Новини зірок
Що таке страховик, що забезпечує. Страхове забезпечення
Клієнти незадоволені тим, що не можуть придбати поліс ОСАЦВ на сайті обраної компанії. Страховики можуть таким чином прикривати небажання продавати електронні поліси в регіонах із високою збитковістю щодо виплат, кажуть експерти.
Фото: Дмитро Серебряков/ТАРС
Банк Росії зафіксував перші звернення щодо продажу електронних полісів ОСАЦВ. Як повідомив представник прес-служби ЦБ, споживачі, зокрема, скаржаться на неможливість купити поліс на сайті обраної ними страхової компанії. Натомість вони перенаправляються на сайт іншого страховика. Учасники ринку не виключають, що страховики можуть користуватися цим інструментом для прикриття небажання продавати електронні поліси у так званих токсичних регіонах, де спостерігається висока збитковість із виплат. У Російському союзі автостраховиків (РСА) зараз обговорюють питання запровадження штрафів за відмову деяких компаній реалізовувати e-поліси.
«Електронне ОСАЦВ для більшості споживачів є новим сервісом, автовласники лише звикають до можливості спілкуватися із страховиком через інтернет. Саме тому частина скарг, що надійшли до Банку Росії, стосується питань комунікації зі страховою компанією, складнощів із заповненням заяви на страхування електронному вигляді», - сказав РБК співробітник прес-служби ЦП. При цьому він зазначив, що частина скарг пов'язана з неможливістю купити поліс на сайті обраної споживачем страхової компанії, оскільки йде перенаправлення на сайт іншого страховика.
Механізм страховика, що заміщає, розроблений Російським союзом автостраховиків (РСА), дозволяє забезпечити безперебійність продажів електронних полісів за рахунок підключення сайтів інших членів союзу. Якщо клієнт через наявні технічні неполадки не може оформити поліс, він перенаправляється на сайт іншого страховика. Страховик у своїй вибирається випадковим чином із загальної кількості страховиків ОСАГО.
"Якщо підключається механізм страховика, що заміщає, на екрані комп'ютера з'являється відповідне повідомлення з пропозицією перейти за посиланням на сайт страховика, що заміщає", - пояснив співробітник прес-служби РСА, зазначивши, що відповідні норми закріплені в правилах професійної діяльності об'єднання, узгоджених з Банком Росії.
У РСА повідомили, що також фіксують скарги громадян на труднощі під час оформлення електронного ОСАЦВ. «Тих, хто звертається, турбує те, що відбувається перенаправлення клієнта з сайту одного страховика на сайт іншого страховика; неможливо укласти е-поліс у зв'язку з помилками, що виникають; [є] загальні питаннящодо порядку укладання договору ОСАЦВ в електронному вигляді», — повідомив співробітник прес-служби об'єднання. При цьому він зазначає, що з початку 2017 року та станом на 15:00 мск 24 січня до РСА надійшло 104 такі письмові звернення.
Офіційно учасники ринку не пояснюють причини частих перенаправлень. Водночас учасник ринку, який побажав залишитися неназваним, розповів РБК, що це вірний спосіб для тих, хто не хоче продавати. електронне ОСАЦВ, особливо якщо йдеться про так звані токсичні регіони, де спостерігається висока збитковість. «Деякі компанії зараз так і роблять. Наприклад, після введення всіх даних клієнта випадає помилка і необхідно вписувати все заново. "Не знаю, як компанії роблять це технічно, але деякі зараз цими активно користуються", - повідомило інше джерело на ринку.
Як раніше заявляв президент РСА Ігор Юргенс, в окремих регіонах, окремих компаніяхспостерігається низький рівеньпродаж електронних полісів. За статистикою РСА, з 1 по 19 січня менше 500 електронних полісів було продано у 32 регіонах, менше 100 полісів у семи регіонах (Чукотський, Ненецький округ, Тива, Магаданська та Єврейська області, Алтай та Якутія). При цьому регіонами-лідерами з продажу електронних ОСАЦВ стали Краснодарський край, Волгоградська, Ростовська області, Ставропольський край, у кожному з яких за цей період продано понад 4,5 тис. е-полісів. Усього протягом перших 20 днів січня біля РФ реалізовано близько 100 тис. полісів.
