Plan pentru descrierea unei ramuri a industriei petroliere. Caracteristicile industriei petroliere globale

Țări. În ceea ce privește rezervele dovedite, Rusia se află pe locul doi după Arabia Saudită. Principalele zăcăminte sunt situate în regiunea Urali și Volga, Orientul Îndepărtat, Caucaz și bazinul Timan-Pechora. Cu toate acestea, baza petrolieră din Siberia de Vest este considerată cea mai mare zonă de resurse. Să aruncăm o privire mai atentă.

Baza petrolieră din Siberia de Vest: locație geografică

Această zonă de resurse include teritoriile Tomsk, Kurgan, Omsk, Tyumen și parțial regiunile Novosibirsk, Chelyabinsk, Sverdlovsk, precum și teritoriile Altai și Krasnoyarsk. Suprafața bazinului este de aproximativ 3,5 milioane de metri pătrați. km. În prezent, aproximativ 70% din volumul total al resurselor recuperabile din țară provine din baza petrolieră din Siberia de Vest. Amplasarea geografică a acestei zone are o serie de caracteristici specifice. În special, regiunea se învecinează cu teritoriul european dezvoltat economic al țării. În primul rând, un astfel de cartier a oferit la un moment dat baza dezvoltării economice a bazinului.

Caracteristicile bazei petroliere din Siberia de Vest

Depozitele prezente în bazin aparțin perioadelor Cretacic și Jurasic. Majoritatea resurselor sunt situate la o adâncime de 2-3 mii m. Uleiul extras din subsol se caracterizează printr-un conținut scăzut de parafină (până la 0,5%) și sulf (până la 1,1%). Materiile prime conțin un procent ridicat de fracțiuni de benzină (40-60%) și substanțe volatile. Regiunea Tyumen este un fel de nucleu al regiunii. Furnizează peste 70% din materiile prime furnizate de baza petrolieră din Siberia de Vest. Extracția se realizează prin fântână sau prin metoda de pompare. Totodată, volumul rezervelor recuperabile prin metoda a doua, calculată pentru întregul teritoriu al regiunii, este cu un ordin de mărime mai mare decât prin prima.

Piscine

Pentru ce zone este cunoscută baza petrolului din Siberia de Vest? Depozitele situate pe acest teritoriu sunt considerate una dintre cele mai bogate din tara. Printre acestea:

• Samotlor.
• Ust-Balyk.
• Megion.
• Strezhevoy.
• Shaim.

Cele mai multe dintre ele sunt situate în regiunea Tyumen. Aici sunt produse peste 219 milioane de tone de petrol.

Structuri de control

Caracteristicile bazei petroliere din Siberia de Vest se bazează pe analiza prezentată de întreprinderile implicate în extracția și prelucrarea rezervelor. Principalele companii de management sunt, de asemenea, situate în regiunea Tyumen. Acestea includ:

1. „Yuganskneftegaz”
2. „Kogalymneftegaz”
3. „Surgutneftegaz”.
4. „Noyabrskneftegaz”
5. „Nijnevartovskneftegaz”

Trebuie spus, însă, că, potrivit experților, volumele de materii prime extrase la Nijnevartovsk vor fi reduse semnificativ.

Dezvoltarea fermei

După cum am menționat mai sus, baza petrolieră din Siberia de Vest este adiacentă marelui district Ural. La începutul dezvoltării economiei, aceasta a asigurat un aflux de forță de muncă și echipamente în teritoriile nedezvoltate de atunci. Un alt factor stimulant sub influența căruia s-a dezvoltat baza petrolului din Siberia de Vest au fost consumatorii din regiunile de est. Primele volume industriale de gaze au fost obținute în teritoriu în 1953. Petrolul a fost descoperit în 1960. În ultimele decenii, volumul rezervelor recuperabile a crescut semnificativ. Deci, în 1965 a ajuns la primul milion de tone. În prezent, principala dezvoltare are loc în partea de nord a bazinului. Astăzi au fost descoperite aproximativ trei sute de zăcăminte.

Caracteristici de transport

Principala zonă pentru formarea fluxurilor de resurse în țară astăzi, împreună cu regiunea Volga, este baza petrolieră din Siberia de Vest. Metoda de transport a materiilor prime este în principal pe calea ferată. Rezervele extrase și prelucrate sunt transportate la Uralii de Sud, Orientul Îndepărtatși în zonele din Asia Centrală. Transportul pe apă este mai ieftin și mai economic. Dar este semnificativ complicat de particularitățile locației piscinelor.

Conducte

Aceasta este cea mai eficientă și a doua cale cea mai populară folosită de baza petrolieră din Siberia de Vest. Transportul se realizează printr-o rețea dezvoltată, asigurând furnizarea a peste 95% din volumul total de resurse. Intervalul mediu de pompare este de aproximativ 2,3 mii km. În general, rețeaua de conducte petroliere se prezintă sub forma a două grupe de obiecte inegale ca importanță și condiții de management: tranzit interregional (regional) și pe distanțe lungi. Primul care asigură comunicarea între fabrici și industrii. Rețelele de tranzit integrează fluxurile de petrol, depersonalizându-și proprietarul specific. Aceste conducte conectează un număr mare de întreprinderi și terminale de export. Ele formează o reţea tehnologică unificată de regim şi management economic. Baza petrolieră din Siberia de Vest a schimbat direcția principalelor fluxuri de materii prime. Caracteristici cheie dezvoltarea ulterioară a rețelei principale a fost acum preluată de aceasta. Din această zonă, conductele sunt trimise către:

• Ust-Balyk.
• Movilă.
• Samara.
• Almetyevsk.
• Nijnevartovsk.
• Novopolotsk
• Surgut.
• Tyumen.
• Omsk.
• Pavlodar etc.

Motive pentru declinul industriei în anii '90

Metodele tehnice de extragere a resurselor au fost îmbunătățite pe parcursul dezvoltării industriei. Dar acest proces a încetinit semnificativ. Acest lucru s-a datorat drumului extins urmat de industria petrolieră în perioada sovietică. La acel moment, creșterea volumelor de materii prime extrase nu se realiza prin automatizare și introducere în producție metode inovatoare, ci prin deschiderea și dezvoltarea de noi bazine. Problemele bazei petroliere din Siberia de Vest astăzi sunt cauzate de tehnologiile îmbătrânite. Experții includ, de asemenea, următoarele motive pentru declin:

1. Dezvoltarea semnificativă a suprafețelor mari și cu randament ridicat ale fondului exploatat și constituind baza de resurse.
2. O deteriorare bruscă a condițiilor de rezerve nou crescute. Pentru ultimii ani Depozitele foarte productive practic nu au fost descoperite.
3. Finanțare redusă pentru explorarea geologică. Gradul estimat de dezvoltare a resurselor în Siberia de Vest este de 35%. Finanțarea a scăzut cu 30% din 1989. Volumele de foraj au scăzut cu aproximativ aceeași sumă.
4. Există o lipsă acută de echipamente și unități de înaltă performanță pentru producție. Cea mai mare parte a echipamentelor existente este uzată de peste 50% doar 14% dintre utilaje respectă standardele internaționale. 70% dintre instalațiile de foraj necesită înlocuire cât mai curând posibil. După prăbușirea URSS, au început dificultăți cu furnizarea de echipamente din fostele republici.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că prețurile interne la materiile prime rămân extrem de scăzute astăzi. Acest lucru complică semnificativ autofinanțarea întreprinderilor miniere. Lipsa echipamentelor ecologice și foarte eficiente cauzează poluarea mediului. Sunt atrase resurse financiare semnificative pentru a elimina această problemă. În același timp, ar putea participa la extinderea sectorului industrial.

Sarcini

Guvernul asociază perspectivele bazei petroliere din Siberia de Vest, ca și alte zone mari de resurse ale țării, nu cu investiții guvernamentale suplimentare, ci cu dezvoltarea consecventă a pieței. Întreprinderile implicate în industrie trebuie să își asigure fonduri. În acest caz, rolul Guvernului va fi să creeze condițiile economice necesare. Anumiți pași au fost deja făcuți în această direcție. De exemplu, alocațiile pentru bunuri guvernamentale au fost reduse la 20%. Restul de 80% din întreprindere poate fi vândut independent. Restricțiile sunt stabilite numai pentru exportul de materii prime. În plus, controlul asupra nivelului prețurilor interne a încetat aproape complet.

Corporatizare și privatizare

Aceste evenimente au o importanță prioritară în dezvoltarea industriei de astăzi. Pe parcursul procesului de corporatizare se produc schimbări calitative în formele organizatorice ale întreprinderilor. Companiile de stat angajate în producția și transportul petrolului, rafinarea și furnizarea petrolului, vor fi transformate în societăți pe acțiuni deschise. În același timp, 38% din acțiuni sunt concentrate în proprietatea statului. Managementul comercial este realizat de o întreprindere special creată, Rosneft. I se transferă pachete de acțiuni guvernamentale de la 240 de societăți pe acțiuni. Rosneft include și diverse bănci, burse, asociații și alte companii. În ceea ce privește transportul, s-au înființat și firme speciale care să conducă astfel de întreprinderi. Sunt „Transnefteproduct” și „Transneft”. 51% din titluri de valoare le sunt transferate.

Starea bazei de materie primă

Baza petrolieră din Siberia de Vest, ca și alte zone mari de resurse, include atât rezerve dovedite, cât și nedescoperite. În timpul cercetărilor geologice, se efectuează o analiză structurală a zăcămintelor. Descoperirea a câteva mii de zăcăminte este așteptată în viitorul apropiat. Cu toate acestea, astăzi introducerea metodelor și tehnologiilor moderne este îngreunată de intensitatea ridicată a capitalului și costurile operaționale ale aplicării în comparație cu cele tradiționale. În acest sens, Ministerul Combustibilului și Energiei elaborează propuneri pentru a lua o serie de măsuri la nivel legislativ. Acestea ar trebui să vizeze stimularea utilizării tehnologiilor și metodelor inovatoare pentru creșterea recuperării petrolului. Aceste măsuri ar trebui să contribuie la îmbunătățirea finanțării activității de dezvoltare și cercetare privind crearea de noi mijloace tehnologice și dezvoltarea activă a bazei materiale și tehnice.

Prognoze

Volumele de producție preconizate în Siberia de Vest până în 2020 ar trebui să fie de 290-315 milioane de tone pe an. În același timp indicatori generalițara ar trebui să ajungă la 520-600 de milioane de tone de materii prime sunt de așteptat să fie furnizate țărilor din Asia-Pacific. Acestea reprezintă aproximativ 30% din consumul global. Cei mai mari consumatori de astăzi sunt China și Japonia. A fost elaborat un program pentru 2005-2020. Acesta prevedea construcția de conducte de petrol din Siberia de Est până la Oceanul Pacific. S-a presupus că proiectul va fi implementat în patru etape. Transportul petrolului a fost planificat în valoare de 80 de milioane de tone.

Concluzie

Dezvoltarea bazei petroliere din Siberia de Vest este complicată de trei grupuri de probleme. Prima dintre ele provine din managementul ineficient instituit în epoca sovietică. Al doilea grup a fost o consecință a liberalizării economice și a stabilirii relațiilor de piață în industrie. În timpul schimbării tipurilor de proprietate, autoritățile au pierdut controlul asupra fluxurilor financiare. Acest lucru, la rândul său, a dus la neplăți masive, troc și alte crize. Al treilea grup de probleme se referă la deteriorarea condițiilor pieței globale. Acest lucru se datorează supraproducției de materii prime. Toate aceste probleme împreună au dus la o scădere bruscă a producției. Prima întrerupere a acestei tendințe a fost observată în 1997. A fost asociată cu o creștere temporară a cererii de materii prime pe piața mondială și cu creșterea activității afacerilor întreprinderile autohtone. Aceasta, la rândul său, a dus la un aflux investitii straine către industrie. Cu toate acestea, astăzi situația pe piața mondială rămâne extrem de instabilă. Oferta depășește semnificativ cererea, ceea ce, în consecință, afectează negativ prețurile. În acest sens, țările angajate în producția și rafinarea petrolului, precum și în exportul acestora, caută modalități optime de a depăși situația critică. Guvernele și ministerele diferitelor țări sunt angajate într-un dialog constant cu privire la situația actuală. Problema reducerii temporare a volumelor de producție este în prezent în discuție activă. Potrivit țărilor exportatoare, acest lucru va ajuta la echilibrarea prețurilor pe piață.

