În conformitate cu Legea federală nr. 89, proprietarii de mașini care locuiesc în Rusia trebuie să plătească o plată unică către stat. Operarea transportului este dăunătoare mediu. Introducerea unei taxe de reciclare este legată de asigurarea siguranței.
Guvernul Federației Ruse a aprobat noi modificări ale legii, în baza cărora taxa de reciclare în Rusia va crește cu 15% de la 1 aprilie 2018.
Autoturisme de pasageri
Camioane
Capacitatea motorului (t) | Cu cât va crește de la 1 aprilie 2018 în% | Cât va fi de la 1 aprilie 2018 în ruble |
---|---|---|
până la 2,5 tone | 14,46% | 14.250 RUB |
de la 2,5 la 3,5 t | 51,5% | 30.000 de ruble. |
de la 3,5 la 5 t | 15% | 28.500 RUB |
de la 5 la 8 t | 14,84% | 31.350 RUB |
de la 8 la 12 t | 14,9% | 38.100 RUB |
12 până la 20 t | 14,8% | 41.850 RUB |
20 până la 50 t | +14,8% | 82.500 RUB |
Guvernul percepe o taxă persoanelor care importă vehicule din străinătate. Rușii sunt atrași preturi mici pentru mașini uzate. Ei își fac singuri livrarea vehiculeîn Federația Rusă. Cu toate acestea, nu toți cetățenii sunt obligați să plătească o taxă de reciclare.
Mulți oameni învață despre necesitatea de a plăti impozit la buget doar după ce a făcut o achiziție. Experții recomandă studierea cu atenție a PTS pentru a evita costurile suplimentare. La finalizarea procedurii de înmatriculare, următorul proprietar de mașină va trebui să plătească o taxă către stat.
Important! Taxa de reciclare pentru mașinile din Rusia se taxează o singură dată pe toată perioada de funcționare a mașinii.
Există mai multe cazuri în care proprietarul unei mașini are dreptul de a nu plăti impozite către stat:
Suma impozitului poate fi determinată folosind următoarea formulă: ∑ УС = БС × К, unde: БС – valoarea cotei de bază, care depinde de caracteristici tehnice vehicul; K este un parametru care este selectat în tabel în funcție de categoria mașinii;
Experții calculează impozitul pe vehiculele de pasageri ținând cont de rata de bază, care este de 20 de mii de ruble. Dacă mașina este deținută organizare comercială, atunci trebuie să utilizați o rată mai mare. Pentru transportul de marfă ajunge la 150.000 de ruble. Mărimea coeficientului este influențată nu numai de anul de fabricație al mașinii.
Experții iau în considerare dimensiunea vehiculului, greutatea acestuia și puterea motorului. Pentru transportul nou, factorul de corecție este setat la 0,17. Mașinile care au fost în uz de 3 ani îl vor costa pe proprietar și mai mult.
Taxa se calculeaza tinand cont de un coeficient egal cu 0,26. De exemplu, este necesar să se determine valoarea impozitului pe masina noua. Proprietarul mașinii va trebui să plătească: 20.000 x 0,17 = 3.400 ruble. Taxa pentru reciclarea vehiculelor uzate se calculează folosind următoarea formulă: 20.000 x 0,26 = 5.200 ruble.
Flota de vehicule a persoanelor juridice poate include nu numai vehicule de pasageri, ci și vehicule de marfă. Taxa de reciclare pentru mașini în Rusia este calculată ținând cont de un factor de corecție, care depinde de categorie și putere. Puteți utiliza tabelul pentru a determina valoarea impozitului.
O atenție deosebită trebuie acordată mașinilor care sunt vândute piata secundara. Adesea, proprietarul mașinii primește o scutire de la plata taxei. Cu toate acestea, beneficiile fiscale nu se aplică cumpărătorului. Când înregistrează o mașină la poliția rutieră, oamenii sunt surprinși să afle că trebuie să plătească o taxă suplimentară pentru eliminare.