«Відповідно, потрібні санкції. Правління РСА прийняло рішення доручити профільним комітетам спілки розробити систему таких санкцій і попросило представників Банку Росії взяти участь у цій роботі», - заявляв Юргенс. За його словами, пропозиції комітетів РСА будуть розглянуті на засіданні правління РСА 2 лютого. Планується, що 9 лютого їх буде затверджено президією об'єднання.
Відповідно до поправок до закону про ОСАЦВ, що набули чинності з літа минулого року, з 1 січня 2017 року всі страхові компанії, які мають ліцензію на відповідний вид діяльності, зобов'язані укладати договори в електронному вигляді на всій території РФ. При цьому страховики, які укладають такі онлайнові договори, повинні забезпечити безперервну і безперебійну роботу своїх сайтів. Згідно чинному законодавствуСумарна тривалість перерви в роботі сайту страховика на добу не повинна перевищувати 30 хвилин. Під час проведення планових технічних робіткомпанія зобов'язана не менше ніж за добу до їх початку повідомити про це головній сторінцісайту, вказавши дату та час їх закінчення. У разі виникнення питань з купівлею е-полісів страхувальники можуть спрямовувати звернення як до служби захисту прав споживачів. фінансових послугі міноритарних акціонерів Банку Росії, і у РСА.
Або іншій особі за наслідки за договорами.
Іноді у цьому значенні використовується також поняття «обсяг страхового забезпечення».
Страхове забезпечення- В абсолютне (вартісне) вираження суми, на яку застраховані окремі об'єктичи все майно страхувальника. Поняття страхове забезпечення застосовується також для оцінки загальних зобов'язаньстрахової організації із сукупності проведених нею видів страхування.
Страхове забезпечення (insurance maintenance) – ставлення до вартості застрахованого майна; максимальне страхове забезпечення становить 100%.
Страхове забезпечення - система шкоди (завданої внаслідок настання страхового випадку) життя та здоров'я застрахованого у вигляді грошових сум, що виплачуються або компенсуються страховиком застрахованому (або особам, які мають на це право) відповідно до чинного законодавства.
Страхове забезпечення - рівень страхової оцінки стосовно вартості майна, прийнятої з метою страхування. В організації страхового забезпечення розрізняють систему пропорційної відповідальності, граничної та систему першого ризику. Найчастіше практично застосовуються система пропорційної відповідальності та система першого ризику.
Система пропорційної відповідальності- Організаційна форма страхового забезпечення, що передбачає виплату страхового відшкодування у заздалегідь фіксованій частці (пропорції). Страхове відшкодування виплачується у розмірі тієї частини, в якій страхова сумаскладає пропорцію щодо оцінки об'єкта страхування. Наприклад, якщо страхова сума дорівнює 80% оцінки об'єкта страхування, то й страхове відшкодуваннястановитиме 80% збитків. Решта збитків (у цьому прикладі 20%) залишається на ризик страхувальника. Зазначена частка страхувальника у покритті шкоди називається , або власним утриманням страхувальника.
Система граничної відповідальності- організаційна форма страхового забезпечення, що передбачає відшкодування збитків як різницю між заздалегідь обумовленою межею та досягнутим рівнемдоходу. Якщо у зв'язку зі страховим випадком рівень доходу страхувальника виявився нижчим за встановлену межу, то відшкодуванню підлягає різниця між межею та фактично отриманим доходом.
Система першого ризику- організаційна форма страхового забезпечення, що передбачає виплату страхового відшкодування у розмірі фактичної шкоди, але не більше ніж заздалегідь встановлена сторонами страхова сума. При цьому всі збитки в межах страхової суми (перший ризик) компенсуються повністю, а збитки понад страхову суму (другий ризик) взагалі не відшкодовуються.
Страховик
Страховик- це юридична особа (страхова компанія), що має ліцензію на провадження страхової діяльності, що приймає на себе за договором страхування за певну винагороду (страхова премія) зобов'язання відшкодувати страхувальнику або іншій особі, на користь якої укладено страхування, збитки, що виникли внаслідок настання страхових випадків, зумовлених у договорі.
Страхувальник
Страхувальник– юридична особа чи дієздатна фізична особа, що уклала з
Страховиком договір страхування.
Страхувальником за договором може бути:
- власник ТЗ (ДО);
- або особа, яка має від власника ТЗ (ДО) довіреність встановленого зразка;
- або особа, яка використовує ТЗ (ДО) на підставі цивільно-правового договору.
