Федеральні закони з першого по 40 фз. Законодавча база Російської Федерації

11.03.2020

Мета федерального закону № 40 забезпечити належними правами громадян, які є учасниками дорожнього транспортного руху. За допомогою цього законодавства вирішуються питання за ситуації, коли такі особи потрапляють транспортні пригоди.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питаньале кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Закон виступає регулятором у цій сфері і контролює правовідносини кожного з учасників, що з'являються при аварії.

Основні поняття та короткий зміст

Ціль Закону №40 Федерального Законодавствазабезпечувати виконання встановлених у разі виникнення дорожніх транспортних пригод. Закон про ОСАЦВ є обов'язковим до виконання всім особам, які володіють транспортними засобами.

Купуючи автомобіль, кожен громадянин повинен оформити такі папери:

Документи, що дають право керувати транспортним засобом у загальному потоці;
Висновок медичної комісії про фізичне здоров'яводія;
Страхові документи у разі ДТП. Цей пункт і є полісом ОСАЦВ, який контролюється цим законодавством.
Технічний паспорт автомобіля.

ФЗ №40 спрямований на врегулювання питання виникнення відповідальності при аваріях. Так, згідно з цим документом, винуватець такої події має нести матеріальну відповідальність перед постраждалою особою.

Положення, прописані в законі, дають чіткі вказівки на те, як повинні поводитися сторони за такої ситуації. Відповідальність обмежується нормами правового акта, який реєструє випадки та у всі ризики, що виникають за ними.

Умова оформлення поліса біля країни при придбанні транспортного засобу є обов'язковою.

Згідно з чинними нормами, водіям забороняється пересуватися у загальному потоці без відповідних документів. При виявленні таких випадків вони караються адміністративними заходами у вигляді штрафу.

Закон містить у собі 6 розділів:

Трактуються основні поняття та принципи виконання та дії даного нормативного правового акта;
Ця глава включає визначення умов, за якими необхідно оформлювати страхові документи.Також прописуються сторони учасники та об'єкти, що підлягають оформленню. У главі також розглядаються питання щодо обчислення страхових виплат та чинних ставокз оцінки пошкоджень. У пункті вказуються терміни щодо відшкодування завданих збитків та особливості розгляду справ щодо спірних ситуацій;
Розділ розглядає права отримання виплат.Визначає механізм проведення платежів та розглядає випадки щодо стягнення необхідних коштівз винуватця подій;
Дає визначення осіб, що страхують, та їх особливості діяльності.Також розглядаються підстави щодо заміни страховиків;
Повноваження осіб провідних страхової та оцінну діяльність, спрямовану на розрахунок збитків при аваріях.Розписує повноваження та об'єднання спілок, а також визначає встановлені законом суми платежів та внесків;
Вказуються типи з інформаційних угод та міжнародного співробітництва у сфері обов'язкового державного страхуванняавтовласників. Визначає контроль над веденням діяльності страховиків та норми відсилання до цього законодавства.

Остання редакція федерального закону також вказує на порядок внесення відповідних змін щодо проведеної нещодавно страхової реформи.

Що регулює і коли застосовується

Федеральний закон про страхування регулює правовідносини, що виникають в результаті скоєної аварії між особами. Він виділяє ситуації, за якими ця норма починає застосовуватися і низку підстав щодо відшкодування збитків потерпілій особі.

Транспортна пригода має на увазі під собою:

Дії особи щодо іншого, у момент керування автомобілем, які у свою чергу спричинили зіткнення;
Саме у момент виникнення подібних обставин регулятивні норми цього законодавства починають діяти між учасниками цієї ситуації;
Положення визначають винуватця події та здійснюють компенсаційні розрахунки постраждалим особам;
Залежно від ситуації та типу ушкоджень проводиться відповідна експертиза виявлення загальної шкоди при зіткненні;
Він розраховується згідно з діючими коефіцієнтами;
Далі збитки конвертуються у суму, яка необхідна на відновлення пошкодженого транспортного засобу.

