Плаваючі будинки своїми руками. Проекти плавучих будинків

Плавучі будинки відомі давно. Ще більше ста років тому в столиці індійського штату Кашмір місті Шрінагар з'явилося ціле плавуче місто на воді. Місцевий Махараджа заборонив продавати землю іноземцям під будівництво будинків. Тоді англійці (Індія була британською колонією), котрі любили відпочивати у цих місцях, почали будувати плавучі будинки на мальовничому озері Дал. Сьогодні на озері Дал розташовано тисячі плавучих будинків: храми, палаци, готелі, магазини, особняки. Плавучі будинки також поширені в Канаді, США, Фінляндії, Швеції, Німеччині, Великій Британії, Франції і, звичайно, в Голландії. Загалом у Голландії близько десяти тисяч плавучих будинків. Лише у плавучих будинках на каналах Амстердама проживає понад дві з половиною тисячі сімей. Неподалік Амстердама відомий сучасний районплавучих будинків Ібург. Біля Санкт-Петербурга плавучі будинки-дачі здаються в оренду в Токсово (озеро Хепоярві, Орлина гора).

Плавучі будинки де-юре є плавзасобами і дозволяють своїм власникам економити на податках на нерухомість, не вимагають дозволу на будівництво та при отриманні відповідного дозволу (оренди стоянки) можуть розміщуватись хоч в історичному центрі старовинного міста. У російських умовахплавучий будинок скоріше можна використовувати як дачу чи комерційний об'єкт – частину кемпінгу чи базу відпочинку. Індивідуальну дачу у вигляді плавучого будинкув Росії буде безпечно використовувати, мабуть, тільки на невеликих закритих водоймах - озерах, звідки вашу плавучу дачубуде неможливо вкрасти, відбуксувавши її. Також плавучий будинок можна безпечно розмістити на яхтових маринах.

З точки зору російського законодавстваплавучий будинок - це маломірне несамохідне судно, якщо його довжина не перевищує 20 метрів та пасажиромісткість (за кількістю рятувальних місць) не перевищує 12 осіб. Маломірне судно - плавучий будинок доведеться зареєструвати в ДІМЗ (державній інспекції маломірних судів) і регулярно проходити техогляд (ви, мабуть, здогадуєтеся, як зазвичай проходять техогляд). Для реєстрації плавучого будинку знадобиться договір купівлі-продажу, технічний паспорт, посвідчення особи власника, ІПН та квитанція за сплату державного мита пропорційного типу судна. Після реєстрації плавучого будинку в ГІМС вам доведеться отримати судновий квиток. Судновий квиток засвідчує право плавучого будинку піднімати Державний прапор Російської Федерації, засвідчує належність плавучого будинку на праві власності зазначеного в ньому судновласника та місткість плавучого будинку. На борту вашого плавучого будинку має бути нотаріально завірена копія суднового квитка.

Оскільки ваш плавучий будинок є маломірним судном, ви можете причалити на ньому в будь-якому місці, де не заборонена стоянка і ваш плавучий будинок не заважатиме судноплавству. Але незабаром, ваш плавучий будинок, безумовно, зацікавить місцевих чиновників і всіляких контролерів і перевіряльників, якими у великій кількості рясніє наша Велика Батьківщина. Щоб щоразу не пояснювати несподіваним візитерам основи морського та річкового права, вам, можливо, буде простіше укласти з місцевою адміністрацією договір про водокористування на 20 років на підставі глави 3 Водного кодексу РФ (ФЗ №74 від 03.06.2006). Статті 11.1 та 11.2 глави 3 Водного кодексу допускає надання акваторії у користування для рекреаційних цілей, зокрема для створення стаціонарних та (або) плавучих платформ на землях, покритих поверхневими водами. Також вам доведеться платити транспортний податок, який обчислюватиметься виходячи з обсягу вашого плавучого будинку (1 рег. т = 2,83 куб. метрів).

Будинок на воді зазвичай зводять біля берега. Якщо ж передбачається будівництво такого незвичайного будинку в межах міста, то майбутньому домовласнику неодмінно знадобиться укладання договору на оренду ділянки. Після отримання необхідних дозволів можна сміливо розгортати будівництво дебаркадера. Зараз ми спробуємо розібратися, як збудувати будинок на воді, оскільки це далеко не проста справа.

Проект є дуже важливим моментом будівництва. Необхідно правильно виконати все попередні розрахункищодо розмірів та вантажопідйомності споруди, оскільки будинок повинен бути безпечним житлом для мешканців і в жодному разі не бути перешкодою для суден та інших плавучих засобів. До розробки проекту крім архітектора слід залучити спеціаліста Управління судноплавства, оскільки саме це Управління веде суворий контрольпроцесу будівництва дебаркадера

Фундамент

Фундамент у даному випадкубуде поняттям умовним. Плавучий будинок, як правило, встановлюють на понтон. Понтон є якоюсь плавучою платформою, виготовленою зі сталі, пластику, дерева або залізобетону. Модульні пластикові понтони часто використовують як причал або для легкої споруди невеликих розмірів, наприклад, альтанки.

