Директор Курганського технологічного коледжу Вадим Сенькін: нові освітні технології працюють ринку праці. Корпоративне управління Керівництво Іваненка каспійський трубопровідний консорціум

Курганський технологічний коледж імені Героя Радянського Союзу Н.Я. Анфіногенова - один із провідних профільних навчальних закладів Зауралля.

Кілька років тому освітню структуру коледжу було реорганізовано. До навчального закладу приєднали чотири філії з власною розвиненою інфраструктурою - Далматівська, Шатровський, Шмаківська та Башкирська філії. Сьогодні в коледжі сформовано цілісну систему безперервної професійної освіти з інтегрованими освітніми програмами різних рівнів.

Детальніше про сьогоднішній день коледжу, перспективи розвитку освітнього середовища - у розмові з директором навчального закладу, почесним працівником середньої професійної освіти РФ Вадимом Володимировичем Сенькіним.

Єдиний освітній простір

У 2012 році на базі коледжу було створено багатофункціональний навчальний центр прикладних кваліфікацій (МФУЦПК), - розповідає Вадим Сенькін. – Це досить успішний проект у системі професійної освіти, який надає можливість оперативно реагувати на запити ринку праці Курганської області. Наші студенти можуть здобути додаткову професію, співробітники підприємств - підвищити свою кваліфікацію (освоїти новий для себе вид діяльності) або отримати необхідну спеціальність/професію. У цьому плані досить ефективно йде співпраця із центрами зайнятості населення, підприємствами міста та області.

Вадим Володимирович, у коледжі також запроваджено систему автоматизованого управління. Розкажіть про це докладніше.

Йдеться про розвиток та застосування інформаційно-комунікаційних технологій як в організації, так і у здійсненні та вдосконаленні освітнього процесу. Нами було розроблено та впроваджено у практику проект автоматизації системи управління коледжем у вигляді інформаційно-аналітичного комплексу. Комплекс працює через наш сервер баз даних. До нього входять модулі - "Розклад", "Електронна бібліотека", "Відділ кадрів", "Приймальна комісія", "Навчальна частина", "Тарифікація". Наразі ведеться розробка проекту «Методичний кабінет».

Фактично це створення єдиного освітнього простору?

Так. Над створенням єдиного освітнього простору ми працюємо досить давно, не обмежуючись межами Курганської області. 2010 року під керівництвом Полежаєвої М.В., кандидата пед. наук, (наказ Федерального інституту розвитку освіти, м. Москва) був запущений Федеральний мережевий експеримент (2010 – 2014 рр.) «Формування інформаційно-методичного та програмно-технологічного центру підтримки інновацій в освіті». Проект здійснювався під девізом бенчмаркінгу: «Нехай краще обидва підприємства підуть уперед, ніж обидва тупцюватимуть на місці».

Унікальність проекту полягає у створенні методичного, технологічного та інформаційного забезпечення моделі Міжрегіонального ресурсного центру підтримки інновацій в освіті об'єднаними зусиллями двох освітніх закладів із різних федеральних округів: Омського промислово-економічного коледжу та Курганського технологічного коледжу. Сайт ресурсного центру розміщується на інформаційному порталі нашого коледжу.

На ринку праці

Нові освітні стандарти передбачають і активну роботу щодо більш тісної взаємодії з профільними підприємствами, де студенти проходять виробничу практику, і надалі можуть мати можливість працевлаштовуватися. Як відбувається така робота?

Сьогодні промисловість Курганської області, сусідніх регіонів, особливо підприємства оборонного комплексу активно розвивається. За заявою керівників компаній, підприємства мають дефіцит кваліфікованих, молодих кадрів.

Ми співпрацюємо із провідними підприємствами міста. ЗАТ «Курганспецарматура», ВАТ «Курганмашзавод», ВАТ «НВО «Курганприлад», ТОВ «КАВЗ» та ще низка інших великих підприємств регіону є нашими діловими партнерами.

У 2014 році на базі ЗАТ «Курганспецарматура» було створено кафедру для спеціальності «Зварювальне виробництво». Підприємство виділяє кошти на виплати студентам, працівникам-наставникам. Більше 50% часу студенти проводять на підприємстві на реальному робочому місці, виконуючи виробничі завдання під керівництвом досвідченого наставника. Це сучасний підхід.

Співпраця розрахована на тривалий час. Керівники компаній чудово розуміють, що такі важливі проекти не можуть бути миттєвими. Вони з розвитком економіки, промисловості регіону.

