Всі ми пам'ятаємо відому рекламу від ТЕЛЕ2: Земля тут дуже дорога! Зате вода – дешева!», кажуть герої ролика, облаштовуючи шикарний ресторан на воді під час жвавого пляжу. І насправді, ідея будувати нерухомість, чи все-таки «рухомість», на воді далеко не нова і захоплює увагу все більшої кількості людей.
Будинок на воді – цілком реальна перспектива звичайного житла, при цьому наповнена романтизмом, свободою та прекрасним видом із вікна. Але чи насправді все так позитивно? Саме в цьому «Будинку Мрії» сьогодні і допоможе вам розібратися.
Ну хто не мріяв у дитинстві побудувати пліт і, як Том Сойєр із Геккельбері Фіном, спуститися річкою? А якщо це ще й супроводжується домашнім затишком та міськими комунікаціями – то такий плавзасіб стає справді будинком мрії. Крім цього, в нашій країні міста-мільйонники не радують мешканців приємними цінамина земельні ділянки, скоріше їх вартість перебуває за межею добра і зла для рядових співгромадян. А ось будинок на воді, якщо він оснащений двигунами, є за законами нашої країни лише плавзасобом. А водні ресурси – належать державі і за виконання певних норм цілком можна користуватися цим безоплатно. І чим не вихід із ситуації, як зробити будинок на воді, помістивши його хоч у центрі міста, хоч на занедбаному ставку? Вам не доведеться платити за оренду або купівлю землі, головне, щоб водяний будинок мав судновий квиток, що підтверджує ваше право на власність.
Зворотний бік: нерухомість - це те, що стоїть на землі, тому реєстрація на ПМП неможлива. Але є й інші труднощі. Насамперед, це ремонт та обслуговування таких будинків. Не менш важливі й комунікації – тут є варіанти від грубих та простих до цивілізованих. Проте всі питання вирішуються, і якщо ви надихнулися обріями, то варто детальніше розглянути, які будинки на воді існують.
Якщо систематизувати всі ті конструкції, які потрапляють під визначення «будинку на воді», то вийде кілька типів плавзасобів, придатних для постійного проживання:
Будинок на воді на баржі, Стокгольм
Будинки на воді – це не лише романтика, але, на жаль, і маса складнощів із найзвичнішими речами. Будуються вони, як вже писалося, на залізобетонному або сталевому понтоні, і експлуатувати такі будівлі найкраще у внутрішніх, де хвилі не піднімаються вище за один метр, і в стіни не б'ється ураган морського вітру.
У регіонах, де зима майже дев'ять місяців на рік, більшу частину року доведеться провести, застрягши у льодах. Хоча якісно зроблені водяні будинки і не побоюються морозу та льоду, але все ж таки це далеко не тропіки.
Будинки на воді можуть бути обладнані автономними комунікаціями, такими як спеціальні резервуари для питної води, запаси палива, електрогенератор та сонячні батареї, а також можливість підключення до міських зручностей. Опалення плавучого житла можливе за допомогою конвекторів, чавунної або сталевої печі-каміна. Не варто забувати про засоби пожежної безпеки– вони мають бути гаразд.
Окреме слово про каналізації. Ідеальним варіантом буде просунута та сучасна система очищення, при її використанні очищену воду можна зливати прямо у водойму.
Як зробити будинок на воді
Отже, ви – мешканець Росії та бажаєте жити в будинку на воді. Ну що ж – це дешевше за деякими параметрами і таке рішення має низку переваг. Як вже писалося, з погляду законодавства РФ, такий будинок - не більше ніж судно, несамохідне щоправда, але все ж таки судно. Але за умови, що воно не більше двадцяти метрів і не розраховане більше ніж на дванадцять чоловік. Втім, навіщо вам більше, чи не так? І це «судно», яке все-таки будинок потрібно зареєструвати в ДІМЗ і регулярно проходити технічний огляд, що в умовах нашої російської дійсності є давно налагодженим механізмом. При реєстрації вам необхідно пред'явити техпаспорт, договір купівлі-продажу, паспорт, ІПН та квиток про оплату держмита у розмірі, пропорційному розміру вашого плавзасобу, тобто вдома. Ну і треба платити транспортний податок, не без цього.
