Статус народних гаражів машиномісця судова практика. Машино-місце - новий самостійний об'єкт нерухомості

Вклади
22.01.2021

Пунктом 6 Правил надання комунальних послугвласникам та користувачам приміщень у багатоквартирних будинках та житлових будинків, затверджених Постановою Уряду РФ від 06 травня 2011 р. № 354 (далі - Правила 354) встановлено, що постачання холодної води, гарячої води, теплової енергії, електричної енергії та газу нежитлове приміщення у багатоквартирному будинку, а також відведення стічних водздійснюються на підставі договорів ресурсопостачання, укладених у письмовій формі безпосередньо з ресурсопостачальною організацією.

Раніше на сайті АКАТО було опубліковано статті про проблеми переходу на «прямі договори» між РСО та власниками нежитлових приміщень, а також про особливості таких договорів. У цій статті розглянемо таку категорію нежитлових приміщень, як машиномісця, і спробуємо розібратися, чи вимагає законодавство укладати «прямі договори» з власниками машиномісць, і який порядок визначення обсягу спожитих машиномісцями комунальних ресурсів.

Поняття «машино-місце»
Пункт 2 Правил 354 до нежитлових приміщень відносить частини багатоквартирних будинків, призначені для розміщення транспортних засобів (машино-місця, підземні гаражі та автостоянки, передбачені проектною документацією).
Пункт 29 статті 1 ЦК України дає таке визначення: машино-місце - це « призначена виключно для розміщення транспортного засобуіндивідуально-визначена частина будівлі або споруди, яка не обмежена або частково обмежена будівельною чи іншою огороджувальною конструкцією та межі якої описані у встановленому законодавством про державний кадастровий облік порядок».
Абзацом 3 пункту 1 статті 130 ЦК України до нерухомих речей належать житлові та нежитлові приміщення, а також призначені для розміщення транспортних засобів частини будівель або споруд (машино-місця), якщо межі таких приміщень, частин будівель або споруд описані у встановленому законодавством про державний кадастровий облік порядок.
Відповідно до п. 6.2 ст. 24 Федерального закону від 13 липня 2015 р. № 218 «Про державної реєстраціїнерухомості» межі машино-місця визначаються проектною документацієюбудівлі, споруди та позначаються або закріплюються особою, яка здійснює будівництво або експлуатацію будівлі, споруди, або володарем права на машино-місце, у тому числі шляхом нанесення на поверхню підлоги або покрівлі розмітки (фарбуванням, з використанням наклейок або іншими способами).
Таким чином, машино-місця мають призначення нежитлового приміщення, призначені для розміщення тільки транспортного засобу, машино-місце є самостійним об'єктом цивільних прав, угоди, спрямовані на відчуження, підлягають обов'язковій реєстрації, відповідно право власності на машино-місце має бути оформлене у встановленому законом порядку.
Вищесказане унеможливлює віднесення машино-місць до спільного майна багатоквартирного будинку(далі - МКД). Більше того, право власності на машино-місця може не залежить від права власності на інше приміщення в тому ж МКД: особа може мати у власності машино-місце або кілька машино-місць і не мати іншої власності у тому ж МКД.

Зміст спільного майнаМКД власником машиномісця
Відповідно до п. 1 ч. 1 ст. 36 ЖК РФ « власникам приміщень у багатоквартирному будинку належить на праві загальної часткової власностізагальне майно у багатоквартирному будинку, а саме:
1) приміщення в даному будинку, що не є частинами квартир і призначені для обслуговування більше одного приміщення в даному будинку, у тому числі міжквартирні сходові майданчики, сходи, ліфти, ліфтові та інші шахти, коридори, технічні поверхи, горища, підвали, в яких є інженерні комунікації, інше обслуговуюче більше одного приміщення в даному будинку обладнання (технічні підвали)».
Правила утримання спільного майна в багатоквартирному будинку, затверджені ПП РФ від 13 серпня 2006 № 491 (далі - Правила 491) більш докладно встановлюють склад спільного майна. Зокрема, пункт 2 Правил 491 встановлює, що до складу спільного майна включаютьсяприміщення у багатоквартирному будинку, що не є частинами квартир та призначені для обслуговування більше одного житлового та (або) нежитлового приміщення у цьому багатоквартирному будинку (далі - приміщення загального користування), у тому числі міжквартирні сходові майданчики, сходи, ліфти, ліфтові та інші шахти, коридори, колясочні, горища, технічні поверхи (включаючи побудовані за рахунок коштів власників приміщень вбудовані гаражі та майданчики для автомобільного транспорту, майстерні, технічні горища) та технічні підвали, в яких є інженерні комунікації, сміттєприймальні камери, сміттєпроводи, інше (або) нежитлового приміщення у багатоквартирному будинку обладнання (включаючи котельні, бойлерні, елеваторні вузли та інше інженерне обладнання).
У зв'язку з неправильним тлумаченням і відсутністю кілька років тому можливості оформлення машиномісць в індивідуальну власність на практиці виникали ситуації (підтримувані судами), коли машино-місця відносили до спільного майна. Тут варто пояснити наступне: можливе віднесення машино-місць до спільного майна, якщо ці місця не враховані і не виділені в технічної документаціїяк окремі; якщо ж дані місця виділено , відповідно, зазначені в технічному планіі мають власників, то вони не можуть належати до спільного майна. У цій статті йдеться про виділені машиномісця, кожне з яких (або їх частина) має власників, враховано в технічній документації та зареєстровано в установленому порядку.
Відповідно до чч. 1-2 ст. 39 ЖК РФ власники приміщень у багатоквартирному будинку несуть тягар витрат на утримання спільного майнау багатоквартирному будинку. Частка обов'язкових витрат на утримання спільного майна у багатоквартирному будинку, тягар яких несе власник приміщення у такому будинку, визначається часткою у праві спільної власності на загальне майно у такому будинку зазначеного власника.
У зв'язку з цим, власники нежитлових приміщень - машино-місць несуть тягар витрат на утримання загального майна МКДпропорційно своїй частці у праві власності. Це відбувається незалежно від того, чи ще належать приміщення в МКД власнику машиномісця. Якщо власнику належить житлове приміщення та машино-місце, оплата витрат на утримання спільного майна буде провадитися виходячи з загальної площіжитлового та нежитлового (машино-місця) приміщень.

