Lucrări de beton. Constructie monolitica Site monolitic

Ce sunt lucrările monolitice? Acesta este un set de lucrări și procese care vizează obținerea durabilității structuri de construcție, proiectat pentru funcționare pe termen lung și care suportă adesea sarcini mari.

Costul lucrărilor monolitice

Costul lucrării monolitice este determinat în mare măsură de rezultatul final al implementării acesteia. Lucrările monolitice pot fi efectuate în diverse scopuri. Aceasta este în primul rând aranjarea fundațiilor și a podelelor.

Costul lucrărilor monolitice la cheie pe m 3

Preț pentru lucrări monolitice

Prețurile aproximative pentru lucrări monolitice sunt prezentate în tabel.

Este important de reținut că factorii suplimentari vor influența prețul final de la caz la caz. Prin urmare, dacă doriți să aflați prețul exact, vă sfătuim să ne trimiteți o cerere (completați un formular special) și să indicați în ea toate datele pentru efectuarea unui calcul. Calculul va fi gratuit pentru tine!

Lucrări monolitice la Moscova

Compania noastră oferă servicii pentru lucrări monolitice în Moscova și regiune. Avem echipe înalt calificate de constructori și instalatori care sunt foarte profesioniști și au o vastă experiență.
Lucrările monolitice din regiunea capitalei sunt deosebit de populare datorită faptului că majoritatea clădirilor și structurilor sunt construite folosind această tehnologie. Caracteristicile de relief au contribuit la răspândirea sa pe scară largă.

Lucrări de fundație monolitică

Efectuarea lucrărilor de fundație monolitică presupune mai multe etape:

• etapa preliminară pentru a finaliza toate calculele,
• amenajarea teritoriului, lucrări de excavare,
• aranjarea cofrajelor,
• turnarea betonului,
• vindecare,
• demontarea cofrajelor.

Un cadru monolitic este utilizat în construcția clădirilor înalte, deoarece are o rezistență ridicată la sarcini, repartizându-le în mod ideal pe suprafață și rezistă la eventualele vibrații ale suprafeței pământului.

Lucrările monolitice la instalarea scărilor începe, de asemenea, cu fabricarea cofrajelor. Scările monolitice au prins bine rădăcini în înaltele și clădiri cu mai multe etaje. Ele sunt capabile să reziste la sarcini grele și sunt rezistente la foc și compuși chimici. De asemenea, scarile monolitice, datorita numarului minim de suporturi, fac posibila utilizarea profitabila a spatiului de dedesubt.
Această scară poate fi finisată cu orice material. Se folosește în încăperi cu umiditate ridicată.
Firma noastra va indeplini comanda dumneavoastra pentru montarea unei scari monolitice de orice configuratie.

Lucrari de constructii pardoseli monolit

Atunci când se efectuează lucrări monolitice la instalarea podelelor, sunt necesare o anumită abilitate profesională și cunoștințe excelente ale tehnologiei pentru efectuarea acestei proceduri.
Podelele din beton armat pot fi monolitice, prefabricate sau adesea nervurate. Plăcile prefabricate sunt fabricate într-o fabrică, în timp ce toate produsele monolitice sunt turnate pe șantier folosind cofraje și armături. Podelele monolitice sunt:

• fascicul,
• fără rază,
• cu cofraj permanent,
• folosind pardoseli profesionale din oțel.

Cea mai comună utilizare este podelele fără grinzi, deoarece instalarea lor produce o suprafață netedă.

Compania „Structuri metalice MSK” se distinge prin prețuri avantajoase și atitudine atentă față de clienții noștri. Suntem mereu gata să punem în aplicare ideile tale și să realizăm orice lucrare. Specialiștii noștri au calificare ridicată și date profesionale excelente.
Lucrează cu noi și obține o rentabilitate financiară ridicată a investiției tale!

Grupul de intrare, ale cărui elemente principale sunt drumul către garaj, zona imediat din fața intrării și platforma de beton pentru mașină, situată pe teritoriul șantierului, sunt elemente integrante ale oricărui amplasament, fie el de țară. moșii sau zona locala locuințe private urbane. Dispunerea fiecăruia dintre aceste elemente este caracterizată de propriile sale caracteristici, despre care fiecare proprietar ar trebui să le cunoască teritoriu privat. Nimeni nu se îndoiește de durabilitatea teraselor din beton și, dacă folosești imaginație și abilități minime de design în procesul de amenajare a acestora, acestea pot deveni un plus de succes pentru grădina ta și o alternativă demnă la terasele din cărămidă, care sunt una dintre cele căutate. elemente de creativitate design peisagistic complot. Cum să echipați un șantier de beton cu propriile mâini și care sunt principalele aspecte tehnologice ale turnării betonului - veți obține răspunsuri la aceste și alte întrebări citind articolul pregătit de specialiștii noștri.