Теоретично, ви можете стати в будь-якому місці, якщо не заважаєте руху суден. Практично – будинок на воді швидко зацікавить правоохоронні органиі адміністрацію, і вам доведеться навзубок вивчити основи річкового та морського права, пояснюючись з небажаними візитерами. Альтернатива – укладання договору оренду водного простору кілька десятків років (ФЗ №74).
Виконавши все це, ви можете пірнати з порога вашої оселі, вудити з вікна рибку і нахабно не платити податку на нерухомість. А якщо вам просто хочеться відчути, як це, жити на воді, то сідайте в літак і летить на Бермуди або Мальдіви, до Таїланду... Там давно вже практикують готельні будиночки, бунгало на воді, причому, з приголомшливими мальовничими краєвидами.
Незважаючи на незрозумілий правовий статус, у Росії стає популярним новий формат житлової нерухомості – плавучі будинки.
Фото: Depositphotos/S_Razvodovskij
Плавучі будинки завжди були дуже популярними у Європі. У Росії це відносно нове явище, але попит на такі будинки випереджає пропозицію у кілька разів.
У Європі будинків на воді набагато більше, ніж у Росії: у таких країнах, як Німеччина чи Нідерланди річкові ділянки значно дешевші, ніж земля, тому багато хто воліє селитися на воді. Подібний формат житлової нерухомості популярний і у Франції, де для постійного проживання на воді необхідно купити спеціальний дозвіл у мерії, який дає право на облаштування та прокладання комунікацій до будинків-човнів.
(Фото: Robert Harding / Globallookpress)
(Фото: Lisa S. Engelbrecht/Globallookpress)
"У нашій країні ринок пропозиції житла на воді досить вузький, – каже комерційний директоркомпанії "Будинок на воді" Михайло Биков. - Мало хто з росіян уявляє, що таке "плавучий будинок" через відсутність грамотної рекламної політики. Багато клієнтів просто не знають, де і як представлений цей вид житла.
Однак попит на "водне" житло в Росії є, запевняє директор департаменту з продажу міської нерухомості компанії Blackwood Оксана Дівєєва. За її словами, попит перевищує пропозицію у кілька разів.
Яким буває плавуче житло
Самий недорогий варіант- це будинок на понтонах. Понтони поєднуються між собою в єдину плавучу платформу. Ця платформа і утримує на воді споруду, розташовану на майданчику. Незважаючи на досить значну вагу, конструкція має хорошу стійкість і має властивості судна, яке добре тримається на плаву. Крім того, понтон не схильний до корозії і його термін служби становить кілька сотень років. За словами експертів, цей вид житла має величезний потенціал: понтони передбачають можливість спорудження будинку за індивідуальним проектом.
Баржі, обладнані під житло, зустрічаються набагато рідше. Під житло можна переобладнати стару баржу. Але простіше замовити баржу на верфі. Такі будинки поширені головним чином у Європі та США. У Росії її перспективи використання барж залишаються туманними.
Дебаркадер- Досить дорогий вид нерухомості. Ця технологія передбачає будівництво на бетонних конструкціях. Основна перевага подібних будинків на воді полягає в тому, що вони надають свободу для реалізації будь-яких архітектурних задумів. Тут практично немає обмежень для фантазії дизайнерів та архітекторів. На міцному бетонному дебаркадері можна будувати досить великі будинкизаввишки кілька поверхів.