Відзначу, що розвиток філій коледжу безпосередньо залежить від якості їхньої взаємодії з місцевими підприємствами. Від ступеня зацікавленості сторін один одному. Вже зараз є досвід реалізації практикоорієнтованих освітніх програм.

"Зауральський навігатор"

Вадим Володимирович, Курганський технологічний коледж бере активну участь у регіональному проекті «Зауральський навігатор», який покликаний забезпечити взаємодію у профорієнтаційній роботі органів влади, установ системи освіти та роботодавців, відомчих служб та установ, громадських організацій.

Це справжній механізм профорієнтаційної роботи. Він створює умови для формування та розвитку освітніх потреб громадян у професійній освіті. По суті, це створення єдиного інформаційного середовища профорієнтаційної роботи (супровід на сайті www.45profor.ru. – Прим. ред.). Розроблено систему психолого-педагогічної підтримки учнів та молоді для формування усвідомленого вибору професій, затребуваних для ефективного соціально-економічного розвитку регіону.

У рамках реалізації проекту фахівці коледжу працюють у більш ніж двадцяти школах міста та області. Залучаючи абітурієнтів, ми проводимо тестування, професійні проби для школярів з метою виявлення тих чи інших здібностей. Надалі це дозволить молодим людям правильніше зорієнтуватись на ринку освітніх послуг.

До речі, проект дозволив забезпечити освітні заклади відеоматеріалами про підприємства Зауралля, професії. Крім того, на сайтах самих підприємств та організацій створюються віртуальні профорієнтаційні кабінети. Самі компанії беруть участь у проведенні профорієнтаційних форумів, конкурсів, у тому числі онлайн-конкурсів. Проводять дні відкритих дверей, соціальні акції, профорієнтаційні тури та екскурсії. Ще раз повторюю, це велика підмога в роботі закладів середньої професійної освіти, що в результаті допоможе готувати фахівців для підприємств та установ різних галузей не лише Курганської області, а й інших регіонів країни, вирішуючи гострі кадрові питання.

Для довідки: З ініціативи губернатора, уряду регіону до реалізації проекту «Зауральський навігатор» підключено департаменти промисловості, транспорту, зв'язку та енергетики, будівництва, держекспертизи та ЖКГ, майнових та земельних відносин, сільського господарства та переробної промисловості, охорони здоров'я, природних ресурсів та охорони навколишнього середовища. середовища. А також суб'єкти регіональної інноваційної інфраструктури (ГА ОУ ДПО «ІРОСТ», бізнес-інкубатори, центри: кластерного розвитку, молодіжної інноваційної творчості), організації середньої професійної освіти та вищої освіти. Усі відомчі управління, координаційна рада з наукової, науково-технічної та інноваційної діяльності при губернаторі Курганської області, Департамент економічного розвитку, торгівлі та праці Курганської області, ресурсні центри профорієнтації.

Наскільки активно сьогодні молодь освоює технічні спеціальності?

Я вважаю, молоді розуміють, що так звані технічні спеціальності сьогодні найбільш затребувані на ринку праці. Звичайно, технічний напрямок більш складний для освоєння, але, як кажуть, дорогу здолає той, хто йде.

Водночас хочу зауважити, що молодь також активно освоює у коледжі та спеціальності, які стосуються інформаційних, комп'ютерних технологій, програмного забезпечення. Це також дуже перспективно.

І, очевидно, стабільним попитом над ринком освітніх послуг користуються професії, пов'язані зі сферою послуг, економікою. Усі ці освітні послуги ми надаємо у повному обсязі.

Дистанційні технології

У вашому коледжі вже понад десяток років успішно реалізуються освітні програми із застосуванням дистанційних освітніх технологій. Що це має на увазі?

З 2004 року коледж проводить навчання із застосуванням дистанційних технологій за спеціальностями «автоматизовані системи обробки інформації та управління», «ужиткова інформатика», «інформаційні системи», «менеджмент».

Вперше в Курганській області на базі нашого коледжу з 2010 року розпочато роботу з навчання студентів з обмеженими можливостями здоров'я – із застосуванням дистанційних технологій.

У процесі такого навчання студент певну частину часу самостійно освоює в інтерактивному режимі навчально-методичні матеріали, проходить тестування, виконує контрольні роботи під керівництвом викладачів-тьюторів та взаємодіє з іншими слухачами «віртуальної» навчальної групи. Йдеться про спеціальні прийоми побудови навчального курсу, форм контролю, методів комунікації за допомогою електронної пошти та інших інтернет-технологій.