Elemente ale grupului de intrare: scurtă descriere

Platforma din beton situata in fata intrarii, este adesea o rampă concepută nu numai pentru o intrare mai convenabilă în șantier, ci și pentru a preveni pătrunderea umidității în exces din zonele adiacente. Din punctul de vedere al dispozitivului, rampa se prezintă sub forma unei plăci monolitice de beton, supusă în prealabil armăturii, a cărei grosime este determinată de mai mulți factori: dimensiunea rampei vizate și sarcina dinamică pe care rampa. experiențe în timpul intrării într-o mașină. În cele mai multe cazuri, este optim să se folosească o placă monolitică armată cu o plasă metalică, în timp ce grosimea plăcii nu depășește 15 cm Pentru a preveni eventualele deformari, la amenajarea unei rampe, este necesar să se țină cont de un număr de constante fizice, printre care locul principal este dat direcției sarcinii atunci când mașina se deplasează, care este asociată cu o pantă a rampei. În acest sens, în timpul construcției rampei se instalează un rost de dilatație, situat între placa orizontală de pe șantier și placa rampei. Pasul final în amenajarea rostului de dilatație este etanșarea acestuia cu material hidroizolant - izolație hidrosticlă.

Platformă din beton pentru o mașină, situată pe șantier, este o platformă din beton monolit. Dacă proiectarea site-ului dvs. implică prezența căilor din beton sau ale căilor din pavaj, în procesul de amenajare a șantierului din beton este important să țineți cont de înălțimea bazei sale, care ar trebui să fie la același nivel cu baza. a potecilor. Puteți combina o platformă de beton pentru o mașină și căi pietonale folosind o bordură sau un element de drenaj.

Care sunt principalele avantaje ale unei plăci de beton?

În ciuda faptului că cel mai simplu mod de a organiza un șantier sau o zonă de parcare pentru o mașină este amenajarea unui șantier acoperit cu piatră zdrobită, în cele mai multe cazuri, dezvoltatorii experimentați preferă să dea preferință site-urilor mai fiabile din beton. Și toate acestea nu se datorează unei atitudini părtinitoare față de piatra zdrobită, ci particularităților condițiilor meteorologice din primăvară. Primăvara, în timpul ploii sau topirii zăpezii, solul de sub stratul de piatră zdrobită se înmoaie treptat, ceea ce va duce la așezarea acestuia sub greutatea mașinii. Prin urmare, în acest caz, cea mai optimă opțiune este turnarea unei platforme de beton, care trebuie organizată înainte de a părăsi garajul. Este necesar să spunem câteva cuvinte despre avantajele unei platforme concrete:

• Versatilitate și durată lungă de viață;
• Ușurință de instalare, ceea ce face posibil să o fabricați singur;
• Unul dintre cele mai importante avantaje ale unui șantier din beton este costul accesibil al materialelor pentru producerea acestuia, precum și ușurința și netezimea livrării acestora.

În funcție de scopul său, un șantier din beton se caracterizează prin anumite caracteristici de proiectare, de care trebuie luată în considerare la amenajarea lui. Dacă intenționați să utilizați site-ul ca un fel de terasă, pe care va fi instalat un șezlong sau un foișor format dintr-o masă mică și un baldachin, funcționarea acestuia va fi efectuată în condiții de încărcare ușoară. Grosimea betonului turnat în acest caz nu poate depăși 5 cm. Piesele de fier folosite, inutile sunt potrivite ca material de armare în acest caz. Dar dacă șantierul din beton este folosit ca parcare sau zonă pentru instalarea unei piscine, sarcinile operaționale vor crește semnificativ, ceea ce este punctul determinant al proiectării sale. Grosimea stratului de beton este de cel puțin 10 cm, iar ca material de armătură trebuie folosită armătură din oțel.

Amenajarea unui șantier beton: activități pregătitoare

Activitățile de amenajare a unui șantier din beton se caracterizează printr-o serie de caracteristici specifice. În primul rând, trebuie să țineți cont de faptul că, în majoritatea cazurilor, sunteți limitat în alegerea teritoriului, care este determinată de locația garajului pe site. Și în acest caz, trebuie să se confrunte cu anumite dificultăți legate de faptul că pentru construcția șantierului trebuie alocată zona cea mai plată și suficient de densă, ceea ce va permite utilizarea rațională a mortarului de beton. În acest sens, înainte de a începe amenajarea șantierului din beton, este necesar să se efectueze o serie de măsuri pregătitoare, a căror esență este nivelarea și compactarea zonei.