Дебаркадери можуть працювати або автономно, маючи свій генератор, свою систему водопостачання, вентиляції та каналізації. Однак їх можна підключити і до місцевих мереж, до центральних комунікацій міста, за необхідності вони можуть плавати автономно (наприклад, при переміщенні на інше паркування). Однак ремонтувати такий плавучий об'єкт досить складно. "Дебаркадер необхідно періодично піднімати на стапеля та обстежити обшивку на предмет течі. Це досить затратно, якщо немає можливості здійснювати ці роботи із застосуванням стапелів, але водолазні роботи для виявлення та усунення теч не дають повної картини за якістю виконуваних ремонтних робіт", - розповідає Михайло Биков.
"Будь-який із цих видів плавучих будинків можна оснастити необхідною інфраструктурою, щоб жити в ньому цілий рік. Наприклад, можна поставити туалет морського типу з ручним спуском або поставити бак на 100 літрів. Але для цього господареві необхідно продумати схему під'їзду асенізатора до будинку або підігнати плавзасіб до місця відкачування", - радить комерційний директор компанії "Мікіжа" (створює будинки на воді) Дмитро Собіняков.
Скільки коштують будинки на воді
"Безпека дебаркадера залежить від матеріалів та технологій, використаних при його будівництві, інженерних інфраструктурних систем, але головне - від правильно збудованого фундаменту. Купувати дебаркадери потрібно після проведення технічного аудиту", - попереджає Оксана Дівєєва.
Вартість такого проекту залежить від розміру, якості будівництва та інженерної оснащеності. " Кошторисна вартістьБудівництво "плавучого будинку" починається від 2 млн рублів, а в деяких випадках ціна доходить до 3 млн доларів", - каже експерт із компанії Blackwood.
Прописатися в "плавучому будинку" не можна, але його можна зареєструвати в Державній інспекції з маломірних суден як плавзасіб. Для цього потрібна наявність вогнів та рятувального обладнання на борту. Проблеми під час реєстрації можуть виникнути в тому випадку, якщо розмір будинку перевищує 20 м завдовжки. З таким розміром вже необхідно звертатися до Річкового регістру.
Віра Козубова
Плавучі будинки відомі давно. Ще більше ста років тому в столиці індійського штату Кашмір місті Шрінагар з'явилося ціле плавуче місто на воді. Місцевий Махараджа заборонив продавати землю іноземцям під будівництво будинків. Тоді англійці (Індія була британською колонією), котрі любили відпочивати у цих місцях, почали будувати плавучі будинки на мальовничому озері Дал. Сьогодні на озері Дал розташовано тисячі плавучих будинків: храми, палаци, готелі, магазини, особняки. Плавучі будинки також поширені в Канаді, США, Фінляндії, Швеції, Німеччині, Великій Британії, Франції і, звичайно, в Голландії. Загалом у Голландії близько десяти тисяч плавучих будинків. Лише у плавучих будинках на каналах Амстердама проживає понад дві з половиною тисячі сімей. Неподалік Амстердама відомий сучасний районплавучих будинків Ібург. Біля Санкт-Петербурга плавучі будинки-дачі здаються в оренду в Токсово (озеро Хепоярві, Орлина гора).
Плавучі будинки де-юре є плавзасобами і дозволяють своїм власникам економити на податках на нерухомість, не вимагають дозволу на будівництво та при отриманні відповідного дозволу (оренди стоянки) можуть розміщуватись хоч в історичному центрі старовинного міста. У російських умовахплавучий будинок скоріше можна використовувати як дачу чи комерційний об'єкт – частину кемпінгу чи базу відпочинку. Індивідуальну дачу у вигляді плавучого будинку в Росії буде безпечно використовувати, мабуть, тільки на невеликих закритих водоймищах - озерах, звідки вашу плавучу дачу неможливо вкрасти, відбуксувавши її. Також плавучий будинок можна безпечно розмістити на яхтових маринах.