Обов'язок власників машино-місць укладати прямі договори з РСО
В абз. 3 п. 6 Правил 354 зазначено, що постачання холодної води, гарячої води, теплової енергії, електричної енергії та газу до нежитлового приміщення у багатоквартирному будинку, а також відведення стічних вод здійснюються на підставі договорів ресурсопостачання, укладених у письмовій формі безпосередньо з ресурсопостачальною організацією.
В абз. 4 п. 6 Правил 354 міститься наступне положення: керуюча організація, товариство власників житла, житловий кооператив, житлово-будівельний кооператив або інший споживчий кооперативнадає ресурсопостачальним організаціям, що постачає комунальні ресурси до багатоквартирного будинку, відомості про власників нежитлових приміщень у багатоквартирному будинку, а також надсилає повідомлення власникам нежитлових приміщень у багатоквартирному будинку про необхідність укладання договорів ресурсопостачання безпосередньо з ресурсопостачальними організаціями.
Два вищенаведених положення говорять про те, що власник нежитлового приміщення укладає договори про постачання послуг безпосередньо з ресурсопостачальною організацією. При цьому УО, ТСЖ, ЖК, ЖБК або інший споживчий кооператив надсилає інформацію про нежитлові приміщення в РСО та повідомлення власнику нежитлового приміщення.
Проте, згідно з абз. 6 п. 6 Правил № 354 положення третього та четвертого абзаців цього пункту не поширюються на осіб, які є власниками площ, відведених у багатоквартирному будинку під машиномісця.
Таким чином, Правила 354 встановлюють виняток щодо машино-місць , обов'язок укладання прямих договорів із РСО для власників такого типу нежитлових приміщень не встановлюється. При цьому в особи, яка управляє будинком (УО, ТСЖ, ЖК, ЖБК) обов'язки за направленням інформації в РСО про машино-місця не виникає, власникам машино-місць повідомлення про необхідність укладання «прямого договору» також не прямує.
Крім того, абз. 6 п. 148(1) Правил 354 встановлює, що у власника машиномісця немає обов'язку укладати договір на надання послуг по поводженню з твердими комунальними відходами безпосередньо з регіональним операторомповодження з твердими комунальними відходами .

Обсяг ресурсу, що споживається власником машиномісця
Абзац 3 пункту 43 Правил 354 встановлює:
« Обсяг споживаних у приміщенні, відведеному в багатоквартирному будинку під машиномісця, електричної енергії, холодної води та гарячої води, об'єм стічних вод, що відводяться. визначається виходячи із показань приладів облікувідповідного комунального ресурсу, встановлених з метою роздільного облікуспоживання комунальних ресурсів у цьому приміщенні, а за їх відсутності виходячи з площі зазначеного приміщення та нормативу споживання холодної води, гарячої води, відведення стічних вод, електричної енергії з метою утримання спільного майнау багатоквартирному будинку. Зазначений обсяг електричної енергії, холодної води та гарячої води, а також стічних вод розподіляється між власниками машино-місць пропорційно кількості машино-місць, що належать кожному власнику. При цьому за відсутності приладів обліку електричної енергії, холодної води та гарячої води, встановлених з метою окремого обліку споживання комунальних ресурсів у цьому приміщенні, розмір плати для власників машиномісць визначається із застосуванням підвищуючого коефіцієнта до відповідного нормативу споживання комунального ресурсу, величина якого приймається рівною 1,5»
Із зазначеної норми випливає:
1. Спочатку підлягає визначенню обсяг комунальних ресурсів, що споживаються у приміщенні, відведеному під машиномісця, загалом. При цьому використовуються або показання приладів обліку, що фіксують обсяги комунальних ресурсів, спожитих у приміщенні, відведеному під машиномісця, або обсяг цих ресурсів розраховується виходячи з площі зазначеного приміщення та нормативів споживання відповідних ресурсів з метою утримання спільного майна, а не нормативів споживання комунальних послуг. у приміщеннях;
2. Обсяг комунального ресурсу, спожитий у приміщенні, відведеному під машино-місця, розподіляється серед власників машино-місць не пропорційно площі цих машино-місць, а пропорційно до кількості машино-місць, якою володіє кожен власник;
3. У разі відсутності приладів обліку, що визначають обсяг споживання комунальних ресурсів у приміщенні, відведеному під машиномісця, підлягає застосуванню підвищуючий коефіцієнт 1,5. При цьому Правила 354 для машино-місць не встановлюють залежність застосування коефіцієнта, що підвищує, від наявності або відсутності технічної можливості установки приладу обліку.
Таким чином, площа кожного конкретного машино-місця щодо обсягу споживання комунальних ресурсів не враховується, за відсутності приладів обліку розрахунок ведеться виходячи з нормативів споживання комунальних послуг з метою утримання спільного майна, у зазначеному випадку застосування підвищуючого коефіцієнта обов'язкове.
Можливості обладнання кожного конкретного машиномісця індивідуальним приладом обліку комунального ресурсу законодавство не передбачає.

Висновок
У цій статті роз'яснено, що незважаючи на обов'язок власників нежитлових приміщень укладати договори надання комунальних послуг безпосередньо з РСО, що настав з 01.01.2017, для власників машино-місць зроблено виняток - вони від такого обов'язку звільнені.
Зрозуміло, якщо власники всіх приміщень багатоквартирного будинку будуть зобов'язані укласти «прямі договори» з РСО відповідно до статті 157.2 ЖК РФ, для власників машино-місць винятків не буде, і вони так само, як і власники решти всіх приміщень будинку, будуть зобов'язані укласти договори із РСО. Обсяг споживання комунальних ресурсів розраховується для всього приміщення, відведеного під машиномісця - або за відповідними приладами обліку, або виходячи з площі зазначеного приміщення та нормативів споживання відповідних ресурсів з метою утримання спільного майна (а не нормативів споживання комунальних послуг у приміщеннях) із застосуванням підвищуючого коефіцієнта 1,5. Обсяг комунального ресурсу, спожитий у приміщенні, відведеному під машино-місця, розподіляється серед власників машино-місць пропорційно до кількості машино-місць, Яким володіє кожен власник, площа самих машино-місць при цьому не враховується.