власником ТЗ (ДО), має право укласти договір страхування на свою користь лише на строк
дії згаданих довіреності чи договору.
Застрахований
Застрахований– фізична особа, на яку поширюється дія страхового захисту за договором страхування.
Вигодонабувач
Вигодонабувач- Особа, на користь якої укладено договір страхування.
- Вигодонабувачем при страхуванні майна є власник застрахованого майна чи інша особа, зазначена у договорі страхування, що має заснований на законі, іншому правовому акті чи договорі інтерес у збереженні майна.
- Вигодонабувачами при страхуванні громадянської відповідальностівласника ТЗ є треті особи (далі за текстом – «Потерпілі»), життю, здоров'ю та/або майну яких було завдано шкоди внаслідок експлуатації ТЗ Страхувальником або Допущеною особою;
- Вигодонабувачами при страхуванні водія та/або пасажирів від нещасних випадків є Застраховані, а у разі смерті Застрахованих – їхні спадкоємці.
Третя особа
Третя особа- Особа, яка не є стороною договору страхування.
Водій
Водій – особа, яка керувала ТЗ на момент страхового випадку та належить до групи допущених осіб
Учасник дорожнього руху
Учасник дорожнього руху – особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішоход, пасажир транспортного засобу.
Страхова сума
Страхова сума- визначена договором страхування або встановлена законом грошова сума, у межах якої страховик у разі настання страхового випадку зобов'язується виплатити страхове відшкодування за договором майнового страхування, або яку він зобов'язується виплатити за договором особистого страхування.
Страхова сума відповідає максимальному розмірузобов'язання страховика щодо страхової виплати страхувальнику або третій особі, яка має право на її отримання. Виходячи із страхової суми встановлюються розміри страхового внескута страхової виплати, якщо договором або законодавчими актамине передбачено інше. Страхова сума є суттєвою умовою договору страхування.
Страхова виплата
Страхова виплата(страхове відшкодування) – грошова сума, розрахована у порядку, встановленому договором страхування та цими Правилами страхування, та виплачувана Страховиком Страхувальнику, Застрахованій особі, Вигодонабувачу у разі настання страхового випадку.
Страхова премія(Також брутто-премія) (страховий внесок, страховий платіж) - плата за страхування, яку страхувальник зобов'язаний внести страховику відповідно до договору страхування або законом. Страхова премія залежить від страхової суми та брутто-ставки. страхового тарифу, Іноді обчислюючись як добуток останніх з урахуванням поправочних коефіцієнтів.
Розмір страхової премії відображається у страховому полісі. Страхова премія вноситься страхувальником одночасно авансом чи частинами протягом усього терміну страхування.
КБМ або бонус-малус
Коефіцієнт бонус-малус (КБМ) – коефіцієнт, що відповідає класу, що присвоюється водієві або власнику транспортного засобу, що впливає на вартість договору ОСАЦВ.
При укладанні договору ОСАЦВ страхова компанія зобов'язана використати відомості про попередні періоди страхування, що містяться в автоматизованій інформаційної системиРосійського союзу автостраховиків (АІС РСА).
Коефіцієнт введений у дію та застосовується при розрахунку вартості ОСАЦВ з 2003 року.
КБМ буває підвищуючим – за наявності аварій та знижуючим – при безаварійній їзді. Бонус-малус зберігається як під час продовження поліса у «своєї» страхової компанії, і під час переходу до іншої СК.
На сьогоднішній день встановлено 15 класів водіїв, які передбачають застосування відповідних коефіцієнтів:
Страховий випадок
Страховий випадок- подія, що відбулася, передбачене договоромстрахування та цими Правилами страхування, з настанням якого виникає обов'язок Страховика зробити страхову виплатуСтрахувальнику, Застрахованій особі, Вигодонабувачу або іншим третім особам.
Аддендум
Аддендум- письмове доповнення ( додаткова згода) до раніше укладеного договору (полісу) страхування, у якому містяться узгоджені між сторонами зміни раніше обумовлених умов.
Європротокол
Європейський протокол чи Європротокол- Спрощене оформлення документів про ДТП, яке здійснюється без участі працівників поліції. Можливість самостійно зафіксувати факт ДТП для подальшого звернення до страхової компанії за отриманням відшкодування та оперативно залишити місце ДТП, не створюючи заторів на дорозі.