З точки зору російського законодавстваплавучий будинок - це маломірне несамохідне судно, якщо його довжина не перевищує 20 метрів та пасажиромісткість (за кількістю рятувальних місць) не перевищує 12 осіб. Маломірне судно - плавучий будинок доведеться зареєструвати в ДІМЗ (державній інспекції маломірних судів) і регулярно проходити техогляд (ви, мабуть, здогадуєтеся, як зазвичай проходять техогляд). Для реєстрації плавучого будинку знадобиться договір купівлі-продажу, технічний паспорт, посвідчення особи власника, ІПН та квитанція за сплату державного мита пропорційного типу судна. Після реєстрації плавучого будинку в ГІМС вам доведеться отримати судновий квиток. Судновий квиток засвідчує право плавучого будинку піднімати Державний прапор Російської Федерації, засвідчує належність плавучого будинку на праві власності зазначеного в ньому судновласника та місткість плавучого будинку. На борту вашого плавучого будинку має бути нотаріально завірена копія суднового квитка.
Оскільки ваш плавучий будинок є маломірним судном, ви можете причалити на ньому в будь-якому місці, де не заборонена стоянка і ваш плавучий будинок не заважатиме судноплавству. Але незабаром, ваш плавучий будинок, безумовно, зацікавить місцевих чиновників і всіляких контролерів і перевіряльників, якими у великій кількості рясніє наша Велика Батьківщина. Щоб щоразу не пояснювати несподіваним візитерам основи морського та річкового права, вам, можливо, буде простіше укласти з місцевою адміністрацією договір про водокористування на 20 років на підставі глави 3 Водного кодексу РФ (ФЗ №74 від 03.06.2006). Статті 11.1 та 11.2 глави 3 Водного кодексу допускає надання акваторії у користування для рекреаційних цілей, зокрема для створення стаціонарних та (або) плавучих платформ на землях, покритих поверхневими водами. Також вам доведеться сплачувати транспортний податок, який обчислюватиметься виходячи з обсягу вашого плавучого будинку (1 реєстр. т = 2,83 куб. метрів).
"Ніколи не роби того, що інші можуть зробити краще або, принаймні, не гірше за тебе".
(Джон Д. Рокфеллер)
Усі плавучі споруди підлягають огляду, класифікації та реєстрації або обліку.
Маломірні судна (довжина не перевищує 20м) для особистого (некомерційного) використання підлягають огляду, класифікації та реєстрації з видачею суднового квитка та внесенням до реєстру ГІМС МНС РФ відповідно до постанови Уряду, чинних Правил та Адміністративного регламенту.
Маломірні судна для комерційного використання
освідчуються та класифікуються Російським морським регістром судноплавства або Російським Річковим Реєстром та вносяться до Реєстру капітанам морських портів та Адміністраціями водних басейнів. Відповідно до роз'яснень заступника міністра транспорту РФ В.А. Олерського (лист № ОВ-28/1947 від 25.02.2013 р.) поділ відповідальності за класифікацію та огляд маломірних судів комерційного використання між PC або РРР визначається залежно від віддаленості районів використання суден від місць сховищ або берега:
- Внутрішні водні шляхи - РРР;
- морські райони (з віддаленістю від місць сховищ або берега до 12 миль включно) - на вибір судновласника PC або РРР.
Плавучі об'єкти на ВВПосвідчуються і класифікуються Річковим Реєстром. Облік (не реєстрацію) плавучих об'єктів на ВВП здійснюють Адміністрації водних басейнів у порядку встановленому Правилами.
Огляд та облік плавучих об'єктів на акваторіях, що не належать до ВВП.постановою Уряду як і раніше покладається на ДІМЗ.
Теоретично це, якщо це судно і його зареєстровано у порядку, т.к. відповідно до п.2 ст.15 Житлового кодексуРФ житловим приміщенням визнається ізольоване приміщення, яке є нерухомим майномта придатне для постійного проживання громадян. Таким чином, якщо плавуча спорудавідповідає вимогам, що висуваються до житлових приміщень, викладеним у постанові Уряду РФ від 28.012006 №47 , він може бути визнаний житловим приміщенням, т.к. у законодавстві відсутня вимога, щоб житлове приміщення обов'язково стояло землі.