Отруцкая Т.В. ,

Позиція на користь визнання за машиномісцем статусу самостійного об'єкта цивільних прав

1. Машино-місце, не відокремлене конструктивними елементамиі являє собою двовимірний об'єкт, має властивість дискретності. Просторове відокремлення об'єктів є лише окремим випадком. Відокремити такий об'єкт, як машино-місце, можливо з допомогою низки прийомів якісного аналізу та обліку стосовно даної предметної області (кадастровий облік нерухомого майна);
2. Самостійне функціональне призначення, можливість незалежного використання машиномісця, його оборотоспроможність також є передумовами необхідності виділення його як самостійного об'єкта цивільних прав;
3. Законодавча конструкція частки у праві власності на об'єкт, у якому розташовані машиномісця (ст.245-252 ДК РФ), є основною альтернативою визнанню машиномісця самостійним об'єктом цивільних прав. Тим не менш, вона істотно ускладнює реалізацію правомочності за розпорядженням даним об'єктом, оскільки ст.250 ДК РФ встановлюється переважне право купівлі частки, що продається, для інших учасників часткової власності.
4. У результаті визнання самостійними об'єктами прав машино-місць приміщення, будівлю чи будову як єдиний об'єкт цивільних прав юридично припиняє існувати, стаючи простою сукупністю названих речей;
5. На майно, що залишилося в результаті виділення машиномісць, слід поширити режим спільної часткової власності, аналогічний встановленому в ст.290 ЦК РФ режиму спільного майна власників квартир у багатоквартирному будинку.

Позиція проти вищевикладеної

Законодавець термін "машино-місце" не вживає. Для машиномісць навіть не передбачено правильне написання терміна, оскільки в деяких випадках вживається термін "машиномісце", а в інших разах - "машино-місце". Легальне визначення даного терміна в федеральному законодавствівідсутня, що дуже ускладнює правове регулюваннявідносин з використання машиномісць.

У законодавстві Москви міститься визначення машиномісця в об'єктах гаражного призначення - це структурно-відокремленепростір у гаражному комплексі площею щонайменше 18 кв. мдля тривалого зберігання однієї автомашини з прямим доступом до приміщень загального користування в такому гаражному комплексі, а також приміщень допоміжного використання, призначених для задоволення громадянами побутових та інших потреб, пов'язаних із зберіганням автомашини.

Ухвала ВАС РФ від 27.10.2011 N ВАС-11450/11 у справі N А40-124539/09-54-801

Матеріали судової практики свідчать про наявність двох підходів до юридичному оформленнюправ, що передбачають користування паркувальним місцем. У деяких випадках суди, спираючись на дані технічних (кадастрових) паспортів, визнають місце для паркування нерухомим майном - приміщенням у складі іншого об'єкта нерухомості: нежитлового приміщення (паркувального залу) або нежитлового будинку (Постанова ФАС Московського округу від 30.06.2008 N К- 4518-08-1,2). В інших випадках суди вважають, що паркувальне місце самостійною річчю не є, а є частина нерухомої речі- нежитлового приміщення або нежитлового будинку, а користувач паркувального місця є пайовим співвласником даної нерухомої речі, щодо якої угодою учасників пайової власності або рішенням суду може бути визначено порядок користування відповідною нерухомою річчю (Постанова Третього арбітражного апеляційного суду від 2006). /2007).

Найчастіше судові суперечки стосуються оскарження відмов у видачі технічного паспорта на машиномісце або оскарження відмов у державній реєстрації прав на машиномісця відповідно до Федерального закону від 21 липня 1997 року № 122-ФЗ «Про державну реєстрацію прав на нерухоме майнота угод із ним.

Аналіз значення терміна «машиномісце» дозволяє зробити висновок про його певну двоїстість. По-перше, це кількісний показник, умовна одиниця, що приймається для розрахунку максимальної кількості транспортних засобів, розміщення яких можливе на даному об'єкті. Тоді перед нами розрахунковий показник місткості автомобілів у нежитловому приміщенні(у тому ж підвалі, наприклад), право користування яким слід оформлювати на договірних відносинах із власником нежитлового приміщення (підземної стоянки у житловому будинку тощо). По-друге, це частина нежитлового приміщенняу будівлі або споруді, призначена для розміщення транспортних засобів для особистих, комерційних чи інших (наприклад, громадських) цілей.

Інтерес представляє друге значення терміна, оскільки проблема обороту машиномісць як об'єктів нерухомості обумовлена, перш за все, неясністю їх правового режиму.

Відповідно до п. 3.1 СНиПа 21-02-99 «Стоянки автомобілів» стоянкою для автомобілів (автостоянка) є будівля, споруда (частина будівлі, споруди) або спеціальний відкритий майданчик, призначений тільки для зберігання (стоянки) автомобілів.

Правова природа машиномісця дійсно набагато ближче до сутності нежитлового приміщення, ніж будівлі (споруди), проте саме машиномісце повинно розглядатися як частини нежитлового приміщення, зокрема органами, здійснюють кадастровий облік об'єктів нерухомості.

Потрібно зазначити, що органи БТІ в Москві до 2010 р. враховували машиномісця як окремі об'єктинерухомого майна. Отже, перед використанням для зберігання автомобіля в будь-якій будівлі чи споруді необхідно було отримати поверховий планбудівлі або споруди та експлікацію (пояснення до архітектурному проекту, ескізу або окремої його частини (як правило плану) у вигляді переліку із зазначенням деяких кількісних, якісних, технічних характеристикприміщень. Найбільш поширеним видом експлікації є таблиця, яка містить числові дані загальної площі приміщення та окремих його частин).

Відповідно до п. 2 ст. 1 Федерального закону від 24.07.2007 № 221-ФЗ «Про державний кадастрнерухомості»(далі - Закон № 221-ФЗ) систематизованим зведенням відомостей про враховане нерухоме майно є державний кадастр нерухомості. Відповідно до п. 3 ст. 1 Закону № 221-ФЗ державним кадастровим обліком нерухомого майна визнаються дії уповноваженого органу щодо внесення до державного кадастру нерухомості відомостей про нерухоме майно, що підтверджують існування цього нерухомого майна з характеристиками, що дозволяють визначити його як індивідуально-визначеної речі.

Виходячи з того, що машиномісце - частина нежитлового приміщення, необхідно виділити такі характеристикимашиномісць, що відрізняють їх від інших частин нежитлових приміщень (наприклад, нежитлових кімнат, що входять до структури того чи іншого приміщення).

1. Машиномісце може використовуватися тільки з метою стоянки (зберігання) транспортних засобів, що унеможливлює перебудову (переобладнання) даного об'єкта зі зміною його функціонального призначення.

2. Простір нежитлового приміщення завжди обмежений його конструктивними елементами (стінами, перегородками тощо). Нерідко простір машиномісця в силу прямої вказівкинормативних актів буває обмежено лише умовно (тобто, не маючи природних меж свого внутрішнього простору, позначених інструктивними елементами, машиномісце може бути ідентифіковане та враховане як індивідуально визначена річ у відповідній технічній документації).

3. Машиномісце на відміну інших об'єктів нерухомості використовується лише обмежений проміжок часу (у момент перебування з його поверхні транспортного засобу). У той період, коли власник машиномісця не використовує його за призначенням, нерідко виникає ситуація, коли машиномісце юридично залучено до господарського обороту, а фактично (фізично) немає.