Найважливіше, що необхідно потенційному учню, - це доступ до комп'ютера, Інтернету та бажання вчитися.

Офіційний сайт Курганського технологічного коледжу

ДО РЕЧІ

У коледжі розроблено та успішно реалізуються соціальні проекти:

ДЛЯ ДОВІДКИ

Структура коледжу працює на основі системи та стандартів якості освітньої установи ГОСТ Р ІСО 9000:2001.

У ДБПОУ «КТК» сформовано та працюють чотири відділення: технології та дизайну; автоматизації та обчислювальної техніки; автосервісу; заочне відділення. Відкрито такі структурні підрозділи як кадрове агентство «Кар'єра», багатофункціональний навчальний центр прикладних кваліфікацій, центр мультимедійних технологій.

Щорічно коледж набирає понад 600 абітурієнтів та випускає понад 450 фахівців із програм середньої професійної освіти.

На базі коледжу відкрито та успішно працюють ресурсні центри з інформаційних технологій, сільського господарства, де проводиться стажування, підвищення кваліфікації викладачів та майстрів профосвіти області, незалежна сертифікація кваліфікації випускників, професійне навчання, навчання за програмами додаткової освіти. Можливе індивідуальне навчання.

Заголовки анонси

03:55 На шляху до нульового травматизму: КТК відпрацював 10 млн годин без травм та подій

У вересні 2019 року персонал та представники підрядних організацій Каспійського трубопровідного консорціуму подолали позначку у 10 млн відпрацьованих годин без реєстрованих травм та подій. Високий рівень безпеки продемонстрували і транспортні підрозділи КТК – ними взято кордон у 47 млн ​​км пробігу без ДТП, що реєструються.

00:43 ЗМІ повідомили про плани Гуцерієва викупити повний пакет акцій КТК

Кilton Overseas Limited, яка належить групі компаній «Сафмар» Михайла Гуцерієва, повідомила, що направила до Центробанку оферту міноритарним акціонерам Кузбаської паливної компанії з пропозицією викупити 53,85% акцій КТК, передають «Ведомости».
У документі наголошується, що зараз 23,35% компанії знаходиться у розпорядженні Daenia Holdings Limited і 24,6% у Millfast Trading Limited, які належать партнерам бізнесмена Гуцерієва Іскендеру Халілову та Віктору Пічугову. Про інших акціонерів не повідомляється.
«Сафмар» Гуцерієва назвав фальшивкою матеріал Reuters про борг у ₽1 трлн
У травні стало відомо, що підконтрольні Михайлу та його сину Саїду Гуцерієву кіпрські офшори збільшили з 2,12 до 18,9% свій пакет акцій у Кузбаській паливній компанії.
18 жовтня Kilton Overseas Limited викупила 27,24% пакету акцій КТК у Prosperity Capital Management. Сума угоди склала

14:10 Відвантаження нафти через морський термінал КТК за 10 місяців 2019 року зросло на 3,9%

Москва. Обсяг відвантаження нафти через морський термінал "Каспійського трубопровідного консорціуму" (КТК) у порту Новоросійськ за січень-жовтень 2019 року склав 51,95 млн. тонн. Це на 3,9% перевищує показник аналогічного періоду минулого року.

13:33 Структура «Сафмара» представила ЦБ оферту з викупу акцій КТК

Структура групи «Сафмар» Kilton Overseas Limited представила в Банк Росії оферту міноритарним акціонерам «Кузбаської паливної компанії» (КТК), що випливає з матеріалів КТК. Відповідну пропозицію було направлено 6 листопада, йдеться у повідомленні.18 жовтня Kilton Overseas Limited викупив 27,24% акцій КТК,...

13:12

Обсяг відвантаження нафти через морський термінал "Каспійського трубопровідного консорціуму" (КТК) у порту Новоросійськ за січень-жовтень 2019 року склав 51,95 млн. тонн, що на 3,9% перевищує показник аналогічного періоду минулого року (49,97 млн. тонн). Це випливає із статистичних даних, наданих прес-службою КТК.

12:36 Відвантаження нафти через морський термінал КТК за 10 місяців 2019 року зросло на 3,9% - до 51,95 млн тонн

07:31 На березі морського терміналу КТК ліквідували умовний розлив нафти

На берегових спорудах морського терміналу АТ «КТК-Р» відбулися тактико-спеціальні навчання (ТСУ) щодо запобігання та ліквідації розливів нафти.