Industria petrolului este ramura lider a industriei globale de combustibil și energie. Ea influențează foarte mult totul economie mondială, și despre politica mondială. În plus, petrolul este folosit nu numai ca sursă de energie, ci și ca materie primă importantă pentru industria chimică.
Uleiul este cunoscut omului din cele mai vechi timpuri. Și utilizarea sa pentru iluminat, încălzire și prepararea medicamentelor în vremuri străvechi a fost menționată de Herodot și Plutarh. Cu toate acestea, producția de petrol industrial a început de fapt abia la mijlocul secolului al XIX-lea, simultan în SUA, Rusia și România. Dar produsele sale au fost din nou folosite doar pentru iluminat și mai rar pentru încălzire. Și abia la începutul secolului al XX-lea. A existat o cerere de benzină, iar apoi de motorină, care a fost folosită mai întâi de marina și apoi de flota comercială. De aceea producția mondială petrolul a început să crească destul de repede, depășind până la mijlocul secolului al XX-lea. 500 de milioane de tone s-a intensificat în același timp lupta marilor puteri pentru deținerea resurselor petroliere, manifestată cel mai deschis în anii celor două războaie mondiale.
Trecând la analiza producției globale de petrol, ne vom limita la perioada a doua jumătate a secolului XX și începutul secolului XXI. (Fig. 31).
Prima concluzie care rezultă din analiza acestei cifre este o creștere semnificativă a producției mondiale de petrol, al cărei volum a crescut de peste 7,6 ori în 56 de ani. Această creștere este destul de de înțeles. Este asociat cu creșterea constantă a nevoii pentru acest tip de PER, cu deschiderea multor noi mari și mai mari bazine petroliere de fapt în toate părţile lumii. Desigur, trebuie să ținem cont și de dezvoltarea zonelor de petrol și gaze ale platformei continentale, care în 1950 asigurau mai puțin de 1/10 din tot petrolul produs în lume, iar acum este aproape 1/3. Pentru Statele Unite, această cifră este de 30% și este de așteptat ca din resursele de petrol care mai pot fi descoperite în țară, mai mult de jumătate să fie pe raft. Puteți citi mai multe despre „petrol offshore” în „ Imagine geografică pace."
A doua concluzie din fig. 31 sugerează și el însuși - această creștere nu a fost deloc uniformă. La început a fost într-adevăr progresist, dar apoi a devenit fabulos

impactul crizei energetice (petrolului) de la mijlocul anilor '70, care a dus la o creștere puternică a prețului petrolului pe piața mondială. Când consecințele crizei au fost depășite, a început stabilizarea relativă și abia în anii 90 a început să crească din nou producția, atingând un nivel record în 2005. Dar, apropo, în 2006 a rămas la același nivel, iar în 2007 a urcat la 4,15 miliarde de tone.
Când studiezi dinamica producției mondiale de petrol, trebuie să înțelegi clar cât de mult influențează politica prețului petrolului implementată de țările membre OPEC, precum și cele mai mari CTN petroliere. Dacă urmăriți mass-media - presa scrisă, radio, televiziune, atunci nu ați putea să nu observați că toți raportează constant despre modul în care prețul petrolului, care este de obicei determinat în dolari pe baril, se schimbă pe piețele mondiale (159 k) și fiecare geograf economic competent ar trebui să-l cunoască.
Permiteți-mi să vă reamintesc că înainte de începerea conflictului arabo-israelian în 1973, un baril de petrol arab standard costa doar aproximativ 2 dolari după anunț

pentru țările occidentale ale „războiului petrolului” prețul său a sărit imediat la 10-11 dolari, iar până în 1980 - la 35 de dolari. Apoi, sub influența măsurilor de represalii luate de țările importatoare de petrol, care vizau în primul rând reducerea energiei (. petrol) PIB, prețul pentru 1 baril a scăzut din nou la 13-14 dolari În anii 90, acesta a rămas relativ stabil la nivelul de 15-20 de dolari, dar la începutul secolului XXI. a început să crească din nou, ridicându-se la 28 dolari pe baril în 2000, 38 dolari în 2004, 53 dolari în 2005, 68 dolari în 2006 și aproape 80 dolari în 2007 pe baril. La sfârșitul aceluiași an, a ajuns la 100 de dolari pe baril. Înțelegeți că o astfel de creștere a prețurilor este foarte benefică pentru țările OPEC, Mexic și Rusia, deoarece crește afluxul de petrodolari în aceste țări.
Am spus deja că nicio altă industrie nu este atât de strâns legată de politică și de relațiile internaționale ca industria petrolieră. Și folosind exemplul dinamicii producției globale de petrol, pe care îl luăm în considerare acum, se poate dovedi și această teză. Folosiți smochine pentru asta. 32, care arată care conflicte armate și agravări ale relațiilor internaționale au fost asociate cu creșterea prețului petrolului. Să adăugăm că recordul din vara lui 2006 a fost de 80 de dolari pe baril - aceasta a fost o reacție la un alt conflict armat dintre Israel și Liban. Cu toate acestea, din fig. 32 rezultă, de asemenea, că, în unele cazuri, cauza principală a creșterii prețului petrolului poate fi o schimbare a condițiilor economice sau a condițiilor climatice (o iarnă deosebit de caldă din 2006-2007). Să adăugăm că până la sfârșitul anului 2007 prețul barilului de petrol a crescut la 90 de dolari, iar apoi la 100 de dolari. Una dintre consecințele a fost creșterea prețului benzinei la benzinăriile noastre. În vara lui 2008, a urcat la 145 de dolari, dar până la sfârșitul anului, sub influența crizei, a scăzut la 40 de dolari.
Acum să ne întoarcem la întrebarea principalelor caracteristici ale geografiei producției mondiale de petrol. Poate că principala sa caracteristică este proporția foarte mare de țări din sud. La rândul său, această pondere este de obicei judecată de țările membre OPEC, care determină singure cotele de producție de petrol și încearcă să-și regleze aprovizionarea pe piața mondială. În 2005, producția totală de petrol a țărilor OPEC a depășit 1,6 miliarde de tone pe an, sau aproximativ 42% din lume. Dar dacă ținem cont de faptul că și alte țări din Sud care nu sunt membre OPEC (Mexic, Brazilia, China, Angola, Egipt etc.) au o producție mare de petrol, atunci cota totalățările din Sud vor crește la 66% (față de 19% în țările din Nord și 15% în țările cu economii în tranziție).

Dar acest lucru nu a fost întotdeauna cazul. Dacă analizăm tabelul. 15, care arată producția de petrol în regiuni mari ale lumii, se pot trage anumite concluzii.
Tabelul 15
Distribuția producției de petrol între marile regiuni ale lumii în perioada 1950-2005.

Regiunile	1950	1960	1970	1980	1990	2000	2005
URSS/CSI	40	150	350	/>605	570	395	575
Europa străină	18	30	35	150	230	330	265
Asia străină	95	295	770	1165	1150	1455	1570
Africa	2	15	290	270	330	375	467
America de Nord	270	375	545	500	510	480	455
America Latină	110	195	270	290	360	520	538
Australia și Oceania	-	-	10	20	30	35	30 ‘

La începutul perioadei analizate, liderul industriei petroliere mondiale era America de Nord, care în 1950 reprezenta mai mult de 50% din toată producția de acest tip de combustibil. Dar deja în 1970, ponderea sa a scăzut la jumătate, apoi a scăzut și mai mult, ceea ce este asociat cu epuizarea (și rezervarea) rezervelor dovedite în condițiile creșterii rapide a consumului de petrol. Pentru a completa descrierea emisferei vestice, adăugăm că America Latină, care la început a rămas ușor în urma Americii de Nord, a continuat să crească producția, iar la începutul secolului XXI. reuși să o depășească. În emisfera estică atrage atenția fosta URSS, unde principala creștere a producției a avut loc în anii 70-80. În legătură cu descoperirea și dezvoltarea bazinelor petroliere din Siberia de Vest. Dar în anii de criză ai anilor 90, producția de petrol din țările CSI a scăzut brusc și abia la începutul secolului XXI. a apărut noua sa creștere, și destul de rapidă. În Europa străină, în anii 70-90 a avut loc un salt în producția de petrol, care se explică în primul rând prin descoperirea și dezvoltarea bazinului de petrol și gaze al Mării Nordului; dar la începutul secolului XXI. producția a început să scadă. În Africa, un punct de cotitură a revenit în anii 60, când au început să dezvolte resursele petroliere din Libia și Nigeria, iar producția a crescut în Algeria, Egipt și alte câteva țări. Dar - ca în multe alte cazuri - (/i7i tions 39 50)
ceaiuri - industria petrolului din Asia străină s-a dezvoltat în cel mai rapid ritm, care a ieșit pe primul loc în ceea ce privește producția la începutul anilor 60. Ea păstrează acest loc până astăzi (Fig. 33).
Alături de cea regională, în acest caz este adesea folosită o abordare subregională, evidențiind în special țările bogate în petrol din Orientul Mijlociu sau (fără Africa de Nord) Asia de Sud-Vest, și chiar mai des țările din Golful Persic.
Când oamenii vorbesc despre țările din Golf, se referă la opt țări (Arabia Saudită, Iran, Irak, Kuweit, Qatar, Emiratele Arabe Unite, Bahrain și Oman), care ocupă împreună 4,6 milioane de metri pătrați. km cu o populatie de 125 milioane de oameni.
Aveți deja o idee despre acest grup de țări. În subiectul 4, am vorbit despre bazinul petrolier al Golfului Persic, care este legat tectonic de Podișul Arabiei și de adâncimea Mesopotamiană, unde depozitele sedimentare de petrol au o grosime de până la 8 km și se remarcă în special prin prezența depozite gigantice și unice. Acest bazin se remarcă atât prin calitatea petrolului (ușor și cu conținut scăzut de sulf), cât și prin debitul puțurilor de petrol care curge, care se măsoară în mii de tone pe zi, cât și prin costurile de producție extrem de mici (4-7 dolari pe 1). tonă, în timp ce în SUA - 60- 80 de dolari), și cea mai mare aprovizionare de resurse de petrol. În Subiectul 5, am atins deja problema a 10 milioane de lucrători imigranți din țările din Golful Persic, care, de fapt, produc petrol aici. Și în subiectul 7 am atras deja atenția asupra faptului că primele zece țări cu cea mai mare pondere a industriei în Structura PIB-ului include cinci țări persane

Orez. 33. Ponderea regiunilor individuale în producția mondială de petrol, 2005.

Sky Bay. Ei au remarcat, de asemenea, instabilitatea politică a țărilor din acest grup, pe care Statele Unite le-au inclus în „zona intereselor sale vitale”.
Pentru a completa această caracterizare, rămâne de adăugat că în 2006, producția totală de petrol din opt țări din Golful Persic a fost la nivelul de aproape 1200 de milioane de tone, însumând peste 30% din lume. În consecință, acest bazin rămâne cel mai mare din lume, determinând în mare măsură starea și cursul de dezvoltare a întregii industrii petroliere, precum și geopolitica petrolului.
După ce luăm în considerare geografia producției mondiale de petrol pe regiuni majore, vom trece la caracteristicile țărilor producătoare de petrol ale lumii. În primul rând, observăm că dacă la începutul secolului XX. Erau doar 20 de astfel de țări, iar în 1940 erau 40, apoi în 1970 erau deja 60, în 1990 - 80, iar astăzi sunt aproximativ 100. Desigur, le vom evidenția doar pe cele mai importante dintre ele. Dar de data aceasta nu ne vom limita la primele cinci, ci vom numi toate țările care produc peste 100 de milioane de tone de petrol pe an (Tabelul 16).
Tabelul 16
Principalele țări producătoare de petrol din lume în 2007

Este ușor de observat că din cele 12 țări incluse în tabel. 16, 6 sunt membri OPEC, 3 reprezintă țări occidentale dezvoltate economic, 2 sunt țări cheie în curs de dezvoltare și 1 (Rusia) sunt țări post-socialiste.
Aș dori în special să remarc creșterea rapidă a producției de petrol în Rusia la începutul secolului al XXI-lea, în urma căreia a reușit să depășească Arabia Saudită și să ocupe primul loc în lume. Să remarcăm, de asemenea, în trecere, că în Mexic - aproape în totalitate și în Venezuela și Emiratele Arabe Unite - cea mai mare parte a producției este asigurată de „uleiul de mare”. În viitor, ponderea sa poate crește și mai mult din cauza tranziției către dezvoltare

depozite mai adânci ale platformei continentale - în primul rând în SUA (Golful Mexic), Rusia (Marea Barents).
Pe parcurs, observăm un alt model nou în producția globală de petrol - pe măsură ce numărul țărilor producătoare a crescut, ponderea țărilor lider a început să scadă. Astfel, în 2007, ponderea primelor trei țări producătoare de petrol a reprezentat 32,5% din producția totală (în 1950 - 74%), ponderea primelor cinci țări - 41,5% (în 1950 - 85%), iar top zece - 60% (în 1950 -94%).
Până acum ne-am uitat la dimensiunea și geografia producției mondiale de petrol. Să ne amintim acum că există diferențe foarte mari între geografia producției și geografia consumului acestui tip de combustibil. S-a discutat deja mai sus că rolul decisiv în producția mondială de petrol revine țărilor în curs de dezvoltare (66%). Cu toate acestea, ponderea lor în consumul mondial este mult mai mică și se ridică la 32% (și fără China - 24%). De asemenea, ponderea țărilor cu economii în tranziție se dovedește a fi aproape de două ori mai mică decât în ​​producția mondială - doar 8%. Dar ponderea țărilor occidentale dezvoltate economic, care este de numai 19% în producția mondială, crește de peste 3 ori - până la 60%. Acest grup include și țări individuale care se remarcă în ceea ce privește consumul anual de petrol: SUA (950 de milioane de tone, sau 1/4 din lume), Japonia (250), Germania (125) și Republica Coreea (105 milioane de tone). tone). Din ţările în curs de dezvoltare Doar China (325 de milioane de tone - locul doi după SUA) și India (120 de milioane de tone) pot fi clasificate drept lideri. Și printre țările cu economii în tranziție - doar Rusia (150 de milioane de tone). Este caracteristic faptul că țările membre OPEC, care, după cum am menționat deja, produc 42% din totalul petrolului, joacă rolul străinilor în consumul acestuia (7%, ceea ce este comparabil doar cu ponderea Japoniei).
O comparație a tuturor acestor cifre indică prezența unui decalaj teritorial uriaș între principalele regiuni și țări de producție și consum de petrol, care, după cum înțelegeți, poate fi depășit cu ajutorul comerţ exteriorși transport internațional.
Abia în 1986-2006. ponderea petrolului produs care intră pe canalele de comerț exterior a crescut de la 45 la 56%, volumul total depășind deja 2,2 miliarde de tone. Acest număr include alte 650 de milioane de tone de produse petroliere.