Prima etapă a activităților pregătitoare presupune îndepărtarea și îndepărtarea solului fertil în care se găsește vegetația. Dacă nu se face acest lucru, plantele rămase după construcția șantierului vor putrezi și vor forma cavități, ceea ce va reduce semnificativ caracteristicile de performanță ale șantierului de beton. Pentru a face acest lucru, este necesar să săpați solul la o adâncime de jumătate din baioneta unei lopeți, care va fi suficient pentru a îndepărta solul fertil. După ce săpat teritoriul necesar, sol fertil mutat într-o altă zonă și, după ce a îndepărtat pământul care a căzut pe zona oarbă, marcați teritoriul folosind pari și sfoară.

Important! Atunci când alegeți o zonă pentru construirea unui șantier din beton, asigurați-vă că nu există rețele de comunicații pe teritoriul zonei selectate. Dacă este imposibil de respectat această condiție, comunicațiile trebuie protejate prin „îmbrăcarea” lor într-o carcasă sau cutie de protecție.

Pentru a preveni contracția ulterioară a teritoriului, care, în cazul în care regulile de amenajare nu sunt respectate, este respectată în timpul funcționării șantierului, teritoriul trebuie să fie nivelat și compactat cu atenție, verificând în același timp prezența găurilor ascunse. În continuare, pe o bază nivelată este instalată o pernă de nisip și pietriș, a cărei prezență va ajuta la evitarea apariției fisurilor în timpul funcționării. Grosimea pernei de protecție este determinată de sarcina așteptată pe șantierul de beton. În primul rând, un strat de nisip, în medie egal cu 10 cm, este așezat, umezit și bine compactat. După aceasta, piatra zdrobită sau pietrișul se așează în același mod. Grosimea stratului de pietriș ar trebui să fie de cel puțin 5 cm, care este determinată de adâncimea înghețului solului sub stratul de beton.

Important! Dacă neglijezi sfaturile noastre și refuzi să așezi o pernă de nisip și pietriș, vei observa în curând că înghețarea și dezghețarea ciclică contribuie la distrugerea treptată a betonului din interior, ceea ce va duce la faptul că monoliticul placă de beton va înceta în curând să mai fie așa.

Organizarea cofrajelor: puncte principale

În ciuda faptului că betonul poate fi turnat fie în cofraj, fie direct în pământ, considerăm că este necesar să luăm în considerare în detaliu dispunerea cofrajului. Înainte de a discuta procedura de organizare a acestuia, să lămurim că în cazul turnării betonului direct în pământ, rolul cofrajului este îndeplinit de pământul însuși sau de pereții clădirii.

Însă dacă tot preferați să turnați beton în cofraj, vă sfătuim să abordați amenajarea acestuia cu cea mai mare atenție. Cofrajul este conceput pentru a menține betonul în starea inițială până când acesta s-a întărit complet (în funcție de consistența inițială a soluției, timpul de întărire al acestuia poate varia până la 10 ore). Pentru realizarea cofrajelor se pot folosi aproape orice materiale, in functie de grosimea stratului de beton. Dacă grosimea stratului de beton nu depășește 5 cm, atunci placajul de 6 mm grosime poate fi folosit ca cofraj. În cazul nostru, este planificată operarea pe scară largă a șantierului de beton și, prin urmare, recomandăm utilizarea plăcilor pentru cofraj.

Producția de cofraje începe cu instalarea de cuie de lemn, care sunt introduse în pământ la cele patru colțuri ale șantierului. Apoi, plăcile sunt bătute în cuie. Apoi, trei dintre cele patru laturi trebuie să fie întărite cu cârlige suplimentare, care sunt instalate pe partea laterală a ușii garajului și pe ambele părți adiacente părții laterale a cofrajului instalat lângă ușa garajului. Când luăm în considerare aranjarea cofrajului, este necesar să discutăm încă o nuanță legată de zona de turnare a betonului. Există turnare totală și parțială a betonului. Dacă vorbim despre construcția unei platforme de beton care nu servește drept fundație, este permis să te bazezi pe turnarea parțială a betonului, ceea ce este mult mai ușor de făcut, mai ales dacă lucrezi singur. În acest sens, dimensiunea sectoarelor de turnare este determinată în etapa de construcție a cofrajului.

Aranjarea ghidurilor pentru turnarea betonului: opțiuni de fabricație

În acest caz, este posibil să utilizați două metode de instalare a ghidurilor.

