัติการกำกับดูแล

นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะใช้ซอฟต์แวร์พิเศษเมื่อบันทึกอุบัติเหตุทางถนนซึ่งพัฒนาขึ้นโดยการมีส่วนร่วมของธนาคารกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซียและ RSA ตามที่ระบุไว้ในวรรค 5 ของข้อ 11 ด้วยความช่วยเหลือ ภาพถ่ายและวิดีโอทันทีของเหตุการณ์ สามารถนำไปใช้และสามารถส่งวัสดุไปยังฐานข้อมูลแบบรวมได้

พระราชบัญญัติกฎระเบียบฉบับใหม่ให้สิทธิแก่บริษัทประกันในการขอความช่วยเหลือ บริษัทที่ออกประกันภัยอาจเรียกร้องให้ผู้ถือกรมธรรม์ชำระค่าปรับหากตรวจพบกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 1 ของมาตรา 14

นโยบาย DSAGO จะปกป้องคุณจากปัญหารถยนต์ราคาแพงในเมืองใหญ่หรือไม่?

พร้อมด้วยกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับซึ่งมีบทบัญญัติว่าด้วย ประกันภัยรถยนต์มีอยู่ในข้อบังคับดังต่อไปนี้:

1. "กฎ ประกันภาคบังคับ"รับรองโดยมติของธนาคารแห่งรัสเซียพร้อมกับการแก้ไขล่าสุดที่เกิดขึ้นหลังจากการมีผลใช้บังคับของมติ Plenum เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2017 ศาลฎีกา RF หมายเลข 58 กฎการประกัน MTPL จากธนาคารกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซียควบคุมขั้นตอนและเงื่อนไขในการจ่ายค่าชดเชย จำนวนค่าปรับ รูปแบบของสัญญาที่สรุประหว่างทั้งสองฝ่ายเมื่อทำประกัน และเอกสารที่จัดทำขึ้นเมื่อลงทะเบียนอุบัติเหตุ .
2. กฎหมายของรัฐบาลกลาง "OSGOP" หมายเลข 67-FZ ของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งกำหนดกฎเกณฑ์สำหรับการประกันบุคคลที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งในกรณีที่ผลจากการกระทำหรือการไม่กระทำการใด ๆ ที่นำไปสู่อุบัติเหตุทำให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินหรือสุขภาพ ของผู้โดยสาร

จะดูกฎหมายได้ที่ไหน

แหล่งข้อมูลหลักที่ช่วยให้คุณทำความคุ้นเคยกับกฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ" รวมถึงติดตามคำสั่งหรือการแก้ไขอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว เอกสารกำกับดูแลการเปลี่ยนแปลงเป็นกรอบทางกฎหมายเฉพาะทาง มีพอร์ทัลหลักสองแห่งบนอินเทอร์เน็ตที่ให้บริการ ฉบับปัจจุบันกฎหมาย

1. คอนซัลแทนท์ พลัส ช่วยให้คุณทำความคุ้นเคยกับข้อความของกฎหมายที่แก้ไขแล้วตลอดจนในตารางทั่วไปเพื่อดูการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในแต่ละฉบับ
2. กรอบกฎหมาย "Garant" จัดทำตำรากฎหมายล่าสุดและยังช่วยให้คุณค้นหาข้อมูลได้มากที่สุด ข่าวล่าสุดเรื่องการนำกฎระเบียบใหม่และร่างกฎหมายที่กำลังจัดทำขึ้น หากจำเป็น คุณสามารถดาวน์โหลดกฎหมายของรัฐบาลกลางที่จำเป็นได้

กรอบกฎหมายเป็นวิธีเดียวที่จะติดตามการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องที่เกิดขึ้นกับกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียได้อย่างรวดเร็ว