Aceste produse petroliere sunt produse la rafinăriile de petrol, al căror număr total în lume depășește 600, iar capacitatea este de 4 miliarde de tone în cea mai mare parte a secolului al XX-lea. Se credea că ar fi mai profitabilă amplasarea rafinăriilor în zonele consumatoare de combustibil petrolier. Prin urmare, în 1950, 3/4 din capacitatea mondială de rafinare a petrolului se afla în America de Nord, iar restul era distribuit între Europa străină, URSS și Orientul Mijlociu. Cu toate acestea, în anii 80-90, tendința opusă a început să fie mai clar vizibilă - procesarea țițeiului în zonele de producție a acestuia și transportul produselor petroliere, ceea ce se explică atât prin interesele de industrializare a țărilor în curs de dezvoltare, cât și prin dorința a TNC-urilor petroliere pentru a reduce impactul uneia dintre industriile „murdare” asupra mediuţările lor mamă. Astfel a început deriva constantă a rafinării petrolului de la nord la sud și de la vest la est. În prezent, peste 40% din toate capacitățile de rafinărie sunt concentrate în țările în curs de dezvoltare, care au devenit furnizori majori nu numai de țiței, ci și de produse petroliere. Dintre regiunile individuale ale lumii, în ceea ce privește capacitatea de rafinărie, se remarcă America de Nord (25%), Europa străină (20%), dar într-o măsură și mai mare Asia străină (34%).
După toate aceste clarificări, putem trece la o considerație specifică comertului international petrol și produse petroliere. Pentru a face acest lucru, vom încerca mai întâi să identificăm principalele țări exportatoare și importatoare (Tabelul 17).
Tabelul 17
Principalele țări - exportatori și importatori de petrol și produse petroliere
in 2006*

*În care exporturile și importurile se ridică la 100 de milioane de tone sau mai mult.
Dacă avem în vedere că exportul total anual de petrol și produse petroliere depășește 2,2 miliarde de tone, atunci nu este greu de calculat că cele șapte țări exportatoare principale asigură 55% din acesta.

Tema 8. Geografia sectoarelor economiei mondiale. Industria lumii (cursurile 39-50)
După cum era de așteptat, printre ele predomină țările în curs de dezvoltare - membre ale OPEC. Țările occidentale din această listă sunt reprezentate doar de Norvegia, iar țările cu economii în tranziție sunt reprezentate de Rusia. Se mai poate adăuga că Mexic, Kuweit, Canada, Angola, Libia și Kazahstan exportă anual între 50 și 100 de milioane de tone de petrol. În ceea ce privește ponderea petrolului exportat în raport cu producția totală, țările din Golf sunt din nou, după cum se spune, „în fața restului”: în Irak această pondere este de 100%, în Iran și Emiratele Arabe Unite - 80%, în Arabia Saudită. Arabia - 75%, în Kuweit - 55%. Acesta este motivul pentru care țările din Golf câștigă peste 150 de miliarde de dolari anual din vânzările de petrol.
Judecând după masă. 17, lista principalelor țări importatoare de petrol și produse petroliere include doar țările dezvoltate economic, cu adăugarea Chinei și Indiei. În plus, Italia, Franța, Țările de Jos, Spania, Marea Britanie și Singapore importă, de asemenea, între 50 și 100 de milioane de tone anual. În majoritatea acestora, volumele absolute ale importurilor de petrol au rămas în ultima perioadă relativ stabile, dar există două excepții - Statele Unite și China. Dacă în SUA în 1950 petrolul importat reprezenta doar 9% din consumul intern al acestui tip de combustibil, atunci în 1980 era deja de 32%, iar astăzi este de 58%. De asemenea, China nu are propriul petrol și își crește importurile. />După aceasta, putem începe să luăm în considerare o problemă care este și mai de natură geografică - despre principalele fluxuri de marfă ale mărfurilor petroliere. În anumite regiuni mari ale lumii, aceste mărfuri sunt transportate în principal prin intermediul conductelor petroliere principale care leagă, de exemplu, Rusia cu Europa străină, Canada cu SUA. Și pentru a reduce decalajul teritorial dintre regiuni, aceștia folosesc transportul maritim, care se caracterizează prin costuri reduse.
Cu toate acestea, direcțiile unui astfel de transport s-au schimbat de-a lungul timpului. Înainte de al Doilea Război Mondial, principalele fluxuri de petrol maritim erau din America de Nord (SUA) și America Latină (Venezuela) către Europa de Vest. Din anii 50 ai secolului XX. Fluxurile de marfă din Golful Persic către Europa de Vest, Japonia și apoi către SUA au crescut constant. Au existat și fluxuri mari de marfă din nord

Africa până în Europa de Vest, din Africa de Vest până în SUA și Europa de Vest, din Indonezia până în Japonia. În general, putem spune că, într-o măsură sau alta, toate există astăzi (Fig. 34).
Din această cifră, puteți identifica cu ușurință principalele „poduri petroliere” maritime cu ajutorul cărora industria petrolieră globală unește decalajul teritorial dintre continente: Golful Persic - Japonia, China și Republica Coreea; Golful Persic - Europa de peste mări; Golful Persic - SUA; Asia de Sud-Est - Japonia, China și Republica Coreea; Caraibe - SUA; Africa de Nord - Europa străină; Africa de Vest - Europa de peste mări; Africa de Vest - SUA, America Latină.
La această listă rămâne de adăugat „podul” terestră principal care leagă Rusia cu țările străine ale Europei și țările CSI. În prezent, Rusia acționează nu numai ca cel mai mare producător, ci și ca cel mai mare exportator de petrol pe piața mondială, iar rata exportului depășește creșterea producției. În 2007, țara a exportat (în principal către departe în străinătate) aproape 350 de milioane de tone de petrol și produse petroliere, primind 160 de miliarde de dolari pentru acestea, ceea ce i-a furnizat principalul câștig în valută. Dar acest lucru ridică multe întrebări. Și despre: va putea Rusia să mențină același ritm de creștere a producției și a exporturilor în următorii ani? Și despre: este necesar să facem acest lucru în condiții de resurse de petrol epuizabile și climatul rece al Rusiei? Presa a exprimat opinia că ar fi suficient ca Rusia să exporte, să zicem, 150 de milioane de tone de petrol pe an. Pe de altă parte, fluxul de petrodolari a făcut posibilă crearea Fondului de Stabilizare, a Fondului de Investiții, creșterea bruscă a rezervelor de aur ale țării, achitarea datoriilor externe și creșterea salariilor angajaților din sectorul public, burse pentru studenți și studenți absolvenți. Pe scurt, această problemă se referă nu numai la politica externă și la macroeconomie, ci îi privește pe toți rușii, inclusiv pe fiecare dintre noi.

Întrebări de securitate
1*. Povestește-ne despre dinamica producției mondiale de petrol în ultimul secol. Explicați de ce țările în curs de dezvoltare joacă un rol decisiv în producția mondială de petrol, în timp ce țările dezvoltate economic joacă un rol decisiv în consumul acestuia. Evidențiați principalele țări producătoare de petrol din lume, inclusiv țările din Golful Persic. Descrieți principalele trăsături ale geografiei comerțului exterior cu petrol și produse petroliere și principalele „poduri petroliere”.

Soluție detaliată la Tema 5 la Geografie pentru elevii clasei a X-a, autori V.P. Maksakovsky Nivel de bază 2017

Sarcina 1. Utilizarea tabelului. 20 din „Anexe”, construiți o diagramă de hartă „Douăzeci de țări lider în producția industrială mondială”. Analizează-l și trage concluzii.

Structura teritorială a industriei mondiale este determinată în primul rând de amplasarea zonelor industriale mari. Din punct de vedere al numărului de astfel de regiuni, se remarcă Europa străină, America de Nord și Asia de Est, dovadă fiind prezența celui mai mare număr de țări lider în aceste regiuni. De asemenea, merită remarcat faptul că primele douăzeci includ unele țări din Asia de Sud și de Sud-Vest, precum și Brazilia (America Latină).

Sarcina 2. Analizați Fig. 20. Caracterizați schimbările intervenite în consumul mondial de resurse energetice primare în cursul secolului XX, stabiliți limitele etapelor dezvoltării acestuia.

Din diagrama prezentată putem concluziona că etapa cărbunelui în consumul global de resurse energetice primare a durat până la mijlocul secolului XX. De la mijlocul secolului al XX-lea a început faza petrolului și gazelor, care se caracterizează printr-o creștere bruscă a consumului de petrol și gaze. Această etapă continuă până în zilele noastre. De asemenea, din a doua jumătate a secolului al XX-lea a început utilizarea energiei nucleare, iar puțin mai târziu apariția energiei obținute ca urmare a utilizării surselor alternative de energie (soare, vânt, energie geotermală).

Sarcina 3. Utilizarea tabelului. 21 din „Anexe”, comparați țările în ceea ce privește consumul pe cap de locuitor de resurse energetice primare. Ridica exemple vii pentru a ilustra punctul de vedere al manualului despre diferențele mari între țări cu privire la acest indicator.

Cel mai mare consum de surse primare se observă în țările cu rezerve mari resurse de combustibil precum petrol și gaze (Qatar, Kuweit, Emiratele Arabe Unite - petrol; SUA - petrol și cărbune). Grupul de mijloc include țări cu rezerve mari de cărbune și minerit activ (China, Polonia). Un nivel scăzut de consum de resurse energetice primare se observă în țările care nu au rezerve de petrol, gaze și cărbune. Aceste țări sunt și ele caracterizate un număr mare populație, care afectează indicatorul pe care îl studiem.

Sarcina 4. Pe baza textului manualului, a datelor din tabelele 1 și 5 și din figurile 21 și 22, precum și pe harta energetică a lumii din atlas și tabel. 19 din „Anexe” oferă o descriere detaliată a industriei petroliere globale. Evidențiați primele zece țări producătoare de petrol, „poduri petroliere”. Gândiți-vă la ceea ce indică ele. Utilizați un plan standard pentru caracterizarea unui sector al economiei mondiale.

Sarcina 5. Pe baza textului manualului, datele din tabelele 1 și 5, fig. 23, precum și tabelul. 19 în „Anexe” și hărțile energiei mondiale din atlas, oferă o descriere detaliată a lumii industria gazelor. Selectați primele zece țări producătoare de gaze. Utilizați un plan standard pentru caracterizarea unui sector al economiei mondiale).

Sarcina 6. Folosind Fig. 23, descrieți principalele „poduri de gaz”. Care dintre ele se desfășoară prin conducte de gaz și care prin transportul maritim al gazelor naturale lichefiate?

Conductele de gaze sunt folosite pentru a furniza gaz din Rusia către țările europene, din Africa de Nord până în Europa, din Canada și Mexic până în SUA. Gazul lichefiat este transportat pe mare din țările din Golful Persic și Asia de Sud-Est până în Japonia, din Africa Ecuatorială (Nigeria) și Africa de Nord (Algeria) până în America de Nord.

Sarcina 7. Utilizarea textului manualului, tabelul. 5, tabelele 19, 22 și 23 din „Anexe” și harta energiei mondiale din atlas, caracterizează industria mondială a energiei electrice. Comparați țările din Nord și Sud, producția de energie electrică la termocentrale, hidrocentrale și centrale nucleare. Explicați-le geografia.

Aproximativ 55% din producția globală de energie electrică provine din țările din nord, 35% din țările din sud și 15% din alte țări. Structura producției de energie electrică atât în ​​lume, cât și în majoritatea țărilor individuale este dominată de centralele termice (TPP) care funcționează pe cărbune, păcură și gaze naturale. Ponderea lor în producția globală de energie electrică este de 66%. SUA, China, Japonia, Rusia, India și Germania sunt lideri în ceea ce privește generarea de energie electrică la termocentrale. Orientarea către centralele termice este exprimată cel mai clar în țări „cărbune” precum Polonia sau Africa de Sud și în țări „petroliere” precum Arabia Saudită, Kuweit, Emiratele Arabe Unite, Algeria, unde centralele termice furnizează toate sau aproape toate electricitate.

Aproximativ 16% din producția globală de energie electrică provine din centrale hidroelectrice (HPP). În ceea ce privește generarea totală de energie electrică la centralele hidroelectrice, se remarcă China, Brazilia, Canada, SUA și Rusia. Centralele hidroelectrice au fost cele mai dezvoltate în țările cu potențial hidroenergetic puternic (râuri mari, râuri combinate cu peisaje muntoase). Deci, în Norvegia, aproape toată energia electrică este obținută din hidrocentrale, iar în Brazilia, hidrocentralele furnizează 95% din electricitate.

Pe locul trei se află centralele nucleare (CNE), care furnizează 12% din producția globală de energie electrică. SUA, Franța, Japonia, Rusia, Republica Coreea și Germania produc cea mai mare energie electrică la centralele nucleare. Acestea sunt țări foarte dezvoltate care pot asigura funcționarea și întreținerea în siguranță a acestor centrale nucleare.

Sarcina 8. Analizați Fig. 25 și caracterizează principalele „poduri de minereu de fier” care s-au dezvoltat în industria minieră globală.

Liderul mondial absolut în producția de minereu de fier este China și Brazilia sunt, de asemenea, în primele trei. Pe lângă aceștia, producătorii importanți sunt Rusia, SUA, India, Africa de Sud, Ucraina și Canada. Aceste țări se numără și printre exportatorii activi de minereu. Astfel, Australia exportă cel mai mult minereu, furnizând produse în Japonia, Europa și SUA. Principalii exportatori includ Brazilia (locul 2 la export), India (locul 3), Africa de Sud (locul 4), Canada (locul 5), Rusia și Ucraina (locul 6 și, respectiv, 7). Principalele fluxuri de export sunt direcționate către Japonia, SUA și Europa. Excepție este China, care, în ciuda liderului mondial în exploatarea minereului, practic nu-l exportă. Toate minereurile extrase în China sunt destinate nevoilor propriei piețe interne. China este, de asemenea, principalul importator mondial de minereu de fier din alte țări.

Sarcina 9. Pe baza textului manualului, datele din tabel. 6 și fig. 26, precum și hărți ale metalurgiei feroase mondiale în atlas și tabel. 19 din „Anexe” oferă o descriere detaliată a metalurgiei feroase globale. Utilizați un plan standard pentru caracterizarea unui sector al economiei mondiale (vezi planul de la p. 189).