20:56 «Сафмар» збирає вугілля // Група збільшила частку КТК

Михайло і Саїд Гуцерієві через Kilton Overseas Limited збільшили свою частку в Кузбаській паливній компанії (КТК) до 46,1%, викупивши 27,2% акцій у інвестиційного фонду Prosperity Capital Management за $83 млн. При цьому Сафмар виставить оферту міноритаріям за ціною 196,27 руб. за акцію, на тлі чого папір КТК подорожчав на 40%. Аналітики вважають, що згодом КТК може бути поєднана з іншим активом пана Гуцерієва – «Російським вугіллям». Це збільшить капіталізацію об'єднаної компанії, яку можна продати після відновлення цін на енергетичне вугілля.

14:08 П'ять сюжетів дня: Валютам EM потрібна ФРС; акції КТК; ліквідність

(Блумберг) - Світові ринки затамували подих в очікуванні сигналу Федеральної резервної системи, тоді як у рубля та акцій РФ на чолі з ПАТ "Газпром" сьогодні позитивний настрій. Британські активи виявляють стриманість після схвалення парламентом дострокових виборів, покликаних дозволити глухий кут навколо Brexit.

10:55 Купівля КТК суттєво зміцнює позиції "САФМАРу" на вугільному ринку

Оферта "САФМАР" передбачає майже 50% премію до поточних ринкових котирувань компанії, але на рівні цін до травня 2019 року, коли акції впали в ціні. Зазначимо, що група "САФМАР" має великий вугільний актив ("Російське вугілля"), купівля КТК істотно зміцнює позиції цьому ринку.

15:27 Каспійський трубопровідний консорціум відновив...

Під час зупинки трубопровідної системи Тенгіз – Новоросійськ, яка була запланована з 8 по 11 жовтня, на нафтоперекачувальних станціях персонал та представники підрядних організацій консорціуму здійснили роботи з технічного обслуговування механо-технологічного, енергетичного та електрообладнання, систем контрольно-вимірювальних приладів та автоматики. Фахівці перевірили роботу аварійних та агрегатних захистів.
У рамках проведення робіт, пов'язаних з розгерметизацією нафтопроводу, було замінено два кульові крани великого діаметра на НПС «Тенгіз», один – на НПС «Атирау» та ще два кульові крани великого діаметру на камері пуску

10:12 Каспійський трубопровідний консорціум відновив транспортування нафти

Щорічно Каспійський трубопровідний консорціум здійснює кілька планових зупинок нафтопроводу для виконання тих видів технічного обслуговування, ремонту та підключення обладнання, які неможливо здійснити на діючій магістралі.

10:10 Резервуарний парк на Морському термінал КТК в Новоросійську має великий запас технологічної та сейсмічної міцності.

Представники адміністрації муніципального округу м. Новоросійськ, депутати Державної та міської Думи, а також журналісти новоросійських та крайових ЗМІ відвідали Морський термінал Каспійського трубопровідного консорціуму, включаючи резервуарний парк.

14:22 Потужність на казахстанській ділянці КТК...

Потужність казахстанської ділянки трубопроводу Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК) планується збільшити до 72,5 мільйона тонн нафти на рік, повідомив перший заступник міністра енергетики Казахстану Махамбет Досмухамбетов.
"У зв'язку з майбутнім збільшенням видобутку нафти на родовищах Тенгіз і Кашаган опрацьовується питання реалізації проекту збільшення потужності магістрального трубопроводу Каспійського трубопровідного консорціуму на казахстанській ділянці до 72,5 мільйона тонн на рік - сказав Досмухамбетов на прес-конференції. За його даними, проект націє усунення вузьких місць КТК для збільшення його потужності, в тому числі для Тенгізу до 43,5 мільйона тонн на рік. роках.

15:57 Відвантаження нафти через морський термінал КТК

Обсяг відвантаження нафти через морський термінал «Каспійського трубопровідного консорціуму» (КТК) у порту Новоросійськ за січень-вересень 2019 року склав 46,46 млн. тонн, що на 4,5% перевищує показник аналогічного періоду минулого року (44,86 млн. тонн).
Як випливає із статистичних даних, наданих прес-службою КТК, за звітний період на терміналі оброблено 437 нафтоналивних суден, які прийняли до своїх танків 46 млн 467 тис. 050 тонн нафти брутто. З 2001 року до 30 вересня 2019 року включно через нафтопровідну систему Тенгіз – Новоросійськ на світові ринки було поставлено 629 млн 071 тис. 979 тонн нафти нетто. З них 547 млн. 982 тис. 059 тонн – це нафта з Казахстану та 81 млн. 089 тис. 920 тонн нафти, видобутої в Росії.