«Чинне законодавство не містить визначень понять "машино-місце" або "паркове місце", такі об'єкти не визначені як нерухомі речі або об'єкти капітального будівництва.

Відповідно до положень ч. 2 ст. 15 Житлового кодексу Російської Федераціїта ч. 7 ст. 27 Федерального закону від 24.07.2007 N 221-ФЗ "Про державний кадастр нерухомості" приміщення має бути ізольовано та відокремлено від інших приміщень у будівлі або споруді.

Таким чином, у випадку, якщо машино-місце або місце для паркування задовольняє зазначеній вимогі, воно може бути враховано як приміщенняу будівлі чи споруді».

Постанова Чотирнадцятого арбітражного апеляційного суду від 31.01.2011 N А05-9845/2010

«Суд встановив, що згідно з наведеними нормами об'єктом пайового будівництваза договором, що підлягає держреєстрації, є житлове чи нежитлове приміщення, спільне майно у багатоквартирному будинку та (або) іншому об'єкті нерухомості, що єіндивідуально-визначеними речами. Машино-місце до таких не належить.У поданих на реєстрацію документах немає відомостей про будь-які фізичні межі (конструкції), якими машино-місце буде ізольовано від інших машино-місць у приміщенні автостоянки.

Нанесення фарбою на покриття підлоги лінії розмітки не свідчить про те, що машино-місце є індивідуально визначеною річчю ».

Відповідно до положень ч. 2 ст. 15 Житлового кодексу РФ та ч. 7 ст. 27 Федерального закону від 24.07.2007 N 221-ФЗ "Про державний кадастр нерухомості" (далі - Закон про кадастр нерухомості) приміщення має бути ізольовано і відокремлено від інших приміщень у будівлі чи споруді. Машино-місце, що задовольняє цю вимогу, може бути враховано як приміщення(у даному випадку- нежитлового) у будівлі чи споруді. Держреєстрація прав на машино-місце - приміщенняздійснюється на підставі документів, зазначених у Законі про держреєстрацію, включаючи кадастровий паспорт такого приміщення.

Якщо машино-місце не відповідає вимогам, що пред'являються до приміщень, і не має характеристик, що дозволяють віднести його до нерухомого майна, держреєстрації підлягає частка у праві власності, Що відповідає даному машиномісця. Але ця процедура стане можливою лише після внесення відповідних змін до чинного цивільного законодавства.

Звернемося до іноземного законодавства. Наприклад, в Австрії згідно із законом про житлову власність 2002 р. паркувальні місця для автомобілів віднесені до майна, що перебуває в загальної (часткової) житлової власності.

Підсумок:

Машино-місце, не має природних кордонів, не відповідає ознакам нерухомої речі та самостійного об'єкта цивільних прав.

Об'єктом нерухомості є не машино-місце, а сама автостоянка (паркувальний зал) як сукупність машино-місць.

На сторінках нашого журналу ми неодноразово зверталися до питання про правове регулювання машино-місць. Правовий підхід до нового для нашої держави об'єкта речового права зазнав кількох серйозних змін як у законодавстві, так і в судовій практиці.

Зрештою, законодавець дозрів для радикальних рішень. Федеральний законвід 03.07.2016 № 315-ФЗ «Про внесення змін до частини першої Цивільного кодексуРосійської Федерації та окремі законодавчі актиРосійської Федерації» повинен покінчити з правовою невизначеністю в галузі правового регулювання машино-місць.

Нагадаємо існуючі проблеми та розглянемо нововведення.

Сучасне правове регулювання

Ще у Визначенні ВАС РФ від 27.10.2011 № ВАС-11450/11 було зазначено на існування в судовій практиці двох підходів до визначення поняття машиномісця.

При цьому практика застосування законодавства поступово звелася до того, що машиномісце в більшості випадків є частиною об'єкта нерухомості. У Листі Мінекономрозвитку Росії від 26.05.2015 № ОГ-Д23-7475 зазначалося, що державній реєстрації права власності на нерухомість передує постановка об'єкта на кадастровий облік. При цьому згідно із ч. 5 ст. 1 Федерального закону № 221-ФЗ та ст. 1 Федерального закону № 122-ФЗ державний кадастровий облік та державна реєстрація прав здійснюються щодо:

  • земельних ділянок;
  • будівель;
  • споруд;
  • приміщень;
  • об'єктів незавершеного будівництва
З усіх об'єктів нерухомості машино-місце найбільше підходить під поняття приміщення. У силу п. 14 ч. 2 ст. 2 Федерального закону № 384-ФЗ приміщенням визнається частина будівлі або споруди, що має певне призначення і обмежена будівельними конструкціями. При цьому відповідно до ч. 2 ст. 15 ЖК РФ та ч. 7 ст. 27 Федерального закону № 221-ФЗ приміщення має бути ізольовано або відокремлено від інших приміщень у будівлі чи споруді. Отже, ключовою ознакоюу визнанні об'єкта нерухомості приміщенням є його ізольованість.

Поняття машиномісця в законодавстві відсутнє, є лише поняття паркування (паркувального місця), яким в силу п. 21 ст. 1 ГрК РФ визнається спеціально позначене і за необхідності облаштоване та обладнане місце, що є в тому числі частиною автомобільної дорогита (або) що примикає до проїзної частини та (або) тротуару, узбіччя, естакади або мосту або є частиною підестакадних або підмостових просторів, площ та інших об'єктів вулично-дорожньої мережі, будівель, будівель або споруд та призначене для організованої стоянки транспортних засобів на платній основі або без стягнення плати за рішенням власника чи іншого власника автомобільної дороги, власника земельної ділянкиабо власника відповідної частини будівлі, будови чи споруди.

У зв'язку з цим Мінекономрозвитку вважає, що паркування (паркувальне місце) не відповідає критеріям приміщення і може бути частиною будівель або споруд, але не як самостійний об'єкт нерухомості, а як спеціально позначене і при необхідності облаштоване та обладнане місце, призначене для організованої стоянки транспортних засобів. коштів.

Постановка машино-місця на державний кадастровий облік та державна реєстрація права власності на цей об'єкт можливі, лише якщо машино-місце створено (збудовано) з урахуванням вимог законодавства як приміщення.

Однією з таких вимог є п. 5.2.6 СП 154.13130.2013, відповідно до якого у підземних автостоянках не допускається поділ машино-місць перегородками на окремі бокси. У приміщеннях зберігання легкових автомобілів, що належать громадянам, для виділення постійно закріплених місць допускається застосування сітківки з негорючих матеріалів.