Metoda nr. 1

Ghidajele sunt fabricate dintr-o țeavă de profil caracterizată printr-o secțiune transversală dreptunghiulară. În timpul lucrului este necesar să se recurgă la utilizarea sudurii. Dacă nu sunteți un profesionist în acest domeniu, nu vă grăbiți să abandonați construcția unui șantier din beton, deoarece lucrările de sudare în acest caz sunt atât de simple, încât oricine cu abilități practice minime în acest domeniu se poate descurca. În acest caz, barele de armare sunt sudate pe conducta de profil, respectând un pas de un metru. În ceea ce privește lungimea armăturii sudate, se determină după cum urmează: după lovirea armăturii în baza situată deasupra stratului de piatră zdrobită, ar trebui să existe un spațiu liber egal cu înălțimea stratului de beton. În majoritatea cazurilor, lungimea optimă a armăturii este de 25 cm Înainte de betonarea șantierului, armătura este așezată pe un strat de piatră zdrobită, deasupra căruia sunt instalate ghidaje. Pentru a proteja structura de armare, experții recomandă ridicarea acesteia cu câțiva centimetri deasupra stratului de piatră zdrobită.

Important! De asemenea, puteți ridica armătura direct în timpul procesului de turnare a betonului.

După ce ghidajele au fost instalate și unghiul lor de înclinare a fost verificat cu ajutorul unui nivel al clădirii, este necesară consolidarea întregii structuri. Pentru a face acest lucru, este necesar să pregătiți o cantitate mică de mortar de beton, care este ulterior așezat sub formă de piramide între barele de armătură. Efectuarea acestei acțiuni va preveni tasarea structurii și va contribui la întărirea întregii structuri.

Metoda numărul 2

A doua opțiune de aranjare a cofrajului presupune amenajarea unei structuri din beton. În primul rând, este necesar să strângeți linia de marcare, astfel încât nivelul acesteia să coincidă cu nivelul viitorului șantier de beton. Pe ambele părți ale firului de pescuit, cofrajele sunt aranjate din țevi sau scânduri. În procesul de aranjare a cofrajului, este necesar să se mențină distanța dintre elementele sale individuale, care ar trebui să fie de la 8 la 12 cm șantier de construcție pregătiți o cantitate mică de soluție de beton, care trebuie plasată în cofraj până la nivelul limitat de linia întinsă. După ce a avut loc setarea inițială a amestecului de beton, este necesar să demontați cofrajul și să-l mutați în următorul loc unde se plănuiește ridicarea unui alt ghidaj. Distanța minimă dintre ghidaje trebuie să fie de 2,7 metri.

În versiunea sa cea mai simplă, amenajarea unui șantier din beton poate fi efectuată fără fabricarea de ghidaje. În acest caz, ei recomandă să te mulțumești cu fabricarea unui cadru de armare din sârmă cu diametrul de cel puțin 2,5 mm. În acest caz, plasa este așezată astfel încât să fie situată la o distanță de 5-8 cm de cofraj.

Deasupra se pune un strat suplimentar de pietriș de 5 cm grosime, care trebuie de asemenea nivelat.

Betonarea șantierului: etape tehnologice

După ce au finalizat toate etapele de mai sus ale dezvoltării teritoriului, care într-o oarecare măsură pot fi considerate pregătitoare, turnăm șantierul de beton. Atunci când alegeți materiale pentru turnarea unei platforme pentru o mașină, pariați pe betonul de calitate M400, deoarece este considerat optim în acest caz și este capabil să reziste la sarcina transferată la șantier de către o mașină de pasageri. În procesul de preparare a mortarului de beton, este necesar să se mențină un raport de 1: 1, unde pentru o găleată de ciment există o găleată de nisip, care trebuie să fie cât mai curată posibil și fără impurități de argilă. În plus, pentru a pregăti soluția veți avea nevoie de piatră zdrobită și apă. Soluția se prepară după cum urmează:

Se toarnă apă în recipientul betonierului și, pornind mixerul, se toarnă cantitatea necesară de ciment în pară, după care se folosește piatră zdrobită, care împiedică formarea de bulgări de ciment, acționând ca o altă lamă suplimentară de betoniera. La final se adauga cantitatea necesara de nisip si, sub controlul densitatii solutiei, se framanta timp de 10-15 minute. Această soluție poate fi considerată o soluție standard de beton, pregătită în conformitate cu toate sfaturile profesioniștilor din acest domeniu, a cărei esență este ca soluția să fie suficient de groasă.