บทบัญญัติพื้นฐาน

กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40-FZ เป็นกฎหมายหลักที่กำหนดบทบัญญัติเกี่ยวกับความรับผิดที่เกิดจากอุบัติเหตุ หากผู้เข้าร่วมลงทะเบียนภายใต้โปรแกรม MTPL เขาถูกเรียกเมื่อ:

• สร้างประกันภัยภาคบังคับหากมีความตั้งใจที่จะใช้งานรถยนต์
• กำหนดวัตถุที่ครอบคลุมโดยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ
• คำนวณจำนวนเงินค่าชดเชยและกำหนดเวลาที่ควรจ่าย4
• ควบคุมขั้นตอนและหลักเกณฑ์ในการชำระเงิน
• ติดตามกิจกรรมของบริษัทประกันภัย รวมถึงกำหนดเงื่อนไขที่บริษัทสามารถดำเนินการตามสัญญาประกันภัยการขนส่งได้

การประหยัดค่าประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ - เป็นงานที่เป็นไปไม่ได้หรือราคาของกรมธรรม์ขึ้นอยู่กับอะไร?

การกระทำ กฎหมายของรัฐบาลกลางนำไปใช้กับ หมวดหมู่ต่างๆบุคคล การติดตามการปฏิบัติตามบทบัญญัติมอบหมายให้เจ้าหน้าที่ตำรวจรวมทั้งผู้ตรวจตำรวจจราจร

เหตุใดจึงสำคัญที่ผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องรู้เกี่ยวกับกฎหมาย?

กฎหมายกำหนดให้ผู้รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุต้องรับผิดชอบค่าชดเชยความเสียหายอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุ หากกรมธรรม์สุดท้ายมีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ภาระผูกพันในการจ่ายค่าชดเชยจะส่งผ่านไปยังบริษัทที่ทำข้อตกลงประกันภัย แต่บริษัทที่เลือกจะโอนคดีทางการเงินเฉพาะเมื่อมีการปฏิบัติตามขั้นตอนบางอย่างในการลงทะเบียนอุบัติเหตุเท่านั้น

นี่คือจุดที่กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40-FZ มีผลบังคับใช้ เฉพาะในกรณีที่ปฏิบัติตามกฎที่ระบุไว้ในนั้นและ กำหนดเวลาที่กำหนดผู้ขับขี่รถยนต์สามารถไว้วางใจในความช่วยเหลือจากบริษัทประกันภัยได้ การเพิกเฉยต่อบทบัญญัติของกฎหมาย "เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ" อาจส่งผลให้บริษัทปฏิเสธที่จะจ่ายค่าชดเชย ดังในกรณีที่หมายเลข 2-9/2016 พิจารณาโดยศาล Yuzhno-Sakhalinsk

พระราชกฤษฎีกาอุบัติเหตุ - จะได้รับค่าชดเชยการประกันภัยที่ครอบคลุมได้อย่างไร?

การไม่ปฏิบัติตามกำหนดเวลาที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัติเชิงบรรทัดฐานดังกล่าวนำไปสู่การบังคับใช้มาตรา 14 ทำให้เกิดความเป็นไปได้ในการเรียกร้องการไล่เบี้ย นั่นคือในความเป็นจริงแล้ว เงินสดต้องจ่ายเงินให้ลูกค้าของบริษัทประกันภัยที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ

มีการวางแผนการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างในอนาคต

กฎ MTPL ล่าสุด มีการเปลี่ยนแปลงมีแผนที่จะสรุปได้ในอนาคตเนื่องจากมีข้อกำหนดหลายประการที่ต้องปรับปรุง กฎหมายในด้านการประกันภัยรถยนต์จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการออกกรมธรรม์อิเล็กทรอนิกส์เป็นหลัก

โดยเฉพาะรัฐบาลวางแผนที่จะทบทวนจำนวนความรับผิดจากการให้ข้อมูลอันเป็นเท็จเมื่อสมัครประกันภัยออนไลน์

นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะทำการปรับเปลี่ยนในอนาคตเกี่ยวกับประเด็นต่อไปนี้