Відшкодування збитків може бути проведено як зі зіпсованого майна власника, так і за отриманими внаслідок ДТП фізичними травмами. Суми мають пряме встановлене у правовому акті обмеження.

Для отримання виплат особа повинна звернутися до свого страхувальника із заявою на належні виплати за обставинами, що виникли.

Так, страховик зобов'язаний зробити виплати потерпілим у наступному обсязі:

400 000 рублів за пошкоджений транспортний засіб унаслідок аварії;
500 000 рублів за завдання шкоди здоров'ю потерпілих осіб.

Якщо необхідно отримає виплати за шкоду здоров'ю, то громадянин подати такі папери:

Документи, одержані від уповноважених органів, які зареєстрували факт транспортної пригоди та отримання шкоди здоров'ю;
Висновки з медичних установпро отримані травми.

Якщо внаслідок отриманих травм було втрачено працездатність на певних термін, тоді також можна звернутися за відшкодування втрачених доходів через перебування на лікарняному постраждалою особою.

Основні положення

Основні положення укладені в умовах дії та виконання цього законодавчого акта.Усі обставини і дії щодо них суворо регламентовані. Для оформлення належних потерпілому виплат необхідно дотриматися всіх правил і подати відповідні для цього документи.

Всі основні положення, прописані в нормі, можна поділити на такі групи:

Обов'язковість страхування та об'єкти, що підлягають цій дії.Тут прописуються основні поняття осіб учасників громадянської відповідальності, а також засоби, що підлягають оформленню. Також розглядаються умови виникнення обставин, за якими особи мають право витребувати після оціночної дії суми на відновлення пошкоджених автомобілів або одержаної шкоди здоров'ю;
Обчислення збитків та порядок нарахування сум.Одна із важливих груп у цьому законодавстві. Вона дозволяє зробити всі необхідні розрахунки за отриманою майновою шкодою. Визначається максимальне граничне значення з виплат. Прописуються вимоги щодо тарифів страхування та процентних співвідношень при розрахунку фактично отриманої шкоди. Встановлюються підстави та правила щодо визначення коефіцієнтів розрахунків.
Порядок отримання виплат і вирішення спірних ситуацій, що виникають.Визначаються права, виходячи з яких громадяни можуть вимагати отримання компенсаційних виплат. Встановлюється механізм виконання відрахувань та строки отримання розрахованих при експертизі пошкоджень сум. Розглядаються підстави та порядки, за якими потерпілі можуть звернутися до позовною заявоюдо страховика у разі розбіжностей;
Визначення осіб, що займаються страхуванням та контроль за їх діяльністю.Закон описує такого суб'єкта як страховик та вказує його посадові дії, які він повинен вчиняти при взаємодії з особами, які звертаються для оформлення автомобіля, або за отриманням належних в результаті аварії виплат. Також прописується за майном страхових спілок та порядок проведення обов'язкових союзних внесків.

По кожній із представлених груп діють свої положення. Закон охоплює широке коло осіб. Від винуватців події та потерпілих, до осіб, які на підставі своєї професійної діяльності повинні здійснювати оформлення плісків та добуток розрахунків шкоди, що виникає за встановленими в законі страховими випадками.

40 ФЗ щільно перетинається з адміністративним законодавством, у плані забезпечувальних заходів щодо дотримання чинних положень.

Контроль за належним виконанням встановлених правових норм ведуть співробітники поліції, які перевіряють наявність полісів у водіїв транспортних засобів.

Законодавство регулює страхування цивільну відповідальність окремим регламентом. Федеральний закон під номером 40 був ухвалений у квітні 2002 року, проте набрав чинності лише через рік. З моменту його ухвалення закон зазнав низки змін, які потребують окремого розгляду.