Soluția noastră este betonul clasic, care este folosit pentru turnarea cofrajului. Și aceasta este una dintre cele mai laborioase, dar în același timp fiabile metode de preparare a mortarului de ciment. Pentru a vă ușura sarcina, puteți merge în altă direcție și puteți exclude piatra zdrobită din ingredientele soluției. În acest caz, prepararea soluției se efectuează printr-o metodă similară, dar în cele din urmă consistența soluției ar trebui să fie uniformă și să semene cu un jeleu destul de gros. O consistență uniformă va facilita cea mai favorabilă infiltrație între piatra zdrobită, ceea ce va permite cimentarea plăcii de beton ca o singură placă monolitică.

Construcția platformelor de beton presupune turnarea mortarului de beton, începând din colțul cel mai îndepărtat față de locația betonierei. În timpul procesului de turnare, trebuie respectată panta specificată. Important de reținut regula de aur betonarea, a cărei esență este că, cu cât este mai puțin timp petrecut pentru turnarea șantierului de beton, cu atât șapa ulterioară va fi mai puternică. La terminarea turnării, suprafața șantierului este nivelată, după care excesul de beton este îndepărtat. Atingerea finală a amenajării unui șantier din beton va fi introducerea elementelor de design, care vor fi deosebit de relevante dacă intenționați să amenajați o terasă pe acest site.

Pentru a adăuga varietate site-ului, este suficient să treci peste suprafața betonului care nu s-a întărit încă cu o perie, ceea ce îi va oferi o notă suplimentară de design, a cărei introducere va fi nu numai estetică, ci și practică. Acest lucru se datorează faptului că estetica vizuală în acest caz este combinată cu siguranța datorită rugozității suplimentare a site-ului. Atât, lucrările de amenajare a șantierului din beton au fost finalizate. Tot ce trebuie să faceți este să aveți răbdare și să așteptați ca betonul să se usuce complet, ceea ce este cheia pentru funcționarea pe termen lung și corectă a șantierului de beton.

Dacă nu sunteți sigur că o cantitate mare de drenaj nu vă va deteriora șantierul din beton, trebuie să vă gândiți la aranjament în avans. sistem de drenaj care trebuie realizată în faza de proiectare a amplasamentului.

Pentru a asigura uscarea de înaltă calitate a betonului, zona nou turnată trebuie acoperită cu plastic sau stropită. un număr mare rumeguş Acest lucru este necesar pentru ca soluția să se întărească în conformitate cu toate regulile, ceea ce implică uscarea treptată a betonului, menținând în același timp nivelul optim de umiditate în acesta. Deoarece întărirea finală a soluției poate fi spusă numai după trei săptămâni, chiar și după îndepărtarea plasticului de protecție, nu este recomandată operarea șantierului cu sarcina maximă admisă, deoarece aceasta poate duce la deformari sau deteriorarea integrității acestuia.

Munca în beton este un proces lung și care necesită abilități și cunoștințe de la executant. Costul lucrărilor de beton depinde de mulți factori de influență, sol, saturația armăturii, dimensiuni mari, forme geometrice complexe etc. Costul lucrărilor de beton este în medie o cincime din costurile totale de construcție. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece complexitatea execuției, fiabilitatea, durata de viață a întregii structuri și costurile producției acesteia depind direct de calitatea structurilor din beton armat. Fundația este fundația casei tale.

Vă putem oferi oricând un deviz detaliat pentru lucrări de beton, punând totul în ordine. Acest lucru face posibil chiar și pentru un ochi neantrenat să evalueze obiectivitatea evaluării noastre.

Calculat corect și bine executat structuri din beton armat au rezistență, stabilitate și durabilitate ridicate. Costul lucrărilor de beton depinde direct de un calcul amănunțit al caracteristicilor de rezistență ale structurii de beton, influențând factorii externi și materialele utilizate.

Puteți vedea costul așezării betonului de înaltă calitate pe site-ul meu. Nu-mi pot imagina companie mare, în care un departament preia comanda și trimite aleatoriu oameni pe site. Desfășoară munca cu sârguință și acuratețe, de parcă mi-aș construi o casă. Formulez prețuri pentru lucrări de beton pe același principiu.

Toți clienții mei prețuiesc calitatea și vin la mine pentru că doresc o instalare excelentă a betonului la prețuri rezonabile.

Prețurile pentru munca mea sunt mai mici decât costul acelorași servicii în companiile de construcții. Dar obțineți o abordare individuală și lucrați cu suflet. Întocmirea unui deviz pentru așezarea betonului vă va lua foarte puțin timp. Pur și simplu indicați elementele în care trebuie efectuate lucrări, iar calculatorul va calcula costul așezării betonului.