10:03 Морський термінал КТК у вересні відвантажив близько 5 млн. тонн нафти.

За вересень 2019 року на Морському терміналі КТК відвантажено 4 949 435 тонн (39 182 139 барелів) брутто, що на За вересень 2019 року на Морському терміналі КТК відвантажено 4 949 435 тонн.

10:03 НПС "Ісатай" та "Курмангази" - нові назви станцій нафтопроводу КТК у Казахстані.

1 жовтня 2019 року нові назви отримали дві нафтоперекачуючі станції Каспійського трубопровідного консорціуму, розташовані на території Республіки Казахстан. НПС-3А...

08:46 НПС «Ісатай» та «Курмангази» - нові назви станцій нафтопроводу КТК у Казахстані

1 жовтня 2019 року нові назви отримали дві нафтоперекачувальні станції Каспійського трубопровідного консорціуму, розташовані на території Республіки Казахстан.

08:34 Морський термінал КТК у вересні відвантажив близько 5 млн. тонн нафти

За вересень 2019 року на Морському терміналі КТК відвантажено 4949435 тонн (39182139 барелів) брутто, що на 6% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Оброблено 47 танкерів, що на три нафтоналивні судна менше, ніж у серпні 2019 року.

13:07 Центр "Русь" отримав благодійну допомогу від Каспійського Трубопровідного Консорціуму-Р

Протягом багатьох років керівництво АТ «Каспійський Трубопровідний Консорціум-Р» надає благодійну допомогу установам міністерства соціального розвитку та праці Астраханської області.

06:29 Група телекомунікацій КТК усунула умовне пошкодження кабелю на Морському терміналі

На Морському терміналі Каспійського трубопровідного консорціуму пройшли практичні навчання сил групи з телекомунікацій АТ «КТК-Р» та АТ «КТК-К» щодо відновлення магістрального кабелю волоконно-оптичної лінії зв'язку (ВОЛЗ).

11:01 КТК у січні-серпні 2019 року експортував 41,517 млн. тонн нафти

Москва. Каспійський трубопровідний консорціум (КТК) у січні-серпні 2019 року експортував 41,517 млн. тонн нафти. Показник збільшився на 3,26%. У серпні цього року обсяг експорту нафти склав 5,315 млн. тонн проти 4,725 млн. тонн у відповідному...

10:49 Каспійський трубопровідний консорціум у Казахстані трохи скоротив обсяги транспортування нафти

06:33 КТК збільшив у січні-серпні експорт нафти на 3,3%

Google і YouTube заплатять рекордний штраф за незаконне збирання даних дітей Каспійський трубопровідний консорціум (КТК) у січні-серпні 2019 року...

18:21 Відвантаження нафти через морський термінал КТК за 8 місяців 2019 року зросло на 2,9% - до 41,51 млн тонн

12:03 Експерт АТ «Каспійський Трубопровідний Консорціум-Р» виступить із доповіддю на конференції «Безпечне водіння-2019»

До доповідачів п'ятої щорічної конференції приєднався представник АТ «Каспійський трубопровідний консорціум-Р» Геннадій Шмельков. У своєму виступі він розповість про те, як навчання співробітників захисному водінню допомагає нафтотранспортним компаніям забезпечувати безпеку дорожнього руху.

17:04 До 80 млн. тонн збільшує КТК пропускну спроможність нафтопроводу.

У зв'язку із зростанням видобутку нафти в Казахстані Каспійський трубопровідний консорціум (КТК) планує вкласти $700 млн у програму модернізації потужностей У зв'язку із зростанням видобутку нафти в Казахстані Каспійський трубопровідний консорціум (КТК) планує вкласти $700 млн у програму модернізації потужностей.

14:49 КТК планує збільшити пропускну спроможність нафтопроводу до 80 млн т до 2024 року.

Така потреба з'явилася у зв'язку зі зростанням видобутку нафти в Казахстані. .

Каспійський трубопровідний консорціум (КТК-Р)– найбільший міжнародний нафтотранспортний проект за участю Росії, Казахстану, а також провідних світових видобувних компаній (таких як Chevron, Shell, ExxonMobil, Eni, British Gas, Роснефть, Лукойл). КТК-Р створений для будівництва та експлуатації магістрального трубопроводу завдовжки понад 1,5 тис. км.

У систему КТК-Р надходить нафту переважно з великих родовищ Західного Казахстану, і навіть сировину вітчизняних виробників. Нафта транспортується до Морського терміналу компанії у селищі Південна Озеріївка (м. Новоросійськ), де завантажується на танкери для відправки на світові ринки.