Звичайно, на практиці рідко хто облаштовує машино-місце як окреме ізольоване приміщення. Єдиною ознакою, що індивідуалізує машино-місце, є його номер та межі, нанесені фарбою на підлозі. Судова практика вважає це недостатнім для визнання машиномісця самостійним об'єктом нерухомості. Так, у Постанові Десятого арбітражного апеляційного суду від 21.01.2015 № 10АП-15550/2014 у справі № А41-44784/14 зазначено, що спірні машино-місця не можна визнати приміщеннями в тому значенні, яке має 2 ФЗ. Відповідно до ч. 6 ст. 41 цього закону місце розташування встановлюється за допомогою графічного відображення межі геометричної фігури, утвореної внутрішніми сторонами зовнішніх стін такого приміщення, на плані поверху або частини поверху будівлі або споруди, а за відсутності поверховості біля будівлі або споруди - на плані будівлі або споруди або на плані відповідної частини будівлі чи споруди. Однак у спірних машино-місць немає зовнішніх стін, межі позначені умовними лініями на підлозі. Одночасно суд зазначив, що суспільство має право звернутися до бюро технічної інвентаризаціїіз заявою про видачу технічного плану на багаторівневий паркінг з умовними позначеннями та нумерацією машиномісць, із зазначенням площі кожного машиномісця для подальшої видачі кадастрових паспортів.

Після постановки на державний кадастровий облік будівлі (приміщення), в якій знаходиться машино-місце, можлива державна реєстрація спільної часткової власності на такі будівлі (приміщення) з визначенням часток у праві власності на них пропорційно розмірам машино-місць, що знаходяться в таких будинках (приміщеннях) ).

Проблеми з реалізацією права власності на машино-місце при його реєстрації як частка у праві спільної власності

Відповідно до п. 1 ст. 247 ДК РФ володіння та користування майном, що перебуває у частковій власності, здійснюються за згодою всіх учасників, а при недосягненні згоди - у порядку, що встановлюється судом. Насправді це становище може призвести до певних незручностей. Як приклад можна навести Визначення Красноярського крайового судувід 14.10.2015 № 4г-2039/2015. Суть справи полягала в тому, що частина власників машино-місць, незадоволених якістю послуг з їх утримання, захотіла змінити відповідну організацію. Суд вважав їх дії неправомірними, вказавши таке. Спочатку функції щодо належного утримання підземної автостоянки учасниками спільної часткової власності на нежитлову будівлю було передано ТСЖ, з яким співвласниками укладено відповідні відплатні договори управління на певних умовах, ніж співвласники реалізували належні їм права, делегували виконання ряду своїх обов'язків.

Позивачами було поставлено питання про зміну порядку володіння та користування спільним майном - підземною автостоянкою, а саме про передачу нежитлової будівлі в управління іншої юридичної особи та на інших умовах, що стосується загальному правилув силу вимог ст. 247 ЦК України можливо за згодою всіх учасників спільної часткової власності.

Стаття 247 та інші норми гол. 16 ДК РФ не визначають порядок досягнення учасниками спільної часткової власності угоди з питань, пов'язаних із володінням та користуванням спільним майном, у зв'язку з чим відповідні рішення можуть бути прийняті співвласниками на загальних зборах.

З урахуванням того, що порядок скликання загальних зборівучасників спільної часткової власності на нежитловий будинок не регламентований нормами ЦК України, підлягають застосуванню положення ч. 4 ст. 45 ЖК РФ, що регулюють подібні відносини, що виникають при скликанні загальних зборів власників приміщень у багатоквартирному будинку. Ця норма на момент виникнення спірних відносин передбачала, що власник, за ініціативою якого скликаються загальні збори власників приміщень у багатоквартирному будинку, зобов'язаний повідомити власників приміщень про проведення таких зборів не пізніше ніж за 10 днів до дати його проведення.

В даному випадку мало місце неналежне повідомлення учасників спільної часткової власності на підземну автостоянку про час і місце проведення, порядок денний загальних зборів (замовні листи з відповідними повідомленнями не були вручені іншим власникам на момент проведення зборів).

В результаті суд вирішив, що між учасниками спільної часткової власності на підземну автостоянку не досягнуто згоди про зміну порядку володіння та користування. нежитловим будинком, Про його передачу в управління ТОВ.

Зверніть увагу

Однак проблеми існують не тільки з реалізацією права на володіння та користування машиномісцем, але і з розпорядженням машиномісцем.

З огляду на ст. 250 ДК РФ власник машино-місця буде зобов'язаний, перш ніж продати його третім особам, запропонувати купити його іншим власникам машино-місць. Починаючи з 02.06.2016 угоди щодо відчуження часток у праві спільної власності на нерухоме майно, у тому числі при відчуженні всіма учасниками часткової власності своїх часток за однією угодою, підлягають нотаріальному посвідченню (п. 1 ст. 24 Федерального закону № 122-Ф). При цьому через п. 3 ст. 163 ГК РФ якщо нотаріальне посвідчення правочину є обов'язковим, то недотримання нотаріальної форми правочину тягне її нікчемність. Таким чином, щоб продати машино-місце, необхідно не тільки сповіщати кожного співвласника, а й оплачувати послуги нотаріуса, які не відрізняються своєю доступністю.

Нові положення законодавства

У Листі Мінекономрозвитку Росії від 26.05.2015 № ОГ-Д23-7475 зазначено, що запровадження спеціального правового режиму для машиномісць, що дозволяє здійснити державну реєстрацію власності на такий об'єкт, можливе лише за умови внесення відповідних змін до ЦК РФ. Як зазначалося вище, такі зміни внесені Федеральним законом від 03.07.2016 № 315-ФЗ.

Зупинимося на найважливіших положеннях цього закону. По-перше, до нерухомих речей віднесені призначені розміщення транспортних засобів частини будинків чи споруд (машино-места), якщо їх межі описані у встановленому законодавством державному кадастровому обліку порядку (п. 1 ст. 130 ДК РФ).

По-друге, машино-місце може бути предметом іпотеки (пп. 6 п. 1 ст. 5 Федерального закону від 16.07.1998 № 102-ФЗ «Про іпотеку»).

По-третє, в ГрК РФ (п. 29 ст. 1) вводиться поняття машиномісця - призначена виключно для розміщення транспортного засобу індивідуально-визначена частина будівлі або споруди, яка не обмежена або частково обмежена будівельною або іншою огороджувальною конструкцією та межі якої описані у встановленому законодавством про державний кадастровий облік порядок.