Дорожньо-транспортна пригода (ДТП)
Дорожньо-транспортна пригода – подія, що виникла в процесі руху по дорозі застрахованого транспортного засобу та за його участю, за якої загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, споруди, вантажі або завдано іншої матеріальної шкоди.
Неагрегатна страхова сума
Не зменшує розмір страхової суми після здійснених виплат.
Агрегатна страхова сума
Агрегатна страхова сума передбачає, що після кожної страхової виплати частини страхової суми страхова сума, що залишилася, зменшується на величину здійсненої виплати.
Безумовна франшиза
Безумовна франшиза – франшиза, коли у разі, якщо розмір збитку вбирається у розмір франшизи, Страховик звільняється з його відшкодування, а разі перевищення – розмір страхової виплати визначається як різниця між розміром збитку і розміром франшизи. Договором страхування можуть бути такі типи безумовних франшиз:
- Франшиза на 1-й страховий випадок – безумовна франшиза, застосовується щодо 1-ї за датою настання події, визнаної страховим випадком відповідно до цих Правил страхування;
- Франшиза з 2-го страхового випадку – безумовна франшиза, застосовується щодо 2-го та наступних (за датою настання) подій, визнаних страховими випадками відповідно до цих Правил страхування;
франшиза
франшиза– частина збитків, визначена договором страхування, яка не підлягає відшкодуванню страховиком страхувальнику або іншій особі, інтерес якої застрахований відповідно до умов договору страхування, яка встановлюється у вигляді певного відсотка від страхової суми або у фіксованому розмірі. Франшиза може встановлюватися на кожен або певний страховий випадок, на всі ризики або окремий ризик щодо всіх або певних типів збитків (збитків), а також в іншому, визначеним договоромстрахування, порядок.
Безумовна франшиза– франшиза, за якої у разі, якщо розмір збитку не перевищує розмір франшизи, Страховик звільняється від його відшкодування, а у разі перевищення – розмір страхової виплати визначається як різниця між розміром збитку та розміром франшизи. Договором страхування можуть бути такі типи безумовних франшиз:
- Франшиза на 1-й страховий випадок– безумовна франшиза, застосовується щодо 1-ї за датою настання події, визнаної страховим випадком відповідно до цих Правил страхування;
- Франшиза з 2-го страхового випадку– безумовна франшиза, застосовується щодо 2-го та наступних (за датою настання) подій, визнаних страховими випадками відповідно до цих Правил страхування;
Абандон– договір про перехід прав власності (володіння, користування, розпорядження) на застраховане майно до Страховика.
Кожен автовласник, який бажає придбати поліс обов'язкового страхуваннявправі зробити це дистанційним способом. Але часом виникають проблеми з цією процедурою, і страхувальники не розуміють чому РСА перенаправляє на іншу страхову компанію за покупкою поліса, коли спочатку звернення призначалося іншій організації.
Право оформлення «автоцивілок» дистанційним способом з'явилося ще в 2015 році, але тільки торік резиденти Росії отримали повноцінне право на купівлю, а страховики - обов'язок реалізації на вимогу полісів обов'язкового страхування.
Всі договори ОСАЦВ без винятку страхувальник має право купити онлайн, але часом при спробі оформити захист, страхувальники стикаються з труднощами і часто це перенаправлення клієнта до страхової компанії, що замінює, відмінною від тієї, до якої звертався автовласник.
Дана компанія займає лідируючу позицію зі зборів коштів та кількості поширеності по країні та на страховому ринку. Часто страхові компанії перенаправляють своїх клієнтів-страхувальників у Росдержстрах, тому що самі не можуть здійснити страхування громадян. 
Якщо така ситуація цілком зрозуміла, то незрозуміло, чому електронне ОСАЦВ часто неможливо купити саме у великій організації, і після переведення на сайт автостраховиків, закріпленої за клієнтом компанією, стає якась абсолютно невідома контора.
Перенаправлення на сайт РСА є абсолютно нормальним явищем, яке відбувається у автострахувальників, які бажають оформити поліс «автоцивілки». Пояснюється це все тим, що при оформленні ОСАЦВ онлайн автоматизована системазчитує інформацію про страхувальника і просто відсіває його.
Звернувшись до Росдержстраху вас повідомлять про якусь помилку або загрозу, внаслідок чого запропонують оформити поліс у іншого страховика. Такий переказ є цілком законним, оскільки ще в 2016 році угода про страховика, що заміщає, набула чинності.