Am folosit serviciile maestrului constructor Ilya pentru a construi o baie pe mine cabana de vara. Am fost foarte mulțumit de munca depusă, întrucât este cu adevărat un profesionist cu P majuscule, toate dorințele mele au fost luate în considerare, iar structura în sine a fost construită strict în intervalul de timp convenit!

Mama m-a sfătuit să apelez la serviciile lui Ilya, pentru că anul trecut specialiștii lui i-au renovat bucătăria, iar ea a fost foarte încântată. Mi-a plăcut faptul că site-ul web listează toate tipurile de lucrări și costurile acestora, adică poți calcula în avans cât te va costa un anumit serviciu.

Ne-au construit un carport lângă biroul companiei. Desigur, totul a fost proiectat în individual, deoarece era necesar să se echipeze o zonă mare, iar băieții s-au descurcat complet sarcinii lor. Rezultatul este o cupolă foarte frumoasă din policarbonat celular, care se potrivește bine cu clădirea în sine.

Numărul în continuă creștere de mașini per rezident al Rusiei, precum și numărul de parcele și cabane personale, îi face pe fericiții lor proprietari să se gândească la necesitatea de a construi o parcare pentru o mașină pe terenul lor. Pentru a asigura acest lucru, este important să efectuați o secvență de acțiuni care vor fi discutate mai jos.

Construcția unui loc de beton pentru o mașină începe cu pregătirea bazei, care se poate face cu propriile mâini și constă în următoarele:

1. Alegeți o locație aproape de alee pentru a asigura scurgerea apei și manevrele neobstrucționate.

2. Indicați dimensiunile suprafața mașinii trebuie să aibă dimensiuni standard:

• pentru autovehicule de pasageri – 3x6 m;
• pentru camioane – 4x11 m.

Dacă pe șantier poate fi amplasat un șantier cu dimensiuni mari, este recomandat să faceți acest lucru, acest lucru va asigura posibilitatea de a parca un camion sau două mașini.

3. Îndepărtați stratul fertil de sol până la argilă într-o zonă limitată.

4. Organizați o pernă formată din următoarele straturi:

• nisip, obținut prin adăugare de două sau trei ori, umezire și compactare - grosimea trebuie să fie de cel puțin 100 mm;
• pietriș, realizat prin rambleu și compactare, de peste 50 mm grosime.

În acest moment, etapa pregătitoare a construcției este considerată finalizată, iar locul poate fi deja folosit pentru parcarea unei mașini.

Descrierea tehnologiei

Odată ce baza parcării este nivelată și pregătită, puteți fi sigur că nu va exista un consum excesiv de beton pentru a compensa găurile, iar denivelările nu vor rupe locul sub influențe alternante ale temperaturii. Operațiunile ulterioare pentru construcția șantierului includ un set de activități imediat premergătoare turnării betonului.

Pentru a limita suprafața de turnare, cofrajele sunt realizate din scânduri tivite, a căror lățime este de 20-30 cm. Pentru a evita prăbușirea pereților matriței pentru turnare, este necesar să le fixați în poziție verticală folosind metal. cuie care sunt înfipte în pământ pe ambele părți. Lungimea știftului trebuie să fie de 40-50 cm, trecând până la marginea superioară a plăcii în trepte de 50 cm, cu un aranjament pe două fețe. La colțurile peretelui, cofrajele trebuie fixate împreună pentru a preveni scurgerea mortarului.

Datorită faptului că lățimea regulii standard este de 1-1,5 m, iar dimensiunea spațiului de sub mașină este de 3-4 m, este necesar să se prevadă ghidaje intermediare, care pot servi ca profile de tavan în formă de U pentru plăci din fibre de gips. Alinierea pieselor înglobate se realizează pe direcția transversală, iar pe direcția longitudinală este necesar să se asigure o pantă de 3-5C către trecerea pentru ca lichidul să se scurgă de la suprafață. Pentru a fixa profilul, va trebui să amestecați un volum mic de beton și să îl folosiți ca căptușeală pentru a ridica ghidajele la înălțimea dorită, care este de 10-15 cm După ce suporturile pieselor înglobate s-au uscat poate trece la turnarea zonei de sub mașină.

În timp ce materialul fundațiilor originale de sub ghidaje devine dur, este timp pentru a consolida viitoarea platformă de beton. Pentru a face acest lucru, va trebui să cumpărați sau să vă construiți propria plasă de sârmă de 5-8 mm grosime cu o celulă de 100x100 mm. Având în vedere că stratul mijlociu de beton este supus armăturii, este necesară fie ridicarea rețelei deasupra nivelului de bază cu 25-35 mm, fie realizarea unei structuri de armare pe două niveluri. Un astfel de produs este format din două straturi de plasă conectate între ele prin jumperi de 80 mm lungime, la o distanță de 40-50 mm unul de celălalt (presupunând o grosime a betonului de 100 mm, dacă stratul este mai gros, trebuie făcute ajustări corespunzătoare. ). Se recomandă realizarea tuturor conexiunilor între tije atunci când se formează scheletul folosind sârmă subțire sau cleme din PVC.