ФЗ "Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів" структурно складається з шести основних розділів. Поділ покликаний згрупувати статті закону з основних питань:

встановлення загальних понятьта положень ОСАЦВ, вказівку на принципи, що лягли в основу прийняття ФЗ 40;
умови цивільного автострахування, порядок його здійснення;
виплати компенсацій зі страховки ОСАЦВ;
регулювання діяльності страхових фірм.

Призначення закону зводиться до встановлення обов'язкового автострахування та отримання полісу ОСАЦВ. Мета ФЗ - захист прав постраждалих та виплата їм відшкодування завданих збитків за рахунок страхування по ОСАЦВ.

Закон набрав чинності 1 липня 2003 року. Останні зміниприпадають на 28 березня 2017 року. Їхнє прийняття регламентується ФЗ 49, що вносить зміни до Закону про ОСАЦВ. Більшість поправок набула чинності 28 квітня, проте зміни пункту 12 статті 1 є актуальними лише з 25 вересня 2017 року.

А ви знаєте, які зміни зазнав ФЗ 28 про цивільну оборону? Остання редакція

Останні зміни до Закону про ОСАЦВ

Останні зміни Закону про ОСАЦВ щодо ФЗ 49 покликані врегулювати такі аспекти:

раніше страховик зобов'язувався провести аналіз пошкоджень транспортного транспорту протягом 5 днів з моменту надання його до експертизи, останні зміни в законі залишили зазначений термін, але встановили його відлік на момент подання заяви про ДТП страховику ОСАЦВ;
було скасовано можливість проведення незалежної експертизи, відповідні документи втратили юридичну чинність;
було збільшено період, протягом якого згідно із законом ФЗ 40 подаються претензії до страховика щодо ОСАЦВ, тепер він становить 10 днів;
з початку вересня 2017 року період страхування за полісом ОСАЦВ не може бути менше одного року;
грошове відшкодування збитків не виплачується потерпілому, а перераховується ремонтним компаніям, з якими у страховика укладено відповідний договір;
до 100 тис. рублів збільшено ліміт страхової суми за Європротоколом;
придбати поліс ОСАЦВ із 2017 року допускається через інтернет;
набуває чинності право регресії — якщо страховик доведе умисне завдання шкоди винуватцем ДТП, то з останнього за законом ФЗ 40 буде стягнуто повну або часткову суму страховки.

Останні зміни у ФЗ 40 щодо ОСАЦВ викликали низку питань з трактування та регламентуванняокремих моментів:

низький рівень відповідальності страхових компаній у виплатах за полісами ОСАЦВ; відсутність регулювання відповідних механізмів впливу;
певні положення розмиті у формулюваннях, що допускають двояке трактування;
як наслідок неточностей Закону про ОСАЦВ – відсутність адекватних рішень при судовому розгляді окремих моментів;
не регулюється питання про підроблені поліси ОСАЦВ;
в окремих ситуаціях потерпілий, незважаючи на наявність ОСАЦВ у винуватця ДТП, змушений доплачувати ремонт транспортного засобу.

Поточну редакцію ФЗ "Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів" можна розглянути на прикладі окремих статей.

Перша стаття ФЗ 40згідно з останніми поправками зазнала низка змін:

у восьмому абзаці формулювання “ (здійснити страхову виплату)” була замінена на “ (здійснити страхове відшкодування у формі страхової виплати або шляхом організації та (або) оплати відновлювального ремонту пошкодженого транспортного засобу)”;
в одинадцятому, тринадцятому та чотирнадцятому абзацах формулювання “ страхові виплати ”змінюються на “ страхові відшкодування”;
у шістнадцятому абзаці формулювання « на обраній потерпілим за погодженням зі страховиком станції технічне обслуговуванняз-поміж станцій технічного обслуговування, з якими страховиком укладено договори, що встановлюють обов'язок станції технічного обслуговування здійснити відновлювальний ремонттранспортного засобу потерпілого та обов'язок страховика сплатити такий ремонт у рахунок страхової виплатискорочено до « на визначеній відповідно до цього Федерального закону станції технічного обслуговування«;
додано додатковий абзац — « договір на організацію відновлювального ремонту — договір, укладений між страховиком та станцією технічного обслуговування та встановлюючий у тому числі обов'язок станції технічного обслуговування провести відновний ремонт пошкодженого транспортного засобу потерпілого та обов'язок страховика сплатити такий ремонт у рахунок страхового відшкодуваннявідповідно до цього Федерального закону.«.