Що таке єдиний агент РСА
Коли з'явилося електронне автострахування воно було недостатньо поширене серед населення експлуатують транспорт. Пов'язано це було з тим, що не всі мали можливість придбати поліс у вибраній страховій компанії, тому що не кожна організація має офіси у всіх регіонах Росії, такі як Росгосстрах, АльфаСтрахування або Інгосстрах.
Щоб виправити подібну ситуаціюі була запропонована система Єдиного агента, через якого здійснювалося страхування в найвіддаленіших куточках нашої країни. Якщо обрана вами страхова компанія перенаправляє вас на сайт Союзу Автостраховиків, то вона не має представництв у вашому регіоні.
Єдиний агент - це та компанія, яка знаходиться поряд з вами і діють від імені спочатку обраної СК. Наприклад, при оформленні ОСАЦВ у ТСК переводить вас до РЕСО, оскільки перший страховик не здатний надати вам потрібну послугу.
Що таке страховик РСА, що забезпечує
Погодьтеся, що при оформленні автоцивільної відповідальності кожен страхувальник попередньо вибирає собі компанію, а не йде до першого страховика, що попався. Звичайно, через це обурення з приводу того, що вам нав'язують іншого страховика з ОСАЦВ досить обгрунтовані. Замісник страховика на сайті РСА - це і є той самий, раніше згаданий «Єдиний агент». 
При спробі купити «автоцивілку» дистанційно в компанії, що сподобалася, не завжди можливо і відбувається це з кількох причин:
- Ви є злісним порушником страховки, який занесений до чорного списку;
- Ваш стаж мінімальний, і ви молоді;
- Є випадки зареєстрованих ДТП, через що ви маєте низький КБМ;
- Крім вас, автотранспортом будуть керувати особи з невеликим водійським стажем;
- Компанія не здійснює страхування у вашому регіоні;
- Ви відмовляєтесь від додаткових послуг;
- СК вважає ваш регіон збитковим;
- Інші проблеми технічного характеру.
Ще з 2016 року страховики ділять між собою потенційних «поганих» та «хороших» автовласників, розподіляючи весь цей масив за номерами транспортного ПТС раз на тиждень. Таким чином, кожній компанії можуть дістатися як збиткові клієнти, так і навпаки. По суті це своєрідний фільтр, під який потрапляють страхувальники. 
Чому і як це відбувається
Незважаючи на те, що процедура, за якою обраний страховик перенаправив вас до РСА, досить легальна, найчастіше причина цього необґрунтована. Так, якщо скажемо портал Росгосстрах перекладає на сайт автостраховиків, з метою пропозиції вам іншої СК, то швидше за все ви потрапили під так званий фільтр.
Якщо РСА надіслали причину з якої вам не дозволяють укласти договір захисту з обраною організацією, то ви не підходите під їх умови.
Як правило, фільтруються ті страхувальники, які, на думку страховика, є збитковими клієнтами. Отже, маючи погану страхову історію можна не розуміти, чому РСА перенаправив вас до іншої СК.
Але часом і сумлінні автовласники стають жертвами. У таких випадках допоможуть лише певні маніпуляції, виконані на офіційному сайті фірми, яка вирішила не надавати вам послугу з автострахування.
Що робити у такому разі
Оскільки по переправленому ОСАЦВ страхувальники мають право відмовитися, то вони мають можливість спробувати обійти фільтр і повторити спробу дистанційним способом. Оскільки основна причина з якої відбувається, відсів це низький КБМ, то спробуйте купити мультистраховку, таку яка не обмежує кількість водіїв, а отже не враховує клас аварійності.
Такий спосіб допоможе не перейти на сайт страховика, що заміщає по ОСАЦВ, але він вигідний тільки, якщо крім вас в поліс вписуються інші водії, які мають нижчий стаж. Таким чином, автоматизована система не перевірятиме вашу «збитковість» для компанії і можливо пропустить для подальшого оформлення.
Якщо ж і це не допомогло і після повторних введень даних все одно здійснюється перехід на сайт автостраховиків, то ви маєте право або погодитись або вибрати покупку поліса в офісі.