De îndată ce plasa de armare este conectată, acestea sunt așezate pe bază și fixate împreună pentru a forma un singur câmp. După finalizarea tuturor procedurilor, puteți betona zona pentru mașină.

Turnarea betonului

Se recomandă efectuarea betonării la un moment dat, adică în timpul unei ore de zi, deoarece după 24 de ore de la momentul turnării, soluția se usucă suficient pentru a opri priza cu straturi noi. Puteți pregăti turnarea singur folosind instrumentele disponibile (o lopată și o cadă galvanizată) sau folosind o betoniera, care poate facilita semnificativ procesul oricărei construcții.

Betonarea se realizează deasupra nivelului ghidajelor, începând de la capătul șantierului cel mai îndepărtat de drum spre intrarea în acesta. Mortarul este așezat pe toată lățimea și nivelat folosind rigula în funcție de părțile înglobate până când întregul volum dintre pereții cofrajului este umplut. După finalizarea lucrărilor, este necesar să acoperiți zona cu un strat de folie de plastic pentru uscare uniformă și pentru a o proteja de ploaie și umiditate.

După uscarea finală a amestecului de beton, care are loc în cinci până la zece zile, parcarea mașinii, echipată în conformitate cu toate regulile, capabilă să servească mult timp și fructuos, este gata. Acum nu mai rămâne decât să demontați cofrajele provizorii și să scoateți din sol știfturile folosite ca elemente de susținere. În acest caz, tijele ciocănite în interiorul structurii de închidere din lemn și fixate în stratul de beton pot fi lăsate pentru utilizare ulterioară. Pentru a evita bombarea secțiunilor de armare din pământ ca urmare a fluctuațiilor de temperatură intersezoniere, este necesar să le tăiați la grosimea zonei betonate și să îndepărtați părțile rămase în pământ.

Pentru a preveni ruperea marginilor platformei în timpul utilizării, acestea trebuie întărite cu ajutorul unui colț metalic, unul dintre rafturile căruia corespunde grosimii stratului de beton armat minus 20 mm pentru sudare, iar al doilea poate să fie egale sau să aibă o valoare mai mică. Căptușelile din oțel profilat se prind prin sudură între ele și de tijele turnate, permițând obținerea unui perimetru rigid.

Lucru la cheie

Dacă procesul de construire a unei parcări cu propriile mâini este neatractiv, puteți comanda așezarea mortarului de ciment și lucrările conexe de la o organizație care desfășoară un tip similar de activitate.

Estimarea pentru amenajarea unui site pentru o mașină va include toate operațiunile de mai sus, al căror cost este în prezent mediu (RUB/metru cub):

1. Turnarea mortarului de ciment și așezarea acestuia (producție de cofraje, armături, lucrări de beton):

• folosind un mixer – 640-800;
• manual – 800-1000.

2. Tricotarea cuștilor de armare – 2000-3500.

3. Construire platforme monolitice în diverse scopuri (rampe de intrare, poteci, zone oarbe), grosime de turnare până la 20 cm - 2500-3000.

4. Amenajarea cofrajelor, pozarea structurii de armare, demontare cofraj, (frec/mp) – 800-1000.

5. Turnarea betonului – 3000-3600.

6. Armatura cu plasa in 1 strat, (frec/mp) – 130-150.

7. Preparare piatra sparta si nisip, (frec/mp) – 80-100.

8. Preparare piatra sparta si nisip – 550-700.

9. Prelevarea de probe din stratul fertil de sol – 600-1000.

Un calcul aproximativ al costului de betonare a unui șantier pentru o mașină cu dimensiuni de 3000x6000 mm și o grosime de bază de 100 mm la prețurile indicate mai sus ne va permite să obținem costul total de finalizare a lucrărilor la cheie la nivelul de 14.000 - 16.000 de ruble. .

Creșterea dimensiunii platformei pentru parcarea unui camion la 4000x12000 mm, însoțită de o îngroșare a plăcii de bază la 150 mm, va determina o creștere a costurilor de construcție la 32.000 - 35.000 de ruble.