Насправді є прецеденти, коли " прописувалися " на маломірних судах, зареєстрованих ГИМС. А ось на плавучому об'єкті (навіть якщо ви його назвали "плавучий будинок") "прописатися" не вийде - плавучі об'єкти чинним законодавством не належать до нерухомості:)
Наша компанія почала розробляти цей напрямок у зв'язку з тим, що ми не змогли знайти російського підрядника на реалізацію власної мрії - мати сучасні плавучі будинки для цілорічної експлуатації:)
Будинки на воді класифікуються, оглядаються та реєструються у ДІМЗ з оформленням суднового квитка, як маломірне "несамохідне судно-майданчик". При необхідності отримання кредиту, його можна віддавати в заставу з реєстрацією застави в реєструвальному органі (ДІМЗ МНС РФ), що забезпечує банку навіть більший обсяг гарантій, ніж застава транспортного засобу(при сумісній сумі кредиту), а багато страхові компаніїмають спеціальні програми зі страхування маломірних судів від різноманітних ризиків.
Істотну вартість будинку, дачі або лазні на воді становить вартість плавучої основи - бетонного понтона (плавучого майданчика). Якщо до вартості "звичайного" будинку (дачі або лазні) додати вартість фундаменту та землі (перша лінія біля урізу води) - мінімум 1-2 сотки землі плюс витрати на водопостачання та водовідведення (каналізацію), благоустрій земельної ділянки та влаштування великої комфортної тераси, то плавучий будинок чи дача обходяться значно дешевше. Та й купити всього 1-2 сотки землі біля самої води практично не реально:)
Плавучий будинок (дача) нічим не відрізняється від будь-яких інших маломірних суден. Для переміщення несамохідного судна навички судноплавства майбутньому покупцю не потрібні – використовується буксир. А ось якщо планується подорожувати по воді з підвісними моторами – необхідне отримання прав (як і на будь-який катер, моторний човен чи гідроцикл). Не потрібна реєстрація та отримання прав тільки для човнів масою до 200кг та з підвісним мотором до 8 кВт/10 к.с. (бажано встановити вантажний гвинт, якщо такий човен використовується для буксирування).
Таким чином, по "тихій воді" в закритому водоймищі в безвітряну погоду можна буксирувати плавучий будинок або дачу човном навіть з невеликим підвісним мотором не отримуючи посвідчення судноводія:)
Нам також не все подобається. Але будинки на фотографіях будувалися для конкретних Замовників, а Замовник - завжди має рацію:)
Ми намагаємося задовольнити будь-які "примхи" Замовників, якщо це не впливає на питання безпечної експлуатаціїплавучого будинку та його термін служби.
Надсилайте креслення понтона - дивитимемося.
Однак Вам треба врахувати, що покупка будь-якого сталевого понтону для будівництва плавбудинку або дачі - не найкраща ідея:
1. У суднобудуванні зварювальник - найдефіцитніша і дуже високооплачувана професія. Усі зварювальники підлягають обов'язкової сертифікації (атестації) морським чи річковим регістром, т.к. від якості швів залежить безпека судна. Ви впевнені, що понтон варив атестований фахівець?
2. Сталевий понтон вимагає регулярного огляду (в т.ч. усередині) і регулярного забарвлення (особливо був у використанні), а значить Вам доведеться періодично викликати кран великої вантажопідйомності та піднімати плавучий будинок із води. У результаті витрати будуть більшими, а термін служби - менше:(
3. Більшість сталевих понтонів не розраховані на експлуатацію в зимових (льодових) умовах (особливо під навантаженням).