Sarcina 10. Folosind harta metalurgiei feroase mondiale din atlas și surse suplimentare, selectați trei sau patru exemple de regiuni și centre care se concentrează pe: 1) o combinație de rezerve de cărbune și minereu de fier; 2) rezerve de cărbune; 3) rezerve de minereu de fier; 4) fluxurile de mărfuri de cărbune și minereu.

Răspuns: 1) pentru o combinație de rezerve de cărbune și minereu de fier: China (Anshan), India (Damodar); 2) pentru rezervele de cărbune (Ruhr în Germania, Donbass în Ucraina); 3) pentru a localiza zăcăminte de minereu de fier în apropiere (Lorena în Franța, Ural în Rusia); 4) la intersecția fluxurilor de cărbune și minereu (Detroit, Chicago în SUA), Tokyo (Japonia). Ultimul punct include toate centrele de metalurgie feroasă, care gravitează spre porturi maritime și materii prime importate.

Sarcina 11. Folosind harta mondială a metalurgiei neferoase din atlas, identificați principalele țări pentru topirea metalelor grele neferoase. Folosind aceeași hartă, dați exemple de orientare a industriei aluminiului: 1) către materii prime proprii; 2) pentru materii prime importate. Trageți posibile concluzii pe baza acestei analize. Utilizați și tabelele 19, 24 din „Anexe”.

Principalele țări pentru topirea metalelor neferoase sunt SUA, Canada, China, Japonia, Australia, Brazilia și Rusia. În ceea ce privește industria aluminiului, este de remarcat faptul că producția de aluminiu are loc în mai multe etape: extracția bauxitei (minereul), producerea aluminei, topirea aluminiului brut și producerea aluminiului fin. Întrucât toate aceste etape necesită condiții diferite, industria în sine se caracterizează printr-un decalaj teritorial puternic între zonele de extracție a materiilor prime și consumul produsului finit. Astfel, cea mai mare parte a producției și exportului de bauxită are loc în Australia, Guineea, Jamaica, Brazilia, China, India, Rusia, Surinam, Grecia și Venezuela. Majoritatea materiilor prime sunt procesate în alumină la nivel local - în Australia, Brazilia, Rusia, Kazahstan etc. O parte din materii prime este exportată în țările în care se produce oxid de aluminiu factor principal- disponibilitatea combustibilului mineral - SUA, Canada, Ucraina, Irlanda, Italia. Producția de aluminiu pur s-a dezvoltat în țări care dețin surse mari de energie ieftină - resurse hidroenergetice mari și centrale hidroelectrice puternice (SUA, Rusia, Canada, Brazilia, Norvegia etc.), bogate în gaze naturale (Irak, Bahrain, Emiratele Arabe Unite). ) sau cărbune (Australia, India, China etc.).

Sarcina 12. Conform hărții ingineriei mecanice mondiale din atlas și datelor din tabel. 7 și tabelele 19 și 25 din „Anexe” precizează prevederile manualului. Dați exemple care caracterizează distribuția neuniformă a acestei industrii în lume.

Ingineria mecanică se află pe primul loc printre industriile globale în ceea ce privește numărul de oameni angajați și costul de producție. Există trei regiuni principale bazate pe nivelul de dezvoltare și cantitatea de produse de inginerie. Prima regiune este America de Nord, unde se produc aproape toate tipurile de produse, industrii de la cele mai mari la medii și mici grade de complexitate. A doua regiune este Europa străină, care produce în principal produse de inginerie de masă, dar își menține poziția în unele dintre cele mai noi industrii. A treia regiune este Asia de Est și Sud-Est, în care China și Japonia sunt lideri, combinând, de asemenea, produse de inginerie de masă cu produse din cele mai multe tehnologie înaltă. Include, de asemenea, „tigrii asiatici”, specializati în principal în producția de electronice de larg consum și industriale. La nivel de țară, China este lider în ceea ce privește volumele de producție de produse de inginerie, urmată de Japonia și Germania. De asemenea, în top zece sunt Italia, Coreea, Taiwan, SUA, Elveția, Spania, Austria.

Sarcina 13. Folosind aceeași hartă din atlas, alcătuiește un tabel de sistematizare în caietul tău „Gruparea țărilor lumii în funcție de nivelul de dezvoltare al ingineriei mecanice”. Identificați patru grupuri de țări cu niveluri ridicate, medii, scăzute de dezvoltare a acestei industrii și cu absența acesteia. În fiecare coloană, scrieți cinci sau șase nume de țări ca exemple. Gândiți-vă ce informații pot fi extrase din acest tabel.

După analizarea acestui tabel, putem concluziona că structura teritoriala inginerie mecanică mondială. De asemenea, puteți urmări legătura dintre nivelul de dezvoltare al ingineriei mecanice și nivelul de dezvoltare al țării.

Sarcina 14. Pe baza hărții industriei chimice mondiale din atlas, dezvăluiți principalele caracteristici ale locației acestei industrie, precizați prevederile manualului. Folosiți și masa. 26 în „Aplicații”.

Industria chimică oferă multor industrii produse și materiale de pornire noi. În industria chimică globală au apărut mai multe regiuni mari: Europa străină, America de Nord, Asia de Est și de Sud-Est. În fiecare dintre ele s-a dezvoltat industria minieră și chimică, producția de îngrășăminte minerale, produse chimice de bază, dar mai ales sinteza organică și materiale polimerice. O zonă extinsă specializată în producția de produse chimice (în principal semiproduse de sinteză organică și îngrășăminte) este Golful Persic. Materiile prime pentru producția de aici sunt resurse uriașe de petrol și gaze. Țările producătoare de petrol din regiune - Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Kuweit, Iran, Bahrain etc. produc 5-7% din produsele chimice ale lumii, care sunt aproape în întregime orientate spre export. În afara acestor zone, industria chimică a țărilor CSI se caracterizează printr-un nivel ridicat de dezvoltare, unde se remarcă Rusia (3-4% din producția chimică mondială), China, Republica Coreea, India, Mexic, Argentina și Brazilia. .

Sarcina 15. Pe baza hărții industriei textile mondiale din atlas, identificați principalele caracteristici ale locației acestei industrii, precizați prevederile manualului. Folosiți și masa. 27 în „Aplicații”.

Există cinci regiuni în industria textilă globală: Asia de Est, Asia de Sud, CSI, Europa străină și SUA. În fiecare dintre ele predomină producția de țesături de bumbac și țesături din fibre chimice, în timp ce subsectoarele rămase (lână, in, mătase) au o importanță mai mică. Cu toate acestea, din anii 1950. Ponderea țărilor occidentale dezvoltate în producția globală de textile și îmbrăcăminte este în continuă scădere. Spre deosebire de țările din Nord, industria textilă a țărilor din Sud, concentrându-se în primul rând pe ieftin muncă, se confruntă cu un adevărat boom. China ocupă primul loc în producția de țesături de bumbac, urmată de India. De asemenea, printre țările lider se numără Brazilia, SUA, Rusia, Italia, Pakistan, Turcia, Egipt și Mexic.

Sarcina 16. Pe baza textului manualului, datele din tabel. 8, fig. 28, 30, hărți ale agriculturii mondiale în atlas și tabelele 19 și 28 din „Anexe”, precizează prevederile manualului privind amplasarea culturilor de cereale. Evidențiați primele zece țări pentru producția de grâu și orez. Calculați câte cereale se produc pe an pe locuitor al Pământului. Cum arată țările individuale în acest context (Tabelul 28 din „Anexe”)?

Culturile de cereale ocupă aproape 1/2 din suprafața totală cultivată din lume. Principalele culturi de cereale sunt grâul, orezul și porumbul. Principala centură de grâu se întinde în emisfera nordică, cea mai mică în emisfera sudică. Grâul este cultivat în aproape 70 de țări, dar cea mai mare parte a recoltei sale brute revine doar la câteva țări (primele 10 țări lider): China, India, Rusia, SUA, Franța, Canada, Germania, Pakistan, Australia, Ucraina. Orezul este una dintre cele mai vechi culturi, care a fost cultivată în China cu mult înaintea erei noastre. La fel ca grâul, orezul s-a „răspândit” pe alte continente. Aproximativ 9/10 din recolta de orez din lume provine din țările „orez” din Asia. Primele zece țări pentru producția de orez sunt: ​​China, India, Indonezia, Bangladesh, Vietnam, Myanmar, Thailanda, Filipine, Brazilia, Japonia. Culturile de porumb coincid în cea mai mare parte din punct de vedere geografic cu culturile de grâu. Cu toate acestea, principalul său producător a fost și rămâne Statele Unite, urmate de China și Brazilia.

Producția de cereale pe an, calculată conform tabelului 8 (tema 5)

Populația pentru anul 2010 este de 6.896.000.000 de persoane (date din Tabelul 11, Anexă).

Sarcina 17. Folosind textul manualului, fig. 33 și harta agriculturii mondiale din atlas, alcătuiește în caietul tău un tabel de sistematizare „Repartiția principalelor ramuri ale creșterii animalelor” în forma următoare. Cum ați explica motivele unei astfel de proliferări a anumitor sectoare zootehnice?

Sarcina 18. Folosind harta transportului mondial din atlas, comparați țările din Europa, Asia, Africa, America, Australia și Oceania în ceea ce privește disponibilitatea rețelei de transport. Dați exemple de țări în care nu există deloc căi ferate.

Dintre regiunile lumii, Europa, America de Nord și țările CSI au cea mai mare densitate de rețele de transport, o rețea densă de transport este, de asemenea, tipică pentru Asia de Est. Cea mai scăzută densitate se observă în Africa, America Latină (în special zonele joase ale Amazoniei) și Asia de Sud-Vest. Nivelul de dezvoltare al rețelei de transport este influențat de potențialul resurselor naturale, precum și de factorii istorici. De exemplu, este dificil să așezați o cale ferată în Amazon, deoarece clima umedă cu precipitații mari duce la inundarea frecventă a teritoriului și erodarea solului. Țările în care practic nu există o rețea de transport includ țările din Africa de Nord și Ecuatorială (Guineea Ecuatorială, Ciad, Republica Centrafricană, Libia), țările din Asia de Sud-Est și Sud-Vest (Arabia Saudită, Qatar, Emiratele Arabe Unite), statele insulare (Maldive, Insulele Marshall etc.)

Sarcina 19. Utilizarea tabelului. 31 din „Anexe” descriu primele zece țări din lume în ceea ce privește tonajul maritim comercial. Conform fig. 34 determină direcțiile principale ale transportului maritim. Dați exemple de porturi mondiale și încercați să explicați geografia lor.

Transportul maritim este o parte importantă a sistemului global de transport. Se ocupă de aproximativ 4/5 din tot comerțul internațional. Nave maritime arborează steagurile a aproape 160 de țări, dar rolul principal aici îl au țările din primele zece, care au fost de mult conduse de Panama și Liberia. Printre țările lider se numără și: Insulele Marshall, Hong Kong (Hong Kong), Singapore, Grecia, Malta, Bahamas, China, Cipru. Prezența unei mari marine mari în unele țări în curs de dezvoltare, în special Panama și Liberia, se explică prin faptul că, de fapt, navele din SUA, Japonia, Grecia, Norvegia, Germania, Marea Britanie, Italia și Suedia navighează sub steagul aceste tari. Acest „zbor” al flotei se explică prin dorința armatorilor puterilor maritime tradiționale de a economisi taxe. În consecință, de fapt, flota care navighează sub steaguri „conveniente” („ieftine”, „fachin”) nu aparține țărilor occidentale în curs de dezvoltare, ci dezvoltate, în primul rând Greciei, Japoniei, Germaniei, SUA, precum și Chinei. Porturile mondiale sunt acele porturi care transbordează anual peste 50 de milioane de tone de mărfuri. Acestea includ Rotterdam, Hamburg, Marsilia, Shanghai etc.

Sarcina 20. Conform datelor din tabel. 32 din „Aplicații” se aplică la hartă de contur Primele zece țări din lume în ceea ce privește volumul comerțului exterior. Reprezentați cele mai mari fluxuri comerciale bilaterale internaționale pe aceeași hartă: 1) Canada - SUA; 2) Mexic - SUA; 3) China - SUA; 4) Japonia - SUA; 5) China - Japonia; 6) Germania - Franta; 7) Germania - SUA; 8) Marea Britanie - SUA. Utilizați harta rezultată pentru a pregăti un raport oral pe acest subiect.

Sarcina 21. Utilizați media, internetul, navigatorul GPS, GIS pentru a colecta Informații suplimentare despre piaţa globală de capital. Folosiți-l pentru a vă extinde cunoștințele despre această secțiune a Subiectului 5.

Exportul și importul de capital între țări a devenit unul dintre principalele trăsături caracteristice economiei mondiale moderne. Astăzi există bănci transnaționale (TNB), burse de valori, centre financiare globale și, recent, zone (centre) offshore au fost adăugate formelor tradiționale de activitate financiară precum băncile și bursele. Astăzi, centrele financiare ale lumii includ orașe atât de mari precum Londra, New York, Tokyo, Singapore, Hong Kong, etc. Statele Unite ocupă primul loc în lume atât la export, cât și la importul de capital; Țările lider includ Franța, Germania, Marea Britanie, Țările de Jos, Japonia. Spre deosebire de țările din Nord, care acționează ca creditori pe piața globală de capital, țările din Sud continuă să joace rolul de importatori (debitori) de capital, atrăgând deja 1/3 din fluxul mondial. Rolul țărilor exportatoare este jucat de țările membre OPEC (în special Emiratele Arabe Unite și Bahrain), precum și China și unele NIC din Asia. Locul țărilor cu economii în tranziție pe piața globală de capital este foarte modest.

Sarcina 22. Utilizați figurile 40, 41 și tabelul. 33 din „Anexe” pentru a preciza textul manualului. Arată amploarea boom-ului turismului în lume. Descrieți distribuția turiștilor în regiunile majore.

Principala regiune a lumii care atrage turiști străini a fost și rămâne Europa, printre țările dintre care se remarcă „trei mari” - Franța, Spania și Italia. În Asia, China, Hong Kong și Turcia primesc cei mai mulți turiști, în America de Nord - SUA, în America Latină - Mexic.