Taxa trebuie plătită de persoana care a înmatriculat vehiculul în Federația Rusă. PTS precizează baza care dă dreptul de a fi scutit de plata taxei de reciclare. Reducerile fiscale nu se aplică mașinilor achiziționate după 1 septembrie 2012. Înainte de a cumpăra o mașină, un pasionat de mașini ar trebui să fie atent la coloana în care sunt indicate semnele speciale.
Trebuie să conțină o înregistrare că producătorul a acceptat obligațiile de reciclare. În acest caz, trebuie să studiați registrul organizațiilor care trebuie să își recicleze produsele. Informațiile despre astfel de întreprinderi sunt publicate pe site-ul web al Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse. Absența unei mărci în PTS din alte motive indică faptul că proprietarul anterior a putut evita plata taxei. În acest caz, cumpărătorul va trebui să plătească o taxă.
Taxa a fost introdusă în 2014 în conformitate cu Decretul Președintelui Republicii Belarus nr. 64. Taxa nu se percepe în următoarele cazuri:
Rata de bază trebuie înmulțită cu un coeficient care depinde de vârsta mașinii, categorie și dimensiunea motorului. Taxa pentru mașinile de pasageri care au fost în uz de mai puțin de 3 ani este de 495 BYN. freca. Pentru vehiculele care au funcționat mai mult de 3 ani, proprietarul mașinii va trebui să plătească 742,5 BYN. freca. Vehicule echipate cu un motor cu o capacitate de cel mult 1.000 cmc. vezi, va costa utilizatorul 851,4 ruble.
Taxa de reciclare în Belarus trebuie plătită înainte de înmatricularea mașinii la poliția rutieră. Această cerință se aplică tuturor tipurilor de vehicule din care provin Țările UEE. Fondurile trebuie transferate la Vama Centrală din Minsk. Consumatorul trebuie să furnizeze un contract de vânzare. Pentru a determina cuantumul taxei, specialiștii folosesc informațiile specificate în PTS. Fiscul poate solicita pașaportul proprietarului și chitanța de plată.
Noul proprietar nu va putea înmatricula vehiculul decât dacă plătește cu statul. Poliția rutieră permite conducerea unei astfel de mașini timp de cel mult 20 de zile. După expirarea acestei perioade, șoferii se vor confrunta cu o amendă de 500-800 de ruble, care este prescrisă în sat. 12.1 Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. În cazul încălcării repetate, șoferul poate pierde capacitatea de a conduce o mașină timp de 3 luni.
Taxa de reciclare se percepe vehiculului o singură dată pe toată durata de funcționare a acestuia. După achitarea taxei, se face o înregistrare corespunzătoare în PTS. Proprietarii de mașini noi își pot conduce mașina în siguranță, fără teama de penalități. Cu toate acestea, în unele situații, oamenii plătesc din nou taxa de reciclare din greșeală.
Proprietarii de mașini au o întrebare despre cum să recupereze fondurile transferate la buget. Pentru a vă recupera banii, trebuie să trimiteți documentele la biroul fiscal sau autoritatile vamale care a primit plata. Fondurile sunt emise după verificarea documentelor proprietarului mașinii. O persoană trebuie să completeze o cerere în conformitate cu eșantionul și să furnizeze:
Important! Decizia de returnare a taxei plătite eronat se ia în termen de 30 de zile.
Guvernul Federației Ruse a adoptat o lege în care echipamentele speciale cu o greutate mai mică de 10 tone sunt scutite de taxa de reciclare. Echipamentele cu o durată de viață mai mică de 3 ani sunt supuse unei taxe medii de 150.000 de ruble - această sumă este, de asemenea, rata de bază. Tabelul de mai jos prezintă tarifele pentru toate tipurile de oferte speciale. tehnologie.