Unul dintre cele mai importante etape construcția de clădiri, fără de care procesul de construcție este practic imposibil, sunt lucrare de beton. Este betonul, folosit atât în ​​fundație, cât și în pereți sau în alte părți ale clădirilor, datorită caracteristicilor sale extrem de durabile, care joacă rolul de suport principal al întregii clădiri.

Acest proces necesită o perioadă considerabilă de timp, necesitând cheltuirea unei cantități mari de resurse, inclusiv forța de muncă a lucrătorilor. Nu o lua în serios lucrări de beton- aceasta înseamnă periclitarea finalizării cu succes a întregii construcții. Din acest motiv, alegerea unei companii care va desfășura o astfel de muncă este o sarcină nu mai puțin importantă decât munca în sine. Nu este un secret pentru nimeni că nu toate companiile care oferă servicii de constructii, are specialisti profesionisti capabili sa lucreze eficient cu betonul. Acesta este motivul pentru a căuta ajutor de la profesionistul rus Firma de constructii, deoarece avem o vastă experiență în astfel de lucrări, iar utilizarea numai a materialelor de înaltă calitate și a profesioniștilor cu înaltă calificare face posibilă garantarea faptului că clădirea rezultată va fi fiabilă și durabilă.

Încredere că montaj pardoseli, fundatii, poteci din betonși altele asemenea nu necesită cunoștințe speciale, nu au nici cea mai mică bază, deoarece aceasta necesită luarea în considerare a specificului multor factori care apar inevitabil în timpul construcției. Prin urmare, chiar și un proces atât de simplu, la prima vedere, ca dispozitiv de zonă oarbă, ar trebui făcută numai de specialiști competenți.

Specialistii care lucreaza in firma noastra au o vasta experienta in realizarea unor lucrari de acest tip. În plus, au totul la dispoziție instrumentele necesareși tehnologie modernă, care este o garanție a calității înalte lucrări de beton, orice nivel de complexitate. Suntem capabili să garantăm construcția cu adevărat clădiri capitale, caracterizat printr-un grad ridicat de fiabilitate, ca să nu mai vorbim de caracteristici excelente de performanță. La rândul său preturi pentru lucrari de beton listate pe site-ul nostru web vă vor permite să faceți cea mai optimă alegere atunci când comandați serviciile corespunzătoare.

Puteți vizualiza ultimele noastre proiecte.

Preturi pentru lucrari de beton

Durata construcției fundației:

În funcție de complexitate, construcția durează de la câteva săptămâni la câteva luni. Este mai bine să începeți fundația la sfârșitul lunii aprilie, începutul lunii mai, când solul se încălzește. Trebuie finalizat înainte de apariția primului îngheț. În plus, experții recomandă să acordați fondului de ten timp să se aseze până în primăvara viitoare, astfel încât să poată câștiga pe deplin putere și să treacă prin toate condițiile de temperatură în timpul schimbărilor climatice sezoniere. Dacă nu există defecte în primăvară, atunci puteți continua cu încredere construirea casei. Dacă se găsesc defecte, atunci este necesar să se afle cauza apariției lor. (Acest tip de fundație este potrivit pentru acest sol? Tehnologia de fabricație este spartă? etc.) De obicei, în urma identificării cauzei defectului, se determină reparabilitatea acestuia. Deși nu există nicio casă pe fundație, există multe oportunități de a o renova. ÎN cel mai rău caz Este posibil să demontați această fundație și să construiți una nouă. Și dacă casa este deja în picioare, atunci acest lucru reduce foarte mult alegerea opțiunilor tehnice pentru repararea fundației și crește costul acestei lucrări. Și opțiunea de a construi o nouă fundație, în acest caz, se transformă în construirea unei noi case și asta este foarte scump. Prin urmare, experții recomandă să vă acordați timp și să rezervați un an pentru construcția fundației.

Construcția de poteci și platforme din beton cu textură de agregate expuse.

Plasarea agregatului grosier - pietriș sau pietre mici - în stratul de suprafață al betonului oferă un finisaj frumos și practic. Întindeți agregatul umezit uniform peste amestecul proaspăt așezat și tamponați-l ferm cu un bloc de lemn, astfel încât boabele sale să fie la același nivel cu suprafața. Așezați o placă peste cofraj și nivelați suprafața cu toată greutatea dvs. Când toată apa s-a evaporat de la suprafață, folosiți o cutie de apă și o perie pentru a spăla un strat subțire de beton, astfel încât boabele să înceapă să iasă ușor deasupra suprafeței. Acoperiți betonul timp de 24 de ore și apoi spălați ușor suprafața din nou pentru a îndepărta orice înveliș sau sediment rămas din boabe. Acoperiți din nou betonul și lăsați-l să se întărească.