Sarcina 23. (Lucrează într-un caiet.)

23.1. Pe baza textului manualului, a tabelelor și a figurilor subiectului 5 și a hărților atlas, realizați o diagramă „Țări care se situează pe primul loc până la trei în lume în producția de produse industriale și agricole”. Ce întrebări pot fi ridicate în legătură cu analiza acestei diagrame?

Țări lider în volum producție industrială, 2016 (conform http://statinformation.ru/prom/prom2016.html)

Țări lider în ceea ce privește producția agricolă, 2016 (conform http://statinformation.ru/prom/prom2016.html)

După analizarea datelor graficului, puteți pune următoarele întrebări:

După ce anumite specii Aceste țări sunt lideri în materie de produse și pentru ce produse ocupă locuri în primele zece?

Care sunt caracteristicile potenţial de resurse naturale permite acestor țări să ocupe poziții de conducere?

23.2. Analizați manualul și hărțile atlas pe care le-ați folosit pentru a studia acest subiect. Determinați ce metode de imagistică cartografică sunt utilizate pe ele. Ce informații pot oferi?

Următoarele metode au fost folosite pentru a compila hărți pe acest subiect:

Metoda diagramelor de hărți, cu care puteți urmări structura industriei, turismului mondial etc.;

Semne de mișcare care sunt folosite pentru a arăta mișcările spațiale ale oricărei mișcări sociale, naturale sau fenomene economice(de exemplu, rute de transport, fluxuri globale de marfă etc.);

Metoda pictogramei (reflectarea volumului de producție pe țară);

Metoda de fond calitativă și cantitativă.

23.3. Pe baza textului manualului, a tabelelor și a figurilor subiectului 5 și a hărților atlas, creați un tabel „Principalele țări exportatoare de produse industriale și agricole”. În opinia dumneavoastră, putem considera că mărfurile de export listate determină ramurile de specializare internațională ale țărilor respective?

23.4. Folosind cunoștințele de la acest curs, precum și de la cursurile anterioare de geografie, alcătuiește un tabel sistematic „Impactul industriei, agriculturii și transporturilor asupra mediului” în următoarea formă:

23.5. Pe baza textului unuia dintre paragrafele din Subiectul 5, formulați două sau trei întrebări la care nu există un răspuns direct în text. Încercați aceste răspunsuri.

Întrebări referitoare la paragraful nr. 4:

Dați exemple de zone economice libere din Rusia?

Raspuns: Gratuit zona economica(SEZ) este o regiune sau un oraș cu un EGP profitabil, pentru care se instituie regimuri fiscale și vamale preferențiale pentru a atrage resurse financiare, materiale, tehnologice și de muncă.

Sankt Petersburg (dezvoltarea și producția de instrumente analitice, producția de echipamente electronice de uz casnic și software);

Dubna, regiunea Moscova (dezvoltarea surselor alternative de energie, proiectarea și realizarea aeronavelor, fabricarea instrumentelor electronice);

Tomsk (dezvoltarea tehnologiilor medicale, electronice și de informare și comunicații), etc.

Cum putem explica liderul Europei în numărul de turiști?

Răspuns: Europa este o regiune cu o istorie bogată, un număr mare de monumente de arhitectură și situri de patrimoniu cultural (muzee, parcuri, castele etc.). Europa are o rețea de transport foarte dezvoltată, care permite turiștilor să se deplaseze cu ușurință în regiune. Un rol semnificativ joacă și absența granițelor între țările aparținând Uniunii Europene.

Autocontrol și bloc de control reciproc

Cum ai explica:

1. Ce schimbări și de ce au avut loc în structura bilanțului mondial de combustibil și energie în cursul secolului al XX-lea?

Pe parcursul secolului al XX-lea, ponderea cărbunelui ca resursă de combustibil a scăzut, iar ponderea petrolului și gazului a crescut brusc. În a doua jumătate a secolului XX, a început utilizarea energiei nucleare și a surselor alternative de energie (vânt, soare, energie geotermală).

2. De ce a apărut un decalaj teritorial deosebit de mare între zonele de producție și consum de petrol?

Petrolul este principala sursă de energie pentru toate industriile. În consecință, țările/regiunile lider în ceea ce privește volumele de producție industrială au constant nevoie de petrol și îl importă din regiunile de producție activă. De exemplu, țările din Golful Persic au rezerve mari de petrol (2/3 din rezervele mondiale) și îl produc în mod activ (1/3 din producția mondială) și exportă în alte regiuni.

3. De ce țările în curs de dezvoltare formează un loc gol aproape continuu pe harta lumii a ingineriei mecanice și a industriei chimice?

Țările în curs de dezvoltare se caracterizează prin predominanța agriculturii asupra industriei. De asemenea, aceste industrii (ingineria mecanică și industria chimică) sunt solicitante pe baza științifică și tehnică, care în aceste țări nu este suficient de dezvoltată din cauza nivelului de dezvoltare al țării.

4. Care sunt principalele caracteristici ale amplasării culturilor de cereale?

Principala centură de grâu se întinde în emisfera nordică, cea mai mică în emisfera sudică. Grâul este cultivat în aproape 70 de țări, dar cea mai mare parte a recoltei sale brute provine din doar câteva țări. În SUA, Canada, Australia, Argentina, China, India, Franța, Rusia și Ucraina, s-au format principalele coșuri de pâine ale lumii - zone specializate pentru cultivarea grâului. Aproape 9/10 din recolta mondială de orez provine din țări asiatice (India, Bangladesh, China, Japonia etc.). Porumbul este, de asemenea, o cultură importantă de cereale. Culturile acestei culturi coincid în cea mai mare parte din punct de vedere geografic cu culturile de grâu. Cu toate acestea, principalul său producător a fost și rămâne Statele Unite, urmate de China și Brazilia.

Cum crezi:

1. Ce legătură există între păstrarea unei ponderi mari a industriilor extractive în structura economiei țărilor în curs de dezvoltare și declinul lor brusc în structura economiei țărilor dezvoltate occidentale? Ce indică?

În țările în curs de dezvoltare, există o dezvoltare activă a industriei, care necesită minerale și resurse de combustibil. Ca urmare a acestei cereri, ponderea industriei miniere este în creștere. În țările dezvoltate, unele dintre resurse au fost epuizate și, prin urmare, sunt nevoiți să cumpere resurse minerale din alte țări și să implementeze politici de conservare (reducerea producției sau oprirea ei completă). De asemenea, reducerea ponderii industriei miniere este influențată de legislația de mediu existentă în Europa.

2. Se poate spune că un port mare, mai ales global, este un fel de barometru care reflectă starea economiei țării și a economiei mondiale?

Da, deoarece porturile mondiale sunt porturi care transbordează anual peste 50 de milioane de tone de mărfuri. Prezența unui astfel de port în țară indică poziția sa geografică favorabilă, nivelul de dezvoltare a comerțului și transporturilor atât în ​​stat, cât și în regiune.

3. De ce a devenit Oceanul Atlantic, în cuvintele lui F. Engels, „marea rută a comerțului mondial”?

Din moment ce Oceanul Atlantic le separă pe cele două cea mai mare din regiune lume după volumul comerțului: America de Nord și Europa.

Știați:

1. Care dintre următoarele țări ocupă primele două locuri în lume în producția de cărbune: Canada, China, Marea Britanie, Rusia, Polonia, SUA?

Răspuns: China (locul 1), SUA (locul 2).

2. Care dintre țările enumerate mai jos au topirea semnificativă a: a) metalelor feroase; b) metale neferoase; c) metale feroase și neferoase - Rusia, Ucraina, Canada, Zambia, Chile, Malaezia, Japonia, SUA?

Răspuns: a - China, Malaezia, Ucraina, SUA; b – Chile, Zambia; c – Japonia, Rusia, Canada.

3. Care dintre țările marcate cu litere pe hartă sunt cei mai mari producători mondiali de: 1) cartofi; 2) soia; 3) floarea soarelui; 4) sfeclă de zahăr; 5) trestie de zahăr; 6) ceai; 7) cafea; 8) cacao; 9) fibră de bumbac?

Răspuns: 1 - G (China), 2 - B (SUA), 3 - A (Ucraina), 4 - E (Rusia), 5 - A/V (Brazilia), 6 - B (India), 7 - F/ V (Brazilia), 8 – D (Coasta de Fildeș), 9 – G (China).

4. Care dintre următoarele țări sunt cei mai importanți exportatori de grâu pe piața mondială: Argentina, Marea Britanie, SUA, India, Franța, Canada, Australia, Brazilia, Indonezia, Egipt?

Raspuns: Cei mai importanti exportatori de grau sunt: ​​SUA, Canada, Rusia, Franta, Australia.

5. Pentru ce tip de animale se situează pe primul loc în lume țările enumerate mai jos: China, India, Australia?

Răspuns: Aceste țări sunt printre primii trei lideri mondiali în ceea ce privește populația de ovine.

6. Care dintre următoarele țări arborează steaguri ale celor mai mari flote navale din lume: SUA, Marea Britanie, Grecia, Franța, Japonia, Liberia, Panama, Norvegia?

Răspuns: Cea mai mare flotă comercială zboară sub pavilionul Panama, Liberia ocupă locul doi, iar China ocupă locul trei.

Poți:

2. Definiți următorii termeni: industrie nouă, sursă de energie netradițională (alternativă), containerizare, zonă economică liberă?

Cea mai nouă industrie este o ramură a economiei care a apărut în era revoluției științifice și tehnologice și este în mare parte legată de industriile intensive în cunoaștere. De exemplu, microelectronică, robotică, producție nucleară și aerospațială, industria microbiologică.

Sursele de energie netradiționale includ energia solară, vântul, mareele, valurile mării, energia geotermală și termonucleară.

Containerizarea este transportul mărfurilor pe bucată în containere metalice speciale. Asociată cu ea este apariția noului vehicule- nave de containere și stații speciale de transbordare - terminale de containere.

O zonă economică liberă (ZEL) este o regiune sau un oraș cu un EGP profitabil, pentru care se instituie regimuri fiscale și vamale preferențiale pentru a atrage resurse financiare, materiale, tehnologice și de muncă.

3. Explicați pentru ce este tipic scena modernă dezvoltarea industrială a țărilor în curs de dezvoltare?

Țările în curs de dezvoltare se caracterizează prin rate rapide de creștere în inginerie mecanică, metalurgie, industria chimică etc. Acest lucru se datorează atât creșterii generale a nivelului de dezvoltare a țării, cât și amplasării industriilor „murdare” pe teritoriul țării. ţară, care au fost transferate aici în ţări foarte dezvoltate.

4. Indicați care dintre țările enumerate mai jos ocupă primele trei locuri în ceea ce privește producția industrială: 1) Rusia; 2) Germania; 3) Marea Britanie; 4) Franța; 5) Italia; 6) India; 7) China; 8) Japonia; 9) SUA; 10) Brazilia?

Răspuns: China, SUA, India (din 2016).

5. Clasați cele cinci țări principale producătoare de petrol în ordinea producției (în ordine descrescătoare): 1) China; 2) Iran; 3) Rusia; 4) SUA; 5) Arabia Saudită?

Răspuns: locul 1 - Arabia Saudită, locul 2 - Rusia, locul 3 - SUA, locul 4 - China, locul 5 - Iran.

6. Clasificați cele cinci țări principale producătoare de energie electrică (în ordine crescătoare): 1) Rusia; 2) Japonia; 3) SUA; 4) China; 5) India?

Răspuns: locul 1 - China, locul 2 - SUA, locul 3 - Japonia, locul 4 - Rusia, locul 5 - India.

7. Indicați care dintre țările enumerate mai jos se concentrează pe centrale termice, hidrocentrale și centrale nucleare în producția de energie electrică și explicați de ce se întâmplă acest lucru: 1) Belgia; 2) Norvegia; 3) Suedia; 4) Polonia; 5) Franța; 6) Rusia; 7) China; 8) India; 9) Brazilia; 10) Africa de Sud?

Răspuns: Se concentrează pe centralele termice: SUA, China, Polonia, Rusia, India.

Accent pe centralele hidroelectrice: China, Brazilia, Norvegia, Suedia, Canada, SUA, Rusia.

Focus pe centralele nucleare: Belgia, SUA, Franța, Japonia, Africa de Sud.

8. Explicați de ce Canada și Norvegia au topire mare de aluminiu, deși nu au resurse proprii bauxită?

Topirea aluminiului necesită cantități mari de energie electrică. Canada și Norvegia produc multă energie electrică relativ ieftină folosind energia hidroelectrică.

9. Dați două exemple de țări cu niveluri ridicate, medii și scăzute de dezvoltare a industriei ingineriei mecanice?

Un nivel ridicat de dezvoltare a ingineriei mecanice este caracteristic Germaniei, Japoniei, SUA etc.

Nivel mediu pentru Spania, Franța, Australia etc.

Nivel scăzut pentru Mongolia, Bangladesh, Panama etc.

10. Numiți țările care se află pe primul loc în lume la numărul de vite, porci și oi?

Răspuns: După numărul de vite: India, Brazilia, SUA,

După populația de porci: China, SUA, Brazilia.

După numărul de oi: China, Australia, Noua Zeelandă.

Cel mai mare port din lume este portul Shanghai (China).

12. Verificați cât de adevărate sunt următoarele afirmații și, dacă este necesar, dați răspunsul corect: 1) majoritatea petrolului produs în lume este consumat de țările care produc acest tip de combustibil; 2) Japonia este cel mai mare producător de oțel dintre țările dezvoltate economic; 3) aproximativ 9/10 din recolta mondială de orez provine din țări asiatice; 4) lungimea totală a rețelei feroviare mondiale crește foarte rapid; 5) Exporturile Australiei sunt dominate de mașini și echipamente?

Răspuns: 1) afirmația este falsă, aceste țări furnizează petrol altor țări.