Інженерні мережі

До початку будівництва, після розробки проекту, слід провести необхідні міські комунікаційні інженерні мережітакі як система каналізації, трубопровід для води, електрика та інші.

Якщо будинок, що будується, буде розташований на відстані від міської електромережі, то цілком може виручити автономне енергозабезпечення (дизельний генератор, енергія вітру, сонячна енергія). Встановлені вітряки та геліоколектори здатні усунути проблеми з електрикою, а останні до того ж допоможуть вирішити питання з гарячою водою.

Забезпечувати дебаркадер водою можна з пробуреної свердловини, що знаходиться неподалік будинку на березі, тоді вам доведеться звернутися до Управління з охорони довкілляза спеціальним дозволом. Ця проблема також чудово вирішується за допомогою бортової системи огорожі, очищення та подачі води безпосередньо з водойми.

З каналізацією справи трохи складніше. Крім підключення будинку до каналізаційного колектора, що знаходиться на березі, ще можна додатково встановити цистерну для накопичення та зберігання стічних вод або підключитися до берегової зливової системи каналізації. Як варіант, можливе підключення дебаркадера до системи очищення та знезараження стоків з подальшим зрошенням прилеглої території або скиданням у водойму. Добре очищена стічна водавикористовується для поливу рослин, а потрапляючи у водойму, біологічно очищена та збагачена киснем вода чудово посприяє природному процесу доочищення водойми.

Система біологічного очищення має один істотний недолік – це дорогий варіант, зате екологічно чистий і найбільш економічний.

Як технічну можна використовувати воду з:

• берегової свердловини;
• міської системи;
• водоймища (за умови наявності фільтрів).

Для створення всіх інженерних систем будинку на воді знадобиться серйозний професійний підхід.

Будівництво

Повністю обладнаний та безпечний для проживання будинок на воді здатні побудувати лише професійні будівельні компанії, які мають спеціальну ліцензію.

Саме сам будинок на вже готовому фундаменті може бути побудований з дерева або з легкої металевої конструкції(бажано оцинкованою).

Для оздоблення фасаду використовуються різноманітні будівельні матеріали:

• штучний камінь;
• дерево;
• сайдинг (вініловий, дерев'яний, сталевий).

На всі будівельні матеріали мають бути сертифікати.

Якщо передбачається будівництво дерев'яного будинку, то деревину потрібно обов'язково обробити антипіреном та антисептиком.

Щоб будинок не хилило від поривів вітру, ще на стадії його проектування дуже важливо виконати розрахунки посилення стійкості споруди.

Після закінчення будівництва дебаркадера чекає ще чимало турбот щодо його оформлення, адже господар будинку фактично стає судновласником. Щасливого власника дебаркадера чекають такі додаткові етапи:

• одержання документів на право власності;
• огляд;
• введення в експлуатацію (пожежна та санітарно-епідеміологічна інспекція);
• отримання номера;
• отримання дозволу на швартування;
• страхування будинку (бажано).

Прописатися в житло власнику не вдасться, оскільки будинок на воді буде документально значитися як плавучий засіб.

Щоправда, це не зупиняє всіх бажаючих мати настільки незвичайне, екзотичне житло, яке не поступається за комфортом стандартному житлу.

Відео

Якщо ви хочете побудувати будинок на воді, вам, напевно, буде цікавий наступний сюжет.

Базою для селищ мають стати спеціальні плавучі будинки – хаусботи – повністю зібрані в Росії. Причому 70% комплектуючих будуть вітчизняними.

Площа одного судна становитиме від 100 до 160 кв. метрів, усередині будуть усі комунікації. В одному селищі планується розташувати від 15 до 30 плавучих будинків, автомобільні паркування та прибережну інфраструктуру. Вага будинку на воді становить від 20 до 60 тонн.

Данські партнери відповідають за дизайн та інженерні системи, російські - за складання та просування у Росії. Спочатку планувалося здійснювати будівництво плавучих будинків безпосередньо у Данії, неподалік Копенгагена. Але аналіз виробничих потужностей показав, що в Росії збірка на 70% дешевша, тому виробництво перенеслося до Московської області, на територію Хлібниківського суднобудівного заводу.

Додаткову економію та швидкість збирання забезпечують готові енергоефективні панелі. Вони дозволяють збирати конструкцію безпосередньо на території замовника. Для цього потрібно ділянку суші біля води трохи більше, ніж сам хаусбот. При цьому збір одного плавучого будинку на спеціальному стапелі силами кількох осіб займе близько одного місяця.