Стаття 2 ФЗ 40регулює систему обов'язкового автострахування у законодавстві РФ. Наказується пріоритетність положень міжнародних угод. Зміни до цього положення не вносилися з початкової редакції.

У статті 4 ФЗ 40формулювання « страхової виплати з обов'язкового страхування» змінена на « страхових сум, встановлених статтею 7 цього Закону,«.

У статті 12 ФЗ 40також замінено формулювання “ страхові виплати” на “ страхові відшкодування”. Змінено назву положення на « Стаття 12. Порядок здійснення страхового відшкодування заподіяної потерпілому шкоди«. П'ятнадцятий пункт доповнено трьома підпунктами, що регулюють страхове відшкодування завданої шкоди, вимоги щодо проведення ремонтних робітта можливість самостійного проведення ремонту потерпілим із тією компанією, з якою у страховика є відповідний договір.

Стаття 17 ФЗ 40регулює компенсацію страхових премій з ОСАЦВ. На 2017 рік змін до цього положення не було. Остання редакція цієї статті була приведена в актуальний стан у 2008 році.

Завантажити ФЗ

Для повного ознайомлення з актуальною версією ФЗ 40 про ОСАЦВ останніми змінамирекомендується звернутися до документа. Нижче наведено посилання на завантаження Федеральних законів 40 і 49. Другий документ є тим законом, який містить список останніх змін до страхування по ОСАЦВ на 2017 рік. завантажити останню редакцію "Закону про обов'язкове страхування" ФЗ 40 можна. ФЗ 49 зі змінами можна завантажити.

Федеральний закон від 25 квітня 2002 р. N 40-ФЗ
"Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів"
(У ред. Федеральних законів від 23 червня 2003 N 77-ФЗ, від 29 грудня 2004 N 199-ФЗ, від 21 липня 2005 N 103-ФЗ, від 25 листопада 2006 N 192-ФЗ, від 30 грудня 2006 р. N 266-ФЗ, від 01 грудня 2007 р. N 306-ФЗ, від 23 липня 2008 р. N 160-ФЗ, від 25 грудня 2008 р. N 281-ФЗ, від 30 грудня 2008 р. N 309-ФЗ, від 28 лютого 2009 р. N 30-ФЗ, від 27 грудня 2009 р. N 344-ФЗ, від 27 грудня 2009 р. N 362-ФЗ, від 01 лютого 2010 р. N 3-ФЗ, від 22 квітня 2010 р. N 65-ФЗ, від 28 грудня 2010 р. N 392-ФЗ, від 07 лютого 2011 р. N 4-ФЗ, від 01 липня 2011 р. N 170-ФЗ (ред. 30 листопада 2011 р. ), від 11 липня 2011 р. N 200-ФЗ, від 14 червня 2012 р. N 78-ФЗ, від 28 липня 2012 р. N 130-ФЗ, від 28 липня 2012 р. N 131-ФЗ, від 07 травня 2013 м. N 104-ФЗ, від 23 липня 2013 р. N 251-ФЗ, від 21 липня 2014 р. N 223-ФЗ, від 04 листопада 2014 р. N 344-ФЗ, з ізм., внесеними Федеральним законом від 24 грудня 2002 N 176-ФЗ, Постановою Конституційного Суду РФ від 31 травня 2005 N 6-П, Федеральним законом від 16 травня 2008 N 73-ФЗ, від 25 грудня 2012 N 267-ФЗ)

Виходячи з цих положень, можна зробити висновок, що обов'язок щодо оформлення договору ОСАЦВ лежить на орендарі. Водночас договором між сторонами може бути передбачено інше - орендодавець, зокрема, може оформити договір ОСАЦВ щодо необмеженого кола осіб, які допускаються до керування транспортним засобом, та надати його орендарю. У разі оформлення договору ОСАЦВ орендарем доцільно вказувати обмежений період використання ним транспортного засобу, що дорівнює терміну дії договору оренди.