По-четверте, місце розташування машиномісця буде встановлюватися за допомогою графічного відображення на плані поверху або частини поверху будівлі або споруди (за відсутності поверховості біля будівлі або споруди - на плані будівлі або споруди) геометричної фігури, що відповідає межам машиномісця (ч. 6.1 ст. 24 нового Федерального закону № 218-ФЗ).

Кордони машино-місця будуть визначатися проектною документацією будівлі, споруди та позначатимуться або закріплюватися особою, яка здійснює будівництво або експлуатацію будівлі, споруди, або володарем права на машино-місце, у тому числі шляхом нанесення на поверхню підлоги або покрівлі розмітки (фарбуванням, з використанням наклейок). чи іншими способами). Кордони машино-місця на поверсі (за відсутності поверховості - у будівлі або споруді) будуть встановлюватися або відновлюватися шляхом визначення відстані від не менше двох точок, що знаходяться у прямій видимості та закріплені довгостроковими спеціальними мітками на внутрішній поверхні будівельних конструкційповерху (стінах, перегородках, колонах, на поверхні підлоги), до характерних точок кордонів машиномісця (точок поділу кордонів на частини), а також відстаней між характерними точками меж машиномісця. При цьому площа машиномісця в межах встановлених кордонів повинна відповідати мінімально та (або) максимально допустимим розмірам машиномісця, встановленим органом нормативно-правового регулювання (ч. 6.2 ст. 24 нового Федерального закону № 218-ФЗ).

Не забув законодавець і про долю машино-місць, що вже існують. Встановлено, що об'єкт нерухомості, який відповідає вимогам та характеристикам машино-місця (незалежно від його відповідності встановленим мінімально та (або) максимально допустимим розмірам машино-місць) та права на який були зареєстровані до дня набрання чинності новим законом, визнається машино-місцем . При цьому заміни та внесення змін до правовстановлюючих документів не потрібні, вони зберігають свою юридичну силуі не вимагають переоформлення (ст. 6 Федерального закону № 315-ФЗ).

Якщо машино-місце було оформлено як частка у праві спільної власності на приміщення, будівлі або споруди, призначені для розміщення транспортних засобів, кожен учасник спільної часткової власності має право здійснити виділ у натурі своєї частки у вигляді визначення меж машино-місця відповідно до вимог Федерального закону № 218-ФЗ, а також зареєструвати право власності на машино-місце.

Для виділу в натурі частки та реєстрації права власності на машино-місце згода інших учасників часткової власності не потрібна, якщо учасник спільної часткової власності подасть до органу, який здійснює державну реєстрацію прав, угоди всіх співвласників або рішення загальних зборів, що визначають порядок користування нерухомим майном, що перебуває у спільній частковій власності.

При цьому право спільної часткової власності на приміщення, в межах якого розташовуються машиномісця, припиняється з дня виділу в натурі частки останнім учасником та реєстрації ним права власності на машиномісця. Майно, що залишилося після виділення часток із спільної власності на приміщення, будівлі або споруди, призначені для розміщення транспортних засобів, а також реєстрації прав на машиномісця, та необхідне для проходу або проїзду до машиномісць, є спільним майном власників приміщень та (або ) машино-місць.

Перелічені нововведення набудуть чинності з 01.01.2017.

На закінчення сформулюємо висновки.

В даний час:

  • право власності на машино-місце оформляється за допомогою реєстрації права власності на частку у праві спільної пайової власності на приміщення, будівлі чи споруду;
  • володіння та користування машиномісцем здійснюються за згодою всіх учасників, а при недосягненні згоди - у порядку, що встановлюється судом;
  • власник машино-місця повинен запропонувати купити його іншим власникам машино-місць, перш ніж продати його третім особам. Угоди щодо відчуження машиномісць, оформлені як частки у праві спільної власності на нерухоме майно, підлягають нотаріальному посвідченню.
З 1 січня 2017 року вводиться поняття машиномісця як самостійного об'єкта нерухомості. Він може бути предметом іпотеки. Власник машино-місця може вимагати виділу частки в натурі та реєстрації права власності на машино-місце.

Ми хочемо паркувати автомобілі на відведених місцях, а не на дитячих майданчиках, не загороджуючи половину двору. Не у всіх будинків є технічна можливість організувати комфортні машино-місця.

Сьогоднішня стаття для тих, хто має таку можливість. Ми розповімо, який має бути розмір машино-місць, чи входять вони до складу спільного майна в МКД і чи можна машиномісця легально дарувати і продавати.

Що таке машино-місце

1 січня 2017 року набирає чинності Федеральний закон від 03.07.2016 N 315-ФЗ. Він закріпить машино-місця як об'єкт цивільних прав, і вони стануть повноцінними об'єктами нерухомості (п. 1 ст. 130 ЦК України). І, при належному оформленні, входитимуть до склад спільного майна у МКД.

Машино-місця можна буде оформляти у власність, дарувати та продавати, тобто робити те, що зазвичай люди й робили, але на законних підставах. Навіть якщо це майданчик без стін та огорож.

Зміни відбудуться у сфері іпотечних відносин, які регулюються Федеральним законом від 16.07.1998 N 102-ФЗ. Іпотеку на машиномісця можна буде зареєструвати протягом 15 робочих днів.

Ст. 1 ГрК РФ доповниться п. 29 - визначенням машиномісця. Це частина будівлі, призначена лише розміщення транспортного засобу. Таке місце може мати стіни або інші конструкції, що захищають, або зовсім не мати огорож - бути відкритим майданчиком. У будь-якому випадку інформація про межі машиномісця реєструється в Росреєстрі. Кожне машинне місце одержує свій кадастровий номер.

У Росреєстр для машиномісця вносяться такі дані:

  • вид об'єкту нерухомості,
  • кадастровий номер,
  • площа,
  • номер поверху, де знаходиться машино-місце,
  • відомості про те, що приміщення обслуговує решту машиномісця в будівлі, споруді або таке приміщення відноситься до ОІ в МКД.

Виходить, що законодавством машино-місцемвизнається лише майданчик, який пов'язаний із будівлею або спорудою, відкриті паркування та самовільні паркінги на узбіччях доріг поки не враховуються. Очевидно, що незабаром законотворцям доведеться замислитись і про них.

Цікаво, що тепер Росреєстр не зможе відмовити в реєстрації машиномісця без стін або інших огорож. Такий майданчик можна буде оформити без проблем, а за бажання зажадати відзначити її межі спеціальною фарбою або наклейками.

Де вказуються дані про машиномісце

Відомості про машино-місцяхвідображаються в технічному плані будівлі на підставі:

  • дозволи на введення будівлі або споруди в експлуатацію,
  • проектної документації,
  • проекту перепланування та акту приймальної комісії.