Cod de identificare | Tipuri și categorii de vehicule autopropulsate | Factorul de calcul | |
---|---|---|---|
Mașini noi | Mașini vechi de peste 3 ani | ||
Gredere cu motoare | |||
A 01 | Gredere cu motor cu o greutate mai mică de 10 tone | 3,2 | 8,5 |
A 02 | Gredere cu motoare cu o greutate mai mare de 10 tone, care nu depășește 14 tone | 4,2 | 11 |
A 03 | Gredere cu motoare cu o greutate mai mare de 14, care nu depășește 17 tone | 6 | 16,2 |
A 04 | Gredere cu motor cu o greutate de peste 17 tone | 8 | 23,7 |
Buldozere | |||
B01 | Buldozere cu o greutate mai mică de 10 tone | 4 | 12 |
B02 | Buldozere cu o greutate mai mare de 10 tone, care nu depășește 24 de tone | 7 | 35 |
B03 | Buldozere cu o greutate mai mare de 24 de tone, care nu depășesc 35 de tone | 8,4 | 55 |
B04 | Buldozere cu o greutate mai mare de 35 de tone, care nu depășesc 50 de tone | 10 | 70 |
B05 | Buldozere cu o greutate de peste 50 de tone | 15 | 100 |
Excavatoare | |||
C 01 | Ușoare (cu o greutate mai mică de 17 tone cu o putere a motorului mai mică de 170 CP) | 4 | 17 |
C 02 | Mediu (cu o greutate mai mare de 17 tone și cel mult 32 de tone cu o putere a motorului de cel mult 250 CP) | 6 | 25 |
C 3 | Greu (cu o greutate de peste 32 de tone cu o putere a motorului mai mare de 250 CP) | 8 | 40,5 |
Incarcatoare pe pneuri | |||
D01 | Ușoare (cu o greutate mai mică de 15 tone cu o putere de până la 100 CP) | 2,5 | 76,6 |
D02 | Mediu (cu o greutate mai mare de 15 tone și cel mult 16,5 tone cu o putere a motorului care nu depășește 150 CP) | 3,3 | 125,3 |
D03 | Mediu (cu o greutate mai mare de 16,5 tone și cel mult 22 de tone cu o putere a motorului care nu depășește 150 CP) | 4 | 125,3 |
D04 | Greu (cu o greutate de peste 22 de tone cu o putere a motorului de peste 150 CP) | 4,4 | 160,9 |
Statul percepe impozit o singură dată de la proprietarul mașinii care a achiziționat prima mașină. După achitarea taxei, pe pașaportul vehiculului este plasat un marcaj corespunzător.
În Belarus, taxele de reciclare pentru vehicule au fost majorate. Decizia corespunzătoare este cuprinsă în Rezoluția Consiliului de Miniștri nr.74 din 30 ianuarie 2016.
Tarifele de reciclare vor crește pentru persoanele juridice de 1,65 ori, pentru persoane fizice - de 8,25 ori.
Guvernul consideră că aceasta este una dintre măsurile de reglementare a importului de vehicule din statele membre EAEU.
Rezoluția Consiliului de Miniștri nr. 74 clarifică și simplifică legislatia actuala asociat cu plata unei taxe de reciclare. În special, mărimea taxei de reciclare este indicată în ruble belaruse.
Rezoluția a clarificat și mecanismul de aplicare a taxelor de reciclare în raport cu transportul importat (importat) de pe teritoriul statelor membre Uniunea Vamală(Eurasiatic uniunea economică).
Acest lucru s-a făcut din cauza lipsei de control vamal pe secțiunea bielorusă-rusă a frontierei de stat a Belarusului pentru a promova interesele economice ale persoanelor fizice și ale centrelor de dealeri din Belarus la achiziționarea de vehicule importate din Rusia, precum și pentru a reduce fluxul ascuns de valută în străinătate, a clarificat BelTA în serviciul de presă al guvernului belarus.