Відповідальність за відмову в оформленні ЄОСАГО
Згідно із законом, страховики не мають права відмовити водіям, які звернулися за захистом, то при особистому відвідуванні офісу СК вас точно не направлять до іншого офісу чи іншої компанії. З одного боку, перша компанія, яка відправила вас до іншого страховика, повинна бути покарана, оскільки вона відмовилася видати вам страховку.
Але за законодавством цю відповідальність бере на себе страховик, що заміщає. Тобто якщо при спробі купити електронний полісОСАЦВ вас перенаправляють до іншої СК за номером паспорта ПТС, то остання має видати вам бланк «автоцивілки».
Якщо ж і заміщаюча компанія необґрунтовано відмовляє у наданні послуги захисту автоцивільної відповідальності, то організація понесе адміністративне покарання у вигляді стягнення. грошових коштівна суму 50 000 рублів.
Скориставшись своїм законним бажанням придбати ОСАЦВ через Інтернет, багато автовласників стикаються з різними труднощами.
І неважливо, в якій фірмі ви хочете застрахувати свою відповідальність - у великій компанії, мастодонті страхового ринку, або маловідома приватна контора.
Одна з найбільш актуальних проблемпов'язана з поняттям страховика, що заміщає. Що це насправді - благо чи нав'язана непорядний страховий обов'язок? Розберемося далі.
Коли можна «зустрітися» із замісною компанією?
Страхувальник заходить на сайт обраної СК, вводить свої дані, а потім помічає напис, але зовсім не той, на який розраховував. Система йому може видати різні інтерпретації, але по суті, всі вони означатимуть щось на кшталт: «У зв'язку з виявленням загрози порушення безперебійності функціонування сайту перейти на сайт страховика, що заміщає». Користувач може погодитися на пропозицію системи, передавши або не передавши туди свої дані або взагалі відмовитися здійснювати перехід на інший ресурс. Виглядає це приблизно так. 
на Наразіпереадресація до іншої СК із перенесенням даних не працює. Найімовірніше, доведеться заново вводити номери ПТС, СТС, посвідчення водіята інші дані.
Треба бути готовим, що в останньому варіанті (тобто при відмові залишити сайт бажаної компанії) система не запропонує закінчити оформлення Е-ОСАГО, а завершить сеанс.
Поняття «замінник страховика»
Під цією назвою криється організація, закріплена за конкретним автомобілем.Вся справа в тому, що всі страховики, які мають ліцензії на оформлення ОСАЦВ і входять до РСА, розділили між собою весь автомобільний фонд росіян. Зроблено це виходячи з кількох останніх цифр, зазначених у ПТС, та обсягу ринку, який займає тим чи іншим страховиком. Виходить, що за такими великими компаніями, як Росгосстрах та Інгосстрах, закріплено набагато більше транспортних засобів, ніж, наприклад, за Європланом чи Зетта.
При цьому територіальна приналежність не враховується. Тобто вам може бути призначена компанія із зовсім іншого регіону. Хоча за законодавством кожна СК повинна мати хоча б агента, а краще власну філію в кожному регіоні країни. На крайній випадок необхідно укласти договір з іншою СК, яка б могла надавати послуги від імені тієї організації, чиє представництво відсутнє в конкретному регіоні.
Спочатку такий принцип страхування було запроваджено у 2016 році для сприяння реалізації обов'язкових полісіву проблемних (головним чином токсичних і малонаселених) регіонах Росії. Але у 2017 році цей підхід перекочував і до електронного автострахування.
Для чого це потрібно?
Чому це відбувається? Тут йдеться про солідарність страхової компанії. Завдяки поняттю «замінника страховика» кожної компанії дісталося «небажаних» клієнтів потроху. Отримати такий статус можуть страхувальники з поганою страховою історією, недостатнім досвідом водіння і навіть не бажають набувати страховки з додатковими опціями. Тому коли система пропонує вам перейти на сайт страховика, що замінює, значить, ви не є бажаним для цієї організації клієнтом. Але оскільки безпосередньо повідомити про це страхова не може, вона маскує своє небажання під будь-якими пристойними причинами - збій системи, порушення роботи і т. д. Перевірити істинність причин неможливо.
У такій ситуації оформити страховку зобов'язана заміщаюча компанія. За ухилення від цього обов'язку передбачено відповідальність.