2, 3, 4) afirmațiile sunt adevărate.

5) afirmația este incorectă. Exporturile Australiei sunt dominate de cărbune și produse agricole.

Comitetul de Stat al Federației Ruse pentru Învățământul Superior

Academia Economică Rusă poartă numele. Plehanov

Departamentul de Geografie Economică

Lucrări de curs
în geografia economică
Pe subiect: „Geografia industriei petroliere”

Terminat
Student anul 1 la FB d/o. grupa 31-06
Varlygin S.A.
Conducător științific Conf. univ. Nikitina S.A.

Moscova 1994

PLAN

2. Caracteristicile economice și geografice ale locației câmpurilor petroliere din Federația Rusă.
3. Geografia industriei petroliere a Federației Ruse. Principalele zone de producție de petrol și ponderea lor în producția integrală rusească.
4. Caracteristici ale locației industriei de rafinare a petrolului. Principalele centre de cazare.
5. Transportul petrolului. Principalele conducte de petrol.
6. Obiective dezvoltare promițătoare industrie. Impactul crizei.

1. Importanța industriei petroliere în economia națională a Federației Ruse. Bilanțul de combustibil al țării, structura ei, ponderea petrolului în ea.
Industria petrolieră este astăzi un mare complex economic național care trăiește și se dezvoltă conform propriilor legi.
Ce înseamnă petrolul pentru economia națională a țării de astăzi?
Acest:

• materii prime pentru produse petrochimice în producția de cauciuc sintetic, alcooli, polietilenă, polipropilenă, o gamă largă de diverse materiale plastice și produse finite realizate din acestea, țesături artificiale;
• sursă de producere a combustibililor pentru motoare (benzină, kerosen, motorină și carburanți pentru avioane), uleiuri și lubrifianți, precum și combustibil pentru cazane (pacură), materiale de construcție (bitum, gudron, asfalt);
• materii prime pentru producerea unui număr de preparate proteice utilizate ca aditivi în hrana animalelor pentru stimularea creșterii acestora.

Petrolul este bogăția noastră națională, sursa puterii țării, fundamentul economiei sale.
În prezent, industria petrolieră a Federației Ruse ocupă locul 3 în lume. În 1993, au fost produse 350 de milioane de tone de condensat de petrol și gaze. În ceea ce privește producția, suntem pe locul doi după Arabia Saudită și Statele Unite.
Complexul petrolier rusesc include 148 de mii de sonde de petrol, 48,3 mii km de conducte petroliere principale, 28 de rafinării de petrol cu ​​o capacitate totală de peste 300 de milioane de tone de petrol pe an, precum și un număr mare de alte unități de producție.
Întreprinderile industriei petroliere și industriile sale de servicii angajează aproximativ 900 de mii de muncitori, inclusiv aproximativ 20 de mii de oameni în domeniul științei și serviciilor științifice.
Bilanțul combustibil și energetic (TEB) este relația dintre extracția, producția și consumul de combustibil și resursele energetice. La calcularea structurii bilanțului de combustibil și energie, toate tipurile de combustibil și energie sunt convertite în unități convenționale - tone de combustibil convențional - folosind un indicator al puterii lor calorice și al coeficienților convenționali.
În ultimele decenii, s-au produs schimbări fundamentale în structura industriei combustibililor, asociate cu o scădere a ponderii industriei cărbunelui și cu creșterea industriilor de producție și prelucrare a petrolului și gazelor. Dacă în 1940 erau 20,5%, atunci în 1984
- 75,3% din producția totală de combustibili minerali. Acum, gazele naturale și cărbunele la cariera ies în prim plan. Consumul de petrol în scopuri energetice va fi redus, dimpotrivă, utilizarea sa ca materie primă chimică se va extinde. În prezent, în structura bilanțului combustibil și energetic, petrolul și gazele reprezintă 74%, în timp ce ponderea petrolului este în scădere, iar ponderea gazelor este în creștere și se ridică la aproximativ 41%. Ponderea cărbunelui este de 20%, restul de 6% provine din energie electrică.
Modificări în structura producției de combustibili minerali în URSS
(în % din total)
În 1987 producția de petrol cu ​​gaz condensat în Federația Rusă s-a ridicat la 569,5 milioane de tone sau 91% din producția totală a fostei URSS. De-a lungul istoriei de peste 100 de ani a dezvoltării industriei petroliere ruse, au fost produse aproape 13 miliarde de tone de petrol și aproximativ 40% din această producție a fost obținută în ultimii 10 ani.
Cu toate acestea, recent a avut loc o scădere intensă a producției de petrol. Din 1988 până în 1993 producția anuală a scăzut cu peste 210 milioane de tone. Industria se află într-o stare de criză profundă. Acest lucru se datorează unui întreg complex de factori, a căror coincidență de-a lungul timpului a întărit efectul lor negativ.
Rezervele foarte productive ale zăcămintelor mari au fost în mare măsură epuizate, iar zăcămintele mari se confruntă cu o scădere intensă a volumelor producției de petrol. Aproape întregul stoc de sonde de petrol a fost transferat de la producția curgătoare la producția mecanizată. A început dezvoltarea masivă a depozitelor mici, cu productivitate scăzută. Acești factori au determinat o creștere bruscă a nevoilor industriei de materiale și resurse financiare pentru dezvoltarea lor, a căror alocare a fost redusă în condițiile crizei economice și politice a URSS și a Rusiei.
Un impact deosebit de negativ l-a avut distrugerea legăturilor economice cu Azerbaidjan și Ucraina, pe teritoriul cărora se aflau majoritatea fabricilor din fosta URSS pentru producția de echipamente petroliere și țevi pentru petrol.

2. Caracteristicile economice și geografice ale locației câmpurilor petroliere din Federația Rusă.
Înainte de revoluție, aproape toată producția de petrol din țara noastră era concentrată în Caucaz, unde se producea 97% din petrol. În anii 30, s-au descoperit noi câmpuri petroliere - în regiunea Volga și Urali, dar până la Marea Războiul Patriotic Principala regiune producătoare de petrol a fost Caucazul. În anii 1940-1950. Producția de petrol din Caucaz a scăzut din cauza epuizării câmpurilor (producția sa acolo este în prezent de importanță locală; în Rusia este regiunea Caucazului de Nord). Producția de petrol din regiunea Volga-Ural, dimpotrivă, a crescut foarte mult, drept urmare această regiune s-a mutat pe primul loc în industria petrolieră a URSS. Până de curând, aceasta era cea mai importantă zonă pentru rezervele dovedite de petrol. Aici au fost descoperite depozite celebre precum Romashkinskoye, Bavlinskoye, Arlanskoye, Tuymazinskoye, Ishimbayevskoye, Mukhanovskoye, Kitel-Cherkasskoye, Buguruslanskoye, Korobkovskoye. Producția de ulei în această zonă este ieftină, dar uleiul de Bashkortostan conține mult sulf (până la 3%), parafină și rășini, ceea ce complică procesarea acestuia și reduce calitatea produsului. În nord și sud sunt adiacente cu Perm și Orenburg.
În 1960 Primul zăcământ de petrol a fost descoperit în Siberia de Vest, iar de la începutul anilor 60 au existat aproximativ 300 de zăcăminte de petrol și gaze situate pe vastul teritoriu al Siberiei de Vest, de la Urali până la Yenisei. Sunt conturate zonele petroliere Shaimsky, Surgutsky și Nizhnevartovsky, unde se află câmpuri precum Samotlorskoye, Ust-Balykskoye, Fedorovskoye, Megionskoye, Sosnitsko-Sovetskoye, Aleksandrovskoye etc. În 1964, a început producția industrială de petrol. În anii următori, industria petrolieră a Siberiei de Vest a crescut într-un ritm foarte rapid, iar în 1974 a fost înaintea tuturor celorlalte regiuni ale URSS în producția de petrol. Uleiul din Siberia de Vest se distinge prin calitatea bună și eficiența economică ridicată a producției. În prezent, Siberia de Vest este principala regiune producătoare de petrol a țării.
Regiunea petrolieră Ukhtinsky (câmpurile Tibugskoye și Vaivash) este situată în nord-estul părții europene a Rusiei. Aprovizionează nordul părții europene a țării cu petrol. Nu departe de acesta, la confluența râului Usa și Pechora, se dezvoltă un grup de câmpuri petroliere (provincia de petrol și gaze Timan-Pechersk). O parte din petrolul produs aici este transportat printr-o conductă către Iaroslavl.
Pe lângă principalele zone producătoare de petrol, petrolul este produs în nordul insulei Sakhalin (câmpul Okha). De la Sahalin, petrolul este transportat prin conducte de petrol către continent - spre Komsomolsk-on-Amur. ÎN Regiunea Kaliningrad Există un câmp petrolier de importanță locală.
Semne de potențial petrolier sunt prezente pe un teritoriu vast din nordul, estul Siberiei și Orientul Îndepărtat.
Industria petrolieră a țării a intrat într-o etapă de dezvoltare calitativ nouă, mai complexă, când este nevoie de creșterea bruscă a volumului lucrărilor de prospectare și explorare, în special în Siberia de Est, în zonele de adâncime de sub zăcămintele de gaze din Siberia de Vest, în zonele de raft ale mărilor, formarea bazelor tehnice și de producție necesare. Producția de petrol a început în Arctica, pe raftul de lângă insulă. Kolguev (câmpul Peschanoozerskoye).

3. Geografia industriei petroliere a Federației Ruse. Principalele zone de producție de petrol și ponderea lor în producția integrală rusească.
Până în prezent, mai mult de 60% din rezervele actuale de petrol au fost dezvoltate. Există 840 de câmpuri în curs de dezvoltare, situate în multe regiuni ale țării: de la regiunea Kaliningrad în vest până la insula Sahalin în est, de la insula Kolguev din Marea Barents în nord până la poalele Caucazului în sud. Principala regiune petrolieră este regiunea Tyumen, unde se concentrează peste 70% din rezervele actuale și se produce 66% din petrolul rusesc. A doua cea mai importantă regiune este regiunea Ural-Volga, unde se produce 27%, urmată de provincia de petrol și gaze Timan-Pechersk - 3,2%, Caucazul de Nord - 1,6%, Sahalin - 0,5%.
Majoritatea zonelor petroliere vechi au intrat în stadii târzii de dezvoltare, când producția de petrol se stabilizează sau chiar scade. Gradul de epuizare a rezervelor actuale de petrol a depășit 50%, inclusiv peste 30% în regiunea Tyumen, 70% în provincia Volga-Ural și 80% în Caucazul de Nord. Rezervele din cele mai mari și mai productive zăcăminte, care asigură cea mai mare parte a producției de petrol în Rusia, s-au epuizat în mod deosebit semnificativ. În acest sens, una dintre cele mai importante probleme este conservarea performante ridicate zone vechi.
Există o „îmbătrânire” a regiunii Volga-Ural. Indicatorii săi tehnici și economici au scăzut în comparație cu nivelul anterior, iar producția de petrol (de exemplu, în Bashkiria) a scăzut chiar.
Odată cu „îmbătrânirea” unui număr de regiuni petroliere, crearea de noi baze petroliere își asumă un rol uriaș. Dintre acestea, se evidențiază puternic Ținutul Siberian de Vest, unde a apărut baza principală a țării. Producția de petrol din Siberia de Vest a crescut într-un ritm rapid. În viitor, ponderea acestei baze petroliere va rămâne la nivelul atins. Timan-Pecherskaya (cel mai mare câmp Usinskoye) se formează și din noi baze petroliere.
Au existat modificări în structura producției de petrol în funcție de metodele de exploatare a câmpurilor. În 1965, aproape 2/3 din tot petrolul a fost produs folosind cea mai ieftină metodă de curgere. Acum, ponderea sa a scăzut considerabil, dimpotrivă, importanța metodei de pompare, cu ajutorul căreia peste 2/3 din totalul petrolului a fost produs în 1987, a crescut brusc.
Evaluând baza generală de materii prime a industriei petroliere ruse, putem concluziona că în termeni cantitativi este suficient pentru a rezolva problemele actuale și prognozate ale producției de petrol. Cu toate acestea, schimbările calitative în structura rezervelor de petrol dezvoltate și prognozate vor afecta negativ eficiența proceselor de recuperare a petrolului. Dezvoltarea unor astfel de rezerve va necesita utilizarea unor mijloace tehnice și procese tehnologice mai complexe și costisitoare, precum și utilizarea unor metode noi, mai eficiente, pentru creșterea valorificării petrolului din formațiunile productive.
În contextul deteriorării continue a calității bazei de materie primă a industriei, creșterea valorificării petrolului capătă o importanță strategică pentru stabilizarea și dezvoltarea proceselor de producție a petrolului.

4. Caracteristici ale locației industriei de rafinare a petrolului. Principalele zone de cazare.
Amplasarea întreprinderilor din industria de rafinare a petrolului depinde de mărimea consumului de produse petroliere în diferite domenii, de tehnologia de rafinare și de transport a petrolului, de relațiile teritoriale dintre resurse și locurile de consum de combustibil lichid.
Uleiul extras din adâncurile pământului conține cantități mari de nisip, săruri și apă. Uleiul trebuie purificat, așa că mai întâi merge la rafinăriile de petrol, care de obicei sunt construite în zonele în care este produs. Uleiul rafinat este apoi furnizat rafinăriilor de petrol, care sunt construite în zonele consumatoare de produse petroliere.
Industria de rafinare a petrolului produce produse petroliere (pacură, benzină, kerosen, motorină, uleiuri lubrifiante) care sunt utilizate direct de consumatori. Progresul tehnologicîn transportul petrolului a dus la separarea industriei de rafinare a petrolului de industria producției de petrol. Rafinarea petrolului este mai des concentrată în zonele de consum în masă de produse petroliere.
Între timp, apropierea industriei de rafinare a petrolului de locurile în care sunt consumate produse petroliere are o serie de avantaje asociate cu transportul și depozitarea acestuia:

• transportul petrolului este întotdeauna mai economic decât transportul numeroaselor sale derivate;
• pentru transportul petrolului, pot fi utilizate pe scară largă conductele care, pe lângă țiței, pompează produse ușoare;
• depozitarea țițeiului este mai ieftină decât depozitarea produselor petroliere;
• consumatorul are posibilitatea de a folosi simultan țiței provenit din diferite zone.