Питання	Відповідь
	Ні, купівля страховки так само необхідна.
	Ні, тепер, за сумою збитків до 100 тис. рублів можна обмежитися складанням європротоколу.
	Так, замість 50 тис. тепер він становить 100 тис. рублів.
	ЦБ спільно з РСА розробили програмне забезпечення, за допомогою якого можна сфотографувати та внести матеріали до єдину базуданих.
	Так, така норма прописана у п. 1 ст. 14 ФЗ №40.
	Знання законодавства допоможе максимально швидко заповнити документи та оперативно отримати виплату.
	Так, в оновленому законі передбачено підвищену відповідальність за реалізацію фіктивних полісів.

Експлуатувати транспортний засіб водій має право лише після оформлення поліса, який має застрахувати відповідальність автомобіліста.

Останні нововведення ОСАЦВ – з першого липня 2020 правила зміниться?

Процедуру отримання полісів, а також компенсації у разі заподіяння майнової шкоди або шкоди здоров'ю людей та інші моменти щодо страхового відшкодування при ДТП регулюється ФЗ №40-ФЗ «Про ОСАЦВ».

Загальна інформація

Перша редакція Закону РФ «Про обов'язкове страхування» набула чинності 29 грудня 2002 року. Нормативний акт покликаний:

зафіксувати основні поняття щодо автострахування;
встановити обов'язкову матеріальну відповідальність, що настає у разі пошкодження автомобіля у момент аварії чи іншої дорожньої пригоди, а також завдані шкоди людині в ході зіткнення автотранспорту;
позначити як гарант виконання зобов'язань офіційний документ, що видається при оформленні страховки – поліс ОСАЦВ.

За 16 років дії у нормативний актпостійно вносилися зміни. На сьогоднішній день існує 32 редакції закону, останню з яких було прийнято 29 грудня 2017 року, у зв'язку із набранням чинності ФЗ №448-ФЗ. Всього у 2017 році прийнято 3 нормативні акти, які внесли зміни до ФЗ №40-ФЗ.

Від чого залежить вартість КАСКО - як заощадити і не помилитися?

Насамперед редакція, що діє, вносить деякі корективи до порядку оформлення ДТП, що проводиться без залучення інспекторів ДПС.

Збільшено ліміт страхового відшкодування, встановлений у разі участі в аварії двох авто та заподіяння шкоди виключно майну, тобто за ДТП з відсутністю людських жертв та постраждалих.

ФЗ «ОСАГО» раніше встановлював як верхню межу компенсації 50 тисяч рублів, а з 2017 року – 100 тисяч, про що повідомляється у 4 пункті ст. 11.1 нормативного акта.

Також з'явилася можливість використовувати при фіксації ДТП спеціальне програмне забезпечення, розроблене за участю Центробанку Російської Федерації та РСА, про що зазначено в пункті 5 статті 11. З його допомогою може проводитись моментальна фото- та відеозйомка пригоди та відправлення матеріалів до єдиної бази даних.

Нормативний акт нової редакції наділяє страховиків правом регресу. Фірми, що видають страховку, можуть висувати до власника полісу вимоги про виплату неустойки при виявленні випадків, зазначених у пункті 1 статті 14.

Поліс ДСАГО – у великому місті захистить від проблем із дорогими авто?