În practică, apar situații în care nu se efectuează plata taxei de reciclare a vehiculelor importate - aceasta se aplică vehiculelor importate ca asistență tehnică străină gratuită (umanitare) sau internațională și convertite în venituri de stat. În astfel de cazuri, au fost pregătite reglementări separate pentru a le scuti de taxa de reciclare.
Pentru a simplifica procedura, lista documentelor care confirmă plata taxei sau scutirea de la aceasta a fost modificată. În special, este prevăzută o scutire pentru furnizarea anumitor documente. În astfel de cazuri, scutirea de la taxa de reciclare este prevăzută numai pentru persoanele juridice și antreprenorii individuali, deoarece persoanele fizice nu importă vehicule ca străine. asistență gratuită, - a spus guvernul.
Baza scutirii de la încasarea asistenței primite de persoanele juridice și antreprenorii individuali este un certificat eliberat în forma stabilită de Administrația Prezidențială.
Să rezumam. Va deveni neprofitabil să importați „crampe” în valoare de până la trei mii de dolari. În general, mașinile din showroom-uri vor deveni mai scumpe din cauza faptului că dealerul a plătit taxa de eliminare. În ceea ce privește cumpărarea unei mașini pentru o persoană, este totuși mai profitabil să cumpărați mașini în Rusia decât în Belarus
Taxa de reciclare în Belarus a fost stabilită legal în 2014. De la această dată, toate mașinile importate în Republica Belarus sunt supuse obligației de a plăti această taxă. Este conceput pentru program de stat reciclarea mașinilor care sunt deja învechite și nu sunt utilizate. Cerința se aplică oricărui vehicul, inclusiv vehiculelor comerciale, care nu are mai mult de treizeci de ani. Obligația de plată se stabilește pentru persoanele fizice și juridice.
Plată Taxa de reciclare se efectuează pentru fiecare vehicul, indiferent de lotul de livrare.
1) importat (importat) în Republica Belarus indivizii, recunoscut în în modul prescris refugiaților sau persoanelor care au primit permisiunea de a resedinta permanentaîn Republica Belarus, în termen de 18 luni de la data eliberării unui document care confirmă statutul de refugiat sau primirea permisului menționat;
2) importate (importate) în Republica Belarus și destinate uzului oficial al misiunilor diplomatice sau oficiilor consulare sau uzului personal de către angajații acestor misiuni, instituții și membrii familiilor acestora, dacă aceștia nu au reședința permanentă în Republica Belarus și nu sunt cetățeni ai Republicii Belarus;
3) produse (fabricate) pe teritoriul Republicii Belarus de către organizații care și-au asumat, în modul și în condițiile stabilite de Consiliul de Miniștri al Republicii Belarus, obligația de a asigura manipularea ulterioară în siguranță a deșeurilor generate ca urmare a pierderii proprietăților lor de consum de către vehicule.
Astăzi, în scopul plății taxei de reciclare, statul a deschis un cont special în care se primesc toate fondurile transferate. Pentru a salva proprietarul mașinii de la efectuarea independentă a operațiunilor vamale, compania noastră oferă suport complet pentru procedura de plată a taxei de reciclare.
Înainte de a plăti, trebuie să determinați corect suma necesară. Se stabilește în funcție de vechimea mașinii, tipul vehiculului și țara din care a fost importat. Specialiștii noștri vor stabili suma care trebuie plătită și vă vor informa despre aceasta.
Pentru persoanele juridice, pachetul de documente este diferit în fiecare caz în parte. Specialistii nostri in cât mai repede posibil Ei vă vor spune ce trebuie să furnizați la vamă special pentru mașina dvs.
Un document care reflectă plata taxei de reciclare este emis fără prezența dumneavoastră la vamă.
Despre mașinile din Europa, am calculat cât ar costa mașina dacă ați cumpăra-o la o licitație europeană și ați aduce-o în Republica Belarus. Una dintre componentele costului final al unei mașini este taxa de reciclare.