Locația rafinării petrolului devine din ce în ce mai răspândită. În același timp factor economic devine limitatoare.
Rafinarea petrolului în diferite părți ale țării depinde nu numai de calitatea țițeiului original, ci și de tipurile de combustibil care sunt cele mai eficiente în condițiile locale.
Rafinăriile de petrol erau amplasate de-a lungul rutelor conductelor de petrol (Nijni Novgorod, Ryazan, Moscova, Kirishi, Polotsk, Orsk, Omsk, Angarsk), pe căi navigabile (Volgograd, Saratov, Syzran, Samara, Yaroslavl, Khabarovsk) și în porturile maritime (Tuapse), unde conductele au fost acum puse. De aceea greutate specifică zonele de producție a petrolului și rafinarea acestuia sunt puternic reduse. O parte semnificativă a rafinăriilor de petrol (Ufa, Salavat, Ishimbay, Grozny) sunt încă concentrate în ele reconstrucția lor intensivă și de multe ori este în curs de extindere. Nu se mai construiesc fabrici noi în zonele de producție a petrolului. Acestea sunt construite pe rute de conducte de petrol care merg spre est (Achinsk).
Această tendință de ruptură teritorială în producția de petrol și industriile de rafinare a petrolului s-a intensificat și mai mult datorită transformării Siberiei de Vest în principala bază de producție de petrol a țării. În prezent, în Omsk există un singur centru de rafinare a petrolului, care primește o mică parte din combustibilul lichid produs în zonă.
Distribuția rafinării petrolului de către regiuni economice Rusia ca % din total

5. Transportul petrolului. Principalele conducte de petrol.
În prezent, geografia industriei de rafinare a petrolului nu coincide întotdeauna cu zonele de prelucrare a acestuia. Prin urmare, sarcina de a transporta petrol a condus la crearea unei rețele mari de conducte de petrol. În ceea ce privește cifra de afaceri de marfă, transportul pe conducte petroliere este de 2,5 ori mai mare decât transportul feroviar în ceea ce privește transportul petrolului și produselor petroliere. Transportul petrolului prin conducte petroliere este în prezent mai scump decât transportul pe apă, dar semnificativ mai ieftin decât transportul pe calea ferată.
Pe calea ferată, fluxul principal de petrol este generat în Siberia de Vest și regiunea Volga. Din Siberia de Vest, petrolul este transportat pe calea ferată în Orientul Îndepărtat, Uralii de Sud și țările din Asia Centrală. Petrolul este transportat din Urali către Vest, Caucazul de Nord și Novorossiysk.
Transportul petrolului pe apă este mai ieftin și mai economic decât alte tipuri de transport, cu toate acestea, datorită caracteristicilor geografice ale țării noastre, este utilizat puțin, în principal la transportul petrolului pentru export, precum și de-a lungul bazinelor interne ale țării (Lena, Amur) și Traseul Mării Nordului.
Conductele sunt cele mai multe remediu eficient transportul petrolului (excluzând transportul maritim cu nave-cisternă). Capacitatea de debit a unei conducte de petrol cu ​​diametrul de 1200 mm este de 80-90 milioane de tone pe an la o viteză de curgere a uleiului de 10-12 km/h.
Transportul prin conducte este un subsector important al industriei petroliere. Astăzi, s-a format o rețea dezvoltată de conducte trunchi de petrol, care asigură alimentarea a peste 95% din totalul petrolului produs cu o distanță medie de pompare de 2.300 km. În general, întreaga rețea de conducte petroliere este reprezentată de două grupe de obiecte inegale ca importanță și condiții de management: intraregional, interregional și un sistem de conducte de tranzit pe distanțe lungi. Primele asigură conexiuni individuale între câmpuri și fabrici, cele din urmă integrează fluxurile de petrol, depersonalizându-și proprietarul specific. Conectând un număr foarte mare de întreprinderi producătoare de petrol simultan cu multe rafinării de petrol și terminale de export, conductele petroliere ale acestui grup formează o rețea conectată tehnologic - un singur obiect de management economic și de regim, care se numește sistemul de tranzit pe distanțe lungi de petrol. conducte și care include conducte precum Nijnevartovsk - Kurgan - Samara ; Ust-Balyk - Kurgan - Ufa - Almetyevsk; Surgut - Polotsk; Kholmogory - Klin; Samara - Tikhoretskaya; sistemul de conducte de petrol Druzhba și alte conducte, inclusiv ieșirile către terminalele de export.
La un moment dat, crearea unei baze petroliere între Volga și Urali a îmbunătățit considerabil furnizarea de petrol în regiunile centrale și de est ale țării. Ocupând transport favorabil localizare geografică, Regiunea Volga-Ural a dat naștere apariției unui întreg sistem de conducte petroliere principale care rulează în următoarele direcții:
La est - Tuymazy - Omsk - Angarsk; Tuymazy - Omsk; Ufa - Novosibirsk (produse petroliere); Ufa - Kurgan - Petropavlovsk (produse petroliere);
La vest - conducta de petrol Druzhba de la Almetyevsk prin Samara
- Bryansk la Mozyr (Belarus), de unde în Polonia, Germania, Ungaria, Cehia, precum și cu o sucursală: Unecha - Polotsk - Ventspils; Samara - Penza - Bryansk (produse petroliere); Almetyevsk - Nizhny Novgorod - Ryazan - Moscova cu o ramură Nijni Novgorod
- Yaroslavl - Kirishi (Nord - Vest);
La sud - Perm - Almetyevsk; Almetyevsk - Saratov; Ishimbay - Orsk.
Formarea principalei baze petroliere a țării în Siberia de Vest a schimbat orientarea fluxurilor principale de petrol. Regiunea Volga-Ural este acum „întoarsă” în întregime spre vest. Caracteristici cheie dezvoltare ulterioară rețelele de conducte principale de petrol s-au mutat în Siberia de Vest. De aici, conductele de petrol merg în următoarele direcții:
La vest - Ust-Balyk - Kurgan - Almetyevsk; Nijnevartovsk - Samara - Lisichansk - Kremenchug - Herson - Odesa; Surgut - Novopolotsk; Samara - Lisichansk - Grozny - Baku;
La sud - Shaim - Tyumen; Ust-Balyk - Omsk - Pavlodar - Chimkent - Chardzhou;
La est - Aleksandrovskoye - Anzhero-Sudzhensk. Pentru a transporta petrolul spre vest și est, se folosesc conducte ale regiunii Volga-Ural în direcția estică.
Printre alte direcții principale care au apărut sub influența producției de petrol în diferite regiuni, Volgograd - Novorossiysk; Grozny - Armavir - Tuapse; Grozny - Armavir - Donbass (produse petroliere); Ukhta - Iaroslavl; Okha - Komsomolsk-pe-Amur.

6. Sarcini pentru dezvoltarea pe termen lung a industriei.
În prezent, industria petrolieră rusă se află într-o stare de criză profundă, ceea ce a dus la picătură ascuțită producția de petrol. Abia în 1992 a scăzut cu peste 60 de milioane de tone față de anul precedent și în 1993. cu alte 40-45 milioane de tone.
Guvernul Federației Ruse și Ministerul Combustibilului și Energiei asociază ieșirea din situația actuală de criză din industria petrolului nu cu investiții guvernamentale suplimentare, ci cu dezvoltarea consecventă a relațiilor de piață. Întreprinderile din industrie trebuie să câștige în mod independent fondurile necesare industriei lor, iar Guvernul trebuie să creeze condițiile economice necesare pentru a face acest lucru.
S-au luat deja măsuri majore în această direcție. Țintele pentru furnizarea de petrol pentru nevoile guvernamentale au fost reduse la 20% din producția sa, restul de 80% din întreprindere are dreptul de a realiza în mod independent. Doar exportul acestuia din Rusia este limitat, pentru a nu pleca piata ruseasca fără produse petroliere în contextul discrepanței existente între prețul intern și cel mondial al petrolului.
Controlul asupra nivelului prețurilor interne la petrol a fost practic ridicat. Statul reglementează doar nivelul maxim admisibil al profitabilității în preț.
Lucrările în curs privind corporatizarea și privatizarea acestuia sunt de mare importanță pentru creșterea eficienței funcționării complexului petrolier rusesc. În timpul procesului de corporatizare, apar schimbări fundamentale în formele organizaționale. Întreprinderile de stat pentru extracția și transportul petrolului, rafinarea acestuia și furnizarea de produse petroliere se transformă în societăți pe acțiuni deschise. În același timp, 38% din acțiunile acestor companii rămân în proprietatea statului. Pentru gestionarea comercială a blocurilor de acțiuni deținute de stat, o specială intreprindere de stat Rosneft, la care sunt transferate pachetele acțiunile statului aproximativ 240 societăţi pe acţiuni, inclusiv producția de petrol și gaze - 26, rafinarea petrolului - 22, furnizarea de produse petroliere - 59, precum și producția de uleiuri și lubrifianți, prelucrarea gazelor, forarea puțurilor, geofizică, inginerie mecanică, știință și alte tipuri de industrii de servicii. Rosneft include, de asemenea, diverse asociații, bănci, burse și alte organizații.
Să administreze societăți pe acțiuni pentru transportul de petrol și produse petroliere, societăţi pe acţiuni„Transneft” și „Transnefteproduct”, cărora le sunt transferate 51% din acțiunile societăților pe acțiuni. Datorită particularităților de funcționare a întreprinderilor de transport de petrol și produse petroliere, privatizarea acestora este în prezent interzisă.
Perspectivele de dezvoltare a industriei petroliere ruse pentru perioada următoare depind în mare măsură de starea bazei sale de materii prime. Rusia are resurse mari de petrol nedescoperite, al căror volum este de multe ori mai mare decât rezervele dovedite. Rezultatele analizei structurii calitative a resurselor petroliere nedescoperite din Rusia indică faptul că acestea nu sunt identice cu rezervele dovedite. Este de așteptat ca descoperirea de noi zăcăminte mari să fie posibilă mai ales în regiunile cu explorare redusă - pe rafturile mărilor de nord și de est, în Siberia de Est. Nu poate fi exclusă posibilitatea descoperirii unor zăcăminte similare în Siberia de Vest. În această regiune se preconizează că vor fi descoperite alte câteva mii de câmpuri petroliere.
Introducerea de noi metode și tehnologii pentru îmbunătățirea recuperării petrolului este îngreunată de mare investitii de capitalși costurile de exploatare specifice pentru utilizarea lor comparativ cu metodele tradiționale de producere a petrolului.
În acest sens, Ministerul Combustibilului și Energiei al Federației Ruse elaborează propuneri de adoptare a unui număr de măsuri legislative menite să stimuleze din punct de vedere economic utilizarea de noi metode eficiente pentru creșterea recuperării petrolului. Aceste măsuri vor îmbunătăți finanțarea lucrărilor de cercetare și dezvoltare pentru a crea noi tehnologii și mijloace tehnice, vor dezvolta mai activ baza materială și tehnică a institutelor implicate în dezvoltarea de noi metode și, cel mai important, vor crește mai dinamic producția de petrol din câmpurile cu greutăți. -a recupera rezervele.
Cooperarea cu companii străine din industria petrolului și gazelor devine din ce în ce mai răspândită. Acest lucru este cauzat atât de nevoia de a atrage în creat conditii economice capital străin, și dorința de a utiliza cele mai avansate tehnologii și tehnici utilizate în practica mondială pentru dezvoltarea zăcămintelor de petrol și gaze, care nu au primit o dezvoltare adecvată în industria autohtonă.

Literatură
1. V.A. Dinkov, „Industria petrolului ieri, azi, mâine”
Moscova, VNIIOENG 1988
2. „Transportul petrolului prin conducte” Moscova, VNIIOENG N1 1993
3. „Complexul de combustibil și energie” Moscova, Menatep N4-9 1993
4. Baykov, Berlin „Uleiul URSS” Moscova, Nedra 1987
5. Eskin și colab. „Uleiul în structura energetică” Moscova, Nauka 1989
6. „Petrol și gaze în economie: întâlnire cu presa” Moscova 1989
7. V.L. Berezin „Petrol și gaze din Siberia de Vest” Moscova 1990
8. „Industria petrolului” Moscova, VNIIOENG N1 1994
9. "Economia nationala Federația Rusă" Moscova 1993

crearea condițiilor pentru dezvoltarea interesului cognitiv în particularitățile industriei petroliere din Rusia prin rezolvarea problemelor industriei petroliere.

Educațional

formați o idee despre caracteristicile industriei petroliere ruse. Determinați rolul industriei petroliere în structura economiei ruse. Pentru a identifica importanța industriei petroliere pentru ruși în general și pentru locuitorii satului nostru în special.

De dezvoltare

contribuie la predarea școlarilor capacitatea de a-și justifica răspunsurile, ilustrându-le cu exemple; crearea condițiilor pentru dezvoltarea abilităților de cercetare ale studenților; dezvoltarea capacității de a lucra cu diverse surse de informații geografice și de a traduce informații de la un sistem de semne la altul.

Educațional

Contribuie la formarea unei culturi comunicative. Contribuie la formarea unei culturi morale și estetice a designului muncii

Echipament: harta industriei combustibililor, colecția „Ulei și produse din prelucrarea acestuia”, atlase, proiector multimedia, calculatoare. „Geografia Rusiei. Populația și economia clasa a IX-a: manual. pentru instituţiile de învăţământ/V. P. Dronov, V. Ya Rom": - M. Bustard-2007, prezentare lecţie.