Так, таке трапляється, якщо відсутні (або порушені) герметичні перебирання, а корпус судна має традиційну форму через букву U . ВСІ наші корпуси із залізобетону мають П образну форму і ПОВНІСТТЮ заповнені всередині спеціальним пінопластом - це обходиться не дешево, але безпека і надійність того варті! Навіть якщо пошкодити такий корпус (а зробити це дуже і дуже складно) судно не тільки не втратить плавучість, але навіть не отримає найменшого нахилу!
Мають недостатнє утеплення (товщина утеплювача житлової надбудови вбирається у 40, максимум 75мм).
PS: Якщо Ви не знайшли відповіді на своє запитання, перегляньте розділи
Десятки, що порізали його вздовж і впоперек - частина неповторної чарівності міста і водночас... місце проживання для багатьох городян. Тільки уявіть собі, прямо посередині міста? Ну чим не романтика! 🙂
І це не поодинокі випадки, старі баржі, “припарковані” з обох боків каналів - явище типове для , за офіційною статистикою, у місті зареєстровано близько 2,5 тисяч , а загалом, країною – близько 10 000.
Їх можна розділити на два різновиди – старі, списані баржі, перероблені під житло, та будиночки, встановлені на спеціальні платформи, які за допомогою човна можна перевозити з одного місця на інше.
У такому будинку є все необхідне для нормального способу життя, простір розділений за функціональністю на кухню, спальню, вітальню і т.д.
За бажанням можна дозволити собі невелику терасу або подобу саду-городу.
У навіть існує музей “Woonboot” (Плавучий будинок), де можна поцікавитися, як виглядає внутрішня обстановка. Але, звісно, все дуже приблизно, оскільки, як і будь-яке житло, плавучі будинки мають кожен свій “ власна особа”, яке залежить від смаку та фантазії господарів.
Початком усього послужила банальна нестача житла, яка набула воістину критичних розмірів до середини минулого століття, після закінчення Другої світової війни. Подейкують, що першими жителями човнів стали хіпі, ну а за ними і звичайні людипотяглися із суші на воду.
Головною перевагою альтернативного будинку була його відносна дешевизна, за умови, що розташовувався він у самому центрі міста. Плюс до цього, безумовно, якась свобода, адже без зміни місця проживання можна було запросто змінити його адресу. До речі, волелюбних людей виявилося достатньо, за тією ж офіційною статистикою, в будинках на воді зараз проживає понад 5 тисяч осіб.
Згодом ставали все більш затребуваними, а вільних місць для “парковки” на каналах – дедалі менше. Відомий двигун реклами - вираз "Попит народжує пропозицію", не оминув і цей бік життя. Тепер володіти таким житлом не лише престижно, а й дорого, вартість його можна порівняти з вартістю пристойної квартири на суші – 250-600 тисяч євро.
Так, і сам зміст, справа досить витратна, адже крім додаткових податків, потрібно займатися своєчасним ремонтом і, як мінімум, раз на п'ять років, відправляти будинок-баржу на верфі, щоб зчищати іржу з її корпусу.
До речі, знаходиться плавучий будинок, який входить до десятки найнезвичайніших будинків світу
Думаєте, ці причини можуть змусити відмовитися від володіння незвичайними? Цілком вірно - ні! Я б сказала - навпаки, це їх тільки розчарувало: тепер голландські архітектори проектують цілі сучасні квартали на воді, один з яких був виконаний архітектурним бюро Marlies Rohmer і збудований у 2001 році, районі під назвою "IJburg".
Складання таких будинків здійснюється на верфі, а вже готовий блок, буксирується по воді до місця прописки. Сам по собі район нагадує місто з дитячого конструктора "лего", адже, за бажання, господар може прикупити додатковий понтон і, скажімо, розвести на ньому квіти, а також збільшити площу свого житла, купивши ще одну кімнату.
Може так виглядатиме місто майбутнього? Принаймні для Odnoklassniki