При цьому в технічному плані зазначаються всі дані про майданчик, крім відомостей про (про):

  • площі приміщення або машиномісця,
  • їх місцезнаходження в межах поверху, будівлі чи споруди.

У плані поверху чи частини будівлі машинне місцевідзначається геометричною фігурою. Таким простим способомпередаються межі майданчика.

Машино-місця як об'єкт нерухомості

Ми вже говорили про те, що з нового року можна безперешкодно подарувати, продати, орендувати чи купити машино-місця. Вони стають об'єктами нерухомості.

Відомості про нове машинне місце вносяться до ЄДРН. А його облік буде проводитись паралельно з державним кадастровим обліком будівлі, в якій вона знаходиться. Саме тому інформація про всі машино-місця і має бути в акті обстеження та технічному плані будівлічи споруди.

Що робити власникам вже існуючих машино-місць? Не турбуватися. Якщо площадка, що їм належить, підходить під визначення з Містобудівного кодексу РФ, то вона автоматично визнається. машино-місцем. Додаткового збору документів та реєстрації в Росреєстрі не потрібно. Але якщо власник майданчика захоче, то будь-якої миті зможе оновити інформацію про неї в ЄДРН.

Машино-місця та пайовики

Суди відмовляють власникам спільної часткової власності у встановленні кордонів машино-місць та внесенні відомостей про них до ЄДРН. Вони посилаються на те, що такі дії неможливо зробити без шкоди всьому об'єкту, його електропостачання, водопостачання, засоби пожежогасіння тощо.

Із нового року таких судових рішень не буде. До того ж, якщо заявник подасть до Росреєстру протокол ОСС або угоду про правила користування загальночастковою власністю, то йому не потрібно згоди інших учасників на виділення частки.

Потрібно пам'ятати, що право загальночасткової власності на будову, де розміщуються машиномісця, припиняє існування з виходом останнього учасника. Після до загальнодолевого майна відноситимуться: шлагбауми, проїзди, проходи тощо.

Розмір машино-місць

Визначено припустимий розмір машиномісця. Відповідно до наказу Мінекономрозвитку РФ від 07.12.2016 N 792 , який теж почне діяти з початку наступного року, мінімальний розмірмашиномісця повинен становити 5,3 х 2,5 м, а максимальний - 6,2 х 3,6 м.

Саме такі розміри будуть комфортними для власників машин різних розмірів.

Також із 1 січня починає діяти ч. 6.2 ст. 24 Федерального закону від 13.07.2015 N 218-ФЗ. Ця стаття визначає, як призначаються межі машино-місць.

Вони визначаються у проектній документації будівлі, закріплюються забудовником чи власником майданчика. Достатньо помітити межі на підлозі чи покрівлі фарбою, за допомогою наклейок тощо.

Кордони машино-місця на поверсі, у будівлі чи споруді встановлюються або відновлюються таким чином:

  • на внутрішній поверхні стін, перегородок, колон або на підлозі спеціальними мітками вказуються межі,
  • визначається відстань від не менше двох таких точок, що знаходяться в прямій видимості до характерних точок меж машиномісця,
  • визначається відстань між характерними точками меж машиномісця.

За бажанням власника майданчика точки кордонів машино-місцядодатково закріплюють спеціальними мітками на підлозі.

Ще два нововведення, що почнуть діяти з 1 січня 2017 року. Перше – запрацює п. 53 ч. 1 ст. 26 N 218-ФЗ. Якщо площа машино-місцяне відповідає встановленим допустимим розмірам, то Росреєстр може відмовити у його реєстрації.

Друге – набуде чинності ч. 1.1 ст. 41, згідно з якою при розділі машино-місць або при зміні меж між суміжними машино-місцями не можна утворювати машино-місця площею меншою за рекомендовану.

Для багатьох складним залишається питання, як додати машино-місце в ДВС ЖКГ. У наступній статті ми розповімо про це.

30.11.2016

У січні 2017 р. набирає чинності закон, який визнав машино-місця об'єктами нерухомості та офіційно включив їх у цивільний обіг. Так ось про те, що це за новели і до чого вони приведуть, розповість наша нова стаття.

Скажімо відразу - фізичні та юридичні особи"продавали", обмінювали і навіть залишали машино-місця у спадок, хоча російське право не вважало їх окремим видоммайна. Це викликало певні судові колізії, коли люди зверталися до суду, захищаючи свої права та отримували відмови з роз'ясненнями, що машино-місце не є окремою річчю з індивідуальними ознаками. Воно вважається невід'ємним компонентом приміщення чи будівлі, що підлягає реєстрації лише як частина нерухомості [Визначення Приморського крайового суду у справі № 33-12038/2015 від 13.01.2016 р.].

Все це викликало невдоволення росіян. Нарешті розуміння цього факту дійшло й до законодавця, який визнав, що машиномісця давно стали об'єктом цивільного обороту. Тому влітку 2016 року Федеральні Збори ухвалили нормативний акт, який вніс зміни до цілої низки законів. Ці новели стосуються правового статусу машиномісця і набирають чинності з першого січня наступного року.

Визначення терміна

Нарешті держава дала визначення терміну. Воно міститься у ГСК РФ [прим.: Містобудівний Кодекс РФ]. Виходячи з нової норми машинне місце є частиною будівлі/споруди, призначене тільки для розміщення автомобіля, мотоцикла, або іншого транспортного засобу (далі - т/с) [прим.: авторська вставка]. Ця територіяможе мати будівельні чи інші огородження, або мати їх зовсім. Однак при цьому її межі повинні бути описані так, як цього вимагає законодавство про кадастровий облік [ Містобудівний кодексРосійської Федерації N 190-ФЗ від 29.12.2004 (ред. Від 03.07.2016), п. 29, ст. 1].

Як може побачити уважний читач, стаття дає досить чіткі ознаки машиномісця. Його основна функція – це розміщення т/с. Для іншого воно і не призначене. Далі, законодавець, як і раніше, вважає місце частиною об'єкта. Так було й раніше. Однак тепер влада погодилася, що територія індивідуального розміщення транспортного засобу може й не мати кордону у вигляді стін чи будов.

Раніше суди, як правило, вважали, що реєстрація машиномісця як нерухомість можлива лише у випадку, коли воно збудовано у вигляді приміщення та відповідає вимогам такого [Визначення Приморського крайового суду у справі № 33-12038/2015 від 13.01.2016 року] . Тепер же виходить, що машино-місце може і не мати видимих ​​огорож, проте все одно вважається нерухомістю, якщо, звичайно, його межі встановлені в ЄДРН [прим. державний реєстрнерухомості. Ст. 7 Федерального закону від 13.07.2015 N 218-ФЗ (в ред. від 03.07.2016) "Про державну реєстрацію нерухомості"].