КТК-Р – це один із найбільш рентабельних та надійних маршрутів транспортування нафти з Каспійсько-Чорноморського регіону на світові ринки. Щороку КТК прокачує понад третину всієї експортної нафти Казахстану - держави, що має зростаюче значення у постачанні нафтопродуктів на світові ринки.

Будівництво КТК-Р розпочалося 12 травня 1999 року. 13 жовтня 2001 на Морському терміналі під Новоросійськом КТК-Р здійснив пробне завантаження першого танкера. Обсяги нафти, що здається у трубопровід КТК-Р, щорічно збільшувалися і вже до середини 2004 року КТК-Р вийшов на показник повної пропускної спроможності першого етапу розвитку – 28,2 мільйона тонн. З 2005 року КТК-Р, використовуючи антифрикційні присадки, поступово збільшував обсяги транспортування, які у 2010 році досягли значення 35 мільйонів тонн на рік.

Але загалом система КТК-Р ще досягла межі своїх можливостей. Із самого початку проект КТК-Р розроблявся з розрахунком збільшення початкової пропускної спроможності майже 2,5 разу.

Нині Каспійський трубопровідний консорціум розпочав розширення потужності своєї нафтопровідної системи до 67 млн. тонн нафти на рік. КТК-Р планує досягти зазначених обсягів прокачування у 2015 році. Реалізація проекту розширення виведе КТК-Р на новий економічний рівень. Передбачається, що виручка збільшиться більш ніж удвічі і становитиме близько 2,3 млрд. дол. США на рік. Збільшення видобутку нафти є запорукою затребуваності нафтопровідної системи КТК-Р у довгостроковій перспективі.

Діяльність

Нафтопровід КТК-Р дозволяє відправникам вантажу здійснювати транспортування нафти найбільш надійним і економічно вигідним способом порівняно з альтернативними варіантами. КТК-Р використовує єдиний у регіоні банк якості нафти, за допомогою якого компанії, які користуються послугами КТК, одержують повну вартість за свою нафту.

КТК-Р завжди надавав позитивний вплив на регіони проходження магістрального трубопроводу за рахунок податкових відрахувань до бюджетів усіх рівнів, створення робочих місць та укладання договорів із місцевими підрядниками. Реалізація Проекту розширення надасть соціальним програмам консорціуму додатковий імпульс: близько 30% кошторисної вартості нового будівництва буде витрачено на оплату праці. Буде створено понад 3000 тимчасових та 350 постійних робочих місць.

КТК-Р реалізує великі соціальні програми. При цьому основну увагу КТК-Р приділяє наданню допомоги інвалідам, сиротам та ветеранам, підтримці сфер охорони здоров'я, освіти, житлово-комунального господарства, культури та спорту.

Акціонери

Акціонерний капітал у КТК розподіляється так:

Російська Федерація – 24%

АТ Національна компанія "КазМунайГаз" - 19%

Шеврон Каспіен Пайплайн Консорціум Компані - 15%

ЛУКАРКО Б.В. - 12,5%

Мобіл Каспійська трубопровідна компанія – 7,5%

Роснефть-Шелл Каспіен Венчурс Лімітед - 7,5%

КТК Компані - 7%

БГ Оверсіз Холдінгс Лтд - 2%

Ені Інтернешнл Н.А Н.В. С.ар.л. - 2%

КЗО Казахстан Пайплайн Венчурс - 1,75%

Орікс Каспіан Пайплайн Лтд – 1,75%

Керівництво

Микола Валерійович Платонов- Генеральний директор

Микола Валерійович Платонов (Генеральний директор)

Народився 1 лютого 1976 року у Москві. 1998 року закінчив юридичний факультет Державної академії імені Маймоніда – спеціаліст у галузі міжнародного приватного права.

Микола Платонов понад 11 років працював у системі зовнішньоекономічних зв'язків, у тому числі в Міністерстві економічного розвитку та торгівлі Росії, де забезпечував правовий супровід переговорів про приєднання Росії до Світової організації торгівлі, а також відповідав за проведення переговорів щодо міжурядових угод про заохочення та взаємний захист інвестицій . Має досвід дипломатичної роботи: у Торговому представництві Російської Федерації у Сполучених Штатах Америки та Постійному представництві Росії при відділенні Організації Об'єднаних націй у Женеві.