Să aruncăm o privire mai atentă la ce este această plată, de ce depinde mărimea taxei de reciclare și cum este plătită.
Legislație
Indiferent de ce marcă și anul de fabricație, din ce țară este importată mașina, taxa de reciclare trebuie plătită în orice caz. Atât persoane juridice, cât și persoane fizice.
Din cauza banilor plătiți bugetul de statînseamnă că vehiculele nefolosite sunt reciclate, drept urmare deșeurile sunt implicate în mod rațional în producția ulterioară ca materii prime secundare. Aceasta este una dintre măsurile de protecție a mediului.
Oficial, un astfel de concept precum o taxă de reciclare a fost aprobat relativ recent - în martie 2014. Dar deja la începutul lui 2016 îl aștepta o modificare serioasă. Și a fost legat, în primul rând, de mărimea taxei: de la 02.04.2016, persoanele fizice au început să plătească de 8,25 ori mai mult decât înainte, iar persoanele juridice - de 1,65 ori.
Această decizie a fost aprobată de Consiliul de Miniștri al Republicii Belarus (Rezoluția nr. 74 din 30 ianuarie 2016) în vederea reducerii fluxului de ieșire. numerarîn străinătate. Doar scutit de impozit persoane juridiceși antreprenori individuali care importă vehicule care sunt asistență tehnică internațională gratuită (umanitare) străină.
Cu toate acestea, noi, indivizi obișnuiți, nu ne încadram în aceste categorii.
Pentru ca cetățenii să nu se întrebe „unde să plătească taxa de reciclare”, procedura a fost simplificată. Plata se face numai prin ERIP în conturi unice ale Vamalei Centrale Miskoy , colectare de salvare - plată unică. Confirmarea plății este depusă pentru înregistrare la autoritățile vamale, în urma căreia proprietarul vehiculului primește o declarație.
Valoarea taxei de reciclare (ruble) în raport cu vehicule, cu ale căror date de lansare au trecut: | ||
Tipuri și categorii de vehicule pe roți | nu mai mult de 3 ani | peste 3 ani |
vehicule din categoria M1, inclusiv vehicule tot terenul din categoria M1G, precum și vehicule speciale și specializate din această categorie | ||
cu motoare electrice, cu excepția vehiculelor cu o centrală hibridă | 851,4 | 5247 |
cu o capacitate a motorului de cel mult 1000 cm 3, inclusiv vehiculele cu o centrală hibridă | 851,4 | 5247 |
cu o capacitate a motorului de peste 1000 cm3, dar nu mai mult de 2000 cm3, inclusiv vehiculele cu o centrală hibridă | 1326,6 | 8177,4 |
cu o capacitate a motorului de peste 2000 cm3, dar nu mai mare de 3000 cm3, inclusiv vehiculele cu o centrală hibridă | 2533,4 | 15958,8 |
cu o capacitate a motorului de peste 3000 cm3, dar nu mai mult de 3500 cm3 | 3435,3 | 28215 |
cu o capacitate a motorului de peste 3500 cm3, inclusiv vehicule cu o centrală hibridă | 5445 | 34659,9 |
importate de persoane pentru uz personal, indiferent de dimensiunea motorului | 495 | 742,5 |
importate (importate) de pe teritoriul statelor membre ale Uniunii Economice Eurasiatice, cu excepția vehiculelor aflate sub control vamal, indiferent de cilindreea motorului | 495 | 742,5 |
M1 - vehicule utilizate pentru transportul de pasageri și care au, pe lângă scaunul șoferului, cel mult opt locuri;
Taxa de reciclare se plătește în legătură cu vehiculele, ale căror tipuri și categorii sunt determinate în conformitate cu anexa la Decretul președintelui Republicii Belarus din 4 februarie 2014 nr. 64 „Cu privire la taxa de reciclare a vehiculelor” folosind tarife, instalat de aplicație 2 la Rezoluția Consiliului de Miniștri al Republicii Belarus din 1 iulie 2019 nr. 437 „Cu privire la eliminarea vehiculelor”.