Tip de lecție: lectie de invatare a materialelor noi.
Formatul lecției: seminar științific și practic.
Metode: cercetare explicativă și ilustrativă, parțial exploratorie.
Forma de organizare a instruirii: individual, grup.
Sarcini de conducere:

Ce se numește ulei, care sunt motivele formării lui? Pentru ce este folosit? (Anexa 1) Dezvoltarea industriei petroliere pe teritoriul Sokur. (Anexa 2) Cum se face rafinarea petrolului? (Anexa 3) Conducte petroliere mari din Rusia (Anexa 4) Probleme de mediu ale industriei petroliere (Anexa 5)

Rezultatele muncii:

Tabelul nr. 1 „Factori pozitivi și negativi care influențează dezvoltarea industriei petroliere în Rusia”. Lucrarea practică nr. 5 „Caracteristicile comparative ale bazelor petroliere din Rusia”

Progresul lecției

Moment organizatoric

Ne naștem și trăim într-o lume de produse și lucruri derivate din petrol. În istoria omenirii au existat perioade de Piatră și Fier. Cine știe, poate istoricii vor numi perioada noastră ulei sau plastic. Uleiul este cel mai denumit tip de minerale. Ea este numită atât „Regina Energiei”, cât și „Regina Fertilității”. Și regalitatea ei în chimia organică este „aurul negru”.
Principala întrebare a lecției de astăzi va fi următoarea: „Este industria petrolului un dezastru sau o binecuvântare pentru Rusia?” Industria petrolului este parte integrantă Complexul de combustibil și energie este un sistem diversificat, incluzând extracția și producerea combustibilului, producția de energie (electrică și termică), distribuția și transportul energiei și combustibilului.
Pentru a lucra la clasă, puteți folosi diverse surse de informații geografice, puteți folosi un program de prezentare pentru a vă proiecta munca; Power point, puteți, de asemenea, să fiți de acord sau să oferiți criteriile dvs. pentru evaluarea dezvoltării industriei petroliere în Rusia. Ca urmare a rezolvării problemei ridicate în lecție, ar trebui să aveți o imagine holistică a caracteristicilor dezvoltării industriei petroliere în Rusia. Rezultatul lucrării este un tabel gata făcut „Factori pozitivi și negativi care influențează dezvoltarea industriei petroliere în Rusia” (Anexa 6), care este întocmit folosind editorul de text Microsoft Word 2003, lucrare practică „Caracteristicile comparative ale bazelor petroliere. în Rusia” (Anexa 7) folosind un program de prezentare Power point.

Învățarea de materiale noi

Uleiul este cunoscut omului din cele mai vechi timpuri. Folosirea sa pentru iluminat, încălzire și prepararea medicamentelor a fost menționată de Herodot și Plutarh. În secolul al XIX-lea Impulsul dezvoltării sale a fost inventarea lămpii cu kerosen și apoi a motorului cu ardere internă. În secolul al XX-lea nici un alt tip de resursă energetică primară nu a avut un impact mai mare asupra economic şi dezvoltarea socială umanitatea, ca petrolul. Industria petrolieră este o ramură a industriei grele, incluzând explorarea zăcămintelor de petrol și petrol și gaze, forarea puțurilor, producția de petrol și gaze asociate și transportul petrolului prin conducte. Industria petrolului are mare valoare pentru dezvoltarea tarii noastre in general si a locuitorilor satului nostru in special. Rezolvarea problemelor industriei petroliere în această etapă dezvoltare istorică este foarte acută. Acum vom dezvălui importanța industriei petroliere în economia rusă.

Pentru a face acest lucru, ne vom uita la structura economiei ruse

Identificați ponderea industriei combustibililor în structura economiei ruse?


Complexul de combustibil și energie reprezintă 19,9% din structura economiei ruse.
Care este ponderea industriei petroliere în structura producției de energie?

Industria petrolieră reprezintă 39% din structura de producție a energiei.
Astfel, industria petrolului este cea mai importantă industrie din Rusia. Dar petrolul nu este doar una dintre principalele industrii din economia rusă, ci formează baza exporturilor rusești.


Analizați structura de mărfuri a exporturilor rusești, identificați ponderea petrolului în exporturile rusești.

210 milioane de tone de petrol sunt exportate din Rusia pe an, ceea ce reprezintă 40% din exporturile de energie. Astfel, nu este doar un sector lider al economiei ruse și un furnizor al unei părți semnificative a monedei. Producția Rusiei reprezintă 10% din producția mondială, așa că putem spune cu încredere că țara ocupă o poziție puternică pe piața internațională de petrol. De exemplu, experții OPEC au spus că statele incluse în această organizație nu vor putea acoperi penuria de petrol dacă piața mondială va părăsi Federația Rusă.
Deși acum, în contextul crizei financiare globale, există o scădere bruscă a prețului petrolului (costul de producție de petrol este de 7 dolari pe baril, iar astăzi se oferă dolari pentru 1 baril de petrol), este totuși profitabil să extragi ulei. Dar costul unui baril de petrol include nu numai prețul extracției combustibilului, ci și rafinarea petrolului, livrarea către consumatori și taxele fiscale.

Dinamica prețurilor petrolului în Rusia și pe piața mondială în 2008

Ce se numește ulei, care sunt motivele formării lui? Pentru ce este folosit? (Anexa 1)
Știați că folosind doar 1 mg de ulei puteți încălzi o găleată întreagă de apă cu un grad, iar pentru a încălzi o găleată samovar aveți nevoie de mai puțin de jumătate de pahar de ulei
Pentru extragerea petrolului și gazelor, se forează puțuri prin care ajung la suprafață și apoi sunt pompate prin conducte către locurile de procesare și consum.

Producția de petrol are loc în principal în două moduri:

fântână cu pompare

Analiza imaginilor „Metode de producere a petrolului”, care metodă de producere a petrolului este mai ieftină?
Industria petrolului are o mare importanță pentru existența și dezvoltarea satului nostru.
(Dezvoltarea industriei petroliere pe teritoriul Sokur, Anexa 2)
Rusia este considerată pe bună dreptate una dintre puținele țări în care producția de petrol are o istorie lungă și glorioasă. Geologii și lucrătorii petrolier ruși caută, explorează și dezvoltă câmpuri petroliere de peste 135 de ani. Și primul țâșnitor de petrol a apărut în Rusia în 1864 dintr-un puț forat lângă râul Kudako din Kuban.
Federația Rusă are rezerve mari de petrol, ocupă locul 2 în rezervele dovedite de petrol (20 de miliarde de tone, ceea ce reprezintă 13% din rezervele globale de petrol) după Arabia Saudită (35,8 miliarde de tone), dar deși Rusia ocupă locul 3 în producția mondială de petrol (se produc 350 de milioane de tone). pe an), după Arabia Saudită și Statele Unite, dar aprovizionarea cu resurse a Rusiei cu petrol este mică.
Disponibilitatea resurselor este relația dintre cantitatea de resurse naturale și gradul de utilizare a acestora. Se exprimă în număr de ani. pentru care această resursă ar trebui să fie suficientă. sau rezervele sale pe cap de locuitor.
Determinați aprovizionarea cu resurse a țărilor din întreaga lume cu petrol folosind date statistice.

Aprovizionarea cu petrol a țărilor lumii cu resurse

Numele țării	Numărul de ani în care uleiul va dura
Arabia Saudită
Rusia
Irak
Kuweit

Astfel, cu cantitatea actuală de resurse explorate și ritmul actual de producție de petrol, va exista suficient petrol pentru 57 de ani, acesta fiind unul dintre cei mai mici indicatori ai disponibilității resurselor de petrol din lume.
Concluzie:
Dezvoltarea industriei petroliere se desfășoară într-un ritm scăzut, una dintre principalele probleme ale industriei petroliere este disponibilitatea scăzută a resurselor.
Principalele motive sunt următoarele: volume insuficiente de lucrări de explorare geologică, aproape 50% din sondele forate nu sunt exploatate, o parte semnificativă din rezervele de petrol se pierde în adâncuri și nu pot fi extrase la suprafață.
Vom întocmi împreună cu tine caracteristici comparative bazele petroliere din Rusia, evidențiază problemele și perspectivele acestora.
Știți deja că petrolul, ca toate resursele de combustibil, este o resursă naturală neregenerabilă. Principalele zăcăminte de petrol sunt concentrate în acoperirea sedimentară a platformelor antice, structura geologică a teritoriului este factorul principal în localizarea bazelor petroliere în Rusia.
Analizați harta „Rezervele de petrol rusești”


Există mai multe baze petroliere mari pe teritoriul Rusiei - acestea sunt Siberia de Vest și Volga-Ural și Timan-Pechersk, precum și rafturile maritime care spală teritoriul Rusiei.

Munca independentă în grup. Fiecare grup va primi un plan de caracterizare a bazei petroliere. Grupul 1 va alcătui caracteristicile bazei din Siberia de Vest, grupul 2 al bazei Volga-Ural, grupul 3 - al bazei Timan-Pechersk. Pentru o descriere mai completă a caracteristicilor bazelor petroliere, vom compila o descriere comparativă a bazelor petroliere din Rusia conform planului:

localizarea geografică gradul de explorare a rezervelor gradul de dezvoltare a bazinului metoda de producție calitatea principalelor câmpuri petroliere direcții de transport probleme de mediu și economice și perspective de dezvoltare a bazei petroliere

Veți prezenta rezultatele lucrării sub forma unui tabel (Anexa 6), la finalizarea lucrării va trebui să vă prezentați baza de ulei folosind programul de prezentare Power point.

Știați că în regiunea Novosibirsk există și 7 câmpuri petroliere, rezervele lor se ridică la aproximativ 158 de milioane de tone. Toate depozitele sunt situate în regiunea de nord, cel mai mare depozit este Verkh-Tarskoye.

Țițeiul nu este aproape niciodată folosit. Prin urmare, înainte de a ajunge la consumatori, trebuie să fie supus procesării, transformându-se în benzină, kerosen, motorină, păcură și uleiuri lubrifiante.
Cum se face rafinarea petrolului? (Anexa 3)

Rafinarea petrolului are loc la rafinării. Analiza hartilor:

Rafinăriile de petrol din Rusia.” În prezent, în Rusia există 28 de fabrici de rafinare a petrolului. Procesul de producție la rafinărie se efectuează non-stop. O rafinărie de petrol este o instalație în care uleiul este distilat în fracțiuni și produs din acestea în produse petroliere comerciale și materii prime pentru prelucrare ulterioară sau sinteza organică. Rafinăriile de petrol (OR) sunt situate de-a lungul rutelor conductelor și în punctele terminale ale acestora. Capacitatea a 26 de fabrici rusești le permite să proceseze 300 de milioane de tone de petrol anual.

Transportul prin conducte este utilizat pentru a livra consumatorilor produse rafinate. Analiza hărții: „Transportul petrolului rusesc”. Transportul prin conducte a depășit deja transportul feroviar în ceea ce privește volumul de muncă efectuat. Construcția conductelor este de 3-5 ori mai rapidă și mai ieftină decât căi ferate. Aproape tot petrolul (97%), gazele naturale și multe produse petroliere rafinate (20%) sunt transportate prin conducte.

Conducte de petrol mari din Rusia (Anexa 4)
Conductele de petrol mari sunt conducta de petrol Druzhba, tranzitul de benzină AI-92, AI-80 și motorină de la rafinăria de petrol din Omsk către regiunile de est ale Rusiei trece prin satul nostru.
Companiile petroliere din Rusia.
Rolul principal în dezvoltarea complexului petrolier îl au următoarele companii: Rosneft, Surgutneftegaz, YUKOS, LUKoil, SIDANCO.

Odată cu amploarea în continuă creștere a producției și rafinării petrolului, problema problema de mediu.
Influența proprietăților uleiului asupra caracteristicilor utilizării acestuia.
Demonstrarea uleiului și munca pentru determinarea proprietăților fizice ale uleiului.

Progresul lucrării:

Examinăm o eprubetă cu ulei (ulei lichid, de culoare maro închis, aproape negru cu un miros caracteristic.)
Uleiul nu miroase a benzină, ceea ce este asociat cu ideea lui. Aroma uleiului este dată de disulfura de carbon însoțitoare și de resturile de organisme vegetale și animale. Se dizolvă uleiul în apă (nu se dizolvă, se formează o peliculă la suprafață). Densitatea filmului este mai mică decât apa, deci este la suprafață.

Concluzie despre cauzele problemelor de mediu.
Problemele de mediu ale industriei petroliere (Anexa 5)

Consolidare

Rezultatul lucrării din lecție este un tabel finit (aplicație). La sfârșitul lecției, elevii răspund întrebarea principală lecție: Industria petrolului - un „necaz” sau o „binecuvântare” pentru Rusia?

Răspunsul elevului: Dezvoltarea industriei petroliere la nivelul actual în această etapă de dezvoltare istorică este cel mai probabil o „ghinion” pentru Rusia:

majoritatea zăcămintelor Rusiei sunt epuizate, Rusia își pierde poziția de exportator major, pierde o parte semnificativă a monedei sale, pentru a rezolva problema, este necesară dezvoltarea zăcămintelor promițătoare de petrol, majoritatea rafinăriilor de petrol și-au epuizat resursele, construcția este necesară apariția unor noi rafinării sau modernizarea vechilor rafinării nu toate puțurile sunt suficient exploatate, unele sunt formațiuni adânci subiacente nu pot fi exploatate din cauza lipsei de echipamente moderne; Există o scădere a prețurilor petrolului pe piața mondială, este necesară creșterea exportului nu de țiței, ci al produselor sale rafinate, pentru a crea sau a se alătura grupului existent de țări exportatoare de petrol pentru a reglementa în comun prețurile petrolului pe piața mondială. .

Producția și exportul de petrol a fost întotdeauna o zonă profitabilă de producție, deși dezvoltarea ulterioară a industriei petroliere necesită investiții mari pentru explorarea și dezvoltarea de noi câmpuri petroliere și modernizarea echipamentelor la rafinării.