Перед обранням у листопаді 2010 року на посаду генерального директора Каспійського трубопровідного консорціуму Микола Платонов обіймав посаду заступника директора Департаменту зовнішньоекономічних відносин ВАТ «АК «Транснефть», займався питаннями проекту КТК та інших міжнародних проектів.

Володіє англійською та іспанською мовами. Нагороджений Почесною грамотою Уряду Російської Федерації. Одружений, має сина.

Денніс Дж. Фейї– перший заступник Генерального директора КТК з експлуатації

Денніс Дж. Фейї (Перший заступник Генерального директора)

Денніс Дж. Фейї народився 1959 року в Сент-Луїсі, Міссурі (США). 1981 року закінчив Університет шт. Міссурі за спеціальністю «інженер-механік», 1991 року отримав ступінь магістра за спеціальністю «менеджмент бізнесу» в Університеті Нового Орлеана, Луїзіана (США).

Пан Фейї має більш ніж 30-річний досвід роботи в галузі управління трубопровідними об'єктами в різних регіонах присутності Chevron International, включаючи Північну Америку, Росію, Казахстан і Західну Африку.

З 1981 по 1988 р. Денніс Дж. Фей пройшов шлях від інженера по трубопроводу до представника спільного підприємства.

У 1988-1995 pp. був інженером підрозділу та координатором з розвитку бізнесу компанії Chevron Pipe Line у ​​Новому Орлеані, Луїзіана (США);

У 1995-2001 pp. – менеджером з розвитку бізнесу, потім Головним менеджером з планування, комерційних питань та міжнародних трубопровідних проектів компанії Chevron Pipe Line у ​​Х'юстоні, Техас (США).

У 2001-2003 роках. Пан Феї виконував функції менеджера Chevron International по Казахстану.

У 2003 р. Денніс Дж. Фейї був призначений Керуючим директором Західноафриканської газопровідної компанії в Гані, і займав цю позицію до квітня 2006 року, коли був обраний Першим заступником Генерального директора КТК-Рі КТК-К.

Благодійність

Благодійна діяльність одна із важливих напрямів у роботі компанії. Різноманітні благодійні програми реалізуються консорціумом з першого року існування підприємства біля Росії та Казахстану. Понад десять років КТК надає регулярну допомогу соціально незахищеним верствам населення, інвалідам, ветеранам, дітям-сиротам, а також реалізує численні програми підтримки соціальної сфери та інфраструктури міст та селищ, розташованих у районах проходження магістрального нафтопроводу.

Основні критерії благодійної діяльності компанії, що здійснюється у суворій відповідності до чинного законодавства Росії та Казахстану – соціальна відповідальність, адресність, прозорість та суворий контроль. Благодійна діяльність КТК спрямована на підтримку таких соціально значущих напрямків:

"КТК – ветеранам та інвалідам"

Охорона здоров'я

Освіта

Допомога дітям-сиротам

Підтримка ветеранів, інвалідів, незаможних верств населення

Культура

Житлово-комунальне господарство (ЖКГ) та муніципальний автотранспорт

Однією з головних складових благодійної роботи КТК є координація з адміністраціями регіонів проходження магістрального трубопроводу. Регулярні робочі зустрічі представників КТК з керівниками та співробітниками соціальної сфери в регіонах дозволяють ефективно планувати заходи та надавати нужденним дієву допомогу.

Напередодні святкування Перемоги радянського народу у Великій Вітчизняній війні в період з 7 по 19 травня 2009 року ЗАТ "Каспійський трубопровідний консорціум - Р" (КТК) за сприяння департаменту соціального захисту населення Краснодарського краю, управлінь соціального захисту населення департаменту соціального захисту населення Краснодарського краю муніципальних утвореннях краю та Краснодарської крайової громадської організації "Творчий союз "Південна хвиля" на 10-ти територіях Краснодарського краю (міста Краснодар, Новоросійськ, Кавказький, Тбіліський, Усть-Лабинський, Динський, Кримський, Абінський, Коренівський та Красноармійський райони) акція "КТК – ветеранам та інвалідам, 2009".

У ході святкових заходів у зазначених муніципальних утвореннях краю передбачається проведення урочистих прийомів, зустрічей для ветеранів та заслужених людей похилого віку.

Невипадково проведення благодійної акції приурочено до цієї дати. Дедалі менше залишається ветеранів війни. І цього дня знову пролунають у містах та районах краю звернення до всіх мешканців: "Не шкодуйте тепла своїх сердець для тих людей, хто так багато зробив для нашої країни, Кубані, для кожного з нас!"