Поряд із Законом «Про ОСАЦВ» положення, що стосуються автотранспортного страхування, містяться у таких нормативних актах:

«Правила обов'язкового страхування», ухвалені постановою Банком Росії з останніми змінами, внесеними після набрання чинності 26 грудня 2017 року постанови Пленуму Верховного судуРФ №58. Правилами страхування ОСАЦВ від ЦБ РФ регулює порядок та умови виплати відшкодування, розмір неустойки, форму договору, укладеного між сторонами при оформленні страховки, та документів, що складаються під час реєстрації ДТП.
Федеральний закон «ОСГОП» №67-ФЗ Російської Федерації, встановлює правила страхування осіб, котрі займаються перевезеннями, у разі, коли результаті їх дії чи бездіяльності, які призвели до ДТП, було заподіяно шкоду майну, чи здоров'ю пасажирів.

Де дивитися закон

Основними джерелами, що дозволяють ознайомитися з ФЗ «Про ОСАЦВ», а також оперативно відстежити наказами, що вносяться до нього, або іншими нормативними документамизміни є спеціалізовані правові бази. У мережі Інтернет існує два основних портали, що надають редакції, що діютьзаконів.

Консультант Плюс. Дозволяє ознайомитись із вже зміненим текстом Закону, а також у загальній таблиці переглянути зміни, що вносяться кожною редакцією.
Правова база "Гарант". Надає актуальні тексти законів, а також дозволяє дізнатися самі свіжі новинипро прийняття нових нормативних актів і законопроекти, що готуються. За потреби можна завантажити потрібний ФЗ.

Правові основи є практично єдиним способом, що дозволяє оперативно відстежити постійні зміни, що вносяться до законодавства РФ.

Основні положення

ФЗ №40-ФЗ – основний нормативний акт, що встановлює положення, що стосуються відповідальності, що настала за ДТП, якщо учасник зареєстрований за програмою ОСАЦВ. Він покликаний:

Встановлювати обов'язковість страхування за наявності наміру експлуатувати авто;
Визначати об'єкти, які під діють ОСАЦВ;
Розраховувати розміри компенсації та визначати, коли вона має виплачуватись4
Регулювати порядок та правила здійснення виплат;
Контролювати діяльність страхових компаній, зокрема визначає умови, за яких фірма може займатися оформленням договорів транспортного страхування.

Заощадити на ОСАЦВ – завдання нездійсненне чи від чого залежить ціна полісу?

Дія Федерального Законупоширюється на різні категоріїосіб. Контроль за дотриманням положень покладено на співробітників поліції, зокрема, інспекторів ДПС.

Чому автомобілісту важливо знати про Закон

Законодавство покладає відповідальність за відшкодування заподіяної внаслідок аварії шкоди на винуватця ДТП. За наявності у останнього поліса ОСАЦВ зобов'язання щодо виплати компенсації переходить до компанії, з якою укладено договір про страхування. Але обрана фірма здійснює перерахування грошових випадків лише за дотримання певного порядку реєстрації ДТП.

Тут і набуває чинності ФЗ №40-ФЗ. Тільки при виконанні вказаних у ньому правил та дотриманні встановлених термінівавтомобіліст може розраховувати допоможе страхової компанії. Незнання норм Закону «Про ОСАЦВ» може спричинити відмову компанії від виплати компенсації, як у справі № 2-9/2016, розглянутій Південно-Сахалінським судом.

Постанова про ДТП – як отримати відшкодування щодо каско?

Недотримання термінів, встановлених у зазначеному нормативному акті, призвело до набрання чинності 14 статтею, яка встановлює можливість вимоги регресу. Тобто за фактом, грошові коштидовелося виплачувати клієнту компанії-страховика, який бере участь у ДТП.

Які зміни плануються у майбутньому

Правила ОСАЦВ з останніми внесеними змінами надалі планується доопрацювати, оскільки існує безліч положень, які потребують коригування. Законодавство у сфері страхування транспортних засобів необхідно переглянути насамперед у областях, що стосуються оформлення електронних полісів.

Зокрема, уряд планує переглянути розмір відповідальності за надання неправдивих відомостей при оформленні страховки онлайн.

У майбутньому планується також внести коригування щодо наступних питань.