Taxe de reciclare pentru vehiculele a căror dată de producție a depășit (ruble) |
||
nu mai mult de 3 ani |
peste 3 ani |
|
1. Vehicule din categoria M l, inclusiv vehicule tot terenul din categoria M 1 G, precum și vehicule speciale și specializate din categoriile specificate: |
||
1.1. cu motoare electrice, cu excepția vehiculelor cu o centrală hibridă și a vehiculelor menționate la paragrafele 1.3 și 1.4 din prezentul alineat |
||
1.2. cu cilindreea motorului, inclusiv vehiculele cu o centrală hibridă, cu excepția vehiculelor menționate la punctele 1.3 și 1.4 din prezentul alineat: |
||
nu mai mult de 1000 de metri cubi cm |
||
peste 1000 de metri cubi cm, dar nu mai mult de 2000 de metri cubi. cm |
||
peste 2000 de metri cubi cm, dar nu mai mult de 3000 de metri cubi. cm |
||
peste 3000 de metri cubi cm, dar nu mai mult de 3500 de metri cubi. cm |
||
peste 3500 de metri cubi cm |
||
1.3. importate (importate) de persoane pentru uz personal, indiferent de cilindreea motorului, cu excepția vehiculelor specificate în subclauza 1.4 din această clauză |
||
1.4. importate (importate) din teritoriile statelor membre ale Uniunii Economice Eurasiatice, cu excepția vehiculelor aflate sub control vamal, indiferent de cilindreea motorului |
||
2. Vehicule din categoriile N 1, N 2, N 3, inclusiv vehicule de teren din categoriile N 1 G, N 2 G, N 3 G, precum și vehicule speciale și specializate din aceste categorii cu masa brută: |
||
nu mai mult de 2,5 tone |
||
peste 2,5 tone, dar nu mai mult de 3,5 tone |
||
peste 3,5 tone, dar nu mai mult de 5 tone |
||
peste 5 tone, dar nu mai mult de 8 tone |
||
peste 8 tone, dar nu mai mult de 12 tone |
||
peste 12 tone, dar nu mai mult de 20 de tone |
||
peste 20 de tone, dar nu mai mult de 50 de tone |
||
3. Vehicule din categoriile M 2, M 3, inclusiv vehicule de teren din categoriile M 2 G, M 3 G, precum și vehicule speciale și specializate din aceste categorii: |
||
3.1. cu motoare electrice, cu excepția vehiculelor cu grup motopropulsor hibrid |
||
3.2. cu cilindreea motorului, inclusiv vehiculele cu grup motopropulsor hibrid: |
||
nu mai mult de 2500 de metri cubi cm |
||
peste 2500 de metri cubi cm, dar nu mai mult de 5000 de metri cubi. cm |
||
peste 5000 de metri cubi cm, dar nu mai mult de 10.000 de metri cubi. cm |
||
peste 10.000 de metri cubi cm |
||
4. Basculante destinate utilizării în condiții de teren, greutate brută: |
||
peste 50 de tone, dar nu mai mult de 80 de tone |
||
peste 80 de tone, dar nu mai mult de 350 de tone |
||
peste 350 de tone |
||
5. Remorci (semiremorci) din categoria O 4, precum și remorci (semiremorci) speciale și specializate din categoria specificată: |
||
5.1. remorci cu greutatea brută de peste 10 tone |
||
5.2. semiremorci cu greutatea brută de peste 10 tone |
Categoriile de vehicule corespund clasificarii prevazute de reglementarile tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranta vehiculelor pe roti” (TR CU 018/2011), adoptata prin Hotararea Comisiei Unirii Vamale din 9 decembrie 2011 Nr. 877. „Cu privire la adoptarea reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți””.