Турбота про ветеранів завжди була серед пріоритетних завдань Каспійського трубопровідного консорціуму. Традиційними стали зустрічі представників Каспійського трубопровідного консорціуму з ветеранами війни та трудівниками тилу, вдовами загиблих та померлих інвалідів, учасників війни. Для цих людей консорціумом щорічно виділяються кошти для проведення урочистих заходів, придбання подарунків, організацію концертних програм. Нинішнього року близько тисячі ветеранів візьмуть участь у благодійній акції.

Благодійна допомога ЗАТ "КТК-Р" за період з 1998 по 2011 рік склала більше 1 млрд. рублів, по АТ "КТК-К" - понад 1,4 млрд. тенге.

Проект розширення потужності магістрального трубопроводу КТК, реалізація якого стартувала 1 липня 2011 року, передбачає додаткове виділення коштів на фінансування соціальних програм та об'єктів у регіонах, де з'являться нові або модернізуються діючі об'єкти компанії. На території Росії з цією метою буде витрачено понад 1 млрд. рублів. На території Казахстану – понад 3 млрд. тенге.

• ГрандМоторс – основний енергетичний підрядник Проекту розширення трубопровідної системи КТК. Загальна потужність 3200 кВт
• Продукція:
  Електростанція (ДЕС) - GMGen GMC2250
  Контейнер - Північ БКС-1
• Період: - 2016 р.

Продовжуючи участь у реалізації Проекту розширення механічної потужності трубопровідної системи КТК, компанія «ГрандМоторс» виконала проектування, виробництво та постачання двох генераторних установок для автономного електропостачання резервуарного парку та морського терміналу в районі Новоросійська.

Компанія «ГрандМоторс» із самого початку реалізації Проекту виступає основним постачальником автономного електропостачання для ключових вузлів нафтогмагістралі Каспійського Трубопровідного Консорціуму, що перекачують. Електростанції, поставлені компанією ГрандМоторс, вже забезпечують резервне електропостачання нових станцій, що перекачують, у Кропоткіні та Астрахані.

До складу чергової поставки увійшли генераторні установки GMGen Power Systems GMC2250 із дизельними двигунами Cummins QSK60G4. Ці електростанції надійної італійської марки мають основну потужність 1600 кВт та бездоганно справляються з роботою на особливо важливих стратегічних об'єктах.

Виробничо-інжиніринговий департамент «ГрандМоторс» змонтував кожну електростанцію на всепогодний промисловий контейнер «Північ» БКС-1 власного виробництва довжиною 12 метрів із зовнішніми радіаторами системи охолодження.

Крім того, кожен контейнер силами фахівців "ГрандМоторс" оснащений системою диспетчеризації та моніторингу всіх систем генераторних установок. Таким чином, за ефективністю роботи кожної електростанції можна стежити дистанційно з центрального пункту управління всім технологічним обладнанням трубопровідної системи.

Успішна реалізація цього етапу Проекту є черговою ланкою в ланцюзі довгострокового співробітництва компанії «ГрандМоторс» та Каспійського Трубопровідного Консорціуму.

Склад проекту

• Постачання в контейнері

Устаткування

• Електростанції: 2 шт. x GMGen GMC2250

• Контейнерна дизельна електростанція для резервного гарантованого електропостачання нафтоперекачувальної станції. Загальна потужність 1000 кВт
• Продукція: Електростанція (ДЕС) - GMGen GMC1400
• Період: - 2010 р.

Компанія «ГрандМоторс» виступає основним постачальником автономного електропостачання для ключових вузлів, що перекачують нафтомагістралі Каспійського Трубопровідного Консорціуму.

Для потреб нафтоперекачувальної станції в Кропоткіні компанією «ГрандМоторс» здійснено постачання дизельної електростанції Cummins C1400D5 потужністю 1000 кВт у контейнері «Північ» БКС-1.

Контейнер «Північ» оснащений автоматичною системою газового пожежогасіння, системою автопідкачування палива та олії, системою вентиляції.

До складу енергокомплексу входять як основний модуль – контейнерна дизельна електростанція 1000 кВт, так і допоміжний контейнерний модуль із системою автоматики та розподілу на базі комплектуючих Schneider Electric, оснащений системою дистанційного моніторингу.

Особлива увага на всіх етапах реалізації проекту приділялася дотриманню підвищених вимог щодо надійності системи резервного електропостачання, а також сейсмостійкості всіх систем забезпечення безпеки та управління.

Автономний енергокомплекс був поставлений на місце експлуатації та пусконалагоджений силами фахівців компанії «ГрандМоторс».