Хаусбот юридично вважається маломірним судном, тому він може вільно переміщатися акваторією. За швидкістю такий будинок можна порівняти з баржею - від 8 до 15 км на годину. Дальність ходу однією заправці становить до 1200 км. Наприклад, у сезон на цьому плавучому засобі може комфортно дістатися до Завидового у Тверській області або до Астрахані.

Хаусботи довжиною до 20 метрів реєструються у Державній інспекції з маломірних суден (ДІМЗ) МНС Росії як маломірне судно. Власнику видається судновий квиток, йому потрібно буде лише сплачувати транспортний податок. Обчислюватиметься він виходячи з обсягу плавучого будинку (1 реєстр. т = 2,83 куб. м).

Для стоянки не потрібно спеціальних дозволів (як на дебаркадер). Як маломірне судно, хаусбот може причалити в будь-якому місці, де не заборонено стоянку і де він не завадить судноплавству. За бажання плавучий будинок можна ставити абсолютно безкоштовно поза маринами.

При локації в яхт-клубах доведеться заплатити за стоянку та користуватися всією їх інфраструктурою. Близько 35 яхт-клубів вже готові приймати самохідні будинки на воді. Середня вартістьза ці послуги складає 35 тис. рублів на місяць.

Він зв'яже діловий центр "Москва-Сіті", міські парки та Київський вокзал. Дорогою буде сім зупинок-причалів: «Київський вокзал», «Червона Прісня», «Набережна Тараса Шевченка», «Західний порт», «Серце столиці», «Верхні Мнівники», «Нижні Мнівники».

Десятки, що порізали його вздовж і впоперек - частина неповторної чарівності міста і водночас... місце проживання для багатьох городян. Тільки уявіть собі, прямо посередині міста? Ну чим не романтика! 🙂

І це не поодинокі випадки, старі баржі, “припарковані” з обох боків каналів - явище типове для , за офіційною статистикою, у місті зареєстровано близько 2,5 тисяч , а загалом, країною – близько 10 000.

Що ж таке будинки на воді?

Їх можна розділити на два різновиди – старі, списані баржі, перероблені під житло, та будиночки, встановлені на спеціальні платформи, які за допомогою човна можна перевозити з одного місця на інше.

У такому будинку є все необхідне для нормального способу життя, простір розділений за функціональністю на кухню, спальню, вітальню і т.д.

За бажанням можна дозволити собі невелику терасу або подобу саду-городу.

У навіть існує музей “Woonboot” (Плавучий будинок), де можна поцікавитися, як виглядає внутрішня обстановка. Але, звісно, ​​все дуже приблизно, оскільки, як і будь-яке житло, плавучі будинки мають кожен свій “ власна особа”, яке залежить від смаку та фантазії господарів.

Ви запитаєте, звідки виникла ідея плавучих будинків?

Початком усього послужила банальна нестача житла, яка набула воістину критичних розмірів до середини минулого століття, після закінчення Другої світової війни. Подейкують, що першими жителями човнів стали хіпі, ну а за ними і звичайні людипотяглися із суші на воду.

Головною перевагою альтернативного будинку була його відносна дешевизна, за умови, що розташовувався він у самому центрі міста. Плюс до цього, безумовно, якась свобода, адже без зміни місця проживання можна було запросто змінити його адресу. До речі, волелюбних людей виявилося достатньо, за тією ж офіційною статистикою, в будинках на воді зараз проживає понад 5 тисяч осіб.

Згодом ставали все більш затребуваними, а вільних місць для “парковки” на каналах – дедалі менше. Відомий двигун реклами - вираз "Попит народжує пропозицію", не оминув і цей бік життя. Тепер володіти таким житлом не лише престижно, а й дорого, вартість його можна порівняти з вартістю пристойної квартири на суші – 250-600 тисяч євро.

Так, і сам зміст, справа досить витратна, адже крім додаткових податків, потрібно займатися своєчасним ремонтом і, як мінімум, раз на п'ять років, відправляти будинок-баржу на верфі, щоб зчищати іржу з її корпусу.

До речі, знаходиться плавучий будинок, який входить до десятки найнезвичайніших будинків світу

Думаєте, ці причини можуть змусити відмовитися від володіння незвичайними? Цілком вірно - ні! Я б сказала - навпаки, це їх тільки розчарувало: тепер голландські архітектори проектують цілі сучасні квартали на воді, один з яких був виконаний архітектурним бюро Marlies Rohmer і збудований у 2001 році, районі під назвою "IJburg".

Складання таких будинків здійснюється на верфі, а вже готовий блок, буксирується по воді до місця прописки. Сам по собі район нагадує місто з дитячого конструктора "лего", адже, за бажання, господар може прикупити додатковий понтон і, скажімо, розвести на ньому квіти, а також збільшити площу свого житла, купивши ще одну кімнату.

Може так виглядатиме місто майбутнього? Принаймні для Odnoklassniki