Введення машиномісця в цивільний обіг

Давши визначення терміну, законодавець одночасно ввів машино-місце в цивільний обіг, доповнивши ЦК РФ новою нормою[ДК РФ, П.1., ст.130]. Наразі місце розміщення автомобіля незалежно від наявності огородження офіційно вважається об'єктом нерухомості. Його можна, наприклад, закласти за договором про іпотеку [Федеральний закон від 16.07.1998 N 102-ФЗ "Про іпотеку (заставу нерухомості)", П.п.6. П.1. ст.5]. Хоча, чесно кажучи, суб'єкти цивільних правовідносин і до цього моменту закладали такі місця, а суди звертали на них стягнення. Щоправда, йшлося лише про огороджені ділянки. Тобто фактично – гаражні бокси. Так районний суд м. Барнаула за позовом ВТБ 24 (ПАТ) у липні 2016 року звернув стягнення на закладені машиномісця [Рішення Залізничного районного суду м. Барнаула Алтайського краюу справі №2-25/2016 від 04.07.2016 року]. І нікого це особливо не здивувало. А ось з 01 січня наступного року предметом застави можуть стати і не загороджені на території ділянки. Відповідно реєстрація іпотеки таких об'єктів також має відбуватися згідно із законом [Федеральний закон від 16.07.1998 N 102-ФЗ "Про іпотеку (заставу нерухомості)", П.5. Ст.20].

Технічні нюанси внесення відомостей до ЄДРН. Індивідуальна реєстрація права

Тепер інформація про неогороджене машинне місце також має вноситись до ЄДРН [Федеральний закон від 13.07.2015 N 218-ФЗ (в ред. від 03.07.2016) "Про державну реєстрацію нерухомості", П.7. ст.1]. Раніше Росреєстр не здійснював кадастровий облік таких об'єктів. А суд своєю чергою підтримував позицію УФРС [прим.: Управління Федеральної реєстраційної служби]. Так у 2015 році Івантеївський міський та Московський обласний суди відмовили у позові громадянину та не поставили на регучет місця для паркування. На думку суддів, стоянка не була окремим та відокремленим приміщенням. Тому її не можна поставити на облік як самостійний об'єкт права "[Апеляційне визначення Московського обласного судуу справі №33-22910/2015 від 30.09.2015 року]. З 01.01.2017 року така ситуація не може виникнути у принципі. Крім того, облік [прим.: Державний кадастровий облік] щодо машино-місць буде проводитись одночасно із здійсненням державного кадастрового облікуна саму будівлю" [Федеральний закон від 13.07.2015 N 218-ФЗ (в ред. від 03.07.2016) "Про державну реєстрацію нерухомості", П.4. Ч.5. Ст.14].

Відповідно посилання про машиномісце має бути присутнім в акті обстеження та в технічному плані для внесення до ЄДРН. А на самому плані машино-місце зображується у вигляді геометричної фігури. Крім того, якщо власник хоче, то віртуальні межі його необгородженого стіною, блоками або стовпами машино-місця можуть бути зафіксовані прямо на підлозі спеціальною фарбою. державної реєстрації нерухомості", Ч.6.3. Ст.24].

Далі, нерухомість, яка підходить під нове законодавче визначення машиномісця, визнається такою в силу закону [Федеральний закон від 03.07.2016 N 315-ФЗ "Про внесення змін до частини першої Цивільного кодексу Російської Федерації та окремі законодавчі акти Російської Федерації", Ст. 6]. Відповідно держава не вимагає змінювати документи, або вносити зміни до ЄДРН щодо такого об'єкта. Більше того, чинні документи, в яких як власність вказується саме машино-місце, мають юридичну силу.

Втім, господар такої нерухомості може направити до Росреєстру заяву з проханням актуалізувати інформацію до ЄДРН про свою власність згідно з новим законом.

Виділ частки

Що ж до власників спільної часткової власності, то з 01 січня наступного року кожен з них має право виділити в натурі свої машинні місця, а також визначити їх межі, як того вимагає закон про реєстрацію нерухомості [Федеральний закон від 03.07.2016 N 315-ФЗ "Про внесення змін до частини першої Цивільного кодексу Російської Федерації та окремі законодавчі акти Російської Федерації", П.3. Ст.6] та оформити на них право власності.

Аж досі судді досить часто відмовляли пайовикам паркувань та автостоянок у цьому праві. У своїх рішеннях суди вказували, що виділення частки неможливе без завдання шкоди всій стоянці, а також системі пожежогасіння, електропостачання і так далі [Рішення Радянського районного суду м. Новосибірська у справі № 2-90/13 від 23.09.2013 року]. Тепер все змінилося. Власник може вимагати свою частку. Причому для проведення даної процедури та реєстрації права не треба згоди всіх співвласників. Щоправда ця умова діє лише у тому разі, коли заявник одночасно направить до УФРС [Федеральний закон від 03.07.2016 N 315-ФЗ "Про внесення змін до частини першої Цивільного кодексу Російської Федерації та окремих законодавчих актів Російської Федерації", П.3. ст.6] протокол зборів чи договір/угода власників про правила користування об'єктом, які у частковій власності.

Варто також зауважити, що право спільної власності на об'єкт, де ці місця припиниться з дати виділу в натурі частки останнім власником та оформлення ним права власності. Що ж до проїздів, проходів, а також іншого майна, яке залишиться після виділення всіх часток (наприклад - шлагбаумів), то воно, як і раніше, вважатиметься загальним пайовим.

Короткі висновки

При вдумливому вивченні нового нормативного акта виявляється, що держава просто узаконила практику, що вже склалася, що стосується обороту машино-місце. Тепер продавати, купувати та успадковувати такі об'єкти можна на законних підставах. Не більше того. Втім, є й радикальні зміни. Так влада визнала неогороджені ділянки для паркування такими ж об'єктами права, як і індивідуальні приміщення. Ну і нарешті у пайовиків з'явилася реальна можливість виділити свою частку стоянки в натурі. Це, звичайно, серйозні новели.

Проте, задля справедливості варто сказати, що всі ці нововведення стосуються в основному тільки підземних автостоянок і багатоповерхових паркінгів. Законодавець так і не наважився визнати об'єктами права місця на окремих парковках чи стоянках, не пов'язаних із будівлею чи спорудою. Очевидно, вирішення цього питання відкладено на невизначений термін.