Відповідальність за відмову в оформленні Е-ОСАГО
Якщо вас відправляють на електронний ресурс СК, за якою закріплено ваш автомобіль, але й там ви отримуєте відмову в оформленні електронного поліса, можете сміливо вирушати до відділення Центробанку РФ. Нічого зробити з організацією, до якої ви звернулися спочатку, не можна. Але для заміщуючих організацій передбачені серйозні штрафи. Призначаються вони та стягуються зі страховою представниками ЦБ РФ. Для цього треба написати заяву на конкретну СК та додати скріншоти невдалих спроб оформлення полісу. Найкраще, якщо їх буде 2 і більше з інтервалом 30-40 хвилин. У заяві слід посилатися на ст. 7.2 ФЗ «Про ОСАЦВ». До речі, зовсім необов'язково особисто відвідувати ЦБ, можна оформити онлайн-скаргу на сайті Банку Росії у розділі страхові організації, вкладка ОСАЦВ.
Влітку поточного рокуРСА розробив нововведення, яке дозволить вирішити проблему відмов у видачі електронних полісів СК, що заміщають. Йдеться про систему Е-Гарант. Вона у разі отримання відмови в оформленні електронного полісу перенаправляє страхувальника на сайт самого РСА, окремий, закритий розділ. Ця система запрацювала з 25 липня 2017 року. Однак за час її дії відгуки користувачів дуже неоднозначні. Багато хто скаржиться на те, що їх все одно направляють на сайт страховика, що замінює, але вже транзитом через РСА. Інші стверджують, що після введення всіх необхідних даних на сайті РСА остаточна вартість Е-ОСАГО не висвічується і час на заповнення реквізитів витрачено марно.
Швидше за все, ці проблеми пов'язані з «необкатаністю» системи Е-Гарант, а також відсутністю інтеграції з усіма учасниками страхового ринку. Можливо, через якийсь час кожен страхувальник зможе швидко оформити Е-ОСАГО. Може, і не на сайті пріоритетної організації, то хоча б на ресурсі, що її замінює.
Як оформити електронний поліс у бажаної компанії?
Багато страхувальників приходять у повну зневіру, дізнавшись свого заміщуючого страховика. Зазвичай він дізнається саме в той момент, коли з'являється бажання оформити електронний поліс, але дані не влаштовують бажаного страховика.
Невдоволення більшості страхувальників можна зрозуміти. Адже найчастіше замість надійної організації, яка має позитивну репутацію серед страхувальників, пропонується оформити угоду з маловідомою компанією. Головна «відмінність» якої – безліч негативних відгуків та відсутність офісу в регіоні страхувальника. Якщо першу проблему вирішити неможливо - при настанні страхового випадку і виникненні спірних моментів з страховиком, що заміщає, залишається сподіватися тільки на РСА і суд. А ось те, що офісу СК у вашому регіоні не має, не така вже й велика проблема. Як згадувалося вище, кожен страховик повинен мати представництво у кожному регіоні. Якщо їх немає, СК просто укладає угоду з іншою фірмою. Найчастіше це мастодонти страхового сегменту - Інгосстрах, Альфа-Страхування, Росгосстрах та ін. Тому при настанні страхового випадку можна буде звернутися до офісу саме однієї з цих організацій.
Якщо ви будь-що хочете застрахуватися на сайті конкретної компанії, можете вдатися до невеликих хитрощів. Вводити недостовірні дані не радимо. Цим краще не ризикувати. Але зробити з вас більш привабливого клієнта можна. Для цього необхідно, наприклад, прибрати з числа осіб, допущених до керування водіїв з поганою репутацією водія (про неї свідчить коефіцієнт бонус-малус) або ж купити мультидрайв - поліс з необмеженим числом водіїв. Можливо, завдяки цьому система не забанить вас, і ви зможете придбати Е-ОСАГО там, де цього бажаєте.
Якщо вам при оформленні Е-ОСАГО пропонують перейти на сайт страховика, що заміщає, не потрібно панікувати.Можливо, саме цей страховик виявиться найнадійнішим і найпоряднішим із усіх представлених на ринку страхових послуг. Головне, щоб найближчим часом було вирішено всі технічні проблеми, які не дозволяють швидко та безпроблемно оформлювати електронні поліси. Саме так прописує Закон «Про ОСАГО». Якщо ви є досвідченим акуратним водієм з високим КБМ, найімовірніше, будь-яка страхова фірмазахоче бачити вас серед своїх клієнтів.
